{"id":3033,"date":"2026-02-03T03:41:36","date_gmt":"2026-02-03T03:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3033"},"modified":"2026-02-03T07:32:22","modified_gmt":"2026-02-03T07:32:22","slug":"aufzugsantriebsgetriebe-fur-zuckerrohr-feldtransporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/anwendung\/aufzugsantriebsgetriebe-fur-zuckerrohr-feldtransporter\/","title":{"rendered":"Aufzugsantriebsgetriebe f\u00fcr Zuckerrohr-Feldtransporter"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\"Landwirtschaftliche<\/p>\n

Hochleistungsgetriebe f\u00fcr h\u00e4rteste Erntebedingungen | Britische Ingenieurstandards | Weltweite Zuverl\u00e4ssigkeit<\/p>\n<\/div>\n

\n

1. Die technische Grundlage der Zuckerrohrlogistik<\/h2>\n

Im risikoreichen Umfeld der Zuckerrohrernte, Zuckerrohr-Feldtransporter<\/strong> fungiert als entscheidendes Bindeglied zwischen dem Ernteger\u00e4t und der Logistikkette. Das Versagen des Aufzugsantriebsgetriebe<\/strong>Die f\u00fcr den Antrieb des Ketten- und Lamellenf\u00f6rderers zust\u00e4ndige Komponente, die tonnenweise Rohlinge entl\u00e4dt, f\u00fchrt zum Stillstand des gesamten Betriebs. Wir bei EVER-POWER haben diese Komponente so weiterentwickelt, dass sie die \u00fcblichen OEM-Beschr\u00e4nkungen \u00fcbertrifft.<\/p>\n

Anders als herk\u00f6mmliche Getriebe f\u00fcr die Landwirtschaft sind unsere Antriebseinheiten f\u00fcr Elevatoren speziell auf die beim Abladen schwerer, klebriger Zuckerrohrstangen auftretenden Drehmomentspitzen (\u201eStop-and-Go\u201c) kalibriert. Dank fundierter Kenntnisse in Tribologie und Erm\u00fcdungsanalyse gew\u00e4hrleisten unsere Getriebe eine zuverl\u00e4ssige Funktion. 98,41 TP5T \u00dcbertragungseffizienz<\/strong> Selbst bei schwankender Hydraulikleistung. Ob Sie als Erstausr\u00fcster in den West Midlands f\u00fcr den Export entwickeln oder als Flottenmanager in den Tropen robuste Ersatzteile suchen \u2013 EVER-POWER liefert Pr\u00e4zision, die der korrosiven Mischung aus Zuckerrohrsaft, Schlamm und tropischer Luftfeuchtigkeit standh\u00e4lt.<\/p>\n

\n
\n

Sofortige Drehmomentreaktion<\/h3>\n

Die optimierte Zahnradgeometrie bew\u00e4ltigt die pl\u00f6tzliche Belastung durch 15-Tonnen-Entladezyklen ohne Zahnabrieb.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Saft- und staubdicht versiegelt<\/h3>\n

Dreifachlippen-Viton-Dichtungen verhindern das Eindringen von saurem Zuckerrohrsaft und die Verunreinigung durch Schmierstoffe auf staubigen Feldern.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Thermische Stabilit\u00e4t<\/h3>\n

Verbesserte K\u00fchlrippen halten die \u00d6ltemperatur auch w\u00e4hrend 24-st\u00fcndiger, ununterbrochener Erntephasen unter 85\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

2. Technische Spezifikationen und Leistungskennzahlen<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameterkategorie<\/th>\nTechnischer Wert \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nenndrehmomentkapazit\u00e4t<\/td>\n2.850 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Sto\u00dfbelastung<\/td>\n4.200 Nm (momentan)<\/td>\n<\/tr>\n
Reduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\n1:25.4<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsgeschwindigkeit (Max.)<\/td>\n1.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit<\/td>\n39 \u2013 45 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nSph\u00e4roguss QT450-10<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n20CrMnTi-Legierungsstahl<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4rmebehandlung<\/td>\nAufkohlen und Abschrecken (58-62 HRC)<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangswellenprofil<\/td>\n1-3\/8\u2033 Z6-Keilwelle (DIN 9611)<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswellenprofil<\/td>\n50 mm Keilwellen-Vollwelle<\/td>\n<\/tr>\n
Lagertyp<\/td>\nKegelrollenlager (Hochleistungsausf\u00fchrung)<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierstoffart<\/td>\n\u00d6lbad (ISO VG 220 \/ 320)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lkapazit\u00e4t<\/td>\n3,2 Liter<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungsmaterial<\/td>\nFKM (Viton) \/ NBR Doppellippe<\/td>\n<\/tr>\n
IP-Schutzart<\/td>\nIP67 (staub- und spritzwassergesch\u00fctzt)<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n-20 \u00b0C bis +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Thermische Leistungsaufnahme<\/td>\n15 kW (bei 20 \u00b0C Umgebungstemperatur)<\/td>\n<\/tr>\n
Montagemuster<\/td>\n4-Loch-Flansch (anpassbar)<\/td>\n<\/tr>\n
Lackbeschichtung<\/td>\nEpoxid-Grundierung + PU-Decklack (200 \u03bcm)<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienzklasse<\/td>\n> 97%<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\n< 75 dB(A) in 1 m Entfernung<\/td>\n<\/tr>\n
Schwingungsgrenze<\/td>\n< 4,5 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n
Servicefaktor<\/td>\n1,5 \u2013 2,0 (anwendungsabh\u00e4ngig)<\/td>\n<\/tr>\n
Designstandard<\/td>\nAGMA 2001-D04 \/ ISO 6336<\/td>\n<\/tr>\n
Entl\u00fcftungstyp<\/td>\nFilterstopfen aus Sinterbronze<\/td>\n<\/tr>\n
Gegenreaktion<\/td>\nStandard (Arcmin-optimiert)<\/td>\n<\/tr>\n
Erm\u00fcdungslebensdauer (L10)<\/td>\n> 15.000 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (trocken)<\/td>\n48 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsintervall<\/td>\nDie ersten 50 Stunden, dann alle 1000 Stunden.<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/td>\n18 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

3. Funktionsprinzip & Einsatz<\/h3>\n

\"LandwirtschaftlicheDer Aufzugsantriebsgetriebe<\/a> Sie ist am oberen Ende des Austragef\u00f6rderers des F\u00f6rderwagens montiert. Typischerweise ist sie mit einem Hydraulikmotor oder einem Zapfwellenantrieb verbunden. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine hohe Drehgeschwindigkeit in ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl umzuwandeln, um die Hauptkettenr\u00e4der des F\u00f6rderers anzutreiben.<\/p>\n

Mechanismus:<\/strong> Im Geh\u00e4use sorgt ein Kegel- oder Schneckengetriebe f\u00fcr eine pr\u00e4zise Untersetzung. Beim Einleiten des Entladevorgangs muss das Getriebe die statische Reibung der tonnenweise verklebten Zuckerrohrstangen sofort \u00fcberwinden. Es erzeugt die lineare Bewegung der Kettenleisten, die das Zuckerrohr anheben und in den Lkw oder G\u00fcterwagen am Stra\u00dfenrand verladen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Anpassung an extreme Bedingungen<\/h3>\n

Die Zuckerrohrernte ist brutal. Unsere Getriebe sind so konstruiert, dass sie dort bestehen, wo Standardgetriebe versagen:<\/p>\n