{"id":3232,"date":"2026-02-05T09:37:33","date_gmt":"2026-02-05T09:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3232"},"modified":"2026-02-06T07:26:29","modified_gmt":"2026-02-06T07:26:29","slug":"hochleistungs-windenantriebsgetriebe-fur-forstholzruckemaschinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/anwendung\/hochleistungs-windenantriebsgetriebe-fur-forstholzruckemaschinen\/","title":{"rendered":"Hochleistungs-Windenantriebsgetriebe f\u00fcr Forstholzr\u00fcckemaschinen"},"content":{"rendered":"
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Entwickelt f\u00fcr das anspruchsvolle Gel\u00e4nde der schottischen Highlands und walisischen T\u00e4ler. UKCA-konform. 100%. Austauschbar mit f\u00fchrenden OEM-Marken.<\/p>\n<\/div>\n

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Das Herzst\u00fcck der Extraktion: Warum unser Getriebe die Effizienz der Forstwirtschaft neu definiert<\/h2>\n

\"LandwirtschaftlicheIn der anspruchsvollen Umgebung der kommerziellen Forstwirtschaft ist das Seilwindenantriebsgetriebe der unbesungene Held des Holzr\u00fcckeschleppers. Es dient als entscheidender Drehmoment\u00fcbersetzer und wandelt die schnelllaufende Hydraulik- oder Zapfwellenleistung in die enorme, kontrollierte Zugkraft um, die erforderlich ist, um 5 Tonnen schwere Sitka-Fichtenst\u00e4mme aus Torfmooren und steilen H\u00e4ngen zu bergen. Bei Ever-Power bauen wir nicht einfach nur Getriebe; wir entwickeln Systeme zur Drehmomentkontinuit\u00e4t.<\/p>\n

Unsere Planetengetriebe der Serie W f\u00fcr Seilwinden sind speziell f\u00fcr die in der britischen Forstwirtschaft \u00fcblichen Sto\u00dfbelastungen durch h\u00e4ufiges Anhalten und Anfahren ausgelegt. Ob Sie einen Greifer-R\u00fcckeschlepper im Kielder Forest oder einen Seilr\u00fcckeschlepper im schlammigen Gel\u00e4nde von Argyll einsetzen \u2013 unsere Getriebe verhindern die h\u00e4ufig auftretenden Ausf\u00e4lle wie thermisches Durchgehen bei h\u00e4ufigem Bremsen und Lagersch\u00e4den durch pl\u00f6tzliche Baumstumpfaufpralle. Durch den Einsatz von hochentwickelten, einsatzgeh\u00e4rteten Legierungsst\u00e4hlen und eines eigens entwickelten K\u00fchlkanals f\u00fcr die Nassbremse stellen wir sicher, dass Ihre Maschinen w\u00e4hrend der kritischen Erntephasen betriebsbereit bleiben.<\/p>\n

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\u26a0\ufe0f Anmerkung des Ingenieurs: Die \u201eTorfversiegelung\u201c-Innovation<\/h3>\n

\u201eStandardm\u00e4\u00dfige Industriegetriebe versagen in der Forstwirtschaft, weil sie Feuchtigkeit ansaugen. Bei unseren Feldtests in North Yorkshire stellten wir fest, dass die Getriebe nach einer intensiven Schicht beim Abk\u00fchlen einen Unterdruck erzeugen, der feuchten Torfschlamm durch die Standarddichtungen ansaugt. Ever-Power-Getriebe verf\u00fcgen nun \u00fcber eine \u2026\u201c Doppellippen-Labyrinthdichtung mit separater Druckausgleichskammer<\/strong>\u201ewodurch Schadstoffe selbst dann wirksam ferngehalten werden, wenn die Gleise in sumpfigen Bahnen versunken sind.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Technische Daten: Serie W Forst-Edition<\/h2>\n
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Parameterbeschreibung<\/th>\nWert \/ Standard<\/th>\nAnmerkung des Ingenieurs<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Maximales Drehmoment (Spitze)<\/td>\n52.000 Nm<\/td>\nAusgelegt f\u00fcr Sto\u00dfbelastungen von 50 Tonnen.<\/td>\n<\/tr>\n
Dauerdrehmoment<\/td>\n38.500 Nm<\/td>\nDauerlast nach ISO 6336<\/td>\n<\/tr>\n
Reduktionsverh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n1:24,8 bis 1:147,5<\/td>\nindividuell anpassbar pro Phase<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsgeschwindigkeit (Max.)<\/td>\n3.500 U\/min<\/td>\nHydraulikmotor optimiert<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradgeometrie<\/td>\nPlanetarisch (Sonne & Planet)<\/td>\nKompaktes 3-Stufen-Design<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz pro Stufe<\/td>\n97.5%<\/td>\nPr\u00e4zisionsgeschliffene Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n
Bremssystem<\/td>\nIntegrierte Multi-Disc-Ausfallsicherung<\/td>\nFederbet\u00e4tigt, hydraulische Freigabe<\/td>\n<\/tr>\n
Bremshaltemoment<\/td>\n65.000 Nm (statisch)<\/td>\nSicherheitsfaktor 1,5x<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierkapazit\u00e4t<\/td>\n4,5 Liter<\/td>\nSplash + erzwungene Kan\u00e4le<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlene \u00d6lviskosit\u00e4t<\/td>\nISO VG 220 \/ Synthetisch<\/td>\nF\u00fcr -20 \u00b0C bis +90 \u00b0C Betrieb<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nSph\u00e4roidisches Graphit-Eisen (QT500-7)<\/td>\nHohe Schlagfestigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n20CrMnTiH-Legierungsstahl<\/td>\nAuf 58-62 HRC aufgeh\u00e4rtet<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4rmebehandlungstiefe<\/td>\n1,2 mm \u2013 1,5 mm effektive Geh\u00e4use<\/td>\nVerhindert Lochfra\u00dfkorrosion<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswellenverzahnung<\/td>\nDIN 5480 Norm<\/td>\nGeh\u00e4rtet f\u00fcr Verschlei\u00dffestigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangs-Montageflansch<\/td>\nSAE C \/ SAE D<\/td>\nUniverselle Hydraulikpassung<\/td>\n<\/tr>\n
Lagerlebensdauer (L10)<\/td>\n> 15.000 Stunden<\/td>\nHochleistungs-W\u00e4lzlager<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungssystem<\/td>\nDoppelkassette + Schmutzf\u00e4nger<\/td>\nIP67-\u00c4quivalent<\/td>\n<\/tr>\n
Lackbeschichtung<\/td>\nEpoxid-Grundierung + Polyurethan<\/td>\nSalzspr\u00fchtest 500 h<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\n< 78 dB in 1 m Entfernung<\/td>\nGeschliffenes Zahnprofil<\/td>\n<\/tr>\n
Thermische Leistungsaufnahme<\/td>\n28 kW (ohne K\u00fchlung)<\/td>\nW\u00e4rmeableitungsoptimiertes Geh\u00e4use<\/td>\n<\/tr>\n
axiale Belastbarkeit<\/td>\n220 kN<\/td>\nTrommelschubhandhabung<\/td>\n<\/tr>\n
Radiale Tragf\u00e4higkeit<\/td>\n310 kN<\/td>\nKabelspannungsst\u00fctze<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lwechselintervall<\/td>\nDie ersten 50 Stunden, dann alle 1000 Stunden.<\/td>\nOder j\u00e4hrlich<\/td>\n<\/tr>\n
Umgebungstemperaturbereich<\/td>\n-30 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/td>\nVielseitig einsetzbar f\u00fcr Winter und Sommer<\/td>\n<\/tr>\n
Kupplungsdruck<\/td>\n20-25 Bar<\/td>\nHydraulische Bet\u00e4tigung<\/td>\n<\/tr>\n
Gegenreaktion<\/td>\n10-15 Bogenminuten<\/td>\nPr\u00e4zisionsklasse<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (trocken)<\/td>\n245 kg<\/td>\nHohes Leistungsgewicht<\/td>\n<\/tr>\n
Standardfarbe<\/td>\nForstgelb \/ Schwarz<\/td>\nAnpassbar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Mechanische Integration und Funktion<\/h3>\n

Das Ever-Power-Windenantriebsgetriebe ist auf raffinierte Weise direkt in die Windentrommelkern<\/strong> des Skidders. Diese \u201etrommelintegrierte\u201c Konstruktion minimiert den Platzbedarf und sch\u00fctzt den Antriebsstrang vor \u00e4u\u00dferen Einwirkungen \u2013 eine h\u00e4ufige Gefahr in dichten Fichtenplantagen in Gro\u00dfbritannien. Der operative Zyklus:<\/strong><\/p>\n