{"id":3682,"date":"2026-03-18T08:34:50","date_gmt":"2026-03-18T08:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3682"},"modified":"2026-03-18T09:33:12","modified_gmt":"2026-03-18T09:33:12","slug":"landwirtschaftliches-getriebe-fur-den-antriebsstrang-des-fahrgestells-eines-selbstfahrenden-zuckerrohrtransporters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/anwendung\/landwirtschaftliches-getriebe-fur-den-antriebsstrang-des-fahrgestells-eines-selbstfahrenden-zuckerrohrtransporters\/","title":{"rendered":"Landwirtschaftliches Getriebe f\u00fcr den Antriebsstrang des Fahrgestells eines selbstfahrenden Zuckerrohrtransporters"},"content":{"rendered":"
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Ever Power Transmission | L\u00f6sungen f\u00fcr landwirtschaftliche Antriebsstr\u00e4nge<\/p>\n

Landwirtschaftliches Getriebe f\u00fcr den Antriebsstrang des Fahrgestells eines selbstfahrenden Zuckerrohrtransporters<\/h1>\n

Portalachsen-Absenkgetriebe, hydrostatische Verteilergetriebe und Radenduntersetzungsgetriebe, die f\u00fcr den Einsatz auf Zuckerrohrfeldern mit hoher Bodenfreiheit entwickelt wurden \u2013 geliefert aus Gro\u00dfbritannien und weltweit exportiert.<\/p>\n

Angebot anfordern \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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\"LandwirtschaftlicheDer selbstfahrende Zuckerrohrtransporter arbeitet in einem der mechanisch anspruchsvollsten Umfelder der modernen Landwirtschaft. Schmale Furchen und D\u00e4mme, durchn\u00e4sste B\u00f6den w\u00e4hrend der Erntezeit, extreme Achslasten durch tonnenschwere Zuckerrohrb\u00fcndel und die st\u00e4ndige Notwendigkeit, die Pflanzreihen zu \u00fcberfahren, ohne die nachwachsenden Pflanzen zu besch\u00e4digen, belasten jede Komponente des Antriebsstrangs enorm. Herzst\u00fcck dieses Systems ist das Agrargetriebe \u2013 eine pr\u00e4zisionsgefertigte Baugruppe, die die hydrostatische Kraft vom Antriebsmotor \u00fcber das Verteilergetriebe und den Antriebsstrang bis zu den Radnabenuntersetzungsgetrieben in den Portalachsgeh\u00e4usen \u00fcbertr\u00e4gt. Funktioniert diese Baugruppe nicht einwandfrei, steht die Maschine mitten in der Ernte still. Funktioniert sie hingegen perfekt, leistet der Transporter Saison f\u00fcr Saison mit minimalen Ausfallzeiten auf Tausenden von Hektar Zuckerrohrfeldern hervorragende Dienste. Ever Power hat fast zwei Jahrzehnte damit verbracht, genau diese Art von Antriebsstrang f\u00fcr Kunden in Gro\u00dfbritannien, Europa, Subsahara-Afrika, S\u00fcdostasien und Lateinamerika zu optimieren.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Landwirtschaftliche<\/div>\n
\ud83d\udce7 Jetzt ein Angebot anfordern<\/a><\/div>\n

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Warum Antriebsstr\u00e4nge f\u00fcr Zuckerrohrtransporter ein spezielles Landwirtschaftsgetriebe ben\u00f6tigen<\/h2>\n
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\"Landwirtschaftliche Anders als ein herk\u00f6mmliches Traktorgetriebe, das lediglich das Drehmoment eines Getriebes mit festem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis verst\u00e4rkt, verf\u00fcgt der Antriebsstrang eines selbstfahrenden Zuckerrohrtransporters \u00fcber ein hydrostatisches System. Die Maschine bezieht ihre Kraft von einem Dieselmotor, leitet sie \u00fcber einen Hydraulikpumpen-Motor-Kreislauf zur stufenlosen Geschwindigkeitsregelung auf nassem und unebenem Untergrund und verteilt das Drehmoment anschlie\u00dfend mechanisch \u00fcber ein Verteilergetriebe auf beide Achsen. Diese von schweren Radladern \u00fcbernommene und angepasste Konstruktion erm\u00f6glicht dem Fahrer die n\u00f6tige Fahrgeschwindigkeitsgenauigkeit, um mit der seitlichen Bewegung des Erntefahrzeugs Schritt zu halten und ein Durchrutschen auf wasserges\u00e4ttigten Dammwegen zu verhindern.<\/p>\n

Die Konstruktionsherausforderung versch\u00e4rft sich am Radende. Da Zuckerrohr in Reihen mit festen Reihenabst\u00e4nden \u2013 typischerweise 1,2 m bis 1,5 m auf britischen Plantagen im Ausland \u2013 angebaut wird, muss die Spurweite der Maschine exakt mit diesen Reihen \u00fcbereinstimmen. Eine herk\u00f6mmliche Achsgeometrie bietet nicht gen\u00fcgend Bodenfreiheit \u00fcber den stehenden Zuckerrohrst\u00fcmpfen und passt gleichzeitig in den Reihenabstand. Die L\u00f6sung ist die Portalachse: eine Achskonstruktion, bei der die Radnabe \u00fcber ein spezielles Getriebe, das sogenannte Absenkgetriebe, unter das Hauptachsrohr abgesenkt wird. Dieses Absenkgetriebe \u2013 im Wesentlichen ein kompaktes, schr\u00e4g- oder stimmverzahntes Radendgetriebe \u2013 hebt das Hauptachsrohr um einen definierten Versatz von typischerweise 120 mm bis 180 mm an und verschafft dem Fahrgestell so die ben\u00f6tigte Bodenfreiheit, ohne die Spurweite zu verbreitern. Die korrekte Auswahl, Dimensionierung und Fertigung dieser Komponente entscheidet dar\u00fcber, ob eine Maschine zuverl\u00e4ssig ist oder w\u00e4hrend der Erntesaison in der Werkstatt steht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Technische Daten: Ever Power Zuckerrohrtransporter-Getriebeserie<\/h2>\n
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Parameter<\/th>\nVerteilergetriebe<\/th>\nPortal Drop Gear<\/th>\nRadseitig Untersetzungseinheit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nenneingangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 2.800 N\u00b7m<\/td>\nBis zu 4.500 N\u00b7m<\/td>\nBis zu 6.200 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcbersetzungsbereich<\/td>\n1:1 \u2014 3,5:1<\/td>\n2,5:1 \u2014 5,5:1<\/td>\n4:1 \u2014 8:1<\/td>\n<\/tr>\n
Portalachsen-Absenkh\u00f6he<\/td>\nN \/ A<\/td>\n120 mm \u2013 200 mm (kundenspezifisch)<\/td>\nN \/ A<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n20CrMnTi \/ 20CrMnMo aufgekohlt<\/td>\n20CrMnTi einsatzgeh\u00e4rtet<\/td>\n42CrMo4 induktionsgeh\u00e4rtet<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nGGG50 Kugelgraphitguss<\/td>\nGGG50 Kugelgraphitguss<\/td>\nGGG50 \/ QT500 Gusseisen<\/td>\n<\/tr>\n
Lagermarke<\/td>\nSKF \/ NSK \/ Timken optional<\/td>\nSKF \/ NSK Standard<\/td>\nSKF \/ Timken Standard<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ldichtungsstandard<\/td>\nSchutzart IP67 (spritzwasser- und staubgesch\u00fctzt)<\/td>\nSchutzart IP67 (wasserdicht)<\/td>\nSchutzart IP67 (Schlamm\/Wasser)<\/td>\n<\/tr>\n
Ziel der Nutzungsdauer<\/td>\nMehr als 8.000 Betriebsstunden<\/td>\nMehr als 10.000 Betriebsstunden<\/td>\nMehr als 10.000 Betriebsstunden<\/td>\n<\/tr>\n
Anpassung<\/td>\nVollst\u00e4ndige OEM\/ODM-Verf\u00fcgbarkeit<\/td>\nFallh\u00f6he, Verh\u00e4ltnis, Flansch<\/td>\n\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Keilwelle, Montage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ingenieurprinzipien, Materialwissenschaft und Funktionsweise des Systems<\/h2>\n

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Hydrostatische Integration am Verteilergetriebe<\/h3>\n

Das Verteilergetriebe empf\u00e4ngt die Drehbewegung vom Hydraulikmotor \u2013 der wiederum von der Verstellpumpe des Hauptmotors angetrieben wird \u2013 und verteilt sie mit einem festen oder arretierbaren Drehmomentverh\u00e4ltnis auf Vorder- und Hinterachse. Die Verteilergetriebe von Ever Power f\u00fcr Zuckerrohrtransporter sind mit einer schr\u00e4gverzahnten Prim\u00e4rstufe f\u00fcr ger\u00e4uscharmen Betrieb und einer robusten Kegelrad-Abtriebsstufe ausgestattet, die eine 90\u00b0-Drehung der Kraft\u00fcbertragung zu jeder Achse erm\u00f6glicht. Jedes Geh\u00e4use wird aus GGG50-Sph\u00e4roguss auf 5-Achs-CNC-Bearbeitungszentren gefertigt, vor der Montage mit 3 bar druckgepr\u00fcft und mit ISO VG 220-Getriebe\u00f6l bef\u00fcllt, das f\u00fcr tropische Umgebungstemperaturen zwischen 25 \u00b0C und 48 \u00b0C geeignet ist. Die Abtriebsflansche entsprechen DIN- oder SAE-Normen, was die Montage an Antriebsstr\u00e4ngen f\u00fchrender Transporterhersteller weltweit vereinfacht.<\/p>\n<\/div>\n

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Portal Drop Gear: Die Physik der Bodenfreiheit<\/h3>\n

Das Portalachs-Absenkgetriebe ist das strukturell wichtigste Getriebeelement im gesamten Zuckerrohrtransporter. Seine Aufgabe ist mechanisch einfach, aber geometrisch anspruchsvoll: Es nimmt das Antriebswellendrehmoment an einer Nabe auf, die mittig auf dem Achsrohr montiert ist, und leitet es \u00fcber ein kurzes Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungspaar nach unten zur Radnabe, die um die vorgesehene Absenkh\u00f6he unterhalb des Achsrohrs liegt. Dieser vertikale Versatz hebt das Achsrohr \u2013 und damit die gesamte Fahrgestellunterseite \u2013 von den Zuckerrohrst\u00fcmpfen ab, die andernfalls ungesch\u00fctzte Bauteile verbiegen, blockieren oder besch\u00e4digen w\u00fcrden. Die Ingenieure von Ever Power verwenden f\u00fcr die Zahnr\u00e4der 20CrMnTi-Stahl, der auf eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58\u201362 aufgekohlt und anschlie\u00dfend auf AGMA Q10-Toleranz geschliffen wird. Diese Kombination aus Kernz\u00e4higkeit und Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte erm\u00f6glicht es den Zahnr\u00e4dern, die Sto\u00dfbelastungen beim \u00dcberfahren von vergrabenen Zuckerrohrwurzeln oder Bew\u00e4sserungskan\u00e4len ohne Oberfl\u00e4chenerm\u00fcdungsrisse zu absorbieren \u2013 die h\u00e4ufigste Ausfallursache bei vergleichbaren, g\u00fcnstigeren Produkten auf dem Markt.<\/p>\n<\/div>\n

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Dichtungssystem f\u00fcr nasse Feldbedingungen<\/h3>\n

Zuckerrohrfelder sind w\u00e4hrend der Erntezeit regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberschwemmt. Bew\u00e4sserung, tropische Regenf\u00e4lle und das Abflie\u00dfen von Wasser vom frisch geschnittenen Zuckerrohr f\u00fchren dazu, dass Getriebegeh\u00e4use \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume teilweise unter Wasser stehen k\u00f6nnen. Jede Radnabeneinheit und jedes Portalgetriebe von Ever Power ist gem\u00e4\u00df IP67 mit doppellippigen, PTFE-beschichteten \u00d6ldichtungen von NOK oder einem gleichwertigen Hersteller abgedichtet. Labyrinthdichtungen am inneren Achsgelenk sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit. Die Trennfl\u00e4chen der Geh\u00e4use sind auf Ra 0,8 \u00b5m bearbeitet und mit Loctite 510 Flanschdichtmittel anstelle herk\u00f6mmlicher Dichtungsmaterialien abgedichtet. Dadurch wird das Risiko eines Dichtungsbruchs bei Temperaturwechseln ausgeschlossen. Das interne \u00d6leinf\u00fcllsystem verwendet eine magnetische Ablassschraube, um ferromagnetischen Verschlei\u00dfabrieb aufzufangen. Dies verl\u00e4ngert die \u00d6lwechselintervalle und bietet ein praktisches Werkzeug zur Zustands\u00fcberwachung, das ein Servicetechniker ohne Spezialausr\u00fcstung in weniger als zwei Minuten \u00fcberpr\u00fcfen kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Zapfwellen: Das entscheidende Bindeglied zwischen Motor und Landwirtschaftsgetriebe<\/h2>\n

\"LandwirtschaftlicheKein Landwirtschaftsgetriebe arbeitet isoliert. Im Antriebsstrang von Zuckerrohrtransportern ist die Antriebswelle, die den Ausgang des Hydraulikmotors oder des Verteilergetriebes mit den Raduntersetzungsgetrieben verbindet, genau das, was in der Branche als Zapfwelle (Power Take-Off-Welle, PTO-Welle) bezeichnet wird. Ever Power liefert zu jedem von uns produzierten Landwirtschaftsgetriebe ein komplettes Sortiment an passenden Zapfwellen \u2013 und das ist kein blo\u00dfer Komfort, sondern eine technische Notwendigkeit. Wenn Drehmoment, L\u00e4nge, Drehwinkel und Verzahnungsspezifikation einer Zapfwelle nicht zu den Getriebeflanschen passen, f\u00fchrt dies zu beschleunigtem Verschlei\u00df der Kreuzgelenke, Torsionsschwingungen, Resonanzen im Antriebsstrang und im schlimmsten Fall zu einem katastrophalen Wellenbruch beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren unter Volllast. Unser Ingenieurteam w\u00e4hlt Zapfwellen-Quers\u00e4tze, Rohrprofile, Sicherheitskupplungskennlinien und Gabelkonfigurationen in direkter Abstimmung mit dem Getriebe\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis und dem zu erwartenden Sto\u00dfbelastungsspektrum f\u00fcr jedes spezifische Transportermodell aus. F\u00fcr in Gro\u00dfbritannien ans\u00e4ssige Maschinenbauer und Landwirtschaftsunternehmer bedeutet dies einen einzigen technischen Ansprechpartner f\u00fcr die komplette Antriebsstrangl\u00f6sung. Dadurch werden die Spezifikationsabweichungen vermieden, die so h\u00e4ufig auftreten, wenn Getriebe und Welle von separaten Lieferanten bezogen werden.<\/p>\n

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\ud83d\udd17<\/div>\n

Bewertung des passenden Kreuz-Kits<\/p>\n

Drehmomentkapazit\u00e4t auf Getriebeausgangsspezifikation abgestimmt<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd03<\/div>\n

Weitwinkelgelenke<\/p>\n

Bis zu 80\u00b0 f\u00fcr Portalachsen-Gelenkbeweglichkeitsanforderungen<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee0<\/div>\n

Sicherheitskupplungsoption<\/p>\n

Drehmomentbegrenzerkupplung sch\u00fctzt Getriebe bei pl\u00f6tzlichen Lastspitzen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sechs Gr\u00fcnde, warum britische Maschinenhersteller Ever Power Landwirtschaftsgetriebe w\u00e4hlen<\/h2>\n
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Mehr als 18 Jahre praxiserprobtes Design<\/h3>\n

Unser Ingenieurteam hat umfangreiche Betriebsdaten aus Zuckerrohranbaugebieten in Subsahara-Afrika, S\u00fcdostasien und Lateinamerika gesammelt \u2013 Wissen, das direkt in jede Designiteration einflie\u00dft, die wir f\u00fcr britische OEM-Kunden und Exportk\u00e4ufer erstellen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd27<\/div>\n

Vollst\u00e4ndige OEM\/ODM-Anpassung<\/h3>\n

Von der Fallh\u00f6he bis zum Flanschmuster, vom \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bis zur Geometrie der Geh\u00e4useschrauben \u2013 jede Dimension kann individuell angepasst werden. Wir verf\u00fcgen \u00fcber 3D-CAD-Bibliotheken f\u00fcr \u00fcber 400 Transportermodelle und akzeptieren kundenspezifische Zeichnungspakete unserer britischen OEM-Partner f\u00fcr eine schnelle Angebotserstellung und Prototypenfreigabe innerhalb von 15 Werktagen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcca<\/div>\n

Wettbewerbsf\u00e4higer Preis ohne Qualit\u00e4tseinbu\u00dfen<\/h3>\n

Durch die vertikale Integration unserer Bearbeitungs-, W\u00e4rmebehandlungs- und Montageprozesse bleiben die St\u00fcckkosten des Modells 20\u201335% unter denen vergleichbarer europ\u00e4ischer Markenprodukte, w\u00e4hrend gleichzeitig die gleichen Stahlsorten, Verzahnungsschleifstandards und Lagerspezifikationen beibehalten werden. K\u00e4ufer in Gro\u00dfbritannien profitieren somit von einem deutlichen Kostenvorteil pro gefertigter Maschine.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udccc<\/div>\n

Schnelle, mit Gro\u00dfbritannien kompatible Dokumentation<\/h3>\n

Jedes Getriebe wird mit einer vollst\u00e4ndigen CE-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung, einem 3D-Zeichnungspaket, einer Installations- und Wartungsanleitung in britischem Englisch sowie einem FAT\/SAT-Inspektionsbericht ausgeliefert \u2013 alle erforderlichen Dokumente f\u00fcr die Einhaltung der britischen Maschinenrichtlinie und die CE-Kennzeichnung der fertigen Transportger\u00e4te, die auf europ\u00e4ischen M\u00e4rkten verkauft werden.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude98<\/div>\n

Integrierte Antriebsstrangversorgung<\/h3>\n

Verteilergetriebe, Portalgetriebe, Radnabenuntersetzungsgetriebe und die dazugeh\u00f6rigen Nebenabtriebswellen werden von einem einzigen Entwicklungspartner geliefert. Dies vermeidet Schnittstellenprobleme, vereinfacht die Beschaffung und bietet britischen Maschinenbauern ein einziges verantwortliches technisches Team f\u00fcr den gesamten mechanischen Antriebsstrang \u2013 vom Motorausgang bis zur Radnabe.<\/p>\n<\/div>\n

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Branchenf\u00fchrende Lieferzeiten<\/h3>\n

Standardm\u00e4\u00dfig gefertigte Einheiten werden innerhalb von 15\u201325 Werktagen versandt. Kundenspezifische Konfigurationen mit freigegebenen Zeichnungen werden innerhalb von 30\u201345 Werktagen versandt. F\u00fcr dringende Ersatzbestellungen von britischen Ger\u00e4tebetreibern halten wir die g\u00e4ngigsten Portalgetriebe- und Verteilergetriebekonfigurationen vorr\u00e4tig und k\u00f6nnen diese am n\u00e4chsten Werktag aus unserem Zolllager versenden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Anwendungsszenarien: Wo diese landwirtschaftlichen Getriebe eingesetzt werden<\/h2>\n
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Anwendung \/ Maschine<\/th>\nGetriebeeinheit erforderlich<\/th>\nWichtigste Spezifikation Treiber<\/th>\nTypischer Markt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Selbstfahrender Zuckerrohrtransporter<\/td>\nVerteilergetriebe + Portal-Abtriebsrad + Radnabeneinheit<\/td>\nFallh\u00f6he, Drehmomentkapazit\u00e4t, IP67<\/td>\nSubsahara-Afrika, S\u00fcdostasien, Brasilien<\/td>\n<\/tr>\n
Gezogener Zuckerrohranh\u00e4nger mit angetriebener Achse<\/td>\nZapfwellengetriebene Radenduntersetzungseinheit<\/td>\n\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Kompatibilit\u00e4t der Zapfwelle<\/td>\nQueensland, S\u00fcdafrika<\/td>\n<\/tr>\n
Reihenspr\u00fchger\u00e4t mit hoher Bodenfreiheit<\/td>\nPortalachsen-Absenkgetriebe (leichtere Beanspruchung)<\/td>\nFallh\u00f6he, kompaktes Geh\u00e4use<\/td>\nVereinigtes K\u00f6nigreich, Niederlande, Frankreich<\/td>\n<\/tr>\n
Radende des Zuckerrohrernters<\/td>\nPortal-Abtriebsgetriebe mit hohem Drehmoment<\/td>\nHohe Sto\u00dfbelastung, Erm\u00fcdungslebensdauer<\/td>\nBrasilien, Indien, Thailand<\/td>\n<\/tr>\n
Hochbodentraktor f\u00fcr Weinberge\/Obstplantagen<\/td>\nPortal-Fallgetriebe, kompakte Bauweise<\/td>\nSpurbreitenanpassung, Ger\u00e4usche<\/td>\nGro\u00dfbritannien, Spanien, Italien<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Unsere Produktionsst\u00e4tte und unsere umfassenden Anpassungsm\u00f6glichkeiten<\/h2>\n

Der Hauptproduktionsstandort von Ever Power erstreckt sich \u00fcber 28.000 m\u00b2 und beherbergt eine vollst\u00e4ndig vertikale Fertigungskette: von der Rohstahl-Einspeisung und dem Guss \u00fcber das W\u00e4lzfr\u00e4sen, Profilschleifen, die W\u00e4rmebehandlung, die CNC-Geh\u00e4usebearbeitung und die Pr\u00e4zisionsmontage bis hin zur abschlie\u00dfenden Dynamometerpr\u00fcfung unter Last. Die Anlage verf\u00fcgt \u00fcber sechsachsige CNC-Zahnradschleifzentren, die Toleranzen nach AGMA Q10 und DIN 3962 Grad 5 f\u00fcr Zahnr\u00e4der bis Modul 16 erreichen, sowie \u00fcber eine Induktionsh\u00e4rteanlage, die f\u00fcr die Legierungen 20CrMnTi und 42CrMo4 qualifiziert ist. Diese hohe interne Prozesskontrolle \u2013 selten bei Herstellern von Landwirtschaftsgetrieben in dieser Preisklasse \u2013 erm\u00f6glicht es dem Ingenieurteam, eine gleichbleibende Ma\u00df- und metallurgische Qualit\u00e4t sowohl bei Kleinserien von Prototypen als auch bei Serienauftr\u00e4gen von \u00fcber 200 Einheiten pro Monat zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

F\u00fcr britische OEM-Maschinenhersteller geht unser Anpassungsservice weit \u00fcber die Standardauswahl von \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen hinaus. Unser Ingenieurteam nutzt Ihre CAD-Zeichnungen oder sogar ein Getriebemuster, um innerhalb eines vereinbarten Zeitrahmens ein kompatibles Ersatz- oder Upgrade-Getriebe zu entwickeln. Wir haben ma\u00dfgeschneiderte Portal-Fallgetriebe f\u00fcr britische Hersteller entwickelt, die Maschinen f\u00fcr Zuckerrohrplantagen in Westafrika liefern. Dabei passen wir Fallh\u00f6he, Geh\u00e4use-Schraubenmuster und \u00d6leinf\u00fcll-\/Ablassstellen an die Werkstattinfrastruktur in abgelegenen Einsatzgebieten an. Unser Team erstellt einen vollst\u00e4ndigen Erstmusterpr\u00fcfbericht und validiert die gefertigten Teile per 3D-Scan anhand der Sollgeometrie. So erhalten Ihre Eink\u00e4ufer die technische Sicherheit, die Serienteile vor der Auftragserteilung freizugeben.<\/p>\n

Fordern Sie ein Angebot f\u00fcr ein ma\u00dfgefertigtes Getriebe an<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Kundenerfolgsbeispiel: Wiederaufbauprogramm f\u00fcr Zuckerrohrplantagen in Westafrika<\/h2>\n
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\ud83c\udf0d Land<\/p>\n

Ghana, Westafrika<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed Branche<\/p>\n

Kommerzieller Zuckerrohranbau<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcc8 Flottengr\u00f6\u00dfe<\/p>\n

14 Selbstfahrende Transporter<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcc5 Projektjahr<\/p>\n

2022 \u2013 Laufend<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Hintergrund: Akosombo Cane Estates Ltd., ein gro\u00dffl\u00e4chiger Zuckerrohranbaubetrieb mit einer Anbaufl\u00e4che von ca. 3.200 Hektar in der Volta-Region Ghanas, betrieb eine Flotte von 14 selbstfahrenden Zuckerrohrtransportern eines chinesischen Erstausr\u00fcsters. Nach zwei vollst\u00e4ndigen Erntezyklen meldete der Betreiber wiederholte Ausf\u00e4lle der Portalachs-Getriebe an neun der 14 Maschinen. Oberfl\u00e4chenkorrosion und Zahnradbr\u00fcche traten bereits nach ca. 2.800 Betriebsstunden auf, deutlich vor der urspr\u00fcnglich vorgesehenen Lebensdauer von 6.000 Stunden.<\/p>\n

L\u00f6sung: \u00dcber ein britisches Landmaschinenhandelsunternehmen, das bereits mit Ever Power zusammenarbeitete, kontaktierte uns das Instandhaltungsteam von Akosombo direkt mit Schadensmustern und Betriebslastdaten. Unsere Ingenieure stellten fest, dass die urspr\u00fcnglichen Zahnr\u00e4der des Abtriebsgetriebes aus einem kohlenstoff\u00e4rmeren Stahl ohne Nachbehandlung gefertigt waren. Dadurch war die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte unzureichend, um den kombinierten Sto\u00dfbelastungen und der abrasiven Schlammverschmutzung w\u00e4hrend der Haupterntezeit standzuhalten. Wir entwickelten ein direkt austauschbares Portal-Abtriebsgetriebe aus 20CrMnTi, das nach AGMA Q9 einsatzgeh\u00e4rtet und geschliffen wurde. Es ist mit verbesserten Labyrinthdichtungen ausgestattet, um den f\u00fcr die Region typischen roten Lateritboden zu bew\u00e4ltigen. Die ersten acht Austauscheinheiten wurden innerhalb von 28 Werktagen nach Freigabe der Konstruktion geliefert. Jede Achse enthielt eine passende Zapfwelle und einen Montagesatz.<\/p>\n

Ergebnisse: Bei der letzten Serviceinspektion hatten sieben der ausgetauschten Baugruppen \u00fcber 5.500 Betriebsstunden ohne messbaren Verschlei\u00df \u00fcber den normalen Einlaufbereich hinaus erreicht. Der Betriebsleiter berichtete, dass die ungeplanten Ausfallzeiten des Antriebsstrangs w\u00e4hrend der Ernten 2023 und 2024 im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Saisons um ca. 761 TP5T zur\u00fcckgingen. Der gesamte Maschinenpark von 14 Maschinen wird nun schrittweise in aufeinanderfolgenden Serviceintervallen auf Ever Power Portal-Getriebe umger\u00fcstet, und Akosombo hat einen Rahmenliefervertrag f\u00fcr den Zeitraum 2025\u20132027 abgeschlossen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Was unsere Kunden sagen<\/h2>\n
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\u275d<\/p>\n

Wir hatten innerhalb von drei Jahren zwei Lieferanten f\u00fcr unsere Portalgetriebe. Ever Power war der erste, der wirklich verstand, wie sich ein Zuckerrohrfeld auf die Achslasten beim Wenden auswirkt. Die von ihnen gelieferten Einheiten haben alle unsere bisherigen Tests \u00fcbertroffen, und der passende Zapfwellensatz erm\u00f6glichte eine saubere und schnelle Montage. F\u00fcr diese Anwendung werden wir keinen anderen Anbieter mehr w\u00e4hlen.<\/p>\n

\u2014 James Hargreaves, Leiter Flottentechnik<\/p>\n

Das in Gro\u00dfbritannien ans\u00e4ssige Unternehmen Agricultural Export Equipment Ltd. beliefert Westafrika.<\/p>\n<\/div>\n

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Unsere gr\u00f6\u00dfte Sorge war, ob ein Lieferant in dieser Preisklasse die AGMA Q9-Schleiftoleranz \u00fcber eine gesamte Produktionscharge hinweg konstant einhalten kann, nicht nur bei Freigabemustern. Ever Power \u00fcbermittelte uns unabh\u00e4ngige CMM-Berichte f\u00fcr eine Stichprobe von zw\u00f6lf Einheiten aus unserem ersten Produktionsauftrag. Alle Einheiten lagen innerhalb der Toleranz. Genau diese Art von Qualit\u00e4tsdokumentation ist f\u00fcr unseren Beschaffungsprozess erforderlich.<\/p>\n

\u2014 Dr. Sarah Osei, Einkaufsleiterin<\/p>\n

Tropical Agri Machinery Group, Ghana \/ UK-Niederlassung<\/p>\n<\/div>\n

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Die Bearbeitungszeit f\u00fcr die Anpassung war wirklich beeindruckend. Wir schickten montags die Zeichnungen, erhielten mittwochs ein vollst\u00e4ndiges Angebot und Feedback zum Design for Manufacturing (DFM) und die freigegebenen Gussteile wurden innerhalb von zwei Wochen best\u00e4tigt. F\u00fcr eine Nischenmaschine wie unsere Variante des Zuckerrohrtransporters mit hoher Bodenfreiheit war es ein echter Wettbewerbsvorteil f\u00fcr unser Bauprogramm, einen Partner mit dieser Reaktionsgeschwindigkeit zu finden \u2013 ohne dabei Abstriche bei der technischen Kompetenz zu machen.<\/p>\n

\u2014 Michael Addo, Technischer Direktor<\/p>\n

Volta Agricultural Machinery Ltd, Accra \u2014 im Vereinigten K\u00f6nigreich registrierte Muttergesellschaft<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Lieferung von Landwirtschaftsgetrieben f\u00fcr britische Maschinenhersteller und -exporteure<\/h2>\n

Das Vereinigte K\u00f6nigreich beherbergt eine bedeutende Anzahl spezialisierter Hersteller von Landmaschinen und Exportunternehmen, die Ausr\u00fcstung f\u00fcr Zuckerrohranbaugebiete in Subsahara-Afrika, der Karibik und S\u00fcdostasien liefern. Viele dieser Unternehmen sind in den East Midlands, Yorkshire und im S\u00fcdwesten Englands ans\u00e4ssig \u2013 Regionen mit langer Tradition in Pr\u00e4zisionstechnik und Agrartechnologie. Ever Power arbeitet direkt mit britischen OEM-Konstrukteuren, Wartungsunternehmen und technischen Eink\u00e4ufern zusammen, die entweder Serienprodukte oder... Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> Lieferung oder Entwicklung von Ersatzteilen f\u00fcr Maschinen, die an abgelegenen internationalen Standorten eingesetzt werden.<\/p>\n

F\u00fcr britische Importeure und H\u00e4ndler bieten wir einen festen technischen Ansprechpartner, englischsprachige Konstruktionsdokumentation, CE-gekennzeichnete Produkte gem\u00e4\u00df Maschinenrichtlinie sowie die M\u00f6glichkeit der Seefrachtkonsolidierung \u00fcber Felixstowe und Southampton \u2013 oder Luftfracht f\u00fcr dringende Ersatzteilbestellungen. F\u00fcr Bestandskunden gelten Zahlungsbedingungen in GBP. Unser in Gro\u00dfbritannien registriertes Handelsb\u00fcro \u00fcbernimmt die gesamte Zollabwicklung und die Warenklassifizierung f\u00fcr die Einfuhrabfertigung. Ob Sie als Maschinenbauer in Lincolnshire einen neuen Hochbodentransporter f\u00fcr ein Projekt in Ostafrika entwickeln oder als Eink\u00e4ufer in Birmingham Ersatz-Portalkrane f\u00fcr Ihre bestehende Flotte beschaffen \u2013 Ever Power erf\u00fcllt Ihre Anforderungen schnell, mit technischer Expertise und einer Preistransparenz, die in diesem Spezialsegment ihresgleichen sucht.<\/p>\n

Landmaschinenhersteller in ganz Gro\u00dfbritannien \u2013 von H\u00e4ndlern in Herefordshire bis hin zu spezialisierten Werkst\u00e4tten in Sheffield \u2013 setzen zunehmend auf zuverl\u00e4ssige internationale Getriebelieferanten, die sowohl die technischen Anforderungen als auch die wirtschaftlichen Gegebenheiten des britischen B2B-Einkaufs verstehen. Die wachsende Pr\u00e4senz unseres Unternehmens in der britischen Lieferkette spiegelt genau dieses Verst\u00e4ndnis wider, und wir freuen uns darauf, Ihnen dies anhand eines detaillierten technischen Angebots f\u00fcr Ihre spezifischen Antriebsanforderungen zu demonstrieren.<\/p>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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F: Welches ist das beste Agrargetriebe f\u00fcr einen selbstfahrenden Zuckerrohrtransporter mit Portalachse in Westafrika?<\/p>\n

F\u00fcr selbstfahrende Zuckerrohrtransporter mit Portalachsen hoher Bodenfreiheit unter den Feldbedingungen Westafrikas ist die effektivste L\u00f6sung ein Portal-Absenkgetriebe aus einsatzgeh\u00e4rtetem 20CrMnTi-Stahl. Es ist gem\u00e4\u00df IP67 gegen dauerhaftes Eintauchen in Schlamm und Wasser abgedichtet und verf\u00fcgt \u00fcber eine Absenkh\u00f6he, die auf die erforderliche Reihenfreiheit des jeweiligen Betriebs abgestimmt ist \u2013 typischerweise 140\u2013180 mm in Standard-Reihenkonfigurationen. Ever Power bietet genau diese Konfiguration mit vollst\u00e4ndiger OEM-Anpassung hinsichtlich Geh\u00e4usegeometrie, \u00dcbersetzung und Lagerspezifikation.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Was kostet ein ma\u00dfgefertigtes Portalachsen-Untersetzungsgetriebe f\u00fcr einen Zuckerrohrtransporter von einem britischen Anbieter von Landwirtschaftsgetrieben?<\/p>\n

Der Preis f\u00fcr ein kundenspezifisches Portalachsen-Absenkgetriebe h\u00e4ngt von Drehmoment, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Absenkh\u00f6he und Produktionsmenge ab. Britische Maschinenbauer rechnen \u00fcblicherweise mit St\u00fcckkosten zwischen 350 und 900 GBP f\u00fcr Bestellmengen ab 20 St\u00fcck. F\u00fcr Prototypen im Rahmen der Erstmusterpr\u00fcfung bieten wir Preise an. Wir empfehlen Ihnen dringend, ein detailliertes Angebot auf Basis Ihrer technischen Zeichnungen anzufordern, anstatt nur den Preis zu vergleichen. Die Spezifikationsunterschiede zwischen Konkurrenzprodukten sind in dieser Anwendung wirtschaftlich relevant und wirken sich direkt auf den Gew\u00e4hrleistungsanspruch aus.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Wo finde ich in Gro\u00dfbritannien einen zuverl\u00e4ssigen Lieferanten von Getrieben f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen zur Zuckerrohrernte?<\/p>\n

Ever Power liefert Agrargetriebe direkt an britische Maschinenhersteller, Exportunternehmen und Landmaschinenwerkst\u00e4tten mit Schwerpunkt auf Anwendungen f\u00fcr die Zuckerrohr- und Hochbodenernte. Wir bieten vollst\u00e4ndige CE-Dokumentation, technische Handb\u00fccher in britischem Englisch, Zahlungsbedingungen in GBP f\u00fcr Bestandskunden und Sammelguttransporte \u00fcber die wichtigsten britischen H\u00e4fen. Anfragen von britischen Unternehmen werden von einem festen technischen Kundenbetreuer mit direktem Zugang zur Entwicklungsabteilung betreut.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Welcher Zusammenhang besteht zwischen einer Zapfwelle und dem Getriebe eines landwirtschaftlichen Zuckerrohrtransporters, und warum ist dies f\u00fcr die Zuverl\u00e4ssigkeit des Antriebsstrangs wichtig?<\/p>\n

Die Zapfwelle ist die mechanische Antriebswelle, die die einzelnen Getriebeeinheiten im Antriebsstrang miteinander verbindet \u2013 beispielsweise den Ausgang des Verteilergetriebes mit dem Eingang des Portalgetriebes. Stimmen die Drehmomentwerte, die Winkelbetriebsbereiche oder die Verzahnungsspezifikationen der Zapfwelle nicht mit dem angeschlossenen Getriebe \u00fcberein, f\u00fchrt dies zu beschleunigtem Verschlei\u00df der Kreuzgelenke, Torsionsschwingungen und im schlimmsten Fall zum Wellenbruch unter Lastwechseln. Aus diesem Grund liefert Ever Power zu jeder Bestellung eines Landwirtschaftsgetriebes die passenden Zapfwellenbaugruppen. Diese werden von unseren Ingenieuren anhand des spezifischen Lastspektrums der Anwendung ausgew\u00e4hlt, anstatt die Spezifizierung dem K\u00e4ufer zu \u00fcberlassen.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Wie lange dauert es f\u00fcr einen britischen Maschinenbauer, von Ever Power ein Angebot f\u00fcr ein kundenspezifisches Landwirtschaftsgetriebe zu erhalten und die Produktion zu liefern?<\/p>\n

F\u00fcr Standard- oder nahezu standardm\u00e4\u00dfige Konfigurationen erstellt Ever Power innerhalb von zwei Werktagen nach Eingang der vollst\u00e4ndigen Zeichnungen oder Spezifikationen ein detailliertes technisches Angebot. Bei kundenspezifischen Designs, die Geh\u00e4use\u00e4nderungen oder neue Getriebeberechnungen erfordern, erhalten Sie innerhalb von drei bis vier Werktagen ein vorl\u00e4ufiges Angebot, dem innerhalb einer Woche eine detaillierte Aufschl\u00fcsselung folgt. Die Fertigung von Prototypen und Erstmustern ist innerhalb von 30 bis 45 Werktagen m\u00f6glich. Serienbestellungen f\u00fcr genehmigte Designs werden innerhalb von 15 bis 25 Werktagen versandt, bzw. \u2013 falls zutreffend \u2013 innerhalb von 10 Werktagen ab Lager.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Welche Stahllegierung eignet sich am besten f\u00fcr ein Portal-Fallrad in einem Getriebe eines Zuckerrohrtransporters, der unter tropischen, feuchten Feldbedingungen in Subsahara-Afrika eingesetzt wird?<\/p>\n

Die einsatzgeh\u00e4rtete Legierung 20CrMnTi mit einer Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58\u201362 hat sich als die zuverl\u00e4ssigste Legierung f\u00fcr Portalgetriebe in tropischen Zuckerrohranbaugebieten erwiesen. Die Kombination aus einem z\u00e4hen, kohlenstoffarmen Kern und einer harten, chromreichen Oberfl\u00e4chenschicht verleiht ihr die f\u00fcr unebenes Gel\u00e4nde erforderliche Sto\u00dfd\u00e4mpfung und widersteht gleichzeitig der beschleunigten Oberfl\u00e4chenerm\u00fcdung durch abrasive Lateritb\u00f6den, die in Ghana, Tansania und Mosambik weit verbreitet sind. Alternativ sind auch Ausf\u00fchrungen mit induktionsgeh\u00e4rteten Zahnr\u00e4dern aus 42CrMo4 f\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6heren statischen Belastungen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n

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F: Kann Ever Power ein Ersatzgetriebe f\u00fcr die Landwirtschaft herstellen, das direkt in einen bereits im Einsatz befindlichen Zuckerrohrtransporter einer anderen OEM-Marke passt?<\/p>\n

Ja, dies ist eine der h\u00e4ufigsten Anfragen, die wir von britischen Exportunternehmen f\u00fcr Maschinen erhalten. Unser Ingenieurteam kann ein kompatibles Ersatz-Portalgetriebe oder Verteilergetriebe f\u00fcr Maschinen der meisten gro\u00dfen Hersteller von Zuckerrohrtransportern weltweit entwickeln und fertigen. Zur Best\u00e4tigung aller Schnittstellenspezifikationen ben\u00f6tigen wir entweder ein physisches Musterger\u00e4t, einen vollst\u00e4ndigen Satz Ma\u00dfzeichnungen oder beides, bevor wir mit der Produktion beginnen. F\u00fcr die Registrierung neuer OEM-Plattformen f\u00e4llt eine Geb\u00fchr f\u00fcr Reverse Engineering und Erstmusterpr\u00fcfung an, die jedoch mit der ersten Serienbestellung verrechnet wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Bereit f\u00fcr ein Upgrade des Antriebsstrangs Ihres Zuckerrohrtransporters?<\/h2>\n

Senden Sie uns Ihre Zeichnungsunterlagen oder Maschinenspezifikationen. Unser Ingenieurteam erstellt Ihnen innerhalb von zwei Werktagen ein detailliertes technisches Angebot inklusive Empfehlung f\u00fcr ein Landwirtschaftsgetriebe und die passende Zapfwelle.<\/p>\n

\ud83d\udce7 Angebot anfordern<\/a><\/div>\n

bearbeitet von gzl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ever Power Transmission | Agricultural Drivetrain Solutions Agricultural Gearbox for Self-Propelled Sugarcane Transporter Chassis Drivetrain Portal axle drop gear systems, hydrostatic transfer cases and wheel-end reduction units engineered for high-clearance cane field operation \u2014 supplied from the UK and exported worldwide. Get a Quote \u2192 The self-propelled sugarcane transporter operates in one of the most […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3682","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3682"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3714,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3682\/revisions\/3714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}