Reductores de velocidad de engranajes helicoidales
Proporcionan una reducci\u00f3n de velocidad de alta eficiencia mediante 1, 2, 3 o 4 engranajes. La potencia se transmite generalmente desde un pi\u00f1\u00f3n de alta velocidad a un engranaje de menor velocidad. Los engranajes helicoidales suelen funcionar con sus ejes paralelos entre s\u00ed. Los dos tipos m\u00e1s comunes son el conc\u00e9ntrico (los ejes de entrada y salida est\u00e1n dentro del rango) y el de ejes paralelos (los ejes de entrada y salida est\u00e1n desfasados). Los reductores de engranajes helicoidales de una sola etapa se utilizan normalmente para relaciones de transmisi\u00f3n de hasta aproximadamente 8:1. Cuando se requieren velocidades reducidas y relaciones m\u00e1s altas, se pueden utilizar etapas de reducci\u00f3n de equipo dobles, triples y cu\u00e1druples.<\/p>\n
Reductores de velocidad de engranajes helicoidales
Un reductor de velocidad de reducci\u00f3n simple puede lograr una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de hasta 100:1 en un paquete peque\u00f1o. Conocidos como accionamientos de \u00e1ngulo recto, estos contienen un tornillo sin fin cil\u00edndrico con roscas y un tornillo sin fin. Con un tornillo sin fin de entrada simple, el El mecanismo de tornillo sin fin avanza solo un diente por cada giro de 360 \u200b\u200bgrados. Por lo tanto, independientemente del tama\u00f1o del tornillo sin fin, la relaci\u00f3n de engranajes puede ser de 1 a 1. Se pueden lograr relaciones de reducci\u00f3n mayores mediante el uso de reducciones dobles y triples.<\/p>\n
Tipos b\u00e1sicos de cajas de cambios<\/p>\n
La funci\u00f3n de una caja de engranajes es aumentar o disminuir la velocidad. Por lo tanto, el par motor resultante es inversamente proporcional a dicha funci\u00f3n. Si el accionamiento act\u00faa como reductor de velocidad, el par motor aumenta; si aumenta la velocidad, el par motor disminuye. Los factores a considerar para la selecci\u00f3n de un accionamiento por engranajes incluyen: orientaci\u00f3n del eje, relaci\u00f3n de velocidad, tipo de dise\u00f1o, naturaleza de la carga, capacidad de engranajes, entorno, posici\u00f3n de montaje, rango de temperatura de funcionamiento y lubricaci\u00f3n.<\/p>\n