{"id":3093,"date":"2026-02-04T01:46:22","date_gmt":"2026-02-04T01:46:22","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3093"},"modified":"2026-02-04T06:21:26","modified_gmt":"2026-02-04T06:21:26","slug":"las-cajas-de-engranajes-de-los-aireadores-de-paletas-de-alto-par-son-el-corazon-de-la-oxigenacion-en-la-acuicultura-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/es\/application\/high-torque-paddlewheel-aerator-gearboxes-the-heart-of-aquaculture-oxygenation-in-the-uk\/","title":{"rendered":"Cajas de engranajes de aireadores de paletas de alto par: El coraz\u00f3n de la oxigenaci\u00f3n en la acuicultura en el Reino Unido."},"content":{"rendered":"
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\"Cajas<\/h1>\n

Tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n de precisi\u00f3n que optimiza la transferencia de ox\u00edgeno disuelto (SOTR). Dise\u00f1ada para satisfacer las exigentes demandas de las piscifactor\u00edas de truchas brit\u00e1nicas y las pesquer\u00edas internacionales.<\/p>\n<\/header>\n

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Descripci\u00f3n general: Resiliencia de ingenier\u00eda para ciclos de trabajo continuos<\/h2>\n

En el sector de la acuicultura intensiva, espec\u00edficamente dentro de las pesquer\u00edas de trucha y salm\u00f3n de aguas fr\u00edas del Reino Unido, la Aireador de rueda de paletas<\/strong> No es un simple accesorio; es el sistema de soporte vital de la biomasa. La caja de engranajes, situada en el centro f\u00edsico de estas m\u00e1quinas, desempe\u00f1a una funci\u00f3n trifuncional crucial: soporta el motor el\u00e9ctrico, gestiona la multiplicaci\u00f3n masiva del par motor y absorbe las violentas fuerzas de reacci\u00f3n generadas por los impulsores al golpear la superficie del agua.<\/p>\n

EVER-POWER ha redise\u00f1ado la caja de engranajes del aireador tradicional para abordar los tres modos de fallo m\u00e1s cr\u00edticos observados en las operaciones en el Mar del Norte y en el interior del Reino Unido: Fallo del sellado debido a la bioincrustaci\u00f3n, descontrol t\u00e9rmico durante los ciclos continuos de 24 horas en verano y microporosidad por cargas de choque oscilantes.<\/strong> Nuestras unidades de accionamiento convierten la entrada de alta velocidad del motor (normalmente 1400 RPM) en el punto \u00f3ptimo hidrodin\u00e1mico de 80 a 120 RPM, lo que garantiza una \u00f3ptima transferencia de agua y ox\u00edgeno sin cavitaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Matriz de especificaciones t\u00e9cnicas: Serie EVER-POWER 900-Aqua<\/h3>\n
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Descripci\u00f3n del par\u00e1metro<\/th>\nValor de especificaci\u00f3n<\/th>\nNorma de ingenier\u00eda \/ Nota<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potencia nominal de entrada<\/td>\n1,5 kW \u2013 3,0 kW (2 CV \u2013 4 CV)<\/td>\nMotores est\u00e1ndar IEC<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n<\/td>\n14:1 \/ 16:1 \/ 20:1<\/td>\nPersonalizable<\/td>\n<\/tr>\n
Par de salida (nominal)<\/td>\n450 Nm \u2013 850 Nm<\/td>\nFactor de servicio AGMA Clase II<\/td>\n<\/tr>\n
Par de impacto m\u00e1ximo<\/td>\n1800 Nm<\/td>\nCondici\u00f3n de arranque\/bloqueo<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada (m\u00e1x.)<\/td>\n1800 RPM<\/td>\nCompatible con 50 Hz\/60 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Material de vivienda<\/td>\nHierro fundido HT250 \/ Hierro d\u00factil QT450<\/td>\nASTM A48 \/ A536<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de engranaje<\/td>\nHelicoidal biselado o de doble gusano<\/td>\nRectificado de precisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Material de engranajes<\/td>\nAcero aleado 20CrMnTi<\/td>\nCarburizado y templado<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza superficial (engranajes)<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\nProfundidad 0,8-1,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia<\/td>\n> 92% (Bisel) \/ > 75% (Helicoidal)<\/td>\nProbado a plena carga<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de lubricaci\u00f3n<\/td>\nLubricaci\u00f3n por salpicadura<\/td>\nBa\u00f1o de aceite<\/td>\n<\/tr>\n
Aceite recomendado<\/td>\nSint\u00e9tico ISO VG 320<\/td>\nMobil SHC 632 o equivalente.<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de petr\u00f3leo<\/td>\n1,8 L \u2013 2,5 L<\/td>\nDepende de la posici\u00f3n de montaje.<\/td>\n<\/tr>\n
Material de sellado<\/td>\nFKM (Viton) de doble labio<\/td>\nResistente a altas temperaturas y salinidad.<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de entrada<\/td>\n19 mm \/ 24 mm \/ 28 mm<\/td>\nCon llave (DIN 6885)<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de salida<\/td>\n35 mm \/ 40 mm \/ 50 mm<\/td>\nTolerancia H6<\/td>\n<\/tr>\n
Marca de rodamientos<\/td>\nC&U \/ SKF \/ NSK<\/td>\nRodamientos de rodillos c\u00f3nicos<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil del rodamiento L10<\/td>\n> 25.000 horas<\/td>\nServicio continuo<\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de ruido<\/td>\n< 75 dB(A) a 1 m<\/td>\nPerfil de bajo ruido<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\n-20\u00b0C a +90\u00b0C<\/td>\nTemperatura de la carcasa<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n contra la entrada de agua<\/td>\nIP65<\/td>\nHerm\u00e9tico al polvo y a los chorros de agua.<\/td>\n<\/tr>\n
Recubrimiento de pintura<\/td>\nImprimaci\u00f3n epoxi + poliuretano<\/td>\nPrueba de niebla salina > 500 h<\/td>\n<\/tr>\n
Clase de corrosi\u00f3n<\/td>\nC4 (ISO 12944)<\/td>\nZonas marinas\/costeras<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de vibraci\u00f3n<\/td>\n< 2,8 mm\/s<\/td>\nValor RMS<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (en seco)<\/td>\n22 kg \u2013 35 kg<\/td>\nExcluyendo el motor<\/td>\n<\/tr>\n
Patr\u00f3n de montaje<\/td>\nBrida universal de 4 pernos<\/td>\nIntercambiable<\/td>\n<\/tr>\n
Ventilaci\u00f3n<\/td>\nCompensaci\u00f3n de presi\u00f3n<\/td>\nEvita la rotura del sello<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n<\/td>\nEst\u00e1ndar (10-20 minutos de arco)<\/td>\nPrecisi\u00f3n disponible<\/td>\n<\/tr>\n
Material del eje<\/td>\n40Cr (AISI 5140)<\/td>\nEndurecido por inducci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Anatom\u00eda de una caja de cambios de paletas<\/h3>\n

\"CajasPosicionamiento:<\/strong> La caja de engranajes se ubica sobre la estructura del pont\u00f3n flotante, actuando como puente estructural entre el motor el\u00e9ctrico de altas revoluciones y el eje del impulsor de baja velocidad. Est\u00e1 sometida a una carga c\u00edclica constante causada por la entrada y salida de las paletas del agua.<\/p>\n

Principio de funcionamiento:<\/strong> Mediante una reducci\u00f3n de dos etapas (normalmente un conjunto de engranajes c\u00f3nicos seguido de un conjunto helicoidal, o una configuraci\u00f3n de doble engranaje helicoidal), se multiplica el par motor por un factor de 14 a 20. Esto permite que un motor relativamente peque\u00f1o de 2 CV impulse grandes impulsores de 8 paletas contra la considerable resistencia del agua.<\/p>\n<\/div>\n

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Adaptaci\u00f3n a escenarios extremos<\/h3>\n