{"id":3109,"date":"2026-02-04T02:52:20","date_gmt":"2026-02-04T02:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3109"},"modified":"2026-02-04T06:27:39","modified_gmt":"2026-02-04T06:27:39","slug":"cajas-de-engranajes-para-cabezales-de-corte-para-la-gestion-de-vias-navegables-de-dragado-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/es\/application\/cutter-head-gearboxes-for-uk-dredging-waterway-management\/","title":{"rendered":"Cajas de engranajes para cabezales de corte para dragado y gesti\u00f3n de v\u00edas navegables en el Reino Unido."},"content":{"rendered":"
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\"Cajas<\/p>\n

Soluciones de transmisi\u00f3n planetaria de alto par para Dragas de succi\u00f3n con cortador (CSD)<\/strong> en los pantanos de Fens, los Norfolk Broads y las llanuras de Somerset.<\/p>\n<\/div>\n

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Descripci\u00f3n general: Par motor implacable para excavaciones submarinas<\/h2>\n

En el exigente entorno del mantenimiento de las v\u00edas fluviales del Reino Unido, desde los limos abrasivos del r\u00edo Trent hasta los suelos ricos en turba de los Fenlands, Caja de engranajes del cabezal de corte<\/strong> es el punto de pivote cr\u00edtico entre la potencia hidr\u00e1ulica y la resistencia geol\u00f3gica. A diferencia de las transmisiones agr\u00edcolas est\u00e1ndar, las cajas de engranajes de dragado de EVER-POWER est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar cargas de choque axiales de hasta 250 kN<\/strong> y frecuencias de vibraci\u00f3n continuas que destrozar\u00edan las carcasas convencionales.<\/p>\n

Nuestras unidades de reducci\u00f3n planetaria est\u00e1n calibradas espec\u00edficamente para los requisitos de baja velocidad y alto par de los cabezales de corte, lo que garantiza que, ya sea que est\u00e9 eliminando vegetaci\u00f3n invasora o dragando lechos de canales para la navegaci\u00f3n, la entrega de par se mantenga constante. Al utilizar una dise\u00f1o planetario modular<\/strong>, logramos una densidad de par que es 35% superior a la de las cajas de engranajes de ejes paralelos tradicionales, lo que permite un dise\u00f1o de g\u00f3ndola compacto que minimiza la resistencia en el flujo de agua.<\/p>\n<\/div>\n

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Especificaciones t\u00e9cnicas: Serie de accionamiento del cabezal de corte (CHD-4000)<\/h2>\n
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Par\u00e1metro<\/th>\nValor \/ Est\u00e1ndar<\/th>\nPar\u00e1metro<\/th>\nValor \/ Est\u00e1ndar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Par de salida nominal<\/strong><\/td>\n42.500 Nm<\/td>\nPar m\u00e1ximo (arranque)<\/strong><\/td>\n78.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n<\/strong><\/td>\n124:1<\/td>\nVelocidad de entrada (m\u00e1x.)<\/strong><\/td>\n2200 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de salida<\/strong><\/td>\n17,7 RPM<\/td>\nFactor de servicio (agricultura\/dragado)<\/strong><\/td>\n2.2 (Impacto fuerte)<\/td>\n<\/tr>\n
Material de engranajes<\/strong><\/td>\n20CrMnTiH (carburizado)<\/td>\nDureza superficial<\/strong><\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Material de vivienda<\/strong><\/td>\nHierro d\u00factil QT450-10<\/td>\nTipo de eje de salida<\/strong><\/td>\nHexagonal 120 mm \/ Ranura DIN 5480<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de lubricaci\u00f3n<\/strong><\/td>\nBa\u00f1o de aceite \/ Salpicadura<\/td>\nCapacidad de petr\u00f3leo<\/strong><\/td>\n18,5 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de sellado<\/strong><\/td>\nJunta de casete + anillo en V (grado marino)<\/td>\nClasificaci\u00f3n IP<\/strong><\/td>\nIP68 (sumergible)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/strong><\/td>\n-20\u00b0C a +85\u00b0C<\/td>\nPotencia t\u00e9rmica nominal<\/strong><\/td>\n45 kW (sin refrigeraci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil del rodamiento L10<\/strong><\/td>\n> 15.000 horas<\/td>\nInterfaz de entrada<\/strong><\/td>\nBrida hidr\u00e1ulica SAE C \/ SAE D<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (en seco)<\/strong><\/td>\n485 kg<\/td>\nEspecificaci\u00f3n de pintura<\/strong><\/td>\nEpoxi marino C5-M (300 \u00b5m)<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia<\/strong><\/td>\n\u2265 96% por etapa<\/td>\nNivel de ruido<\/strong><\/td>\n< 82 dB(A) a 1 m<\/td>\n<\/tr>\n
Umbral de vibraci\u00f3n<\/strong><\/td>\n< 4,5 mm\/s RMS<\/td>\nOrientaci\u00f3n de montaje<\/strong><\/td>\nInclinaci\u00f3n variable de 0\u00b0 a 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga axial<\/strong><\/td>\n280 kN<\/td>\nCapacidad de carga radial<\/strong><\/td>\n195 kN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Posici\u00f3n y l\u00f3gica de accionamiento<\/h3>\n

La caja de engranajes est\u00e1 montada directamente dentro de la estructura de la escalera de la cortadora, sumergida o parcialmente sumergida. Conecta el motor hidr\u00e1ulico (normalmente de alta velocidad y bajo par) al cabezal de corte. Su funci\u00f3n principal es Multiplicaci\u00f3n de par<\/strong>, convirtiendo una entrada de 2000 RPM en una fuerza demoledora de 30 RPM para cortar la arcilla compactada y la piedra caliza que se encuentran en los lechos de los r\u00edos del Reino Unido.<\/p>\n<\/div>\n

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El concepto de \u201cfortaleza sellada\u201d<\/h3>\n

A diferencia de las cajas de engranajes agr\u00edcolas est\u00e1ndar, una caja de engranajes de cabezal de corte funciona en una suspensi\u00f3n de part\u00edculas abrasivas. Empleamos una Sistema de presi\u00f3n positiva<\/strong> Combinado con un sello mec\u00e1nico frontal (sello flotante) y un sello labial secundario. Esto garantiza que, incluso a una profundidad de 20 metros, la presi\u00f3n interna del aceite sea superior a la presi\u00f3n externa del agua, lo que hace f\u00edsicamente imposible la entrada de agua.<\/p>\n<\/div>\n

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Absorci\u00f3n de carga de choque<\/h3>\n

El dragado en el Reino Unido a menudo implica encontrar escombros ocultos: pilotes viejos, rocas o desechos industriales en los canales. El eje de salida de nuestra caja de cambios est\u00e1 forjado a partir de acero aleado 42CrMo4<\/strong> Con un di\u00e1metro sobredimensionado para soportar cargas de choque repentinas de \"rotor bloqueado\" sin que se produzca cizallamiento, protegiendo as\u00ed el costoso motor hidr\u00e1ulico situado aguas arriba.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Estudio de campo sobre condiciones operativas extremas en el Reino Unido<\/h2>\n

El Reino Unido presenta desaf\u00edos \u00fanicos para la maquinaria de dragado, distintos de los fondos arenosos de Oriente Medio o las arcillas tropicales del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n