{"id":1036,"date":"2020-02-04T12:08:52","date_gmt":"2020-02-04T12:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=1036"},"modified":"2022-01-29T09:04:09","modified_gmt":"2022-01-29T09:04:09","slug":"vaihdelaatikot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/application\/gearboxes\/","title":{"rendered":"Vaihteistot"},"content":{"rendered":"

Kest\u00e4v\u00e4t voimanpes\u00e4t.
Meid\u00e4n vaihdelaatikot<\/a> Vaihdemoottoreita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monenlaisissa sovelluksissa, ja ne ovat toiminnallisesti skaalautuvia. Modulaarisen rakenteensa ja suuren tehotiheytens\u00e4 ansiosta eritt\u00e4in pienikokoiset rakennukset ovat mahdollisia.
Tuotevalikoimaamme kuuluu teollisuusvaihdemoottoreita tehoalueella jopa 45 kW, jotka voidaan varmasti mukauttaa tarvittaviin prosessiparametreihin tarkasti porrastettujen vaihteiston v\u00e4lityssuhteiden ansiosta. Vaihteistojemme ja moottoreidemme korkea suorituskyky takaa optimoidun k\u00e4ytt\u00f6paketin, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in korkeat vaatimukset.
Float-A-Shaft on yleisk\u00e4ytt\u00f6inen suorakulmavaihteiston kytkin, joka koostuu kahdesta 45\u00b0:n kierukkapy\u00f6r\u00e4st\u00e4, jotka ovat oikeissa kulmissa kytkeytym\u00e4ss\u00e4 toisiinsa. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4sitell\u00e4 kumpaankin suuntaan, ja ne liukuvat aksiaalisesti kumpaakin akselia pitkin. Kevyt alumiinikotelo ymp\u00e4r\u00f6i hammaspy\u00f6ri\u00e4, jotka on kiilattu suoraan akseleihin. Ainutlaatuinen kelluva rakenne yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 t\u00e4ydellisen kohdistuksen. Pronssiholkit. Suunniteltu enint\u00e4\u00e4n 500 rpm:n nopeudelle. Akseleiden tulee olla ulkolaakeroituja.
TEKNISET TIEDOT
Malli 01050000
Vaihdesuhde 1:1
Reik\u00e4 1\/2 tuumaa x 1\/8 tuuman kiilaura
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti enint. 100 in.lb @ 225 rpm
Kierrosluku 500 max.
Pituus rei\u00e4n l\u00e4pi 3 tuumaa
Suunta vasemmalle
Koko 3-1\/2\u2033 x 2-3\/4\u2033 x 3\u2033
Paino 1,4 kg
Aksiaalivaihteistot
T\u00e4ytt\u00e4 vauhtia eteenp\u00e4in.
Planeetta-, kierre- ja akselille kiinnitettyj\u00e4 kierrevaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n lukuisissa kaupallisissa sovelluksissa aksiaalisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron luomiseen.
Eritt\u00e4in tarkkoja ja suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja vaativia huipputeknologisia sovelluksia varten planeettavaihteistot ovat aina oikea valinta.
Kierukkavaihteisto on monissa teollisissa sovelluksissa yleisk\u00e4ytt\u00f6inen ja kest\u00e4v\u00e4 vaihteisto.
Pistoliitett\u00e4v\u00e4t akselille asennettavat kierrevaihteet ovat my\u00f6s ihanteellinen tilaa s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 vaihtoehto esimerkiksi varastointi- ja noutoyksik\u00f6ss\u00e4, kun laiterakenteen on oltava mahdollisimman kapea.
g7x0\/g8x0 planeettavaihteistot ja kartiopy\u00f6r\u00e4iset planeettavaihteistot
MPR\/MPG-planeettavaihteistot
g500-H-kierrevaihteistot
g500-S akselille asennettavat kierrevaihteet
Vaihteistot ja kiihdytyksenalennuslaitteet ovat mekaanisia nopeudenalennuslaitteita, joita l\u00f6ytyy automaatioj\u00e4rjestelmist\u00e4.
Nopeudenalentimet ovat mekaanisia laitteita, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 vain kahteen tarkoitukseen. Ensisijainen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus on moninkertaistaa sy\u00f6tt\u00f6tehon l\u00e4hteen tuottama v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4n lis\u00e4\u00e4miseksi. Ne my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sy\u00f6tt\u00f6tehon l\u00e4hteen nopeutta haluttujen l\u00e4ht\u00f6nopeuksien saavuttamiseksi.
Vaihteistot ovat tottuneet lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia samalla kun ne v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4moottorin ulostuloakselin (esimerkiksi moottorin kampiakselin) nopeutta. Vaihteiston ulostuloakseli py\u00f6rii hitaammin kuin sis\u00e4\u00e4ntuloakseli, ja t\u00e4m\u00e4 kiihtyvyyden v\u00e4heneminen tuottaa mekaanisen hy\u00f6dyn, joka lis\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Vaihteisto voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 toimimaan p\u00e4invastoin ja lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n akselin nopeutta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4henemisell\u00e4.
Suljetuilla nopeudenalennuslaitteilla, joita kutsutaan my\u00f6s hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4yt\u00f6iksi ja vaihteistoiksi, on kaksi p\u00e4\u00e4rakennetta: rivi- ja suorakulmavaihteet, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erilaisia \u200b\u200bvaihteistoja. Rivimallit koostuvat yleens\u00e4 kierukka- tai lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6ist\u00e4, planeettavaihteista, sykloidimekanismeista tai harmonisten aaltojen generaattoreista. Suorakulmaiset mallit valmistetaan tyypillisesti mato- tai kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6ll\u00e4, vaikka saatavilla on my\u00f6s hybridik\u00e4ytt\u00f6j\u00e4. Sovelluksen tyyppi m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, mik\u00e4 nopeudenalennustyyppi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 parhaiten vaatimukset.
Vaihteistot \u2013 kulmavaihteet, planeettavaihteet ja py\u00f6riv\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6laitteet
Tarkat v\u00e4lityssuhteet lis\u00e4\u00e4 liikett\u00e4 ja voimaa
Olipa kyseess\u00e4 sitten kulmavaihteet tai suuret v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit: laajan asentovaihteiden, planeettavaihteiden ja k\u00e4ytt\u00f6mallien ratkaisuvalikoimamme ansiosta tarjoamme sinulle maksimaalisen joustavuuden voimansiirron valinnassa. Saatavilla on eri kokoja ja niit\u00e4 voidaan yhdistell\u00e4 monin eri tavoin.
Lis\u00e4ksi kaikki G\u00fcdel-laitteet sopivat erinomaisesti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi muiden elementtien kanssa dynaamisten voimaketjujen luomiseksi. Suosittelemme t\u00e4h\u00e4n t\u00e4ydellisesti yhteensopivia toimintopakettejamme, jotka koostuvat hammaspy\u00f6rist\u00e4, hammastankoista ja vetopy\u00f6rist\u00e4.
Tehokkaat kulmavaihteet
Ihanteellinen kaikenlaisille kulmak\u00e4ytt\u00f6tuotteille
Tarkat planeettavaihteistot
Rajatonta joustavuutta eritt\u00e4in laajan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialueen tuotteilla
V\u00e4h\u00e4v\u00e4lykset omaavat k\u00e4ytt\u00f6yksik\u00f6t
Kulutusta kest\u00e4vien pintak\u00e4sittelytuotteiden korkea luotettavuus
Vaihteistot ja vaihdemoottorit
Huippulaatuiset vaihdemoottorit. Ever-Powerin vaihteistot ja vaihdemoottorit ovat s\u00e4hk\u00f6mekaanisia avainkomponentteja, jotka takaavat pienen v\u00e4lyksen, kevyet ja tehokkaat k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t.
Huipputehokkaat vaihdemallimme on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n vaativimmatkin kaupalliset k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset.
Laitteiden kotelot on koneistettu kaikilta puolilta, ja ne soveltuvat erilaisiin asennusasentoihin ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 eritt\u00e4in suosittuja teollisuudessa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 vaihdemoottorimme l\u00f6ytyv\u00e4t usein asiakkaidemme omista laitteista.
Ever-Power-vaihteiden tasainen k\u00e4ynti ja WATT-hampaiden erinomainen kuormituskyky saavutetaan yksinkertaisella FEM-menetelm\u00e4ll\u00e4 (Finite Element Method) tuetulla 3D-suunnittelulla. T\u00e4m\u00e4 hammasgeometria varmistaa optimaalisen vierint\u00e4kosketuksen kuormituksen alla.
Hampaan juurien erityinen muotoilu yhdess\u00e4 hampaan kierrekulman, hampaan syvyyden, k\u00e4ytettyjen komponenttien ja pinnan viimeistelyn kanssa maksimoi kuormituskapasiteetin. T\u00e4m\u00e4 suuri vaihdekapasiteetti mahdollistaa pienempien py\u00f6rien hy\u00f6dynt\u00e4misen samalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, ja pienempi koko ja erinomainen tehotiheys lis\u00e4\u00e4v\u00e4t my\u00f6s luotettavuutta. Ever-Power-vaihdemoottorit ovat t\u00e4m\u00e4n seurauksena uskomattoman tilans\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4.
T\u00e4llaisella mikrogeometrisella tarkkuudella valmistettu hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 mahdollistaa ongelmattoman vierint\u00e4kosketuksen edellytt\u00e4m\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n suorituskyvyn olennaisen pienent\u00e4misen ja siten hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lyksen minimoinnin.
Ever-Powerin valmistamia kaksikammioisia akselitiivisteit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vakiona rinnakkaisissa akselivaihteissa, akselille asennettavissa vaihteissa ja kierukkavaihteissa korkeamman tiiviystason saavuttamiseksi.
Ever-Powerin modulaarinen laiteteknologia t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietyt edistyneiden k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmien vaatimukset:
Erinomainen tehotiheys
Minimaalinen vastareaktio
Sujuva k\u00e4ynti
Monipuoliset kiinnitysvaihtoehdot
Maksimaalinen luotettavuus
Suuri vaihtelu
Ever-Powerin teollisuusvaihteistot
Ever-Powerin teollisuusvaihteistot tarjoavat monipuolisuutta vaativimpiinkin sovelluksiisi ja ne on suunniteltu kest\u00e4v\u00e4ksi, ja niiss\u00e4 on seuraavat ominaisuudet:
Korkea radiaalinen ja aksiaalinen kuormankantokyky
Laaja valikoima viiste- ja kierrev\u00e4hennysventtiilej\u00e4
Vaihteistot, joita yleens\u00e4 kutsutaan vaihteistoiksi, ovat mekaanisia tai hydraulisia laitteita, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n voiman siirt\u00e4miseen moottorista eri osiin samassa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Ne sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tyypillisesti useita hammaspy\u00f6ri\u00e4 ja akseleita, jotka k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tai automaattinen j\u00e4rjestelm\u00e4 voi kytke\u00e4 p\u00e4\u00e4lle ja pois. Sana vaihteisto viittaa my\u00f6s voiteluaineella t\u00e4ytettyyn koteloon, joka pit\u00e4\u00e4 vaihteiston ohjelman paikallaan ja suojaa sit\u00e4 erilaisilta ep\u00e4puhtauksilta.
Useimmat vaihteistot on tottunut lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja laskemaan moottorin akselin l\u00e4ht\u00f6nopeutta; t\u00e4llaisia \u200b\u200bvaihteistoja, joista monissa on my\u00f6s mahdollisuus valita useita vaihteita, l\u00f6ytyy usein autoista ja muista ajoneuvoista. Hitaamman nopeuden vaihteilla on parempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, ja siksi ne pystyv\u00e4t siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n tiettyj\u00e4 esineit\u00e4 paikaltaan, joita ei olisi mahdollista liikuttaa suuremmilla nopeuksilla ja pienemmill\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenteilla; t\u00e4m\u00e4 kompensoi hitaiden vaihteiden hy\u00f6dyllisyytt\u00e4 hinaus- ja nostotoiminnoissa. Joissakin tapauksissa vaihteet on suunniteltu tarjoamaan suurempia nopeuksia, mutta v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia verrattuna moottoriin, mik\u00e4 mahdollistaa kevyiden osien nopean liikkeen tai ylivaihteet useille ajoneuvoille. Vakiovaihteistot vain ohjaavat moottorin\/moottorin akselin vaikutusta.
Autojen vaihteistot luokitellaan kolmeen p\u00e4\u00e4ryhm\u00e4\u00e4n: automaattiset, puoliautomaattiset ja manuaaliset. Manuaalivaihteistot ovat yleens\u00e4 polttoainetehokkaimpia, koska vaihteiden vaihdon aikana kuluu v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta. N\u00e4iss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 kuljettaja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, milloin vaihteita vaihdetaan, ja aktivoi kytkimen. Automaattivaihteistot suorittavat vaihteiden vaihdot vaihteiston nesteenpaineen perusteella, ja kuljettajalla on rajoitetusti hallintaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Puoliautomaattiset vaihteistot ovat nyky\u00e4\u00e4n laajemmin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, ja ne tarjoavat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n aktivoida manuaalisen vaihteenvaihtoj\u00e4rjestelm\u00e4n tarvittaessa, kun taas normaalit vaihteiden vaihtoprosessit ohjataan automaattisesti.
Vaihteistoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monenlaisia \u200b\u200bhammaspy\u00f6ri\u00e4, kuten matovaihteita, kartio- ja kierrekartiovaihteita, kierrevaihteita ja lieri\u00f6vaihteita. N\u00e4m\u00e4 mekanismit on valmistettu suorittamaan tietty\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 vaihdelaatikossa, nopeuden hidastamisesta tulosakselin suunnan muuttamiseen. Jokainen lis\u00e4vaihteisto aiheuttaa kuitenkin kitkan aiheuttamaa tehoh\u00e4vi\u00f6t\u00e4, ja tehokkuus on avainasemassa j\u00e4rjestelm\u00e4n oikeassa suunnittelussa.
Vaihteistot on suunniteltu v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n tai lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n tietty\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6nopeutta ja vastaavaa l\u00e4ht\u00f6nopeutta\/v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Ne saavuttavat t\u00e4m\u00e4n muutaman vaihteen ja vaihdetasojen avulla. Yleens\u00e4 sek\u00e4 vaihtovirta- ett\u00e4 tasavirtamoottoreiden kanssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 vaihteisto valitaan vain yhteen tiettyyn l\u00e4ht\u00f6suhteeseen. V\u00e4lityssuhteen pienennykset voivat olla 1000:1 - 2:1 ja ne ovat sovelluskohtaisia.
Koska vaihteet ovat tottuneet nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin muutosten suorittamiseen, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon laitteen suunnittelun materiaalikoostumus (ter\u00e4s, kevyt alumiini, pronssi, muovityyppinen materiaali) ja hammaskonfiguraation tyyppi (viiste-, kierre-, lieri\u00f6-, mato-, planeettahammas). Jokaisen n\u00e4ist\u00e4 tekij\u00f6ist\u00e4 on oltava t\u00e4rkeit\u00e4, jotta vaihteisto toimii tehokkaasti ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 pitk\u00e4ik\u00e4isyytens\u00e4 ja hiljaisuutensa.
Yleens\u00e4 useimmat vaihteistot on mahdollisesti \u00f6ljytty tai rasvat\u00e4ytetty voitelun ja j\u00e4\u00e4hdytyksen takaamiseksi. On melko yleist\u00e4, ett\u00e4 suuremmissa \u00f6ljyll\u00e4 t\u00e4ytetyiss\u00e4 laitelaatikoissa on \"hengitysventtiili\", koska eteerisen \u00f6ljyn l\u00e4mmetess\u00e4 ja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n ilman laajentuessa sis\u00e4ll\u00e4 ilma on poistettava tai pakkauksesta vuotaa \u00f6ljy\u00e4.
Vaihdelaatikon mitoitus tiettyyn sovellukseen on itsest\u00e4\u00e4n selv\u00e4 prosessi. Useimmat vaihdelaatikoiden valmistajat ovat koonneet tiedot v\u00e4lityssuhteista, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista, tehokkuudesta ja mekaanisista kokoonpanoista, joista valita.
Servovaihteistot on rakennettu vaativiin sovelluksiin, jotka vaativat enemm\u00e4n kuin tavallisen servon kest\u00e4m\u00e4t vaatimukset. Vaikka servovaihteiston k\u00e4yt\u00f6n ensisijainen etu on ulkoisen v\u00e4lityssuhteen lis\u00e4\u00e4minen tuottaman lis\u00e4\u00e4ntyneen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tuoton moninkertaistamisen lis\u00e4ksi on useita muita etuja.
Servovaihteistot ovat kest\u00e4vi\u00e4! Vaikka markkinoilla on korkean v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin servoja, se ei tarkoita, ett\u00e4 ne pystyisiv\u00e4t verrattavaksi servovaihteiston kuormituskykyyn. Tavallisen servon pieni uritettu akseli ei ole tarpeeksi pitk\u00e4, suuri tai tuettu riitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n joitakin kuormia, vaikka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluvut n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sopivilta k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen. Servovaihteisto erist\u00e4\u00e4 kuorman vaihteiston ulostuloakselille, jota tukee pari ABEC-5-tarkkuuskuulalaakereita. Ulkoinen akseli kest\u00e4\u00e4 vakavia kuormia aksiaalisessa ja radiaalisessa suunnassa siirt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 n\u00e4it\u00e4 voimia servolle. Servo puolestaan \u200b\u200btoimii vapaammin ja pystyy siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia vaihteiston ulostuloakselille.
Servovaihteistot tarjoavat vapauden servolta saatavan py\u00f6rimisen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Useimmat harrasteservot rajoittuvat hieman yli 180 asteen py\u00f6rimiseen. Useimmissa servovaihteistoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n patentoitua ulkoista potentiometri\u00e4, joka varmistaa, ett\u00e4 py\u00f6rimism\u00e4\u00e4r\u00e4 on riippumaton servovaihteistoon asennetun laitteen v\u00e4lityssuhteesta. T\u00e4llaisessa tapauksessa servon pienet laitteet py\u00f6riv\u00e4t niin monta kertaa kuin on tarpeen potentiometrin (ja siten vaihteiston tulosakselin) ajamiseksi servo-ohjaimen signaalin vaatimaan asentoon.
EP:ll\u00e4 on yksi maailman suurimmista tarkkuuslaitteiden alennusvaihteiden valikoimista:
Rivi- tai oikeanpuoleiset vaihteistot
V\u00e4lys alle 1 kaariminuutista 20 kaariminuuttiin
Rungon koot 27 mm - 350 mm
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti 10 Nm - 10 000 Nm ja
Suhteet 3:sta 1000:1:een.
R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity koneistuskykymme ja virtaviivaistetut valmistusprosessimme mahdollistavat yhden vaihdelaatikon tai 1000 alennusvaihteen toimittamisen nopeasti ja edullisesti.
Vaihteisto on mekaanisten osien kokonaisuus, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6ri\u00e4 ja laiteketjuja nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin muuntamiseen py\u00f6riv\u00e4st\u00e4 virtal\u00e4hteest\u00e4 toiseen laitteeseen.
Vaihteistot voivat olla suoria tai 90 asteen kulmavaihteita.
Yleisten vaihteistojen tyypit:
\u2022 Matovaihteisto: vaihteisto, joka perustuu kiinnitettyyn py\u00f6r\u00e4stoon ja tarjoaa suuren v\u00e4lityssuhteen ja pienen v\u00e4lyksen sek\u00e4 suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyyden ja henkil\u00f6kohtaisen lukituksen.
\u2022 Planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6: on yleens\u00e4 vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4, joka koostuu useista ulkopy\u00f6rist\u00e4 eli maailmanpy\u00f6rist\u00e4, jotka py\u00f6riv\u00e4t keskus- tai aurinkolaitteen ymp\u00e4ri.
tarjoaa korkean suhdeluvun, pienen v\u00e4lyksen, korkean hy\u00f6tysuhteen ja kompaktin rakenteen.
\u2022 Hypoidivaihteet muistuttavat spiraalimaisia \u200b\u200bkartiohammaspy\u00f6ri\u00e4, paitsi ett\u00e4 akselien akselit eiv\u00e4t yleens\u00e4 leikkaa toisiaan. Jakoalueet n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kartiomaisilta, mutta kompensoimaan akselin siirtym\u00e4\u00e4 ne ovat itse asiassa py\u00f6rimisliikkeen hyperboloideja.
\u2022 T-vaihteisto: vaihteisto, joka yleens\u00e4 perustuu kartiohammaspy\u00f6riin, joiden ulostulopuoli on ehdottomasti jaettu molempiin puoliin.
\u2022 Sykloidinen vaihteisto: Tarkkuusakseli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ep\u00e4keskolaakeria, joka puolestaan \u200b\u200b\u200b\u200bpy\u00f6ritt\u00e4\u00e4 sykloidista kiekkoa ep\u00e4keskisess\u00e4, sykloidisessa liikkeess\u00e4. T\u00e4m\u00e4n kiekon keh\u00e4 on kytketty kiinte\u00e4\u00e4n hammaskeh\u00e4\u00e4n ja siin\u00e4 on joukko ulostuloakselin tappeja tai rullia, jotka on sijoitettu kiekon pintakerroksen l\u00e4pi. N\u00e4m\u00e4 ulostuloakselin tapit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t suoraan ulostuloakselia sykloidisen kiekon py\u00f6riess\u00e4. Kiekon s\u00e4teitt\u00e4inen liike ei siirry ulostuloakseliin. \u2013 Haittoja ovat korkea melu, kiinte\u00e4t t\u00e4rin\u00e4t, lyhyt k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja alhainen hy\u00f6tysuhde.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robust powerhouses.Our gearboxes and geared motors can be utilized in a wide selection of applications and are functionally scalable. Thanks to their modular style and high power density, extremely small types of building are possible.Our range of products includes industrial geared motors in power ranges up to 45 kW, which can certainly be adapted to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1036","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1037,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036\/revisions\/1037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}