{"id":2720,"date":"2026-01-29T07:11:58","date_gmt":"2026-01-29T07:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=2720"},"modified":"2026-01-29T09:14:08","modified_gmt":"2026-01-29T09:14:08","slug":"turbiinivaihteisto-letkukelan-kastelujarjestelmiin-tarkka-sisaanveto-ohjaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/application\/turbine-gearbox-for-hose-reel-irrigation-systems-precision-retraction-control\/","title":{"rendered":"Turbiinivaihteisto letkukelakasteluj\u00e4rjestelmiin: Tarkka sis\u00e4\u00e4nveto-ohjaus"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\"Maatalouden\u00a0Kastelukauden kriittisin\u00e4 viikkoina vaihteiston vikaantuminen ei ole vaihtoehto. EVER-POWER toimittaa raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja turbiinivaihteistoja, jotka on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n yli 500 metrin polyeteeniletkujen jatkuvaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 raskaiden savi- ja vesimaastossa. K\u00e4ytt\u00f6mme on suunniteltu saumattomasti vesiturbiinien kanssa integroitaviksi, ja ne varmistavat tasaiset kelausnopeudet ensimm\u00e4isest\u00e4 kerroksesta viimeiseen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kovaletkukuljettimien toiminnan hallinta<\/h2>\n

Nykyaikainen kovaletkukela on laaja-alaisen kasteluj\u00e4rjestelm\u00e4n selk\u00e4ranka Euroopassa ja Isossa-Britanniassa. Vaihteisto on sen syd\u00e4n. Toisin kuin tavalliset PTO-vaihteistot, turbiinivaihteisto<\/strong> on otettava vastaan \u200b\u200bvesiturbiinilta (Pelton- tai aksiaalivirtaus) tuleva nopea, pieniv\u00e4\u00e4nt\u00f6inen sy\u00f6te ja muunnettava se rummun kelaamiseen tarvittavaksi massiiviseksi hitaaksi, suureksi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentiksi.<\/p>\n

EVER-POWER-yksik\u00f6t on kalibroitu erityisesti k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n \"muuttuvan kuormituksen\" ilmi\u00f6t\u00e4. Kun letku kiertyy rummulle, tehollinen halkaisija kasvaa, mik\u00e4 luonnollisesti lis\u00e4\u00e4 kelausnopeutta. Vaihteistomme, usein yhdistettyn\u00e4 kompensointitankoihin tai elektronisiin j\u00e4rjestelmiin, tarjoavat usean nopeuden joustavuutta (yleens\u00e4 3\u20136 nopeutta) tasaisten sadem\u00e4\u00e4rien yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Olipa kyseess\u00e4 sitten herkkien taimien kasteleminen Alankomaissa, jotka vaativat hidasta ja hell\u00e4varaista kelaamista, tai raskaiden perunavallien kasteleminen Isossa-Britanniassa, jotka vaativat suurempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ruiskuk\u00e4rryn vet\u00e4miseen mudan l\u00e4pi, vaihteistomme tarjoavat tarvittavan mekaanisen vipuvaikutuksen tasaisuuden saavuttamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tekniset tiedot: Sarjan 700-T p\u00e4ivitys<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametrin tunnus<\/th>\nKuvaus<\/th>\nArvo \/ Standardi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-TB-001<\/td>\nSuurin l\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n12 500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-002<\/td>\nSy\u00f6tt\u00f6nopeus (turbiini)<\/td>\nJopa 3 000 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-003<\/td>\nVaihteiden v\u00e4lityssuhteet (4-vaihteinen)<\/td>\n1:124 \/ 1:210 \/ 1:360 \/ 1:580<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-004<\/td>\nTuloakselin tyyppi<\/td>\nKiilakiinnitys \u00d825 mm tai uritettu 1-3\/8\u2033 Z6<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-005<\/td>\nL\u00e4ht\u00f6akseli<\/td>\nUritettu 35 mm hammaspy\u00f6r\u00e4liit\u00e4nn\u00e4ll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-006<\/td>\nKotelon materiaali<\/td>\nHarmaa valurauta GG25 \/ Pallografiittivalurauta QT450-10<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-007<\/td>\nVaihteiden materiaali<\/td>\n20CrMnTi-seoster\u00e4s (hiiletetty)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-008<\/td>\nPinnan kovuus<\/td>\nHRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-009<\/td>\nYtimen kovuus<\/td>\nHRC 30\u201345<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-010<\/td>\nTehokkuusluokka<\/td>\n94% (\u00d6ljykylpy)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-011<\/td>\nVoitelutyyppi<\/td>\nRoiskevoitelu \/ ISO VG 220<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-012<\/td>\n\u00d6ljykapasiteetti<\/td>\n3,5 litraa<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-013<\/td>\nTiivistemateriaali<\/td>\nKaksinkertainen huulitiiviste NBR \/ valinnaisesti FKM (Viton)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-014<\/td>\nLaakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 (L10)<\/td>\n> 5 000 tuntia t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-015<\/td>\nK\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-20\u00b0C - +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-016<\/td>\nSis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syn suojaus<\/td>\nIP65 (p\u00f6ly- ja vesitiivis)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-017<\/td>\nAputulo<\/td>\nVoimanottoakselin sis\u00e4\u00e4ntulo nopeaa sis\u00e4\u00e4nvetoa varten<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-018<\/td>\nIrrotusmekanismi<\/td>\nIntegroitu mekaaninen vipu<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-019<\/td>\nJarruj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\nSis\u00e4inen hihnajarru (peruutusesto)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-020<\/td>\nMelutaso<\/td>\n< 85 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-021<\/td>\nT\u00e4rin\u00e4kynnys<\/td>\nISO 10816 luokan II mukainen<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-022<\/td>\nMaalipinnoite<\/td>\nEpoksipohjamaali + PU-pintamaali (120 \u03bcm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-023<\/td>\nStandardien noudattaminen<\/td>\nAGMA 2001-D04 \/ ISO 6336<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-024<\/td>\nAkselin kovuus<\/td>\nInduktiokarkaistu HRC 50-55<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-025<\/td>\nHuohottimen tyyppi<\/td>\nSuodatettu jousikuormitettu venttiili<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-026<\/td>\nPalvelutekij\u00e4<\/td>\n1,5 (raskas iskukuormitus)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-027<\/td>\nKuivapaino<\/td>\n48,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-028<\/td>\nAsennussuunta<\/td>\nVaakasuora \/ 15\u00b0 kallistus maks.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-029<\/td>\nTakuu<\/td>\n18 kuukautta<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-030<\/td>\nSuolasumutesti<\/td>\n> 500 tuntia (ASTM B117)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Liikkeen mekaniikka: Turbiinista rumpuun<\/h2>\n

EVER-POWER-turbiinivaihteisto toimii kriittisen\u00e4 kineettisen\u00e4 siltana. Se sijaitsee tyypillisesti letkukelan sivurungossa ja on suoraan kytketty tai hihnak\u00e4ytt\u00f6inen ohitusturbiinin avulla.<\/p>\n