{"id":2885,"date":"2026-02-02T02:24:43","date_gmt":"2026-02-02T02:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=2885"},"modified":"2026-02-02T09:59:34","modified_gmt":"2026-02-02T09:59:34","slug":"raskaaseen-kayttoon-tarkoitetut-syottorullien-lukitusvaihteistot-silppureita-varten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/fi\/application\/heavy-duty-feed-roll-loc-gearboxes-for-forage-harvesters\/","title":{"rendered":"Raskaat sy\u00f6tt\u00f6rullat ja LOC-vaihteistot silppureita varten"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\"Maatalouden<\/p>\n

Suunniteltu vastaamaan tiukkoja s\u00e4il\u00f6rehun vaatimuksia Hollannin polderit<\/strong> ja Brittil\u00e4iset ruohoalueet<\/strong>.
\nTarkka katkaisupituuden (LOC) s\u00e4\u00e4t\u00f6, valtava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti ja yhteensopivuus suoraan suurten alkuper\u00e4islaitevalmistajien (OEM) harvestereiden kanssa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

1. Sy\u00f6tt\u00f6telojen voimansiirtojen kriittinen rooli runsassatoisessa rehussa<\/h2>\n

Nykyaikaisessa itseliikkuvassa silppurikoneessa (SPFH) Sy\u00f6tt\u00f6tel\u00e4n vaihdelaatikko (LOC-vaihteisto)<\/strong> on s\u00e4il\u00f6rehun laadun portinvartija. Se ei ainoastaan \u200b\u200bsiirr\u00e4 tehoa, vaan se my\u00f6s ohjaa sy\u00f6tt\u00f6telojen ja silppuamisp\u00e4\u00e4n v\u00e4list\u00e4 tarkkaa synkronointia. Olitpa korjaamassa 60 tonnia hehtaarilta maissia raskaissa savimaissa... Flevoland, Alankomaat<\/strong>tai tihe\u00e4n, m\u00e4r\u00e4n \"monileikatun\" nurmis\u00e4il\u00f6rehun k\u00e4sittelyss\u00e4 Somerset, Iso-Britannia<\/strong>vaihteiston on yll\u00e4pidett\u00e4v\u00e4 tarkkaa nopeussuhdetta, jotta teoreettinen leikkauspituus (TLOC) pysyy samana.<\/p>\n

Tavalliset teollisuusvaihteistot vikaantuvat usein rehunkorjuussa esiintyvien erityisten \"maatalouden shokki\"-olosuhteiden vuoksi. Sy\u00f6tt\u00f6teloihin kohdistuu voimakkaita, v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 kuormia: ep\u00e4tasaisten karhojen aiheuttamasta \"m\u00f6ykyst\u00e4\" metallinilmaisinj\u00e4rjestelm\u00e4n laukaisemaan katastrofaaliseen inertiapys\u00e4ytykseen. Kun metallinilmaisin laukeaa, vaihteiston on pys\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 nelj\u00e4n raskaan ter\u00e4srullan inertia ja k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 voima millisekunneissa. T\u00e4m\u00e4 vaatii vaihteiston, joka on suunniteltu paitsi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, my\u00f6s \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen v\u00e4symiskest\u00e4vyys ja iskunvaimennus<\/strong>.<\/p>\n

EVER-POWER on suunnitellut LOC-vaihteiston alustan uudelleen n\u00e4iden vikakohtien korjaamiseksi. K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pintakarkaistua 20CrMnTiH-ter\u00e4st\u00e4 kuulapuhalletuilla juurilla olemme parantaneet hampaan taivutuslujuutta 40%:ll\u00e4 verrattuna tavallisiin j\u00e4lkimarkkinayksik\u00f6ihin. Suunnittelussamme on integroitu tehokkaat l\u00e4mm\u00f6nhallintaominaisuudet, jotka kest\u00e4v\u00e4t hollantilaisille vaihteistoille tyypillisi\u00e4 24 tunnin jatkuvia k\u00e4ytt\u00f6syklej\u00e4. Loonbedrijf<\/em> (urakoitsijat) ja suuret Yhdistyneen kuningaskunnan kiinteist\u00f6t.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Tekniset tiedot: Suunnittelutiedot<\/h2>\n

Alla on esitetty \"Pro-Harvest\"-sarjan sy\u00f6tt\u00f6telojen vaihteistojen tiukat tekniset tiedot. N\u00e4m\u00e4 parametrit on johdettu rasitustesteist\u00e4, joissa simuloidaan 5 000 tuntia raskasta silppuamista kuluttavissa maaper\u00e4olosuhteissa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametriluokka<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\nSuorituskykyhuomautus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/strong><\/td>\n2 800 Nm (jatkuva)<\/td>\nHuippuiskunkesto jopa 6 500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus (RPM)<\/strong><\/td>\n540\/1000 rpm kytkett\u00e4viss\u00e4<\/td>\nVastaa traktorin ja puimurin vakiovoimanottoa<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteistoalue<\/strong><\/td>\n1:1,92 - 1:3,45 (muuttuva)<\/td>\nMahdollistaa LOC-s\u00e4\u00e4d\u00f6n 4 mm:st\u00e4 22 mm:iin<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiden materiaalistandardi<\/strong><\/td>\n20CrMnTiH-seoster\u00e4s<\/td>\nHiiletetty ja sammutettu 58\u201362 HRC:hen<\/td>\n<\/tr>\n
Akselin materiaali<\/strong><\/td>\n40CrNiMoA (taottu)<\/td>\nParannettu kest\u00e4vyys iskunvaimentimien peruuttamiseen<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tetyn spline-profiilin<\/strong><\/td>\n1-3\/4\u2033 Z20 (DIN 9611)<\/td>\nRaskaan k\u00e4yt\u00f6n evolventti-ura<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6akselin tyyppi<\/strong><\/td>\nKuusikulmainen 50 mm tai laipallinen<\/td>\nMukautettavissa tietyille sy\u00f6tt\u00f6rullien navoille<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerit (tulo\/l\u00e4ht\u00f6)<\/strong><\/td>\nKartiorulla (SKF\/Timken-vastaava)<\/td>\nLaskettu L10h-k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 > 8 000 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljytiivistetekniikka<\/strong><\/td>\nKolmihuulinen FKM (Viton) -kasetti<\/td>\nS\u00e4il\u00f6rehun mehu ja hieno p\u00f6ly l\u00e4p\u00e4isem\u00e4t\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/strong><\/td>\nQT500-7 Pallografiittivalurauta<\/td>\nKorkea iskunkest\u00e4vyys (ei harmaata valurautaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Voitelutyyppi<\/strong><\/td>\n\u00d6ljypadoilla varustettu roiskekylpy<\/td>\nVarmistaa voitelun 20\u00b0 kaltevuudessa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljykapasiteetti<\/strong><\/td>\n4,5 litraa<\/td>\nSuuri l\u00e4mm\u00f6npoistoallas<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/strong><\/td>\n-25 \u00b0C - +120 \u00b0C<\/td>\nSopii pohjoismaisiin talviin ja australialaisiin kesiin<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/strong><\/td>\n\u2265 96% vaihetta kohden<\/td>\nPieni tehoh\u00e4vi\u00f6 = polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n
Vastareaktioluokitus<\/strong><\/td>\nVakio: 8\u201312 kaariminuuttia<\/td>\nMinimoi \"v\u00e4rin\u00e4\u00e4\" peruutuksen aikana<\/td>\n<\/tr>\n
Huohottimen tyyppi<\/strong><\/td>\nSintrattu pronssisuodatin (p\u00f6ly\u00e4 est\u00e4v\u00e4)<\/td>\nEst\u00e4\u00e4 tyhji\u00f6lukitukituksen j\u00e4\u00e4hdytyksen aikana<\/td>\n<\/tr>\n
Maalipinnoite<\/strong><\/td>\nEpoksipohjamaali + 2K polyuretaani<\/td>\nSuolasumun kest\u00e4vyys > 600 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n
Melutaso<\/strong><\/td>\n< 82 dB(A) 1 metrin et\u00e4isyydell\u00e4<\/td>\nTarkkuushiotut hammasprofiilit<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4rin\u00e4n voimakkuus<\/strong><\/td>\nLuokka B (ISO 2372)<\/td>\nDynaamisesti tasapainotetut sis\u00e4osat<\/td>\n<\/tr>\n
Palvelukerroin (Ag)<\/strong><\/td>\n1.75<\/td>\nSuunniteltu raskaille k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytyskuormille<\/td>\n<\/tr>\n
Yhteensopivuuden k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen<\/strong><\/td>\nT\u00e4ysi kuorma V\u00e4lit\u00f6n peruutus<\/td>\nKriittinen kiven\/metallin suojaukselle<\/td>\n<\/tr>\n
Kytkimen liit\u00e4nt\u00e4<\/strong><\/td>\nIntegroitu tai ulkoinen<\/td>\nYhteensopiva murtopultti- ja liukukytkimien kanssa<\/td>\n<\/tr>\n
Asennussuunta<\/strong><\/td>\nYleisk\u00e4ytt\u00f6inen (vasen-\/oikeak\u00e4tinen)<\/td>\nUseita tyhjennys-\/t\u00e4ytt\u00f6tulppia<\/td>\n<\/tr>\n
Paino (kuiva)<\/strong><\/td>\n65\u201392 kg<\/td>\nRiippuu suhdekonfiguraatiosta<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivisteen suojaus<\/strong><\/td>\nUlkoinen ter\u00e4ksinen ohjainsuojus<\/td>\nEst\u00e4\u00e4 langan\/langan k\u00e4\u00e4rimisen vaurioitumisen<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerin esij\u00e4nnitys<\/strong><\/td>\nTehdasasetettu (shimmitetty)<\/td>\nS\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 j\u00e4ykkyyden aksiaalisen kuormituksen alla<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon kovuus<\/strong><\/td>\nHB 170-210<\/td>\nOptimoitu t\u00e4rin\u00e4nvaimennukseen<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6luokitus<\/strong><\/td>\n22 kW:n tehoh\u00e4vi\u00f6<\/td>\nIlman ulkoista j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Mittastandardit<\/strong><\/td>\nMetrinen (ISO) \/ Imperial (SAE)<\/td>\nT\u00e4ysi vaihdettavuus<\/td>\n<\/tr>\n
Takuu<\/strong><\/td>\n2 vuotta \/ 2000 tuntia<\/td>\nAlan johtava kattavuus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

3. Sy\u00f6tt\u00f6tel\u00e4n k\u00e4yt\u00f6n anatomia: \u201dSilppuamisen\u201d tiede<\/h2>\n
\n
\n

Tarkka sijainti ja toiminto<\/h3>\n

Sy\u00f6tt\u00f6telojen vaihteisto on tyypillisesti asennettu imukanavan sivuun (leikkuup\u00f6yd\u00e4n kiinnityskohta). Se toimii ensisijaisena voimansiirtosolmuna hydraulimoottorin tai mekaanisen voimanottoakselin ja nelj\u00e4n puristustelan v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Haaste:<\/strong> Leikkuup\u00e4\u00e4 py\u00f6rii vakionopeudella (esim. 1100 rpm) tuottaakseen per\u00e4vaunun t\u00e4ytt\u00e4miseen tarvittavan \"heittoliikkeen\". Kuitenkin leikkuup\u00e4\u00e4h\u00e4n tulevan rehun nopeus<\/em> m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 silpun pituuden. Vaihtaakseen 5 mm:n silpusta (biokaasun m\u00e4d\u00e4tt\u00e4ji\u00e4 varten) 18 mm:n silppuun (m\u00e4rehtij\u00f6iden rehua varten) sy\u00f6tt\u00f6telojen on nopeuduttava huomattavasti.<\/p>\n

Ratkaisumme:<\/strong> EVER-POWER-vaihteistot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vankkaa vaihtomekanismia tai tukevat portaatonta variaatiovaihteistoa (IVT). Ne toimivat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kertojana. Sy\u00f6tt\u00f6teloihin kohdistuu valtava jousij\u00e4nnitys, joka puristaa kasvustoa. Vaihteistomme on voitettava t\u00e4m\u00e4 kitka + kasvuston vastus ja samalla yll\u00e4pidett\u00e4v\u00e4 \u00b10,5%:n nopeuden tasaisuutta, jotta s\u00e4il\u00f6rehun pituuden variaatiokerroin (CV) pysyy alhaisena.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u201dMetal Stopin\u201d voittaminen<\/h3>\n

Harvesterin el\u00e4m\u00e4n rajuin tapahtuma on \"metallipys\u00e4hdys\". Kun magneetti havaitsee aidanp\u00e4tk\u00e4n, sy\u00f6tt\u00f6telojen on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 t\u00e4ydest\u00e4 nopeudesta nollaan alle 0,03 sekuntia<\/strong> est\u00e4\u00e4kseen metallin p\u00e4\u00e4syn leikkuup\u00e4\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

Tekninen vastatoimenpide:<\/strong> K\u00e4yt\u00e4mme ylisuurta ulostuloakselia, jossa on patentoitu urakarkaisuprosessi. Vaikka vakioakselit voivat v\u00e4\u00e4nty\u00e4 tai leikkautua t\u00e4m\u00e4n inertiakuorman alaisena, EVER-POWER-akseli toimii v\u00e4\u00e4nt\u00f6jousena mikrosekuntien ajan ja absorboi huippuenergian ennen turvallista pys\u00e4htymist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 \u201dMicro-Flex\u201d-teknologia est\u00e4\u00e4 katastrofaalisen hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan rikkoutumisen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

4. Alueellisten maaper\u00e4- ja sato-olosuhteiden valloittaminen<\/h2>\n
\n
\n

\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1 Alankomaat: \u201dZavel\u201d- ja savihaaste<\/h3>\n

Skenaario:<\/strong> Poldereilla (esim. Flevolandissa) viljelij\u00e4t korjaavat maissia raskaalla merisavella (\u201dZavel\u201d tai \u201dKlei\u201d). Sadonkorjuukausi on usein m\u00e4rk\u00e4, mink\u00e4 seurauksena koko leikkuup\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 peittyy mutaiseksi.<\/p>\n

Suorituskykyvaatimus:<\/strong> Tiivisteiden on pidett\u00e4v\u00e4 paitsi \u00f6ljy sis\u00e4ll\u00e4 my\u00f6s nestem\u00e4inen savi ulkona. Savi toimii hiomapastana, jos se kulkeutuu p\u00f6lyhuulen l\u00e4pi.<\/p>\n

EVER-POWER-sopeutuminen:<\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4mme \u201dkasettitiiviste\u201d-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jossa on integroitu mutalinko. Se sinkoaa fyysisesti raskaan mutan pois tiivistepinnalta ennen kuin se ehtii laskeutua. Lis\u00e4ksi huohotinventtiilimme ovat korotettuja ja suodatettuja, jotta ne eiv\u00e4t ime kosteutta j\u00e4\u00e4hdytyksen aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\uddec\ud83c\udde7 Iso-Britannia: kumpuilevia kukkuloita ja moninkertaisesti leikattua nurmea<\/h3>\n

Skenaario:<\/strong> Devonin, Walesin ja Pohjois-Englannin maatilat toimivat usein jyrkill\u00e4 rinteill\u00e4. Lis\u00e4ksi trendi kohti monileikkuurehua (ruohon leikkaaminen 5\u20136 kertaa vuodessa) tarkoittaa, ett\u00e4 ruoho on nuorempaa, m\u00e4r\u00e4mp\u00e4\u00e4 ja painavampaa (alhainen kuiva-ainepitoisuus), mik\u00e4 luo tiheit\u00e4 etanoita, jotka tukkivat rehun rullit.<\/p>\n

Suorituskykyvaatimus:<\/strong> 1) Voitelu ei saa katketa, kun konetta kallistetaan 25\u00b0. 2) V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin on oltava riitt\u00e4v\u00e4n suuri, jotta kone pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n m\u00e4r\u00e4n ruohon \"m\u00f6ykkyj\u00e4\" pys\u00e4htym\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

EVER-POWER-sopeutuminen:<\/p>\n

Sis\u00e4iset \u00f6ljypadot ja -levyt vangitsevat \u00f6ljyn ylempien laakereiden ymp\u00e4rille varmistaen, ett\u00e4 ne pysyv\u00e4t upoksissa my\u00f6s rinteiss\u00e4. Olemme my\u00f6s nostaneet matalan vaihteen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin varmuuskerrointa 2,5-kertaiseksi, jotta kytkin p\u00e4\u00e4see m\u00e4r\u00e4n ruohon ja etanoiden l\u00e4pi luistamatta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

5. EVER-POWER vs. markkinat: l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 vertailu<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nEVER-POWER PRO -sarja<\/th>\nVakio OEM-vaihto<\/th>\nGeneerinen j\u00e4lkimarkkina<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vaihteiden viimeistely<\/td>\nMaadoitus (DIN-luokka 6)<\/strong>
\nV\u00e4hemm\u00e4n melua, suurempi kosketuspinta-ala<\/span><\/td>\n		Ajettu (DIN-luokka 8)<\/td>\nH\u00f6yl\u00e4tty (DIN-luokka 9-10)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistemateriaali<\/td>\nViton (FKM) kaksoishuulinen<\/strong>
\nKest\u00e4\u00e4 180 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tilan ja happaman s\u00e4il\u00f6rehun mehun<\/span><\/td>\n		NBR (nitriili)<\/td>\nStandardi kumi<\/td>\n<\/tr>\n
Asuntorakentaminen<\/td>\nVahvistettu pallografiittivalurauta<\/strong>
\nYlim\u00e4\u00e4r\u00e4isill\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytysrivoilla<\/span><\/td>\n		Valurauta<\/td>\nOhut sein\u00e4valettu<\/td>\n<\/tr>\n
Testausprotokolla<\/td>\n100%-linkoustesti ja vuototarkistus<\/strong><\/td>\nEr\u00e4n\u00e4ytteenotto<\/td>\nVain visuaalinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

*Vastuuvapauslauseke: Kaikkia alkuper\u00e4isten laitevalmistajien (OEM) nimi\u00e4, osanumeroita ja kuvauksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain viitteellisin\u00e4. EVER-POWER-osat ovat j\u00e4lkimarkkinoiden varaosia, eiv\u00e4tk\u00e4 ne ole OEM-valmistajien sponsoroimia tai niihin liittyvi\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

6. Saumaton j\u00e4lkiasennusyhteensopivuus<\/h2>\n

Ymm\u00e4rr\u00e4mme, ett\u00e4 sadonkorjuun aikana seisokkiajat maksavat yli 500 euroa tunnissa. Vaihteistomme on suunniteltu suoraan vaihdettaviksi, joten harvesterisi kiinnityspisteisiin tai hydrauliikkalinjoihin ei tarvitse tehd\u00e4 muutoksia.<\/p>\n

Yhteensopiva tiettyjen mallien kanssa tunnetuilta tuotemerkeilt\u00e4, \u200b\u200bmukaan lukien:<\/p>\n