Untuk mempelajari lebih lanjut tentang berbagai jenis kopling, kunjungi EP.
![](\"https:\/\/www.ever-power.net\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/208-Flexible-Shaft-Coupling.jpg\")
Halaman Web Penggabungan. Transmisi Energi Mekanik \u2013 Inovasi teknologi penggantian kopling poros.
Menggantikan kopling poros Spicer, Lovejoy, Beam, Bellows, dan Jaw.
EP Coupling jelas merupakan yang terbaru dalam gaya dan desain kopling poros, kopling balok, bellow, dan rahang semuanya mampu bekerja dengan baik pada kecepatan tinggi tetapi dengan sudut ketidaksejajaran yang sangat rendah.
Di sisi lain, sambungan universal dapat mengatasi tingkat ketidaksejajaran yang lebih besar, tetapi dengan kecepatan yang lebih rendah dan perawatan yang konstan.
EP Coupling, sebagai kopling hibrida serbaguna, dapat melakukan keduanya.
Dengan memanfaatkan inovasi teknologi kopling terkini, kami menawarkan beberapa versi berbeda yang memungkinkan sudut operasional penggunaan dari 0 hingga 25\u00b0.
Tidak ada komponen internal \u2014 tidak ada bantalan yang perlu dilumasi dan diganti secara terus-menerus, ini menghemat uang dan waktu Anda.
Desain dan gaya One Piece biasanya berarti tidak ada sambungan atau hub yang rusak.
Kecepatan tinggi - Berputar hingga 7000 RPM
Kaku secara torsi pada sudut ketidaksejajaran minimal.
Dapat diskalakan \u2013 unit EP dapat ditingkatkan atau dikurangi skalanya sesuai dengan kebutuhan pelanggan individual.
Dapat dikustomisasi \u2014 Memiliki bentuk\/fungsi yang unik, pengaturan pegas\/bola sering diubah agar sesuai dengan sebagian besar aplikasi.
Bentuk atau ukuran poros yang unik, kami mengerjakan lubang\/alur pasak dan lubang spline AGMA\/ANSI, SAE, & DIN.
Karena terbuat dari dua pegas yang dililit berlawanan arah, alat ini mampu menyerap gaya kejut tanpa mengalami kerusakan.
Apakah desain pegas memungkinkan sudut penggunaan yang lebih besar tanpa merusak komponen?
Diproduksi sesuai standar ISO9001 2007
Desain dan gaya EP yang dipatenkan memungkinkan sudut penggunaan yang lebih besar tanpa deformasi, bersamaan dengan transfer torsi yang terlihat pada sambungan universal, memberikan kinerja sambungan universal tanpa perawatan yang sering.
Jadi bagaimana cara kerjanya? Desain dan gayanya cukup sederhana, rangkaian pegasnya dililit berlawanan arah sehingga satu pegas mengencangkan sementara pegas lainnya mengendur dan sebaliknya.
Hal ini memungkinkan kopling untuk beroperasi baik dalam arah maju maupun mundur.
Kesederhanaannya tidak berhenti sampai di situ, satu-satunya hal yang berada di tengah kopling biasanya hanyalah sebuah bantalan bola tunggal. Hal ini memungkinkan kopling untuk berputar sehingga memberikan fleksibilitas maksimal, yang biasanya berarti tidak ada bantalan sama sekali.
Bantalan merupakan komponen yang membutuhkan perawatan terus-menerus; bantalan tidak dapat beroperasi di lingkungan yang keras seperti air, lumpur, pasir, debu, dan kotoran karena masuknya unsur-unsur tersebut akan menyebabkan kerusakan cepat.
Jadi, tidak adanya bantalan biasanya berarti tidak ada perawatan berkelanjutan atau pengganti yang lebih buruk.
Desain satu bagian \u2014 Karena produk ini hanya terdiri dari hub dan pegas, kemungkinan kerusakan sangat berkurang, sehingga tidak ada poros yang retak atau sambungan baling-baling yang patah, dan tidak ada bantalan yang aus.
Torsi \u2013 semakin besar semakin baik. Kopling fleksibel digerakkan oleh pegas, tetapi karena biasanya berupa sepasang pegas, secara efektif itu adalah batang logam, tambahkan bantalan bola, maka itu menjadi batang logam yang fleksibel.
Jadi ini berarti torsi yang jauh lebih besar dan tetap memiliki kelenturan yang akan merusak sambungan universal atau sambungan kecepatan konstan standar.
Kecepatan substansial\/laju rendah \u2014 Kini rekayasa kopling fleksibel terbagi menjadi 2 area utama, kecepatan tinggi, torsi minimal, sudut ketidaksejajaran kecil dan laju lebih rendah, torsi lebih besar, sudut ketidaksejajaran lebih besar.
Aplikasi kopling yang berbeda, produk yang sama \u2014 Kopling fleksibel\/kecepatan tinggi adalah kopling balok, elastomerik, kopling bellow, dan kopling tipe rahang yang dapat beroperasi pada kecepatan tinggi dan mempertahankan kekakuan torsi, tetapi secara tradisional hanya dapat beroperasi pada beberapa derajat ketidaksejajaran sebelum mulai aus.
Selain itu, karena sudut ketidaksejajaran yang kecil tersebut, jumlah torsi yang dapat ditangani oleh kopling fleksibel ini cukup kecil.
Kopling fleksibel EP tetap kaku secara torsi pada sudut yang lebih kecil pada kecepatan lebih tinggi, dengan torsi tambahan yang jauh lebih besar daripada misalnya kopling balok standar, dengan fleksibilitas tambahan jika diperlukan.
Kopling berkecepatan rendah seperti sambungan universal dapat menyelesaikan pekerjaan pada torsi tinggi dan tingkat ketidaksejajaran yang lebih besar, tetapi memiliki elemen internal yang perlu dirawat secara terus-menerus.
Jika tidak dilakukan pelumasan untuk penggantian bantalan, serta sudut ketidaksejajaran yang mungkin terjadi, kinerjanya juga akan terbatas, karena terlalu banyak akan menyebabkan kerusakan bantalan.
Kopling fleksibel kami dapat memenuhi peningkatan kebutuhan torsi serta peningkatan fleksibilitas tanpa memerlukan perawatan seperti yang harus Anda lakukan dengan menggunakan sambungan universal.
Satu produk dengan banyak kegunaan. Mengapa Anda harus menggunakan berbagai produk jika tidak perlu, padahal satu produk dapat melakukan semuanya, sebuah kopling serbaguna yang tidak memerlukan perawatan, berkecepatan lebih tinggi, torsi besar, dan mampu menangani sudut ketidaksejajaran yang lebih besar?
Tiga model dan terus bertambah! Hingga saat ini kami memiliki 3 model yaitu czep150, czep300, dan czep500.
czep150 mampu menangani torsi 150 ft lbs dan dapat diaplikasikan pada 25??.
Czep300 mampu menangani torsi statis 300 ft lbs dan beroperasi pada sudut 25\u00b0.
Czep500 mampu menangani torsi statis sebesar 500 ft lbs.
Kami memperhatikan apa yang dibutuhkan pasar, jadi baik besar maupun kecil, kami akan menambahkan lebih banyak seiring waktu.
Kami memiliki semua alur dan lekukan yang Anda butuhkan untuk memasang peralatan Anda.
Kami ingin menyelesaikan pekerjaan ini bersama Anda, jadi hubungi kami dan mari kita bekerja sama untuk menyelesaikan masalah sambungan fleksibel Anda hari ini.
Kopling viskos diisi dengan silikon dan tidak dikendalikan komputer. Serangkaian pelat dengan lubang dan celah berputar di dalam cairan silikon. Beberapa pelat terpasang pada poros penggerak gandar depan dan beberapa terpasang pada poros penggerak gandar belakang. Biasanya pelat berputar dengan kecepatan yang sama tanpa gerakan relatif. Cairan silikon menjadi sangat kental karena viskoelastisitasnya segera setelah pelat berputar dengan kecepatan yang berbeda. Cairan silikon menahan gaya geser yang dihasilkan di dalamnya melalui pelat dengan kecepatan yang berbeda, menyebabkan transfer torsi melalui gandar yang berputar lebih cepat ke gandar yang berputar lebih lambat. Oleh karena itu, sedikit perbedaan kecepatan diperlukan untuk transfer torsi.
Jika roda belakang dan poros penggerak selip dan berputar lebih cepat daripada roda depan, gesekan antar pelat meningkat karena geseran yang dihasilkan dalam fluida, selip berkurang, putaran roda belakang berkurang, dan torsi pada poros input ditransfer ke roda depan.
Kopling viskos dapat dipasang dengan dua cara:
kopling viskositas bertindak sebagai pengganti diferensial pusat
Kopling Viskositas Berfungsi Sebagai Pengganti Diferensial Tengah
Dalam hal ini, dalam kondisi normal, semua energi ditransfer hanya ke 1 poros. Satu bagian tertentu pada kopling viskos terhubung ke poros penggerak, bagian lain terhubung ke poros yang digerakkan. Ketika roda penggerak selip, kopling viskos terkunci dan torsi ditransfer ke poros lainnya. Ini adalah sistem penggerak semua roda otomatis.
Kelemahan dari kopling viskos adalah ia bekerja terlalu lambat dan memungkinkan terjadinya selip roda yang berlebihan sebelum torsi ditransfer ke roda lain. Hal ini sangat penting pada sistem penggerak semua roda otomatis \u2013 saat menikung dengan akselerasi, roda belakang diaktifkan dengan sedikit keterlambatan, menyebabkan perubahan mendadak pada perilaku mobil dari understeer menjadi oversteer. Selain itu, saat melaju di pasir, roda depan dapat terjebak sebelum penggerak semua roda diaktifkan.
Dalam upaya untuk mengurangi waktu aktivasi kopling, czh selalu mentransfer torsi 5% ke roda belakang (ini dicapai dengan poros penggerak belakang berputar lebih lambat daripada poros penggerak depan dalam kondisi normal, menyebabkan pemanasan cairan kental dan sedikit pembekuan).
Pada saat yang sama, pengencangan awal kopling yang terlalu besar menyebabkan puntiran transmisi yang tidak diinginkan dan membuat sistem terlalu sensitif terhadap keausan tapak yang tidak merata pada ban depan dan belakang. Inilah sebabnya mengapa Volvo pertama kali mengurangi pengencangan awal pada tahun 2000 dan kemudian mengganti kopling viskos dengan kopling epdex pada kendaraan penggerak semua roda mereka pada model tahun 2003.
Kopling Viskos Terintegrasi ke dalam Diferensial Pusat
Dalam hal ini, semua roda selalu digerakkan. Kopling viskos terintegrasi ke dalam diferensial tengah. Diferensial tengah mendistribusikan daya ke semua roda dan memungkinkan roda berputar dengan kecepatan unik saat menikung. Ketika terjadi selip roda yang berlebihan pada salah satu poros, kopling viskos mengunci diferensial dan menyamakan kecepatan kedua poros. Torsi ditransfer ke roda yang memiliki traksi. Ini sering kali merupakan sistem penggerak semua roda permanen.
Kopling viskos juga dapat diintegrasikan ke dalam diferensial belakang.
Kopling Poros Fleksibel Presisi
Kopling Poros Serbaguna dengan Presisi Penjepit
Dirancang untuk mencengkeram secara merata di sekitar poros Anda, kopling ini memberikan energi cengkeraman yang jauh lebih besar daripada kopling sekrup tanpa merusak poros.
Kopling Poros Fleksibel Presisi dengan Sekrup Pengunci
Kencangkan sekrup pengunci untuk memasang kopling ini ke poros Anda. Sekrup pengunci mencengkeram poros untuk menahan kopling pada tempatnya.
Penjepitan Peredam Getaran
Kopling Poros Serbaguna Presisi
Kopling Poros Serbaguna Presisi Peredam Getaran Penjepit
Dirancang untuk mencengkeram secara merata di sekitar poros Anda, kopling ini memberikan daya cengkeram listrik tambahan dibandingkan kopling sekrup tanpa merusak poros.
Sekrup Pengatur Peredam Getaran
Kopling Poros Fleksibel Presisi
Kopling Poros Fleksibel Presisi Peredam Getaran Sekrup Pengunci
Setiap hub dilengkapi dengan sekrup pengunci, yang mencengkeram poros Anda untuk menahan kopling pada tempatnya.
Peredam Getaran dengan Ketidaksejajaran Tinggi
Kopling Poros Serbaguna Presisi
Kopling Poros Serbaguna Presisi Peredam Getaran dengan Kemampuan Pergeseran Tinggi
Disebut juga kopling loop ganda, kopling ini memiliki bagian tengah yang fleksibel yang mengurangi getaran dan mengkompensasi ketidaksejajaran poros paralel dan sudut yang besar.
Kopling Poros Fleksibel Presisi untuk Servomotor
Mampu menahan gaya puntir yang besar serta ketidaksejajaran, kopling ini cocok untuk aplikasi servomotor berkinerja tinggi.
Kopling Poros Serbaguna Presisi Kecepatan Tinggi
Dengan adanya bellow di antara dua hub, kopling ini mampu mengatasi segala jenis ketidaksejajaran dan oleh karena itu cocok untuk aplikasi kontrol gerak stepper dan encoder presisi.
Presisi dengan Ketidaksejajaran Tinggi
Kopling Poros Serbaguna
Kopling Poros Serbaguna Presisi dengan Ketidaksejajaran Tinggi
Tonjolan yang dirancang khusus memungkinkan kopling bellow ini untuk mengkompensasi ketidaksejajaran tambahan dibandingkan kopling presisi lainnya\u2014berguna untuk aplikasi torsi rendah dan presisi tinggi, misalnya instrumentasi dan kontrol gerak.
Servomotor Isolasi Listrik
Kopling Poros Fleksibel Presisi
Kopling Poros Serbaguna Presisi untuk Servomotor dengan Isolasi Listrik
Spacer plastik asetal di tengah kopling ini mengisolasi bantalan, encoder, dan komponen poros lainnya dari arus listrik liar. Gunakan kopling ini dengan servomotor, yang terkadang menghasilkan arus yang mengalir melalui poros dan dapat merusak papan sirkuit, mengganggu pembacaan, dan menyebabkan keausan pada jalur bantalan.
Presisi Servomotor Kecepatan Tinggi
Kopling Poros Serbaguna
Kopling Poros Fleksibel Presisi untuk Servomotor Kecepatan Tinggi
Hubungkan poros dan sekrup bola ke motor servo berkecepatan tinggi dan motor stepper? Kopling poros ini mampu menangani kecepatan empat kali lebih tinggi daripada kopling motor servo standar.
Kopling Poros Serbaguna
Kopling Poros Fleksibel Sekrup Pengunci
Setiap hub dilengkapi dengan sekrup pengunci (kecuali dinyatakan lain), yang mencengkeram poros Anda untuk menahan kopling pada tempatnya.
Kopling Poros Fleksibel Penjepit
Dirancang untuk mencengkeram secara merata di sekitar poros Anda, kopling ini memberikan energi cengkeraman ekstra dibandingkan kopling sekrup tanpa merusak poros.
Kopling Poros Fleksibel Sekrup Set Torsi Tinggi
Spider yang tebal dan terbelah pada kopling ini dapat menahan torsi dua kali lebih besar daripada spider standar, sehingga memperpanjang umur pakai bantalan, seal, dan motor.
Penjepitan Ketidaksejajaran Paralel Tinggi
Kopling Poros Serbaguna
Kopling Poros Serbaguna dengan Penjepitan dan Ketidaksejajaran Paralel Tinggi
Dirancang untuk mencengkeram secara merata di sekitar poros Anda, kopling ini memberikan daya cengkeram listrik tambahan dibandingkan kopling sekrup tanpa merusak poros.
Sekrup Pengatur Ketidaksejajaran Paralel Tinggi
Kopling Poros Serbaguna
Kopling Poros Fleksibel dengan Sekrup Pengunci dan Ketidaksejajaran Paralel Tinggi
Hampir setiap hub dilengkapi dengan sekrup pengunci, yang mencengkeram poros untuk menahan kopling pada tempatnya.
Kopling Poros Fleksibel dengan Ketidaksejajaran Sudut Tinggi
Juga dikenal sebagai kopling Schmidt, kopling ini menangani ketidaksejajaran sudut yang lebih besar daripada kopling tiga bagian lainnya. Cocok untuk aplikasi dengan ketidaksejajaran poros yang bervariasi, kopling ini biasanya diaplikasikan dengan rol konveyor dan pengumpan rol pada mesin cetak dan pengemasan.
Kopling Poros Fleksibel dengan Lubang yang Dapat Dimesin
Sesuaikan lubang pada kopling serbaguna ini untuk menyelaraskan ukuran poros yang tidak umum, serta poros yang ukurannya menjadi lebih kecil karena aus atau lebih besar karena lapisan.
Kopling Poros Fleksibel Peredam Guncangan
Selembar baja pegas serbaguna melilit gigi kedua hub untuk menyerap peningkatan beban tajam dan sesaat yang dapat terjadi akibat penyalaan motor, pengereman darurat, atau benturan tiba-tiba dengan benda keras.
Kopling Poros Serbaguna yang Dapat Dideteksi Logam
Dirancang untuk digunakan dalam aplikasi pengolahan makanan, di mana serpihan karet yang terlepas dapat mencemari suatu batch, sambungan ini memiliki karet penyambung berkualitas detektor logam. Potongan-potongan kecil logam di dalam karet akan memicu detektor logam, sehingga memberi tahu Anda tentang masalah tersebut.
Dibersihkan dan Dikemas Serbaguna
Kopling Poros Tahan Panas
Kopling Poros Fleksibel Tahan Panas yang Telah Dibersihkan dan Dikemas
Kopling Poros Fleksibel untuk Gerakan Kontinu
Peredam Getaran Kecepatan Tinggi
Kopling Poros Fleksibel
Kopling Poros Serbaguna Peredam Getaran Kecepatan Tinggi
Gunakan kopling berbentuk roda gigi ini untuk aplikasi kecepatan tinggi dan torsi tinggi.
Kopling Poros Serbaguna Peredam Getaran
Ban serbaguna pada sambungan ini melindungi komponen pada poros Anda dengan mengurangi getaran dan guncangan.
Kopling Poros Fleksibel Torsi Tinggi
Dengan menggunakan tata letak rantai rol yang kokoh, kopling ini memberikan torsi dan kapasitas ketidaksejajaran sudut yang sangat baik.
Kopling Poros Fleksibel Torsi Ultra Tinggi
Dengan menggunakan gaya dan desain roda gigi yang kaku, kopling baja ini mentransmisikan torsi yang jauh lebih besar daripada kopling lain dengan ukuran yang sama.
Kopling Poros Fleksibel Ringan
Diproduksi dengan selongsong nilon ringan, kopling roda gigi ini membutuhkan energi yang lebih sedikit untuk bergerak dibandingkan kopling fleksibel torsi tinggi lainnya. Kopling ini mengkompensasi ketidaksejajaran paralel, sudut, dan aksial.
Kopling Poros Magnetik Tanpa Kontak
Gaya magnet mentransfer torsi dari satu bagian kopling ke bagian lainnya; tidak ada kontak antar elemen, sehingga tidak akan aus. Kopling mengkompensasi ketidaksejajaran sudut dan paralel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"