{"id":3167,"date":"2026-02-05T01:29:36","date_gmt":"2026-02-05T01:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3167"},"modified":"2026-02-06T05:47:36","modified_gmt":"2026-02-06T05:47:36","slug":"kotak-gear-pencincang-penuai-gabungan-tebu-yang-direka-bentuk-untuk-beban-kejutan-ekstrem-bilet-inersia-tinggi-piawaian-global-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ms\/permohonan\/kotak-gear-pencincang-penuai-gabungan-tebu-yang-direka-bentuk-untuk-beban-kejutan-ekstrem-bilet-inersia-tinggi-piawaian-global-uk\/","title":{"rendered":"Kotak Gear Pemotong Tebu: Direkayasa untuk Billeting Inersia Tinggi & Beban Kejutan Ekstrem (Piawaian UK & Global)"},"content":{"rendered":"
\n

Kotak Gear Pemotong Tebu<\/h1>\n

Pusat Penentuan Bilet & Kecekapan Penuaian yang Tepat<\/p>\n<\/header>\n

\n
\n
\n
\n

Memperkasa Pengeluaran Tebu Global<\/h2>\n

\"KotakDalam persekitaran penuaian tebu yang berisiko tinggi, Kotak Gear Chopper bukan sekadar komponen transmisi; ia adalah penyegerak penting hasil anda. Bertanggungjawab untuk memacu dram pisau berputar balas yang menghiris seluruh batang tebu menjadi bilet yang tepat, kotak gear ini menahan beberapa beban kejutan yang paling berat dalam kejuruteraan pertanian.<\/p>\n

Di EVER-POWER, kami faham bahawa \"masa henti\" adalah perkataan yang dilarang semasa tempoh penuaian. Kotak Gear Pemotong Tebu kami direka bentuk untuk menahan keadaan melekit, padat gentian dan berimpak tinggi yang terdapat di ladang dari S\u00e3o Paulo hingga Queensland. Dengan mengintegrasikan Gear 20CrMnTi Keras Kes dan Pengedap Bibir Berganda Viton yang canggih, kami memberikan penyelesaian pemacu yang mengekalkan ketepatan pemotongan walaupun di bawah RPM enjin yang berubah-ubah dan pencemaran yang melampau.<\/p>\n

Kelebihan Teras:<\/strong> Direkayasa untuk ketepatan \"Pemetikan Berkelajuan Sifar\" dan pengurusan beban inersia tinggi, mengurangkan kehilangan tebu sehingga 15% berbanding unit selepas jualan standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Spesifikasi Kejuruteraan (Standard & Tersuai)<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kategori Parameter<\/th>\nSpesifikasi Teknikal<\/th>\nKategori Parameter<\/th>\nSpesifikasi Teknikal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kuasa Input Dinilai<\/td>\n150 HP \u2013 250 HP (110 \u2013 185 kW)<\/td>\nTork Input Maksimum<\/td>\n1,850 Nm @ 1000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Tork Output (Puncak)<\/td>\n3,200 Nm (Dinilai Beban Kejutan)<\/td>\nKelajuan Input (RPM)<\/td>\n540 \/ 1000 RPM (Boleh Dipilih)<\/td>\n<\/tr>\n
Nisbah Gear<\/td>\n1:1.35 (Penambah Kelajuan) atau 1.5:1 (Pengurang)<\/td>\nJenis Gear<\/td>\nSerong Lingkaran (Potongan Gleason)<\/td>\n<\/tr>\n
Profil Aci Input<\/td>\n1-3\/4\u2033 Z20 Spline (ASABE S203)<\/td>\nProfil Aci Output<\/td>\nSpline Tirus 60mm dengan Kunci Hab<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Perumahan<\/td>\nBesi Mulur QT450-10 (ASTM A536)<\/td>\nBahan Gear<\/td>\n20CrMnTiH (Berkarbur 58-62 HRC)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Aci<\/td>\n40CrNiMoA (Dipadamkan & Dibaja)<\/td>\nJenis Pelinciran<\/td>\nMandian Minyak Percikan (SAE 85W-140)<\/td>\n<\/tr>\n
Kapasiti Minyak<\/td>\n4.5 Liter<\/td>\nSistem Pengedap<\/td>\nMeterai Kaset (Blok Lumpur) + Penutup Habuk<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasi<\/td>\n-20\u00b0C hingga +110\u00b0C<\/td>\nPenilaian Terma<\/td>\n180 kW berterusan<\/td>\n<\/tr>\n
Tahap Bunyi<\/td>\n< 85 dB @ 1m<\/td>\nAmbang Getaran<\/td>\nRMS < 4.5 mm\/s<\/td>\n<\/tr>\n
Faktor Perkhidmatan (AGMA)<\/td>\n2.0 (Kejutan Berat)<\/td>\nJangka Hayat Bearing (L10)<\/td>\n> 5,000 Jam<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Pernafasan<\/td>\nPenapis Gangsa Sintered Ventilasi<\/td>\nTindak balas<\/td>\n0.15 \u2013 0.25 mm (Shim boleh laras)<\/td>\n<\/tr>\n
Corak Pemasangan<\/td>\nFlange 6-Bolt Standard (ISO)<\/td>\nPenarafan IP<\/td>\nIP66 (Kedap Habuk \/ Pancutan Air)<\/td>\n<\/tr>\n
Salutan Cat<\/td>\nPrimer Epoksi + Lapisan Atas PU (Hijau\/Hitam)<\/td>\nBerat (Kering)<\/td>\n85 kg \u2013 120 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Nota: Parameter boleh disesuaikan untuk dipadankan dengan keperluan OEM tertentu termasuk spesifikasi John Deere, Case IH dan AGCO.<\/p>\n<\/section>\n

\n
\n

Peranan Kotak Gear Pencincang<\/h3>\n

Dalam mesin penuai tebu moden, Sistem Pencincang merupakan peringkat pemprosesan terakhir sebelum tebu diangkat ke tong pengangkutan. Kotak gear terletak betul-betul di belakang penggelek suapan dan memacu dua dram bertindih dan berputar balas yang dilengkapi dengan bilah tugas berat.<\/p>\n

Mekanisme Tindakan:<\/strong><\/p>\n