{"id":3242,"date":"2026-02-05T09:51:30","date_gmt":"2026-02-05T09:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3242"},"modified":"2026-02-06T05:32:40","modified_gmt":"2026-02-06T05:32:40","slug":"hogesnelheidsaanzuigventilator-tandwielkast-voor-gemeentelijke-straatveegmachines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/nl\/application\/high-velocity-suction-fan-step-up-gearbox-for-municipal-street-sweepers\/","title":{"rendered":"Hogesnelheidsaanzuigventilator met opstapmechanisme voor gemeentelijke straatveegmachines"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ontwikkeld voor de veeleisende stedelijke hygi\u00ebnesector in het VK | Hoog koppelvermogen | 100% OEM-vervangbaar<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

De kern van vacu\u00fcmeffici\u00ebntie: een herdefini\u00ebring van luchtstroomdynamiek<\/h2>\n

\"Landbouwversnellingsbakken\"In de veeleisende wereld van gemeentelijke reiniging, met name binnen het operationele kader van compacte en op vrachtwagens gemonteerde straatveegmachines, is de effici\u00ebntie van het pneumatische transportsysteem niet onderhandelbaar. Opvoerversnellingsbak voor afzuigventilator<\/strong> Het is niet zomaar een transmissieonderdeel; het is de kinetische brug die de standaard aftakassnelheden van een tractor of chassis (doorgaans 540 of 1000 tpm) omzet in de hoge rotatiesnelheid (2500-3500 tpm) die de waaier nodig heeft om voldoende vacu\u00fcm te genereren. Voor facility managers en gemeentelijke aannemers die in het Verenigd Koninkrijk actief zijn \u2013 van de kasseien van Edinburgh tot de met bladeren bedekte lanen van Birmingham \u2013 betekent een defecte versnellingsbak direct stilstand, boetes van de gemeente en risico's voor de openbare hygi\u00ebne.<\/p>\n

EVER-POWER heeft een aandrijfsysteem ontwikkeld dat specifiek inspeelt op de metaalmoeheid die ontstaat door het stop-startgedrag van stadsreiniging. In tegenstelling tot standaard landbouwmachines maken onze Step-Up Gearboxes gebruik van geharde tandwielen van gelegeerd staal die bestand zijn tegen de schokbelastingen die via de waaier worden overgebracht wanneer de vuildichtheid piekt, zoals tijdens de zware, natte bladval in een Britse herfst. We geven prioriteit aan thermische stabiliteit en zorgen ervoor dat zelfs tijdens 12-urige diensten in stedelijke hitte-eilanden de oliefilm intact blijft, waardoor de tandwieloverbrenging wordt beschermd tegen micro-putjes en voortijdige slijtage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Technische specificatiematrix: Opstapserie afzuigventilatoren<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter-ID<\/th>\nSpecificatieomschrijving<\/th>\nGegevenswaarde \/ Standaard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SF-001<\/td>\nNominaal ingangsvermogen<\/td>\n45 kW (60 pk) continu<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-002<\/td>\nOverbrengingsverhouding (opstap)<\/td>\n1 : 3.85<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-003<\/td>\nMaximaal ingangskoppel<\/td>\n820 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-004<\/td>\nIngangssnelheid (PTO)<\/td>\n540 toeren per minuut \/ 1000 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-005<\/td>\nUitgangssnelheid (waaier)<\/td>\n2079 RPM \/ 3850 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-006<\/td>\nTandwielgeometrie<\/td>\nGleason spiraalvormige afschuining<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-007<\/td>\nBehuizingsmateriaal<\/td>\nNodulair gietijzer QT450-10<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-008<\/td>\nTandwielmateriaal<\/td>\n20CrMnTiH gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-009<\/td>\nOppervlaktehardheid<\/td>\n58-62 HRC (gecarboniseerd)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-010<\/td>\nKernhardheid<\/td>\n30-38 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-011<\/td>\nIngaande as spiebaan<\/td>\n1-3\/8\u2033 Z6 (DIN 9611)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-012<\/td>\nUitgaande asconfiguratie<\/td>\nCilindrisch \u00d835mm \/ Spiebaan 10\u00d78<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-013<\/td>\nSmeercapaciteit<\/td>\n1,8 liter<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-014<\/td>\nAanbevolen olie<\/td>\nSAE 85W-140 \/ ISO VG 320<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-015<\/td>\nBedrijfstemperatuurbereik<\/td>\n-20\u00b0C tot +95\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-016<\/td>\nThermische classificatie<\/td>\n32 kW (zonder externe koeler)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-017<\/td>\nLagerlevensduur (L10)<\/td>\n> 6.500 uur<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-018<\/td>\nAfdichtingstype<\/td>\nDubbelwandig Viton (FKM)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-019<\/td>\nTrillingslimiet<\/td>\n< 4,5 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-020<\/td>\nGeluidsniveau (1m)<\/td>\n\u2264 82 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-021<\/td>\nMontagepatroon<\/td>\n4x M12 schroefdraadgaten, 140 mm steekcirkeldiameter<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-022<\/td>\nGewicht (droog)<\/td>\n28,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-023<\/td>\nSchilderstandaard<\/td>\nElektrolytische coating (zwart)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-024<\/td>\nCorrosiebestendigheid<\/td>\n96 uur durende zoutsproeitest<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-025<\/td>\nAdemhalingstype<\/td>\nVeerbelaste drukontlasting<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-026<\/td>\nVerzet<\/td>\n0,15 \u2013 0,25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-027<\/td>\nEffici\u00ebntie<\/td>\n\u2265 96%<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-028<\/td>\nUitgangsbelastingscapaciteit<\/td>\nAxiaal 1500N \/ Radiaal 3200N<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-029<\/td>\nOntwerpstandaard<\/td>\nISO 6336 \/ AGMA 2001<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SF-030<\/td>\nOnderhoudsinterval<\/td>\nEerst 50 uur, daarna elke 1000 uur.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Operationele dynamiek en positie<\/h3>\n

Bij een standaard veegmachine op een vrachtwagen of een compacte veegmachine is de versnellingsbak strategisch geplaatst tussen de aftakas van de hydraulische motor of de hulpmotor en de radiale zuigventilator (waaier). De primaire functie ervan is het omzetten van koppel naar snelheid. Terwijl de hoofdaandrijving effici\u00ebnt werkt bij lagere toerentallen om brandstof te besparen en de uitstoot te verminderen (cruciaal voor de naleving van de Britse LEZ\/ULEZ-regelgeving), vereist het vacu\u00fcmsysteem een \u200b\u200bhoge rotatiesnelheid om de benodigde onderdruk te genereren voor het opzuigen van natte aggregaten, glasscherven en herfstbladeren. De EVER-POWER-unit bereikt dit door middel van een nauwkeurig geslepen spiraalvormig of kegelvormig tandwiel, waardoor de snelheid met een factor 3 tot 4 wordt verhoogd zonder significante trillingsharmonischen te introduceren die de waaierconstructie zouden kunnen destabiliseren.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Prestaties onder tegenspoed<\/h3>\n

Straatveegmachines werken niet in steriele laboratoria. Ze functioneren in de 'spatzone' van de gemeentelijke infrastructuur. Onze tandwielkasten zijn ontworpen om specifieke omgevingsuitdagingen te overwinnen:<\/p>\n