Przekładnia śrubowa kątowa
Idealny do przenoszenia mocy wymagającego ruchu pod kątem prostym
Standardowa funkcja przekładni zębatej śrubowej o prawidłowym kącie
Wymiary: Głębokość prawidłowego kąta napędu śrubowego wynosi 3-21 / 32 cale x 3-15 / 16 cali x 1-1 / 4 cala
40% polipropylen wypełniony szkłem
Waga: 10 uncji
Wał: Szlifowana stal o wysokiej wytrzymałości. Jako napęd można wykorzystać dowolny wał.
Wyposażenie: Przekładnia śrubowa stożkowa twarda
Łożysko: Utwardzane łożysko kulkowe z metalu, trwale smarowane
Montaż: Pozycja montażu w trzech osiach zapewnia wszechstronność w zakresie form zastosowań
Wszechstronność: Zapewnia łączność trójosiową, co zapewnia wszechstronność programu
RAB-1 może być napędzany w kierunku CW, CCW lub BACK
Silnik RAB-1 ma moc 1/3 KM przy 1800 obr./min. Maksymalna prędkość 3000 obr./min.
Korzyści i korzyści kosztowe
Dłuższe życie
Mniejsze zużycie
Większy kontakt ząb-ząb
Cicha praca
Najbardziej efektywna konstrukcja układu przeniesienia mocy przy obciążeniu znamionowym
Opcje niestandardowe
Wał ze stali nierdzewnej (proszę podać żądaną serię stali nierdzewnej)
Długość wału I/O
stosunek 2:1
Wydajność
Przekładnia stożkowa Gear Zerol
Prędkość wejściowa 1800 obr./min
Przełożenie 1:1
Znamionowe wejście
KM 1,4 przy 1800 obr./min
Moc znamionowa
Moment obrotowy (cale)
67.2
Moment wyjściowy / krzywa obrotów na minutę
Konfiguracja wejścia/wyjścia
Wał wejściowy pojedynczy 3/8 średnicy 0,375 +.000 /-.001 paleta
Podwójny lub pojedynczy wał wyjściowy 3/8 średnica 0,375 +.000 /-.001 tacka
Łożysko wału wejściowego, podwójnie uszczelnione łożysko kulkowe
Łożysko wału wyjściowego, podwójnie uszczelnione łożysko kulkowe
Specyfikacje ogólne
Waga 1,75 funta (0,8 kg)
Przekładnia redukcyjna śrubowa kątowa
RAB-1, przekładnia stożkowa kątowa, szczegół
Niestandardowe rozwiązania redukujące, które spełnią Twoje potrzeby Więcej informacji
Poznaj skrzynię biegów
Reduktor SW-1
Reduktor SW-5
Przekładnia śrubowa kątowa
RA-200 Mini śrubokręt kątowy
Reduktor niestandardowy
Lista produktów
Skrzynia biegów na naszym blogu
Czym jest przekładnia redukcyjna?
Reduktor służy do zmniejszenia prędkości wejściowej silnika i jednoczesnego pomnożenia jej przez moment obrotowy generowany przez wejście. Czym jest przekładnia redukcyjna? Zmniejsz… Dowiedz się więcej
Reduktor biegów
Mały pakiet przekładni ślimakowej | mikroprzekładnia | przekładnia momentu obrotowego
Kluczowym elementem układu napędowego jest reduktor ślimakowy, zwany również przekładnią kątową lub reduktorem ślimakowym. Do zastosowań kompaktowych
Wysiewanie RA-202-1
Kompaktowy reduktor ślimakowy obniża koszty części bez poświęcania jakości
Firmy poszukujące małego reduktora ślimakowego zazwyczaj wybierają drogie rozwiązanie, które ma zbędne funkcje lub poświęca to, co było potrzebne, aby zachować przyjazność dla budżetu
Reduktory i przekładnie | Czym jest przekładnia? Porównaj moment obrotowy już dziś
Ostatnio napotkaliśmy wiele problemów ze skrzyniami biegów i reduktorami. Dlatego w tym artykule podsumujemy wszystkie informacje niezbędne do zrozumienia działania reduktorów i przekładni. Prędkość… Czytaj więcej
Jak wybrać dostawcę skrzyni biegów
Ile kosztuje skrzynia biegów? Skąd wiadomo, że typowa czy niestandardowa skrzynia biegów jest najlepsza? Jaki jest rozsądny czas dostawy? Wybierz swoją… jest wiele kwestii do rozważenia. Czytaj więcej
Przekładnia śrubowa to przekładnia stożkowa, w której przecinają się dwie osie obrotu. Mówiąc wąsko o przekładniach stożkowych, może ona zwiększać lub zmniejszać prędkość, ale przekładnie śrubowe nie posiadają takiej możliwości, ponieważ liczba zębów w parze kół zębatych jest taka sama. Ich przeznaczenie ogranicza się do zmiany toru przekładni. Ponieważ są one rodzajem przekładni stożkowych, przekładnie stożkowe posiadają pewne podstawowe cechy, takie jak na przykład koła zębate walcowe, koła zębate śrubowe i przekładnie bezzębne.
Ponadto, ponieważ wał można ustawić pod dowolnym kątem, nawet pod kątem 90° (nie pionowym), istnieją również przekładnie śrubowe zwane przekładniami śrubowymi. EP może tworzyć przekładnie stożkowe z kątami wału w zakresie od 45 do 120 stopni.
Ponieważ liczba zębów pary kół zębatych śrubowych jest taka sama, z wyjątkiem drobnych różnic, takich jak na przykład otwory na śruby i rowki wpustowe, dwa identyczne koła zębate mogą ze sobą współpracować. Jednak w przypadku koła zębatego śrubowego kierunek skrętu jest różny, nawet jeśli liczba zębów jest taka sama. W rezultacie te same koła zębate nie mogą się ze sobą zazębiać, dlatego konieczne jest ustawienie lewej i prawej strony.
Przekładnie zębate walcowe i śrubowe znajdują zastosowanie w zastosowaniach wymagających zalet mechanizmów bez samohamowności lub wymagających zmiany toru napędu wejściowego. Oba urządzenia mogą być stosowane jako dodatkowe wyposażenie przekładni ślimakowych i stożkowych lub mogą być zakupione jako samodzielne produkty.
Przekładnie stożkowe firmy Bosch służą do przekazywania sygnałów z układu kierowniczego w zastosowaniach, w których bezpośrednie połączenie z kolumną kierowniczą nie jest możliwe.
Główne cechy
Zakres zaprojektowany dla kątów 90˚ i 77˚ wraz z podwójnymi przekładniami wyjściowymi
Łożyska toczne zapewniające niższy poziom hałasu, lepszą wydajność i trwałość
Wytrzymała obudowa ze stopu, wystarczająco wytrzymała, by sprostać wymagającym warunkom podróży, przy zmniejszonej masie

Czy masz jakieś rekomendacje odnośnie Przekładnia kątowa, prosimy o kontakt z nami.