Relevant Industries: Producing Plant, Equipment Restore Shops, Meals & Beverage Factory, Vitality & Mining
Bodyweight (KG): 5 KG
Aranjament angrenaj: melc
Output Torque: 1.8-2430N.M
Enter Speed: fourteen-186.7RPM
Output Velocity: 1400RPM
Manufacturing approach of equipment: Solid gear
Toothed Portion Condition: Involute spur gear
Colour: silver, blue, black and so on
key word: sewing device pace reducer
Packaging Details: interior pack: use plastic bag and foam box, sewing mashine speed reducer. outer pack: carton or wood situation for each set or based on customer’s ask for.
Characteristic1.Housing:Aluminium Alloy2. minimal noise(<50DB)3.Product:YDRV25,Ratio:ten to 604.Effective and risk-free operating5.ISO9001,Manufacturing facility price tag,OEM6.Technological innovation Knowledge:
| Tip: | sewing machine velocity reducer |
| Model: | YDRV25-130 |
| Raport: | 1:10,fifteen,twenty,25,30,forty,50,60 |
| Culoare: | Blue/Silver Or On Customer Ask for |
| Material: | Carcasă: Aliaj de aluminiu turnat sub presiune |
| Worm Gear-Copper-ten-3# | |
| Worm-20CrMn Ti with carburizing and quenching, surface harness is fifty six-62HRC | |
| Shaft-chromium metal-45# | |
| Ambalare: | Carton and Wooden Circumstance |
| Rulment: | Rulment C&U |
| Sigiliu: | NAK OTHER |
| Garanție: | 1 an |
| Putere de intrare: | 0.06KW,.09KW |
| Utilizări: | Industrial Machine: Meals Things, Ceramics,CHEMICAL,Packing,Dyeing,Woodworking,Glass. |
| Flanșă IEC: | 56B14, 63B14, 63B5, 63B5, 71B14,80B14 AND SO ON |
| Lubrifiant: | Synthetic&Mineral |
Alegerea unei cutii de viteze pentru aplicația dvs.
Cutia de viteze este o parte esențială a bicicletelor. Este utilizată în mai multe scopuri, inclusiv pentru viteză și forță. O cutie de viteze este utilizată pentru a atinge unul sau ambele obiective, dar există întotdeauna un compromis. Creșterea vitezei crește viteza roților și forțele asupra roților. În mod similar, creșterea forței la pedalare crește forța asupra roților. Acest lucru facilitează accelerarea bicicletelor de către bicicliști. Cu toate acestea, acest compromis face ca cutia de viteze să fie mai puțin eficientă decât una ideală.
Dimensiuni
Cutiile de viteze sunt disponibile în diferite dimensiuni, așadar dimensiunea unității depinde de numărul de etape. Utilizarea unui tabel pentru a determina câte etape sunt necesare vă va ajuta să determinați dimensiunile unității dumneavoastră. Rapoartele etapelor individuale sunt în mod normal mai mari în partea de sus și devin mai mici pe măsură ce vă apropiați de ultima reducere. Aceste informații sunt importante atunci când alegeți cutia de viteze potrivită pentru aplicația dumneavoastră. Cu toate acestea, dimensiunile cutiei de viteze nu trebuie să fie exacte. Unii producători au ghiduri care prezintă dimensiunile necesare.
Factorul de serviciu al unei cutii de viteze este o combinație între fiabilitatea necesară, condițiile reale de serviciu și sarcina pe care o va suporta cutia de viteze. Acesta poate varia de la 1,0 la 1,4. Dacă factorul de serviciu al unei cutii de viteze este 1,0, înseamnă că unitatea are suficientă capacitate pentru a satisface nevoile dumneavoastră, dar orice cerințe suplimentare ar putea cauza defectarea sau supraîncălzirea unității. Cu toate acestea, factorii de serviciu de 1,4 sunt în general suficienți pentru majoritatea aplicațiilor industriale, deoarece indică faptul că o cutie de viteze poate suporta de 1,4 ori cerințele aplicației sale.
Diferitele dimensiuni au, de asemenea, forme diferite. Unele tipuri sunt concentrice, în timp ce altele sunt paralele sau în unghi drept. Al patrulea tip de cutie de viteze se numește montare pe arbore și este utilizat atunci când montarea cutiei de viteze cu piciorul este imposibilă. Vom discuta despre diferitele poziții de montare mai târziu. Între timp, țineți cont de aceste dimensiuni atunci când alegeți o cutie de viteze pentru aplicația dvs. Dacă aveți constrângeri de spațiu, o cutie de viteze concentrică este de obicei cea mai bună opțiune.
Construcții
Proiectarea și construcția unei cutii de viteze implică integrarea diferitelor componente într-o singură structură. Componentele unei cutii de viteze trebuie să aibă o rigiditate suficientă și proprietăți adecvate de amortizare a vibrațiilor. Instrucțiunile de proiectare menționează valorile aproximative pentru componente și recomandă metoda de producție. Au fost utilizate formule empirice pentru a determina dimensiunile diferitelor componente. S-a constatat că aceste metode pot simplifica procesul de proiectare. Aceste metode sunt utilizate și pentru a calcula deplasările unghiulare și axiale ale componentelor cutiei de viteze.
În acest proiect, am folosit un software de modelare 3D numit SOLIDWORKS pentru a crea un model 3D al unui reductor de viteze. Am folosit acest software pentru a simula structura cutiei de viteze și are instrumente puternice de automatizare a proiectării. Deși reductorul și carcasa sunt părți separate, le-am modelat ca un singur corp. Pentru a economisi timp, am eliminat și elementele auxiliare, cum ar fi admisiile de ulei și indicatoarele de nivel al uleiului, din modelul 3D.
Metoda noastră se bazează pe rețele neuronale profunde (DBN) optimizate în funcție de parametri. Acest model are atât capacități de învățare supravegheate, cât și nesupravegheate, ceea ce îi permite să fie autoadaptiv. Această metodă este superioară metodelor tradiționale, care au o extragere autoadaptivă slabă a caracteristicilor și o generalizare superficială a rețelei. Algoritmul nostru este capabil să recunoască defecțiuni în diferite stări ale cutiei de viteze folosind semnalul său de vibrație. Am testat modelul nostru pe două cutii de viteze.
Cu ajutorul tehnologiilor avansate din știința materialelor, putem fabrica acum carcasa cutiei de viteze folosind oțel și aliaje de aluminiu de înaltă calitate. În plus, sistemele telematice avansate au crescut timpul de răspuns al producătorilor. Se așteaptă ca aceste tehnologii să creeze oportunități extraordinare în următorii ani și să alimenteze creșterea pieței carcasei cutiilor de viteze. Există multe moduri diferite de a construi o cutie de viteze, iar aceste tehnici sunt extrem de personalizabile. În acest studiu, vom lua în considerare proiectarea și construcția diferitelor tipuri de cutii de viteze, precum și componentele acestora.
Lucru
O cutie de viteze este un dispozitiv mecanic care transmite puterea de la o roată dințată la alta. Diferitele tipuri de roți dințate se numesc roți dințate planetare și sunt utilizate într-o varietate de aplicații. În funcție de tipul de cutie de viteze, aceasta poate fi concentrică, paralelă sau în unghi drept. Al patrulea tip de cutie de viteze este cea cu montare pe arbore. Tipul cu montare pe arbore este utilizat în aplicații care nu pot fi montate cu piciorul. Diversele poziții de montare vor fi discutate mai târziu.
Multe instrucțiuni de proiectare recomandă un factor de serviciu de 1,0, care trebuie ajustat în funcție de condițiile reale de funcționare. Acest factor este măsura combinată a sarcinii externe, a fiabilității necesare și a duratei de viață totale a cutiei de viteze. În general, factorii de serviciu publicați reprezintă cerințele minime pentru o anumită aplicație, dar o valoare mai mare este necesară pentru încărcări severe. Acest calcul este recomandat și pentru cutiile de viteze de mare viteză. Cu toate acestea, factorul de serviciu nu ar trebui să fie singurul factor determinant în procesul de selecție.
A doua treaptă de viteză a unei perechi de roți are mai mulți dinți decât prima. De asemenea, se rotește mai încet, dar cu un cuplu mai mare. A doua treaptă de viteză se rotește întotdeauna în direcția opusă. Animația demonstrează această schimbare de direcție. O cutie de viteze poate avea, de asemenea, mai mult de o pereche de roți de viteză, iar o primă treaptă de viteză poate fi utilizată pentru mersul înapoi. Când o treaptă de viteză este schimbată dintr-o poziție în alta, a doua treaptă de viteză este cuplată și prima treaptă de viteză este cuplată din nou.
Un alt termen folosit pentru a descrie o cutie de viteze este „cutie de viteze”. Acest termen este un termen interschimbabil pentru diferite unități mecanice care conțin angrenaje. Cutiile de viteze sunt utilizate în mod obișnuit pentru a modifica viteza și cuplul în diverse aplicații. Prin urmare, înțelegerea cutiei de viteze și a componentelor acesteia este esențială pentru menținerea performanței mașinii dumneavoastră. Dacă doriți să prelungiți durata de viață a vehiculului dumneavoastră, asigurați-vă că verificați eficiența cutiei de viteze. Cu cât funcționează mai bine, cu atât este mai puțin probabil să se defecteze.
Avantaje
Cutiile de transmisie automate sunt aproape identice cu cutiile de transmisie mecanice, dar au și o componentă electronică care determină confortul șoferului. Cutiile de transmisie automate utilizează blocuri speciale pentru a gestiona eficient schimbările de viteze și pentru a lua în considerare informațiile de la alte sisteme, precum și informațiile introduse de șofer. Acest lucru asigură precizia și poziționarea. Următoarele sunt câteva avantaje ale cutiei de viteze:
O cutie de viteze creează o mică rezistență la pedalare, dar această rezistență este compensată de efortul crescut de urcare. Sistemul de schimbător extern este mai eficient atunci când este ajustat în funcție de frecare, dar nu creează la fel de puțină rezistență pe teren uscat. Cutia de viteze internă permite inginerilor să regleze sistemul de schimbare a vitezelor pentru a minimiza problemele de frânare, reculul pedalei și creșterea lanțului. Prin urmare, o cutie de viteze internă este o alegere excelentă pentru bicicletele cu componente de înaltă performanță.
Cutiile de viteze elicoidale oferă unele avantaje, inclusiv un nivel redus de zgomot și vibrații mai mici. De asemenea, sunt foarte durabile și fiabile. Pot fi extinse modular, ceea ce le face mai scumpe. Cutiile de viteze sunt cele mai bune pentru aplicații care implică sarcini grele. Alternativ, puteți opta pentru o cutie de viteze cu mai mulți dinți. O cutie de viteze elicoidală este mai durabilă și robustă, dar este și mai scumpă. Cu toate acestea, beneficiile depășesc cu mult dezavantajele.
O cutie de viteze cu transmisie manuală este adesea mai eficientă din punct de vedere energetic decât una cu transmisie automată. Mai mult, aceste mașini au de obicei un consum de combustibil mai mic și emisii mai mari decât omologii lor automati. În plus, șoferul nu trebuie să-și facă griji cu privire la uzura rapidă a frânelor. Un alt avantaj al unei transmisii manuale este accesibilitatea sa. O transmisie manuală este adesea disponibilă la un cost mai mic decât omologul său automat, iar reparațiile și intervențiile sunt mai ușoare și mai puțin costisitoare. Și dacă aveți o problemă mecanică la cutia de viteze, puteți controla consumul de combustibil al vehiculului dumneavoastră cu obiceiuri de condus adecvate.
Aplicație
Atunci când alege o cutie de viteze pentru o anumită aplicație, clientul trebuie să ia în considerare sarcina asupra arborelui de ieșire. Sarcinile la impact mari vor uza dinții angrenajului și lagărele arborelui, necesitând factori de serviciu mai mari. Alți factori de luat în considerare sunt dimensiunea și stilul arborelui de ieșire și mediul înconjurător. Informații detaliate despre acești factori vor ajuta clientul să aleagă cea mai bună cutie de viteze. Sunt disponibile mai multe programe de dimensionare pentru a determina cea mai potrivită cutie de viteze pentru o anumită aplicație.
Dimensionarea unei cutii de viteze depinde de turația de intrare, cuplu și diametrul arborelui motorului. Turația de intrare nu trebuie să depășească valoarea nominală necesară a cutiei de viteze, deoarece vitezele mari pot provoca uzura prematură a etanșării. O cutie de viteze cu joc redus poate fi suficientă pentru o anumită aplicație. Utilizarea unui mecanism de ieșire de dimensiunea corectă poate ajuta la creșterea turației de intrare. Cu toate acestea, acest lucru nu este recomandat pentru toate aplicațiile. Pentru a alege cutia de viteze potrivită, verificați garanția producătorului și contactați reprezentanții serviciului clienți.
Diferite cutii de viteze au puncte forte și puncte slabe diferite. O cutie de viteze standard ar trebui să fie durabilă și flexibilă, dar trebuie să fie capabilă și să transfere cuplul eficient. Există diverse tipuri de angrenaje, inclusiv angrenaje deschise, angrenaje elicoidale și angrenaje cilindrice. Unele dintre tipurile de angrenaje pot fi utilizate pentru a alimenta mașini industriale mari. De exemplu, cel mai popular tip de cutie de viteze este cutia de viteze cu acționare planetară. Acestea sunt utilizate în echipamente de manipulare a materialelor, sisteme de transportoare, centrale electrice, materiale plastice și minerit. Cutiile de viteze pot fi utilizate pentru aplicații de mare viteză, cum ar fi transportoare, concasoare și sisteme monoșină în mișcare.
Factorii de service determină durata de viață a unei cutii de viteze. Adesea, producătorii recomandă un factor de service de 1,0. Cu toate acestea, valoarea reală poate fi mai mare sau mai mică decât acesta. Este adesea util să se ia în considerare factorul de service atunci când se alege o cutie de viteze pentru o anumită aplicație. Un factor de service de 1,4 înseamnă că cutia de viteze poate suporta de 1,4 ori sarcina necesară. De exemplu, o cutie de viteze de 1.000 de livre-țoli ar avea nevoie de o cutie de viteze de 1.400 de livre-țoli. Factorii de service pot fi ajustați pentru a se potrivi diferitelor aplicații și condiții.
editor by czh
