{"id":2147,"date":"2026-01-23T01:35:39","date_gmt":"2026-01-23T01:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=2147"},"modified":"2026-01-26T05:57:08","modified_gmt":"2026-01-26T05:57:08","slug":"cutii-de-viteze-centrale-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ro\/aplicatie\/cutii-de-viteze-centrale-premium\/","title":{"rendered":"Cutii de viteze centrale premium pentru motocultoare rotative de mare tonaj \u00een Olanda"},"content":{"rendered":"
\n

Proiectate pentru solurile argiloase solicitante din Poldere. Solu\u021bii de transmisie cu cuplu ridicat pentru utilaje agricole profesionale.<\/p>\n<\/div>\n

\n

1. Excelen\u021b\u0103 inginereasc\u0103 pentru condi\u021biile solului olandez<\/h2>\n

Peisajul agricol al Olandei este caracterizat de compozi\u021biile sale unice ale solului, variind de la argila marin\u0103 grea (zeoklei) din Groningen \u0219i Zeeland p\u00e2n\u0103 la solurile nisipoase abrazive din Brabant. Pentru motocultoarele (freesmachines) care func\u021bioneaz\u0103 \u00een aceste medii intensive, cutia de viteze nu este doar o component\u0103 de transmisie - este pulsul critic al sistemului de propulsie. EVER-POWER a dezvoltat o gam\u0103 specializat\u0103 de cutii de viteze pentru motocultoare centrale, concepute pentru a rezista cerin\u021belor de cuplu ridicat necesare preg\u0103tirii ad\u00e2nci a solului \u0219i form\u0103rii biloanelor de cartofi.<\/p>\n

Cutiile noastre de viteze servesc drept unitate principal\u0103 de distribu\u021bie a puterii, transform\u00e2nd intrarea de mare vitez\u0103 de la priza de putere a tractorului \u00een rota\u021bia transversal\u0103 de cuplu ridicat, necesar\u0103 arborelui lamei motocultorului. Pozi\u021bionat\u0103 \u00een centrul cadrului ma\u0219inii, cutia de viteze central\u0103 EVER-POWER asigur\u0103 o livrare echilibrat\u0103 a puterii, reduc\u00e2nd la minimum vibra\u021biile \u0219i maximiz\u00e2nd eficien\u021ba pulveriz\u0103rii solului. Acest lucru este esen\u021bial pentru preg\u0103tirea paturilor germinative pentru culturi de mare valoare, cum ar fi lalelele, ceapa \u0219i cartofii de s\u0103m\u00e2n\u021b\u0103, unde uniformitatea structurii solului este primordial\u0103.<\/p>\n

Spre deosebire de unit\u0103\u021bile standard, modelele noastre abordeaz\u0103 provoc\u0103rile specifice ale sectorului \u201eLoonbedrijf\u201d (antreprenoriat): func\u021bionare continu\u0103 \u00een perioade scurte de timp, rezisten\u021b\u0103 la \u00eenc\u0103rc\u0103ri \u0219ocante cauzate de pietrele ascunse din terenurile recuperate \u0219i integritate absolut\u0103 a etan\u0219\u0103rii pentru a preveni contaminarea cu petrol \u00een zonele de polder sensibile din punct de vedere ecologic.<\/p>\n

\"Cutii<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Prezentare general\u0103 a specifica\u021biilor tehnice<\/h2>\n

Mai jos sunt prezentate capacit\u0103\u021bile inginere\u0219ti ale seriei noastre de cutii de viteze centrale, personalizabile pentru a se potrivi cerin\u021belor specifice OEM.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametru<\/th>\nInterval de specifica\u021bii \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Putere maxim\u0103 de intrare (CP)<\/td>\n40 CP \u2013 180 CP (\u00cen func\u021bie de model)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitatea cuplului de intrare<\/td>\nP\u00e2n\u0103 la 2.800 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Op\u021biuni standard de raport<\/td>\n1.46:1, 1.92:1, 2.33:1, 3.00:1<\/td>\n<\/tr>\n
Tura\u021bie de intrare (PTO)<\/td>\n540 RPM \/ 1000 RPM (preg\u0103tit pentru vitez\u0103 dubl\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
Canelur\u0103 arbore de intrare<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 (DIN 9611) sau Z21<\/td>\n<\/tr>\n
Profilul arborelui de ie\u0219ire<\/td>\nRotund \u00d850mm cu canelur\u0103 \/ Hexagonal 42mm<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul carcasei<\/td>\nFont\u0103 ductil\u0103 QT450-10 (GGG40)<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul angrenajului<\/td>\nO\u021bel aliat 20CrMnTi (c\u0103lit prin cementare)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipul de angrenaj<\/td>\nAngrenaje conice spiralate Gleason (lepuite\/rectificate)<\/td>\n<\/tr>\n
Duritatea suprafe\u021bei (angrenaje)<\/td>\nHRC 58-62 (Strat carburat 0,8-1,2 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul arborelui<\/td>\n40CrNiMoA (C\u0103lit \u0219i revenit)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitate nominal\u0103 a rulmentului (durata de via\u021b\u0103 L10)<\/td>\n> 5.000 de ore sub sarcin\u0103 mare<\/td>\n<\/tr>\n
Marc\u0103 de garnituri de ulei<\/td>\nSKF \/ NOK \/ TTO (Viton cu dou\u0103 buze)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de func\u021bionare<\/td>\n-20\u00b0C p\u00e2n\u0103 la +110\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tip de lubrifiere<\/td>\nLubrifiere prin stropire (baie de ulei)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitate ulei<\/td>\n2,5 L \u2013 4,5 L (\u00een func\u021bie de model)<\/td>\n<\/tr>\n
Grad de ulei recomandat<\/td>\nSAE 85W-90 \/ SAE 80W-140 (GL-5)<\/td>\n<\/tr>\n
Tip de respira\u021bie<\/td>\nOrificiu de eliberare a presiunii cu filtru<\/td>\n<\/tr>\n
Vopsea\/Acoperire<\/td>\nGrund epoxidic + Strat superior poliuretanic (120\u03bcm)<\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de zgomot<\/td>\n< 82 dB(A) la sarcin\u0103 maxim\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Limit\u0103 de vibra\u021bii<\/td>\n< 4,5 mm\/s (RMS)<\/td>\n<\/tr>\n
Interfa\u021b\u0103 de montare<\/td>\nModel de flan\u0219\u0103 cu 4 \u0219uruburi \/ 6 \u0219uruburi<\/td>\n<\/tr>\n
Direc\u021bia de rota\u021bie<\/td>\nCapacitate bidirec\u021bional\u0103 (op\u021bional)<\/td>\n<\/tr>\n
Eficien\u0163\u0103<\/td>\n\u2265 96% pe etap\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Greutate (uscat\u0103)<\/td>\n35 kg \u2013 85 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Standard de proiectare<\/td>\nISO 6336 \/ AGMA 2001<\/td>\n<\/tr>\n
Protec\u021bie \u00eempotriva p\u0103trunderii<\/td>\nIP65 (etan\u0219 la praf, rezistent la jet de ap\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
Setare joc<\/td>\n0,15 \u2013 0,25 mm (Reglabil cu \u0219aibe)<\/td>\n<\/tr>\n
Perioada de garan\u021bie<\/td>\n24 de luni<\/td>\n<\/tr>\n
Caracteristic\u0103 suplimentar\u0103<\/td>\nArbore transversal pentru op\u021biunea de ie\u0219ire a prizei de putere spate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

3. Anatomia unei cutii de viteze centrale pentru sarcini grele<\/h2>\n
\n
\n

Integritate structural\u0103 (Locuin\u021ba)<\/h3>\n

Carcasa cutiei de viteze este turnat\u0103 din o\u021bel de \u00eenalt\u0103 calitate Font\u0103 ductil\u0103 QT450-10<\/strong>Aceast\u0103 alegere a materialului este deliberat\u0103 pentru a combate frecven\u021bele vibra\u021bionale specifice generate de palele rotorului care lovesc argila dur\u0103. Spre deosebire de fonta cenu\u0219ie, fonta ductil\u0103 posed\u0103 structuri de grafit nodular care opresc propagarea fisurilor, asigur\u00e2nd c\u0103 carcasa poate supravie\u021bui sarcinilor bru\u0219te de \u0219oc dac\u0103 motocultorul love\u0219te o roc\u0103 \u00eengropat\u0103 sau o conduct\u0103 de drenaj veche - un pericol comun \u00een terenurile recuperate din Olanda.<\/p>\n

Nucleul de putere (angrenaje conice spiralate)<\/h3>\n

\u00cen inima sistemului se afl\u0103 un set potrivit de angrenaje conice spiralate Gleason. Utiliz\u0103m O\u021bel 20CrMnTiH<\/strong>, carburat la o ad\u00e2ncime de 1,2 mm. Profilul spiralat al din\u021bilor asigur\u0103 c\u0103 mai mult de un dinte este \u00een contact \u00een orice moment (raport de contact ridicat). Acest lucru are ca rezultat o transmisie semnificativ mai silen\u021bioas\u0103 \u0219i mai lin\u0103 dec\u00e2t angrenajele conice drepte, reduc\u00e2nd oboseala operatorului \u00een timpul turelor lungi de lucru \u00een cabina tractorului.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dinamica de intrare \u0219i ie\u0219ire<\/h3>\n

Cel\/Cea\/Cei\/Cele Arbore de intrare<\/strong> este proiectat cu o interfa\u021b\u0103 standard de 1 3\/8\u2033 cu 6 caneluri pentru a se potrivi universal cu arbori cardanici de la marile m\u0103rci de tractoare precum John Deere, New Holland \u0219i Fendt. Arbore intermediar<\/strong> transfer\u0103 puterea lateral c\u0103tre transmisia lateral\u0103 (angrenaj sau lan\u021b). O caracteristic\u0103 critic\u0103 este pre\u00eenc\u0103rcare rulment reglabil\u0103 cu \u0219aib\u0103<\/strong>, permi\u021b\u00e2nd echipelor de \u00eentre\u021binere s\u0103 compenseze uzura de-a lungul anilor de func\u021bionare, prelungind ciclul de via\u021b\u0103 total al unit\u0103\u021bii.<\/p>\n

Management termic<\/h3>\n

Func\u021bionarea prelungit\u0103 duce la c\u0103ldur\u0103. Carcasele noastre sunt prev\u0103zute cu nervuri (aripioare) optimizate computerizat care m\u0103resc suprafa\u021ba cu 30%, \u00eembun\u0103t\u0103\u021bind r\u0103cirea convectiv\u0103 pasiv\u0103. Aceasta men\u021bine temperatura uleiului \u00een intervalul optim (sub 85\u00b0C), prevenind oxidarea uleiului \u0219i degradarea etan\u0219\u0103rii chiar \u0219i \u00een timpul preg\u0103tirii recoltei de var\u0103 fierbinte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

4. Combaterea \u201eZware Klei\u201d (lutul greu) olandez<\/h2>\n

Agricultura \u00een Olanda prezint\u0103 un set unic de provoc\u0103ri metalurgice. Solurile din polder, \u00een special cele din Flevoland \u0219i Zeeland, sunt cunoscute pentru grele \u0219i lipicioase. C\u00e2nd o frez\u0103 rotativ\u0103 cu l\u0103\u021bimea de 3 metri ac\u021bioneaz\u0103 asupra acestui sol umed, asem\u0103n\u0103tor plastilinei, cererea de cuplu nu este constant\u0103; aceasta cre\u0219te violent.<\/p>\n

Solu\u021bia MAI PUTERNIC\u0102:<\/strong><\/p>\n