{"id":2720,"date":"2026-01-29T07:11:58","date_gmt":"2026-01-29T07:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=2720"},"modified":"2026-01-29T09:14:08","modified_gmt":"2026-01-29T09:14:08","slug":"cutie-de-viteze-a-turbinei-pentru-sisteme-de-irigatii-cu-tambur-de-furtun-control-precis-al-retragerii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ro\/aplicatie\/cutie-de-viteze-a-turbinei-pentru-sisteme-de-irigatii-cu-tambur-de-furtun-control-precis-al-retragerii\/","title":{"rendered":"Cutie de viteze cu turbin\u0103 pentru sisteme de iriga\u021bii cu tambur de furtun: Control precis al retragerii"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\"Cutii\u00a0\u00cen s\u0103pt\u0103m\u00e2nile critice ale sezonului de iriga\u021bii, defectarea cutiei de viteze nu este o op\u021biune. EVER-POWER ofer\u0103 cutii de viteze pentru turbine de mare putere, proiectate s\u0103 reziste cuplului neobosit al retragerii furtunurilor de polietilen\u0103 de peste 500 m pe teren argilos \u0219i \u00eembibat cu ap\u0103. Proiectate pentru o integrare perfect\u0103 cu turbinele hidraulice, ac\u021bion\u0103rile noastre asigur\u0103 viteze constante de retragere de la primul p\u00e2n\u0103 la ultimul strat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

St\u0103p\u00e2nire opera\u021bional\u0103 \u00een transportoare cu furtun rigid<\/h2>\n

Ma\u0219ina modern\u0103 cu furtun rigid (bobin\u0103) este coloana vertebral\u0103 a iriga\u021biilor pe suprafe\u021be mari \u00een Europa \u0219i Regatul Unit. Cutia de viteze este inima sa. Spre deosebire de cutiile de viteze standard ale prizei de putere, cutie de viteze a turbinei<\/strong> trebuie s\u0103 accepte o putere de intrare de mare vitez\u0103 \u0219i cuplu redus de la turbina hidraulic\u0103 (flux Pelton sau axial) \u0219i s\u0103 o transforme \u00eentr-o putere de ie\u0219ire masiv\u0103 de mic\u0103 vitez\u0103 \u0219i cuplu ridicat necesar\u0103 pentru a \u00eenf\u0103\u0219ura tamburul.<\/p>\n

Unit\u0103\u021bile EVER-POWER sunt calibrate special pentru a gestiona fenomenul de \u201esarcin\u0103 variabil\u0103\u201d. Pe m\u0103sur\u0103 ce furtunul se \u00eenf\u0103\u0219oar\u0103 pe tambur, diametrul efectiv cre\u0219te, cresc\u00e2nd \u00een mod natural viteza de retragere. Cutiile noastre de viteze, adesea asociate cu bare de compensare sau sisteme electronice, ofer\u0103 versatilitatea la mai multe viteze (de obicei 3-6 viteze) pentru a men\u021bine rate uniforme de precipita\u021bii. Indiferent dac\u0103 iriga\u021bi r\u0103saduri delicate \u00een Olanda, care necesit\u0103 o retragere lent\u0103 \u0219i u\u0219oar\u0103, sau biloane grele de cartofi \u00een Marea Britanie, care necesit\u0103 un cuplu mai mare pentru a trage c\u0103ruciorul cu tun prin noroi, cutiile noastre de viteze ofer\u0103 efectul de levier mecanic necesar pentru consecven\u021b\u0103.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Specifica\u021bii tehnice: Actualizare seriei 700-T<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ID-ul parametrului<\/th>\nDescriere<\/th>\nValoare \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-TB-001<\/td>\nCuplu maxim de ie\u0219ire<\/td>\n12.500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-002<\/td>\nTura\u021bie de intrare (turbin\u0103)<\/td>\nP\u00e2n\u0103 la 3.000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-003<\/td>\nRapoarte de transmisie (4 trepte)<\/td>\n1:124 \/ 1:210 \/ 1:360 \/ 1:580<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-004<\/td>\nTipul arborelui de intrare<\/td>\nCheie solid\u0103 \u00d825mm sau canelur\u0103 1-3\/8\u2033 Z6<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-005<\/td>\nArbore de ie\u0219ire<\/td>\nCanelur\u0103 de 35 mm cu interfa\u021b\u0103 pinion<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-006<\/td>\nMaterialul carcasei<\/td>\nFont\u0103 cenu\u0219ie GG25 \/ Font\u0103 ductil\u0103 QT450-10<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-007<\/td>\nMaterialul angrenajului<\/td>\nO\u021bel aliat 20CrMnTi (carburat)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-008<\/td>\nDuritatea suprafe\u021bei<\/td>\nHRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-009<\/td>\nDuritatea miezului<\/td>\nHRC 30-45<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-010<\/td>\nClasa de eficien\u021b\u0103<\/td>\n94% (Baie de ulei)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-011<\/td>\nTip de lubrifiere<\/td>\nLubrifiere prin stropire \/ ISO VG 220<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-012<\/td>\nCapacitate ulei<\/td>\n3,5 litri<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-013<\/td>\nMaterialul de etan\u0219are<\/td>\nBuz\u0103 dubl\u0103 NBR \/ Op\u021bional FKM (Viton)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-014<\/td>\nDurata de via\u021b\u0103 a rulmentului (L10)<\/td>\n> 5.000 de ore la sarcin\u0103 maxim\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-015<\/td>\nTemperatura de func\u021bionare<\/td>\n-20\u00b0C p\u00e2n\u0103 la +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-016<\/td>\nProtec\u021bie \u00eempotriva p\u0103trunderii<\/td>\nIP65 (etan\u0219 la praf\/jet de ap\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-017<\/td>\nIntrare auxiliar\u0103<\/td>\nIntrare arbore cardanic pentru retragere rapid\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-018<\/td>\nMecanismul de debraiere<\/td>\nP\u00e2rghie mecanic\u0103 integrat\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-019<\/td>\nSistem de fr\u00e2nare<\/td>\nFr\u00e2n\u0103 intern\u0103 cu band\u0103 (anti-revers)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-020<\/td>\nNivel de zgomot<\/td>\n< 85 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-021<\/td>\nPragul de vibra\u021bii<\/td>\nConform cu ISO 10816 Clasa II<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-022<\/td>\nVopsire<\/td>\nGrund epoxidic + strat superior PU (120\u03bcm)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-023<\/td>\nConformitate standard<\/td>\nAGMA 2001-D04 \/ ISO 6336<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-024<\/td>\nDuritatea axului<\/td>\nC\u0103lit prin induc\u021bie HRC 50-55<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-025<\/td>\nTip de respira\u021bie<\/td>\nValv\u0103 cu arc filtrat\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-026<\/td>\nFactor de serviciu<\/td>\n1,5 (Sarcin\u0103 de \u0219oc puternic\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-027<\/td>\nGreutate uscat\u0103<\/td>\n48,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-028<\/td>\nOrientarea de montare<\/td>\n\u00cenclinare orizontal\u0103 \/ 15\u00b0 maxim\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-029<\/td>\nGaran\u021bie<\/td>\n18 luni<\/td>\n<\/tr>\n
EP-TB-030<\/td>\nTestul de pulverizare cu sare<\/td>\n> 500 de ore (ASTM B117)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Mecanica mi\u0219c\u0103rii: de la turbin\u0103 la tambur<\/h2>\n

Cutia de viteze a turbinei EVER-POWER func\u021bioneaz\u0103 ca o punte cinetic\u0103 critic\u0103. Pozi\u021bionat\u0103 de obicei pe \u0219asiul lateral al tamburului de furtun, aceasta este cuplat\u0103 direct sau ac\u021bionat\u0103 prin curea de turbina de bypass.<\/p>\n