{"id":3052,"date":"2026-02-03T05:47:16","date_gmt":"2026-02-03T05:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3052"},"modified":"2026-02-04T01:28:11","modified_gmt":"2026-02-04T01:28:11","slug":"reductor-cilindric-calit-pentru-masini-de-brichetat-biomasa-de-mare-putere-proiectat-pentru-agricultura-din-marea-britanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ro\/aplicatie\/reductor-cilindric-calit-pentru-masini-de-brichetat-biomasa-de-mare-putere-proiectat-pentru-agricultura-din-marea-britanie\/","title":{"rendered":"Reductor cilindric c\u0103lit pentru ma\u0219ini de brichetat biomas\u0103, de mare putere: Proiectat pentru agricultura din Regatul Unit"},"content":{"rendered":"
\n
\"Cutii<\/p>\n

Optimizarea conversiei cuplului pentru prelucrarea paielor \u0219i peletelor de lemn de \u00eenalt\u0103 densitate \u00een East Anglia \u0219i nu numai<\/p>\n<\/header>\n

\n

1. Inima densific\u0103rii biomasei: Avantaje principale \u0219i logica de aplicare<\/h2>\n

\u00cen peisajul solicitant al sectorului biomasei din Regatul Unit \u2014 de la c\u00e2mpurile de paie de gr\u00e2u din Lincolnshire p\u00e2n\u0103 la reziduurile forestiere din Sco\u021bia \u2014 Ma\u0219in\u0103 de brichetat biomas\u0103<\/strong> necesit\u0103 un sistem de transmisie care ofer\u0103 mai mult dec\u00e2t simpla rota\u021bie. Necesit\u0103 o Reductor cilindric c\u0103lit<\/strong> capabile s\u0103 reziste la \u0219ocuri extreme \u0219i cicluri de func\u021bionare continue.<\/p>\n

La EVER-POWER, angrenajele noastre specializate sunt proiectate pentru a transforma solicitarea motorului de mare vitez\u0103 \u00een cuplul colosal necesar pentru comprimarea materiei organice de densitate mic\u0103 \u00een brichete cu putere caloric\u0103 ridicat\u0103. Spre deosebire de cutiile de viteze industriale standard, angrenajele noastre agricole abordeaz\u0103 puncte slabe specifice:<\/p>\n

\n
\n

Densitatea cuplului<\/h3>\n

Conceput pentru a gestiona rezisten\u021ba neliniar\u0103 a biomasei cu umiditate variabil\u0103 (12-18%), prevenind blocarea \u00een timpul \u201emelcilor ude\u201d comuni \u00een iernile din Marea Britanie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Management termic<\/h3>\n

Suprafa\u021b\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103 de disipare a uleiului pentru a combate acumularea de c\u0103ldur\u0103 \u00een timpul opera\u021biunilor din sezonul de recoltare, care sunt esen\u021biale pentru men\u021binerea v\u00e2scozit\u0103\u021bii lubrifiantului.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Absorb\u021bie a \u0219ocurilor<\/h3>\n

Angrenaje c\u0103lite prin cementare (HRC 58-62) cu tenacitate a miezului men\u021binut\u0103 pentru a absorbi impactul ritmic al cursei de compresie a pistonului sau a \u0219urubului.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

2. Matricea specifica\u021biilor tehnice<\/h2>\n

Bazate pe seria noastr\u0103 \u201eEP-BioPress\u201d, adaptat\u0103 pentru pia\u021ba european\u0103, urm\u0103toarele specifica\u021bii reprezint\u0103 configura\u021bia noastr\u0103 standard pentru liniile de brichetare la scar\u0103 medie \u0219i mare.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametru<\/th>\nSpecifica\u021bii \/ Valoare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cuplu nominal de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\n24.500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Cuplu maxim de urgen\u021b\u0103<\/strong><\/td>\n42.000 Nm (v\u00e2rf de pornire)<\/td>\n<\/tr>\n
Raport de reducere<\/strong><\/td>\n12,5:1 p\u00e2n\u0103 la 45:1 (personalizabil)<\/td>\n<\/tr>\n
Vitez\u0103 de intrare<\/strong><\/td>\n750 \u2013 1500 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Vitez\u0103 de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\n35 \u2013 120 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul angrenajului<\/strong><\/td>\n20CrMnTiH (o\u021bel aliat cu con\u021binut sc\u0103zut de carbon)<\/td>\n<\/tr>\n
Duritatea suprafe\u021bei<\/strong><\/td>\nHRC 58 \u2013 62 (carburat)<\/td>\n<\/tr>\n
Duritatea miezului<\/strong><\/td>\nHRC 32 \u2013 38 (c\u0103lit)<\/td>\n<\/tr>\n
Ad\u00e2ncimea de carburare a carcasei<\/strong><\/td>\n1,2 mm \u2013 1,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Grad de precizie a angrenajelor<\/strong><\/td>\nGrad ISO 6 \/ DIN 7<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul carcasei<\/strong><\/td>\nFont\u0103 gri HT250 sau font\u0103 ductil\u0103 QT450<\/td>\n<\/tr>\n
Durata de via\u021b\u0103 a rulmentului (L10)<\/strong><\/td>\n> 25.000 de ore<\/td>\n<\/tr>\n
Metoda de lubrifiere<\/strong><\/td>\nLubrifiere prin stropire (r\u0103citor de ulei for\u021bat op\u021bional)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitate ulei<\/strong><\/td>\n18,5 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Tip de ulei recomandat<\/strong><\/td>\nUlei sintetic pentru transmisie VG320<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de func\u021bionare<\/strong><\/td>\n-20\u00b0C p\u00e2n\u0103 la +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de zgomot (la 1 m)<\/strong><\/td>\n\u2264 78 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
Protec\u021bie \u00eempotriva p\u0103trunderii<\/strong><\/td>\nIP55 \/ IP65 (cu etan\u0219\u0103ri speciale)<\/td>\n<\/tr>\n
Diametrul arborelui de intrare<\/strong><\/td>\n\u00d848mm k6<\/td>\n<\/tr>\n
Diametrul arborelui de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\n\u00d890mm m6 (cu cheie sau canelur\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
Clasificare termic\u0103<\/strong><\/td>\n45 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Pozi\u021bia de montare<\/strong><\/td>\nOrizontal (M1) sau Vertical (M4)<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul de etan\u0219are<\/strong><\/td>\nFKM (Viton) pentru rezisten\u021b\u0103 la temperaturi ridicate<\/td>\n<\/tr>\n
Reac\u021bie advers\u0103<\/strong><\/td>\nStandard: 8-12 arcmin<\/td>\n<\/tr>\n
Vopsire<\/strong><\/td>\nGrund epoxidic + Strat superior poliuretanic (RAL 6005)<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza vibra\u021biilor<\/strong><\/td>\n< 2,5 mm\/s<\/td>\n<\/tr>\n
Greutate<\/strong><\/td>\n320 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Interval de \u00eentre\u021binere<\/strong><\/td>\nMai \u00eent\u00e2i se schimb\u0103 la 500h, apoi la fiecare 2500h<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem de r\u0103cire<\/strong><\/td>\nConvec\u021bie natural\u0103 \/ Ventilator op\u021bional<\/td>\n<\/tr>\n
Eficien\u0163\u0103<\/strong><\/td>\n\u2265 96% pe etap\u0103<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

Anatomia opera\u021bional\u0103: unde se \u00eencadreaz\u0103 \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103<\/h2>\n

\"Cutii\u00centr-un mod tipic Pres\u0103 mecanic\u0103 de brichetare cu piston<\/strong>, cutia de viteze este leg\u0103tura critic\u0103 dintre motorul electric (sau Ac\u021bionare priz\u0103 de putere<\/a>) \u0219i mecanismul excentric al volantei. Cutia de viteze este montat\u0103 direct pe cadrul principal, cupl\u00e2nd intrarea de mare vitez\u0103 (1450 RPM tipic\u0103 pentru motoarele cu 4 poli) la arborele cotit.<\/p>\n

Mecanismul:<\/strong> Pe m\u0103sur\u0103 ce motorul rote\u0219te arborele de intrare, trenul de angrenaje elicoidale multietajate reduce viteza, multiplic\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp cuplul. Acest cuplu rote\u0219te arborele excentric, care \u00eempinge pistonul \u00eenainte, comprim\u00e2nd paiele sau a\u0219chiile de lemn \u00eentr-o matri\u021b\u0103 conic\u0103. Presiunea poate dep\u0103\u0219i 1000 bar.<\/p>\n

Adaptare la realitatea de teren:<\/strong><\/p>\n