{"id":3093,"date":"2026-02-04T01:46:22","date_gmt":"2026-02-04T01:46:22","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3093"},"modified":"2026-02-04T06:21:26","modified_gmt":"2026-02-04T06:21:26","slug":"cutii-de-viteze-cu-roti-cu-palete-cu-cuplu-ridicat-inima-oxigenarii-acvaculturii-in-regatul-unit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ro\/application\/high-torque-paddlewheel-aerator-gearboxes-the-heart-of-aquaculture-oxygenation-in-the-uk\/","title":{"rendered":"Cutii de viteze cu aeratoare cu ro\u021bi cu palete \u0219i cuplu ridicat: Inima oxigen\u0103rii \u00een acvacultur\u0103 \u00een Regatul Unit"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\"Cutii<\/h1>\n

Proiectarea unor rate superioare de transfer al oxigenului dizolvat (SOTR) prin tehnologia de transmisie de precizie. Conceput pentru cerin\u021bele riguroase ale fermelor de p\u0103str\u0103vi britanice \u0219i ale pescuitului global.<\/p>\n<\/header>\n

\n
\n

Prezentare general\u0103: Rezilien\u021b\u0103 inginereasc\u0103 pentru cicluri de func\u021bionare continue<\/h2>\n

\u00cen sectorul acvaculturii intensive, \u00een special \u00een cadrul pescuitului de p\u0103str\u0103v \u0219i somon \u00een ape reci din Regatul Unit, Aerator cu roat\u0103 cu palete<\/strong> nu este doar un accesoriu; este sistemul de sus\u021binere a vie\u021bii biomasei. Cutia de viteze situat\u0103 \u00een centrul fizic al acestor ma\u0219ini \u00eendepline\u0219te un rol trifunc\u021bional esen\u021bial: sus\u021bine motorul electric, gestioneaz\u0103 multiplicarea masiv\u0103 a cuplului \u0219i absoarbe for\u021bele de reac\u021bie violente generate de rotoarele care lovesc suprafa\u021ba apei.<\/p>\n

EVER-POWER a reproiectat cutia de viteze tradi\u021bional\u0103 a aeratorului pentru a aborda cele \u201eTrei moduri fatale\u201d de defec\u021biune observate \u00een opera\u021biunile din Marea Nordului \u0219i din interiorul Regatului Unit: Defectarea etan\u0219\u0103rii din cauza bio-colm\u0103sirii, a fluctua\u021biilor termice \u00een timpul ciclurilor de var\u0103 24\/7 \u0219i a micro-corticarii cauzate de \u00eenc\u0103rc\u0103rile oscilante de \u0219oc.<\/strong> Unit\u0103\u021bile noastre de ac\u021bionare transform\u0103 tura\u021bia de intrare a motorului de mare vitez\u0103 (de obicei 1400 RPM) \u00eentr-un punct optim hidrodinamic de 80\u2013120 RPM, asigur\u00e2nd stropirea optim\u0103 a apei \u0219i transferul de oxigen f\u0103r\u0103 cavita\u021bie.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Matricea specifica\u021biilor tehnice: EVER-POWER Seria 900-Aqua<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Descrierea parametrului<\/th>\nValoare specifica\u021bie<\/th>\nStandard \/ Not\u0103 inginereasc\u0103<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Putere nominal\u0103 de intrare<\/td>\n1,5 kW \u2013 3,0 kW (2CP \u2013 4CP)<\/td>\nMotoare standard IEC<\/td>\n<\/tr>\n
Raport de reducere<\/td>\n14:1 \/ 16:1 \/ 20:1<\/td>\nPersonalizabil<\/td>\n<\/tr>\n
Cuplu de ie\u0219ire (nominal)<\/td>\n450 Nm \u2013 850 Nm<\/td>\nFactor de serviciu AGMA Clasa II<\/td>\n<\/tr>\n
Cuplu maxim de \u0219oc<\/td>\n1800 Nm<\/td>\nStare de pornire\/blocare<\/td>\n<\/tr>\n
Vitez\u0103 de intrare (max.)<\/td>\n1800 RPM<\/td>\nCompatibil cu 50Hz\/60Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul carcasei<\/td>\nFont\u0103 HT250 \/ Font\u0103 ductil\u0103 QT450<\/td>\nASTM A48 \/ A536<\/td>\n<\/tr>\n
Tipul angrenajului<\/td>\nBevel-Helical sau Dublu Worm<\/td>\nSol de precizie<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul angrenajului<\/td>\nO\u021bel aliat 20CrMnTi<\/td>\nCementat \u0219i c\u0103lit<\/td>\n<\/tr>\n
Duritatea suprafe\u021bei (angrenaje)<\/td>\n58-62 HRC<\/td>\nAd\u00e2ncime 0,8-1,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Eficien\u0163\u0103<\/td>\n> 92% (Conice) \/ > 75% (Mel)<\/td>\nTestat la sarcin\u0103 maxim\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Tip de lubrifiere<\/td>\nLubrifiere prin stropire<\/td>\nBaie de ulei<\/td>\n<\/tr>\n
Ulei recomandat<\/td>\nSintetic ISO VG 320<\/td>\nMobil SHC 632 sau echivalent.<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitate ulei<\/td>\n1,8 l \u2013 2,5 l<\/td>\nDepinde de pozi\u021bia de montare.<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul de etan\u0219are<\/td>\nBuz\u0103 dubl\u0103 FKM (Viton)<\/td>\nRezisten\u021b\u0103 la temperaturi ridicate \/ salinitate<\/td>\n<\/tr>\n
Diametrul arborelui de intrare<\/td>\n19 mm \/ 24 mm \/ 28 mm<\/td>\nCu cheie (DIN 6885)<\/td>\n<\/tr>\n
Diametrul arborelui de ie\u0219ire<\/td>\n35mm \/ 40mm \/ 50mm<\/td>\nToleran\u021b\u0103 H6<\/td>\n<\/tr>\n
Marca rulmentului<\/td>\nC&U \/ SKF \/ NSK<\/td>\nRulmen\u021bi cu role conice<\/td>\n<\/tr>\n
Durata de via\u021b\u0103 a rulmentului L10<\/td>\n> 25.000 de ore<\/td>\nServiciu continuu<\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de zgomot<\/td>\n< 75 dB(A) la 1 m<\/td>\nProfil de zgomot redus<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de func\u021bionare<\/td>\n-20\u00b0C p\u00e2n\u0103 la +90\u00b0C<\/td>\nTemperatura carcasei<\/td>\n<\/tr>\n
Protec\u021bie \u00eempotriva p\u0103trunderii<\/td>\nIP65<\/td>\nEtan\u0219 la praf \u0219i jet de ap\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Vopsire<\/td>\nGrund epoxidic + Poliuretan<\/td>\nTest de pulverizare cu sare > 500h<\/td>\n<\/tr>\n
Clasa de coroziune<\/td>\nC4 (ISO 12944)<\/td>\nZone marine\/costiere<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza vibra\u021biilor<\/td>\n< 2,8 mm\/s<\/td>\nValoare RMS<\/td>\n<\/tr>\n
Greutate (uscat\u0103)<\/td>\n22 kg \u2013 35 kg<\/td>\nExcluz\u00e2nd Motorul<\/td>\n<\/tr>\n
Model de montare<\/td>\nFlan\u0219\u0103 universal\u0103 cu 4 \u0219uruburi<\/td>\nInterschimbabil<\/td>\n<\/tr>\n
Aerisire<\/td>\nCompensarea presiunii<\/td>\nPrevine explozia garniturii de etan\u0219are<\/td>\n<\/tr>\n
Reac\u021bie advers\u0103<\/td>\nStandard (10-20 arcmin)<\/td>\nPrecizie disponibil\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul arborelui<\/td>\n40Cr (AISI 5140)<\/td>\nC\u0103lit prin induc\u021bie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Anatomia unei cutii de viteze cu roat\u0103 cu palete<\/h3>\n

\"CutiiPozi\u021bionare:<\/strong> Cutia de viteze se afl\u0103 deasupra structurii pontonului plutitor, ac\u021bion\u00e2nd ca o punte structural\u0103 \u00eentre motorul electric de mare tura\u021bie \u0219i arborele rotorului cu rota\u021bie lent\u0103. Aceasta este supus\u0103 unei \u00eenc\u0103rc\u0103ri ciclice constante cauzate de padelele care intr\u0103 \u0219i ies din ap\u0103.<\/p>\n

Principiul de func\u021bionare:<\/strong> Printr-o reducere \u00een dou\u0103 etape (de obicei un set de angrenaje conice urmat de un set elicoidal sau o configura\u021bie cu angrenaje melcate duble), aceasta multiplic\u0103 cuplul motorului cu un factor de 14 p\u00e2n\u0103 la 20. Acest lucru permite unui motor relativ mic de 2 CP s\u0103 ac\u021bioneze rotoare mari cu 8 palete \u00eempotriva rezisten\u021bei semnificative a apei.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Adaptarea la scenarii extreme<\/h3>\n