{"id":3109,"date":"2026-02-04T02:52:20","date_gmt":"2026-02-04T02:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/?p=3109"},"modified":"2026-02-04T06:27:39","modified_gmt":"2026-02-04T06:27:39","slug":"cutii-de-viteze-pentru-cap-de-taiere-pentru-dragarea-cailor-navigabile-din-marea-britanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriculturalgearboxes.top\/ro\/application\/cutter-head-gearboxes-for-uk-dredging-waterway-management\/","title":{"rendered":"Cutii de viteze cu cap de t\u0103iere pentru dragare \u0219i managementul c\u0103ilor navigabile din Marea Britanie"},"content":{"rendered":"
\n

\"Cutii<\/p>\n

Solu\u021bii de ac\u021bionare planetar\u0103 cu cuplu ridicat pentru Drag\u0103 cu suc\u021bie cu t\u0103ietor (CSD)<\/strong> \u00een Fens, Norfolk Broads \u0219i Somerset Levels.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Prezentare general\u0103: Cuplu neobosit pentru excava\u021bii submarine<\/h2>\n

\u00cen mediul solicitant al \u00eentre\u021binerii c\u0103ilor navigabile din Regatul Unit - de la n\u0103molurile abrazive ale r\u00e2ului Trent p\u00e2n\u0103 la solurile bogate \u00een turb\u0103 din Fenlands - Cutie de viteze a capului de t\u0103iere<\/strong> este punctul critic de pivotare dintre puterea hidraulic\u0103 \u0219i rezisten\u021ba geologic\u0103. Spre deosebire de transmisiile agricole standard, cutiile de viteze EVER-POWER sunt proiectate s\u0103 reziste sarcini axiale de \u0219oc de p\u00e2n\u0103 la 250 kN<\/strong> \u0219i frecven\u021be continue de vibra\u021bii care ar distruge carcasa conven\u021bional\u0103.<\/p>\n

Unit\u0103\u021bile noastre de reduc\u021bie planetar\u0103 sunt calibrate special pentru cerin\u021bele de vitez\u0103 redus\u0103 \u0219i cuplu ridicat ale capetelor de frez\u0103, asigur\u00e2ndu-se c\u0103, indiferent dac\u0103 cur\u0103\u021ba\u021bi vegeta\u021bie invaziv\u0103 sau draga\u021bi albii de canale pentru naviga\u021bie, livrarea cuplului r\u0103m\u00e2ne constant\u0103. Prin utilizarea unui... design planetar modular<\/strong>, ob\u021binem o densitate a cuplului cu 35% mai mare dec\u00e2t cutiile de viteze tradi\u021bionale cu arbori paraleli, permi\u021b\u00e2nd un design compact al nacelei care minimizeaz\u0103 rezisten\u021ba la \u00eenaintare \u00een fluxul de ap\u0103.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Specifica\u021bii tehnice: Seria de ac\u021bionare a capului de t\u0103iere (CHD-4000)<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametru<\/th>\nValoare \/ Standard<\/th>\nParametru<\/th>\nValoare \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cuplu nominal de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\n42.500 Nm<\/td>\nCuplu maxim (pornire)<\/strong><\/td>\n78.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Raport de reducere<\/strong><\/td>\n124:1<\/td>\nVitez\u0103 de intrare (max.)<\/strong><\/td>\n2.200 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Vitez\u0103 de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\n17,7 RPM<\/td>\nFactor de serviciu (Ag\/Dragare)<\/strong><\/td>\n2.2 (\u0218oc puternic)<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul angrenajului<\/strong><\/td>\n20CrMnTiH (carburat)<\/td>\nDuritatea carcasei<\/strong><\/td>\n58-62 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Materialul carcasei<\/strong><\/td>\nFont\u0103 ductil\u0103 QT450-10<\/td>\nTipul arborelui de ie\u0219ire<\/strong><\/td>\nHexagonal 120mm \/ Canelur\u0103 DIN 5480<\/td>\n<\/tr>\n
Metoda de lubrifiere<\/strong><\/td>\nBaie de ulei \/ Stropire<\/td>\nCapacitate ulei<\/strong><\/td>\n18,5 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem de etan\u0219are<\/strong><\/td>\nGarnitur\u0103 caset\u0103 + inel V (grad marin)<\/td>\nClasificare IP<\/strong><\/td>\nIP68 (Sumersibil)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de func\u021bionare<\/strong><\/td>\n-20\u00b0C p\u00e2n\u0103 la +85\u00b0C<\/td>\nPutere termic\u0103 nominal\u0103<\/strong><\/td>\n45 kW (f\u0103r\u0103 r\u0103cire)<\/td>\n<\/tr>\n
Durata de via\u021b\u0103 a rulmentului L10<\/strong><\/td>\n> 15.000 de ore<\/td>\nInterfa\u021b\u0103 de intrare<\/strong><\/td>\nFlan\u0219\u0103 hidraulic\u0103 SAE C \/ SAE D<\/td>\n<\/tr>\n
Greutate (uscat\u0103)<\/strong><\/td>\n485 kg<\/td>\nSpecifica\u021bii de vopsea<\/strong><\/td>\nEpoxid marin C5-M (300\u00b5m)<\/td>\n<\/tr>\n
Eficien\u0163\u0103<\/strong><\/td>\n\u2265 96% pe etap\u0103<\/td>\nNivel de zgomot<\/strong><\/td>\n< 82 dB(A) la 1 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pragul de vibra\u021bii<\/strong><\/td>\n< 4,5 mm\/s RMS<\/td>\nOrientarea de montare<\/strong><\/td>\n\u00cenclinare variabil\u0103 de la 0\u00b0 la 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Capacitate de \u00eenc\u0103rcare axial\u0103<\/strong><\/td>\n280 kN<\/td>\nCapacitate de \u00eenc\u0103rcare radial\u0103<\/strong><\/td>\n195 kN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Pozi\u021bia \u0219i logica conducerii<\/h3>\n

Cutia de viteze este montat\u0103 direct \u00een structura sc\u0103rii t\u0103ietoarelor, scufundat\u0103 sau par\u021bial scufundat\u0103. Conecteaz\u0103 motorul hidraulic (de obicei de mare vitez\u0103 \u0219i cuplu redus) la capul t\u0103ietor. Func\u021bia sa principal\u0103 este... Multiplicarea cuplului<\/strong>, transform\u00e2nd viteza de intrare de 2000 RPM \u00eentr-o tura\u021bie ame\u021bitoare de 30 RPM, pentru a perfora argila \u0219i calcarul compactate g\u0103site \u00een albiile r\u00e2urilor din Marea Britanie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Conceptul de \u201eFort\u0103rea\u021b\u0103 Sigilant\u0103\u201d<\/h3>\n

Spre deosebire de cutiile de viteze agricole standard, o cutie de viteze cu cap de t\u0103iere func\u021bioneaz\u0103 \u00eentr-o suspensie de particule abrazive. Folosim un Sistem de presiune pozitiv\u0103<\/strong> combinat\u0103 cu o etan\u0219are mecanic\u0103 frontal\u0103 (etan\u0219are plutitoare) \u0219i o etan\u0219are secundar\u0103 cu buze. Aceasta asigur\u0103 c\u0103, chiar \u0219i la o ad\u00e2ncime de 20 de metri, presiunea intern\u0103 a uleiului este mai mare dec\u00e2t presiunea extern\u0103 a apei, f\u0103c\u00e2nd infiltrarea apei imposibil\u0103 din punct de vedere fizic.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Absorb\u021bia sarcinii de \u0219oc<\/h3>\n

Dragarea \u00een Regatul Unit implic\u0103 adesea \u00eent\u00e2lnirea cu resturi ascunse - piloni vechi, roci sau de\u0219euri industriale \u00een canale. Arborele nostru de ie\u0219ire al cutiei de viteze este forjat din O\u021bel aliat 42CrMo4<\/strong> cu un diametru supradimensionat pentru a face fa\u021b\u0103 sarcinilor bru\u0219te de \u0219oc \u201ecu rotor blocat\u201d f\u0103r\u0103 forfecare, protej\u00e2nd motorul hidraulic scump din amonte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Studiu de teren \u00een condi\u021bii extreme de operare \u00een Regatul Unit<\/h2>\n

Regatul Unit prezint\u0103 provoc\u0103ri unice pentru utilajele de dragare, distincte de fundurile nisipoase din Orientul Mijlociu sau de argilele tropicale din Asia de Sud-Est.<\/p>\n