Записная книжка инженера: Философия проектирования

Главный инженер, д-р Л. Чен

При проектировании системы привода для вращающегося доильного зала законы физики оказываются обманчивыми. Вы не просто вращаете стальную платформу; вы управляете живой нагрузкой. Платформа на 60 стойл, полностью загруженная коровами голштинско-фризской породы, может весить более 40 тонн. Задача состоит не только в том, чтобы запустить эту массу, но и в том, чтобы запустить её без «рывка» (высокой производной ускорения), который заставляет коров скользить или лягаться.

В нашей последней версии мы отказались от чисто зубчатых внешних приводов, которые склонны к поломке зубьев при застревании камня в направляющей. Вместо этого мы оптимизировали Планетарная + Фрикционное колесо топология. Мы реализовали Плавающая опора двигателя Конструкция корпуса редуктора позволяет всему редуктору слегка поворачиваться, поддерживая постоянное давление полиуретанового колеса на приводную направляющую даже при незначительной деформации направляющей или при термическом расширении в жаркое летнее время.

Кроме того, мы заменили уплотнения входного каскада на кассетные. В ходе испытаний, проведенных в регионах с высокой влажностью, таких как Великобритания и Новая Зеландия, мы заметили, что во время цикла охлаждения после промывки горячей водой в редуктор засасывается конденсат. Новая система вентиляции с гидрофобной фильтрующей мембраной полностью решает эту проблему перепада давления.

🇬🇧 Соединенное Королевство: Сомерсетский грязевой марафон

«Наши предыдущие ведущие колеса постоянно пробуксовывали во время сезона дождей. Грязь со двора действовала как смазка на приводной рейке».

Решение: Мы установили на агрегат EVER-POWER шины с высоким сцеплением из полиуретана и планетарный редуктор с увеличенным крутящим моментом.

Результат: «За 18 месяцев не зафиксировано ни одного случая проскальзывания. Функция плавного пуска также предотвратила перемещение коров при отпускании тормоза». Марк Х., управляющий фермой, Гластонбери.

🇳🇱 Нидерланды: Высокопроизводительный тест

«Мы работаем 22 часа в сутки. Старые редукторы перегревались и протекали, уплотнения лопались каждые 6 месяцев».

Решение: Установили систему охлаждения серии Heavy-Duty с увеличенными теплоотводящими ребрами и синтетическим маслом.

Результат: Рабочая температура снизилась на 15°C. Срок службы уплотнения увеличен до 3+ лет.

🇳🇿 Новая Зеландия: Пик пастбищ

«Во время весеннего отела мы не можем позволить себе ни одной поломки. Ударные нагрузки при запуске платформы приводили к обрыву валов».

Решение: Установлено наше соединение с шлицевым валом (DIN 5480), разработанное для передачи высокого крутящего момента.

Результат: Справился с пиковой нагрузкой в ​​течение всего сезона без единого сбоя.

В: Как выбрать правильное соотношение для моей роторной парной в Великобритании?

A: Это зависит от диаметра вашей платформы и желаемого времени вращения (коров в час). В Великобритании для двигателей с частотой 50 Гц (1450 об/мин) обычно используется передаточное отношение примерно от 40:1 до 60:1 для фрикционных приводов, чтобы достичь идеальной скорости вращения 10-12 минут. Свяжитесь с нашими инженерами, указав размер вашей платформы, для точного расчета.

В: Выдержит ли ваш редуктор ежедневную химическую промывку?

А: Безусловно. Мы используем уплотнители Viton с классом защиты IP67 и специальное эпоксидное покрытие, устойчивое к молочной кислоте и хлорированным моющим средствам, обычно используемым в гигиенических процедурах на молочных фермах. Оно разработано специально для «влажной зоны».

В: Какова стоимость замены фрикционного приводного механизма?

A: Цены варьируются в зависимости от крутящего момента и необходимости включения двигателя в комплект. Однако покупка напрямую у EVER-POWER обычно позволяет сэкономить 30-40% по сравнению с оригинальными запчастями от производителя. Нажмите «Получить предложение», чтобы узнать актуальные цены в Великобритании.

В: Вы поставляете эти редукторы в Северную Ирландию или Шотландию?

А: Да, у нас есть надежные логистические партнеры, охватывающие всю Великобританию, включая Северную Ирландию и Шотландское нагорье. В случае поломки мы обычно можем ускорить доставку.

В: Как часто следует менять масло в коробке передач автомобиля?

А: Для непрерывной эксплуатации в салоне мы рекомендуем первую замену масла через 500 часов (обкатка), а затем каждые 2500 часов или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше. Используйте высококачественное синтетическое трансмиссионное масло.

В: Мой привод издает скрежещущий звук, это шестерни или подшипники?

А: В роторных приводах скрежет часто указывает на поломку подшипника из-за высоких радиальных нагрузок от фрикционного колеса, прижимающегося к направляющей. Если слышен щелкающий звук, возможно, поврежден зуб шестерни. Немедленно прекратите работу и осмотрите устройство, чтобы предотвратить срез вала.