Produktbeskrivelse

 

Produktbeskrivelse

Product Features

High modular design, biomimetic surface with owned intellectual property right.
Adopt German worm hob to process the worm wheel.
With the special gear geometry, it gets high torque, efficiency and long life circle.
It can achieve the direct combination for 2 sets of gearbox.
Mounting mode: foot mounted, flange mounted, torque arm mounted.
Output shaft: solid shaft, hollow shaft.

Main applied for
Chemical industry and environmental protection
Metal processing
Building and construction
Agriculture and food
Textile and leather
Forest and paper
Car washing machinery

Detaljerede billeder

 

Produktparametre

Technical data:

Husmateriale	Cast iron/Ductile iron
Husets hårdhed	HBS190-240
Gearmateriale	20CrMnTi legeret stål
Overfladehårdhed af gear	HRC58°~62 °
Gearkernens hårdhed	HRC33~40
Materiale for indgangs-/udgangsaksel	42CrMo alloy steel
Indgangs-/udgangsakselhårdhed	HRC25~30
Præcisionsbearbejdning af tandhjul	præcis slibning, 6~5 grad
Smøreolie	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Varmebehandling	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effektivitet	94%~96% (afhænger af transmissionstrinnet)
Støj (MAX)	60~68dB
Temperaturstigning (MAX)	40°C
Temperaturstigning (olie) (MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Modreaktion	≤20Arcmin
Mærke af lejer	Lejer af førende mærker i Kina, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Eller andre mærker efterspurgt, SKF, FAG, INA, NSK.
Mærke af oliepakning	NAK — ZheJiang or other brands requested

 

Our Advantages

 

 

Certificeringer

Emballage og forsendelse

Firmaprofil

Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Equipment Co., Ltd. located HangZhou city, ZHangZhoug, as 1 professional manufacturer and exporter of cycloidal pin wheel reducer,worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare parts, owns rich experience in this line for many years.

We are 1 direct factory, with advanced production equipment, the strong development team and producing capacity to offer quality products for customers.

Our products widely served to various industries of Metallurgy, Chemicals, lifting,mining,Petroleum,textile,medicine,wooden etc. Main markets: China, Africa,Australia,Vietnam, Turkey,Japan, Korea, Philippines…

Welcome to ask us any questions, good offer always for you for long term business.

Ofte stillede spørgsmål

Spørgsmål: Are you trading company or manufacturer?
EN: We are factory.
 

Spørgsmål: How long is your delivery time?
EN: Generally it is 5-10 days if the goods are in stock. or it is 15-20 days if the goods are not in stock.
 

Spørgsmål: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
EN: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing.

Q:How to choose a gearbox which meets your requirement?
EN:You can refer to our catalogue to choose the gearbox or we can help to choose when you provide
the technical information of required output torque, output speed and motor parameter etc.

Spørgsmål: What information shall we give before placing a purchase order?
EN:a) Type of the gearbox, ratio, input and output type, input flange, mounting position, and motor informationetc.
b) Housing color.
c) Purchase quantity.
d) Other special requirements.

USA $90-5.500 / Unit |

1 Unit (Min. ordre)

###

Anvendelse:	Motor, Maskiner, Marine, Landbrugsmaskiner
Hårdhed:	Hærdet tandoverflade
Installation:	90 Degree
Layout:	Koaksial
Gearform:	Worm Gear
Trin:	Enkelttrin

###

Husmateriale	Cast iron/Ductile iron
Husets hårdhed	HBS190-240
Gearmateriale	20CrMnTi legeret stål
Overfladehårdhed af gear	HRC58°~62 °
Gearkernens hårdhed	HRC33~40
Materiale for indgangs-/udgangsaksel	42CrMo alloy steel
Indgangs-/udgangsakselhårdhed	HRC25~30
Præcisionsbearbejdning af tandhjul	præcis slibning, 6~5 grad
Smøreolie	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Varmebehandling	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effektivitet	94%~96% (afhænger af transmissionstrinnet)
Støj (MAX)	60~68dB
Temperaturstigning (MAX)	40°C
Temperaturstigning (olie) (MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Modreaktion	≤20Arcmin
Mærke af lejer	Lejer af førende mærker i Kina, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Eller andre mærker efterspurgt, SKF, FAG, INA, NSK.
Mærke af oliepakning	NAK — Taiwan eller andre mærker efterspørges

USA $90-5.500 / Unit |

1 Unit (Min. ordre)

###

Anvendelse:	Motor, Maskiner, Marine, Landbrugsmaskiner
Hårdhed:	Hærdet tandoverflade
Installation:	90 Degree
Layout:	Koaksial
Gearform:	Worm Gear
Trin:	Enkelttrin

###

Husmateriale	Cast iron/Ductile iron
Husets hårdhed	HBS190-240
Gearmateriale	20CrMnTi legeret stål
Overfladehårdhed af gear	HRC58°~62 °
Gearkernens hårdhed	HRC33~40
Materiale for indgangs-/udgangsaksel	42CrMo alloy steel
Indgangs-/udgangsakselhårdhed	HRC25~30
Præcisionsbearbejdning af tandhjul	præcis slibning, 6~5 grad
Smøreolie	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Varmebehandling	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effektivitet	94%~96% (afhænger af transmissionstrinnet)
Støj (MAX)	60~68dB
Temperaturstigning (MAX)	40°C
Temperaturstigning (olie) (MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Modreaktion	≤20Arcmin
Mærke af lejer	Lejer af førende mærker i Kina, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Eller andre mærker efterspurgt, SKF, FAG, INA, NSK.
Mærke af oliepakning	NAK — Taiwan eller andre mærker efterspørges

Vigtig markedsindsigt relateret til snekkegearkasser

En gearkasse er en mekanisk enhed, der giver dig mulighed for at skifte mellem forskellige hastigheder eller gear. Det gør den ved hjælp af en eller flere koblinger. Nogle gearkasser er enkeltkoblingsgear, mens andre bruger to koblinger. Du kan endda finde en gearkasse med lukkede blærer. Disse er også kendt som dobbeltkoblinger og kan skifte gear hurtigere end andre typer. Performancebiler er designet med disse typer gearkasser.

Måling af tilbageslag

Gearkassens slør er en almindelig komponent, der kan forårsage støj eller andre problemer i en bil. Faktisk bliver gearskiftene og gearsættene i en gearkasse ofte exciteret af svingningerne i motorens drejningsmoment. Støj fra gearkasser kan være betydelig, især i sekundære aksler, der indgriber med udgangsgear med en differentialring. For at måle slør og andre dimensionelle variationer kan en operatør periodisk måle udgangsakslens bevægelse og sammenligne den med en kendt værdi.
En komparator måler vinkelforskydningen mellem to gear og viser resultaterne. I én metode frakobles en sekundær aksel fra gearkassen, og en kontrolmåler fastgøres til dens ende. En gevindstift bruges til at fastgøre differentialkronen til sekundærakslen. Udgangstandhjulet sættes i indgreb med differentialringen ved hjælp af en kontrolmåler. Vinkelforskydningen af ​​sekundærakslen måles derefter ved hjælp af udgangstandhjulets dimensioner.
Målinger af slør er vigtige for at sikre en jævn rotation af indgrebsgear. Der findes forskellige typer slør, som klassificeres efter den anvendte type gear. Den første type kaldes omkredsslør, som er længden af ​​den stigningscirkel, som gearet roterer omkring for at få kontakt med. Den anden type, vinkelslør, defineres som den maksimale bevægelsesvinkel mellem to indgrebsgear, som tillader det andet gear at bevæge sig, når det andet gear er stationært.
Måling af slør i en gearkasse er en af ​​de vigtigste tests i fremstillingsprocessen. Det er et kriterium for tæthed eller løshed i et tandhjul, og for meget slør kan blokere et tandhjul, hvilket får det til at gribe ind mod den svagere del af dets tænder. Når sløret er for stramt, kan det føre til, at tandhjulene sætter sig fast under termisk udvidelse. På den anden side er for meget slør dårligt for ydeevnen.

Snekkegearkasser

Snekkegearkasser bruges i produktionen af ​​mange forskellige typer maskiner, herunder stål- og kraftværker. De bruges også i vid udstrækning i sukker- og papirindustrien. Virksomheden stræber konstant efter at forbedre sine produkter og tjenester for at forblive konkurrencedygtig på det globale marked. Følgende er et resumé af vigtige markedsindsigter relateret til denne type gearkasse. Denne rapport vil hjælpe dig med at træffe informerede forretningsbeslutninger. Læs videre for at lære mere om fordelene ved denne type gearkasse.
Sammenlignet med konventionelle gearsæt har snekkegear få ulemper. Snekkegear er almindeligt tilgængelige, og producenter har standardiseret deres monteringsdimensioner. Der er ingen unikke krav til aksellængde, højde og diameter. Dette gør dem til et meget alsidigt udstyr. Du kan vælge at bruge en eller kombinere flere snekkegear, der passer til din specifikke applikation. Og fordi de har standardiserede udvekslingsforhold, behøver du ikke bekymre dig om at matche flere gear og bestemme, hvilke der passer.
En af de primære ulemper ved snekkegear er deres reducerede effektivitet. Snekkegear har normalt et maksimalt reduktionsforhold på fem til tres. De mere effektive hypoidgear har en udgangshastighed på omkring ti til tolv omdrejninger. I disse tilfælde er de reducerede udvekslingsforhold lavere end dem med konventionel gearing. Snekkegear er generelt mere effektive end hypoidgearsæt, men de har stadig en lav effektivitet.
Snekkegearkasser har mange fordele i forhold til traditionelle gearkasser. De er nemme at vedligeholde og kan bruges i en række forskellige applikationer. På grund af deres reducerede hastighed er de perfekte til transportbåndssystemer.

Snekkegearkasser med lukkede blære

Snekken og gearet går i indgreb med hinanden i en kombination af glidende og rullende bevægelser. Denne glidende bevægelse er dominerende ved høje reduktionsforhold, og snekken og gearet er lavet af forskellige metaller, hvilket resulterer i friktion og varme. Dette begrænser snekkegearets effektivitet til omkring tredive til halvtreds procent. Et blødere materiale til gearet kan bruges til at absorbere stødbelastninger under drift.
Et normalt gear ændrer sin ydelse uafhængigt, når der påføres en tilstrækkelig belastning. Imidlertid komplicerer bagspærren gearkonfigurationen. Snekkegear kræver smøring på grund af glidende slid og friktion, der opstår under bevægelse. Et almindeligt geararrangement flytter kraft ved den del af en tand, hvor spidsbelastningen er høj. Glidningen sker ved lave hastigheder på begge sider af apexen og med lav hastighed.
Enkeltgearkasser med lukkede blærer kræver muligvis ikke en aftapningsprop. Reservoiret til en snekkegearreduktion er designet således, at gearene er i konstant kontakt med smøremiddel. De lukkede blærer vil dog forårsage, at snekkegearet slides hurtigere, hvilket kan forårsage for tidligt slid og øget energiforbrug. I dette tilfælde kan gearene udskiftes.
Snekkegear bruges almindeligvis til hastighedsreducerende applikationer. I modsætning til konventionelle gearsæt har snekkegear højere reduktionsforhold. Antallet af tandhjul i snekken reducerer hastigheden af ​​en bestemt motor betydeligt. Dette gør snekkegear til en attraktiv mulighed til hejseopgaver. Ud over deres øgede effektivitet er snekkegear kompakte og mindre tilbøjelige til mekanisk svigt.

Akselarrangement af en gearkasse

Strålediagrammet for en gearkasse viser placeringen af ​​gear i transmissionens forskellige aksler. Det viser også, hvordan transmissionen producerer forskellige udgangshastigheder fra en enkelt hastighed. De forhold, der repræsenterer spindelens hastighed, kaldes trinforholdet og progressionsforholdet. En fransk ingeniør ved navn Charles Renard introducerede fem grundlæggende serier af gearkassehastigheder. Den første serie er udvekslingsforholdet, og den anden serie er bakgearforholdet.
Layoutet af tandhjulssystemet i en gearkasse er relateret til dets hastighedsforhold. Generelt er hastighedsforholdet og centerafstanden koblet sammen af ​​tandhjulsakslerne for at danne en effektiv transmission. Andre faktorer, der kan påvirke layoutet af tandhjulsakslerne, omfatter pladsbegrænsninger, den aksiale dimension og den spændte ligevægt. I oktober 2009 afslørede opfinderne af en manuel gearkasse opfindelsen som nr. 2. Disse tandhjul kan bruges til at opnå nøjagtige gearforhold.
Indgangsakslen 4 i gearhuset 16 er anbragt radialt med gearkassens udgangsaksel. Den driver smøreoliepumpen 2. Pumpen trækker olie fra et filter og en beholder 21. Den leverer derefter smøreolien ind i rotationskammeret 3. Kammeret strækker sig langs gearkassens indgangsaksel 4 længderetning og udvider sig til sin maksimale diameter. Kammeret er relativt stort på grund af en spærremekanisme 43.
Forskellige konfigurationer af gearkasser er baseret på deres montering. Monteringen af ​​gearkasser på det drevne udstyr dikterer arrangementet af aksler i gearkassen. I visse tilfælde påvirker pladsbegrænsninger også akselarrangementet. Dette er grunden til, at indgangsakslen i en gearkasse kan være forskudt vandret eller lodret. Indgangsakslen er dog hul, så den kan forbindes til gennemføringsledninger eller klemmesæt.

Montering af en gearkasse

I den matematiske model af en gearkasse er monteringen defineret som forholdet mellem indgangs- og udgangsakslerne. Dette er også kendt som rotationsmontering. Det er en af ​​de mest populære typer modeller, der bruges til simulering af drivlinje. Denne model er en forenklet form for rotationsmontering, som kan bruges i en reduceret drivlinjemodel med fysiske parametre. De parametre, der definerer rotationsmonteringen, er TaiOut og TaiIn for indgangs- og udgangsakslerne. Rotationsmonteringen bruges til at modellere momenter mellem disse to aksler.
Korrekt montering af en gearkasse er afgørende for maskinens ydeevne. Hvis gearkassen ikke er justeret korrekt, kan det resultere i for stor belastning og slid. Det kan også resultere i funktionsfejl på den tilhørende enhed. Forkert montering øger også risikoen for, at gearkassen overopheder eller ikke kan overføre moment. Det er vigtigt at sikre, at du kontrollerer monteringstolerancen for en gearkasse, før du monterer den i et køretøj.

editor by czh 2022-11-24