Produktbeschreibung

 

Produktbeschreibung

Produktmerkmale

High modular design, biomimetic surface with owned intellectual property right.
Adopt German worm hob to process the worm wheel.
With the special gear geometry, it gets high torque, efficiency and long life circle.
It can achieve the direct combination for 2 sets of gearbox.
Mounting mode: foot mounted, flange mounted, torque arm mounted.
Output shaft: solid shaft, hollow shaft.

Main applied for
Chemical industry and environmental protection
Metal processing
Building and construction
Agriculture and food
Textile and leather
Forest and paper
Car washing machinery

Detaillierte Fotos

 

Produktparameter

Technische Daten:

Housing material	Cast iron/Ductile iron
Gehäusehärte	HBS190-240
Zahnradmaterial	20CrMnTi-Legierungsstahl
Oberflächenhärte von Zahnrädern	HRC 58°~62 °
Zahnradkernhärte	HRC 33–40
Input / Output shaft material	42CrMo alloy steel
Input / Output shaft hardness	HRC25~30
Bearbeitungsgenauigkeit von Zahnrädern	accurate grinding, 6~5 Grade
Schmieröl	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Wärmebehandlung	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effizienz	94%~96% (depends on the transmission stage)
Noise (MAX)	60~68dB
Temperaturanstieg (MAX)	40°C
Temp. rise (Oil)(MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Gegenreaktion	≤20Arcmin
Marke der Lager	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Marke der Öldichtung	NAK — ZheJiang or other brands requested

 

Unsere Vorteile

 

 

Zertifizierungen

Verpackung & Versand

Unternehmensprofil

Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Equipment Co., Ltd. located HangZhou city, ZHangZhoug, as 1 professional manufacturer and exporter of cycloidal pin wheel reducer,worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare parts, owns rich experience in this line for many years.

We are 1 direct factory, with advanced production equipment, the strong development team and producing capacity to offer quality products for customers.

Our products widely served to various industries of Metallurgy, Chemicals, lifting,mining,Petroleum,textile,medicine,wooden etc. Main markets: China, Africa,Australia,Vietnam, Turkey,Japan, Korea, Philippines…

Welcome to ask us any questions, good offer always for you for long term business.

Häufig gestellte Fragen

Q: Are you trading company or manufacturer?
A: We are factory.
 

Q: How long is your delivery time?
A: Generally it is 5-10 days if the goods are in stock. or it is 15-20 days if the goods are not in stock.
 

Q: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
A: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing.

Q:How to choose a gearbox which meets your requirement?
A:You can refer to our catalogue to choose the gearbox or we can help to choose when you provide
the technical information of required output torque, output speed and motor parameter etc.

Q: What information shall we give before placing a purchase order?
A:a) Type of the gearbox, ratio, input and output type, input flange, mounting position, and motor informationetc.
b) Housing color.
c) Purchase quantity.
d) Other special requirements.

US $90-5,500 / Unit |

1 Unit (Mindestbestellmenge)

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Anwendung:	Motor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery
Härte:	Gehärtete Zahnoberfläche
Installation:	90 Degree
Layout:	Koaxial
Zahnradform:	Worm Gear
Schritt:	Einzelschritt

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Housing material	Cast iron/Ductile iron
Gehäusehärte	HBS190-240
Zahnradmaterial	20CrMnTi-Legierungsstahl
Oberflächenhärte von Zahnrädern	HRC58°~62 °
Zahnradkernhärte	HRC 33–40
Input / Output shaft material	42CrMo alloy steel
Input / Output shaft hardness	HRC25~30
Bearbeitungsgenauigkeit von Zahnrädern	accurate grinding, 6~5 Grade
Schmieröl	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Wärmebehandlung	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effizienz	94%~96% (depends on the transmission stage)
Noise (MAX)	60~68dB
Temperaturanstieg (MAX)	40°C
Temp. rise (Oil)(MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Gegenreaktion	≤20Arcmin
Marke der Lager	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Marke der Öldichtung	NAK — Taiwan or other brands requested

US $90-5,500 / Unit |

1 Unit (Mindestbestellmenge)

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Anwendung:	Motor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery
Härte:	Gehärtete Zahnoberfläche
Installation:	90 Degree
Layout:	Koaxial
Zahnradform:	Worm Gear
Schritt:	Einzelschritt

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Housing material	Cast iron/Ductile iron
Gehäusehärte	HBS190-240
Zahnradmaterial	20CrMnTi-Legierungsstahl
Oberflächenhärte von Zahnrädern	HRC58°~62 °
Zahnradkernhärte	HRC 33–40
Input / Output shaft material	42CrMo alloy steel
Input / Output shaft hardness	HRC25~30
Bearbeitungsgenauigkeit von Zahnrädern	accurate grinding, 6~5 Grade
Schmieröl	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Wärmebehandlung	tempering, cementiting, quenching, etc.
Effizienz	94%~96% (depends on the transmission stage)
Noise (MAX)	60~68dB
Temperaturanstieg (MAX)	40°C
Temp. rise (Oil)(MAX)	50°C
Vibration	≤20µm
Gegenreaktion	≤20Arcmin
Marke der Lager	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Marke der Öldichtung	NAK — Taiwan or other brands requested

Wichtigste Markteinblicke in Bezug auf Schneckengetriebe

Ein Getriebe ist ein mechanisches Bauteil, das das Schalten zwischen verschiedenen Geschwindigkeiten oder Gängen ermöglicht. Dies geschieht mithilfe einer oder mehrerer Kupplungen. Manche Getriebe sind Einkupplungsgetriebe, andere verwenden zwei Kupplungen. Es gibt sogar Getriebe mit geschlossenen Membranen. Diese werden auch als Doppelkupplungsgetriebe bezeichnet und ermöglichen schnellere Gangwechsel als andere Getriebearten. Hochleistungsfahrzeuge sind mit solchen Getrieben ausgestattet.

Spielmessung

Getriebespiel ist ein häufig auftretendes Bauteil, das Geräusche oder andere Probleme im Fahrzeug verursachen kann. Tatsächlich werden die Zahnradpaare im Getriebe oft durch die Drehmomentschwankungen des Motors angeregt. Getriebegeräusche können erheblich sein, insbesondere an den Nebenwellen, die mit den Abtriebszahnrädern und dem Differenzialring in Eingriff stehen. Um Getriebespiel und andere Maßabweichungen zu messen, kann der Bediener die Bewegung der Abtriebswelle regelmäßig erfassen und mit einem bekannten Wert vergleichen.
Ein Komparator misst die Winkelverschiebung zwischen zwei Zahnrädern und zeigt die Ergebnisse an. Bei einer Methode wird eine Nebenwelle vom Getriebe getrennt und ein Messdorn an ihrem Ende angebracht. Ein Gewindebolzen fixiert den Differentialteller auf der Nebenwelle. Das Abtriebsritzel wird mithilfe des Messdorns in den Differentialring eingerastet. Anschließend wird die Winkelverschiebung der Nebenwelle anhand der Abmessungen des Abtriebsritzels gemessen.
Die Messung des Zahnflankenspiels ist wichtig, um den reibungslosen Lauf von Zahnrädern im Eingriff zu gewährleisten. Es gibt verschiedene Arten von Zahnflankenspiel, die nach der Art des verwendeten Zahnrads klassifiziert werden. Die erste Art ist das Umfangsspiel, das die Länge des Teilkreises angibt, um den sich das Zahnrad dreht, um den Eingriff herzustellen. Die zweite Art, das Winkelspiel, ist der maximale Bewegungswinkel zwischen zwei im Eingriff befindlichen Zahnrädern, der es dem einen Zahnrad ermöglicht, sich zu drehen, während das andere stillsteht.
Die Messung des Zahnflankenspiels bei Getrieben ist eine der wichtigsten Prüfungen im Fertigungsprozess. Es dient als Kriterium für die Passgenauigkeit eines Zahnradsatzes. Zu großes Zahnflankenspiel kann zum Blockieren des Zahnradsatzes führen, da die Zahnräder an der schwächeren Stelle der Zähne greifen. Ist das Zahnflankenspiel hingegen zu gering, kann es durch Wärmeausdehnung zum Blockieren der Zahnräder kommen. Andererseits wirkt sich zu großes Zahnflankenspiel negativ auf die Leistung aus.

Schneckengetriebe

Schneckengetriebe werden in der Produktion vieler verschiedener Maschinen eingesetzt, unter anderem in Stahl- und Kraftwerken. Auch in der Zucker- und Papierindustrie finden sie breite Anwendung. Das Unternehmen ist stets bestrebt, seine Produkte und Dienstleistungen zu verbessern, um im globalen Wettbewerb bestehen zu können. Im Folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Markteinblicke zu diesem Getriebetyp. Dieser Bericht unterstützt Sie bei fundierten Geschäftsentscheidungen. Lesen Sie weiter, um mehr über die Vorteile dieses Getriebetyps zu erfahren.
Im Vergleich zu herkömmlichen Getrieben weisen Schneckengetriebe nur wenige Nachteile auf. Sie sind weit verbreitet und die Hersteller haben ihre Einbaumaße standardisiert. Es gibt keine besonderen Anforderungen an Wellenlänge, Höhe und Durchmesser. Dadurch sind sie sehr vielseitig einsetzbar. Sie können ein einzelnes Schneckengetriebe verwenden oder mehrere kombinieren, um Ihre spezifische Anwendung zu realisieren. Dank der standardisierten Übersetzungsverhältnisse müssen Sie sich keine Gedanken über die Abstimmung mehrerer Zahnräder machen.
Einer der Hauptnachteile von Schneckengetrieben ist ihr geringerer Wirkungsgrad. Schneckengetriebe weisen üblicherweise ein maximales Untersetzungsverhältnis von 5:60 auf. Hochleistungs-Hypoidgetriebe erreichen hingegen eine Abtriebsdrehzahl von etwa 10 bis 12 Umdrehungen. In diesen Fällen sind die Untersetzungsverhältnisse geringer als bei konventionellen Getrieben. Schneckengetriebe sind zwar im Allgemeinen effizienter als Hypoidgetriebe, weisen aber dennoch einen geringen Wirkungsgrad auf.
Schneckengetriebe bieten gegenüber herkömmlichen Getrieben viele Vorteile. Sie sind wartungsfreundlich und vielseitig einsetzbar. Dank ihrer reduzierten Drehzahl eignen sie sich ideal für Förderbandsysteme.

Schneckengetriebe mit geschlossenen Blasen

Schnecke und Zahnrad greifen durch eine Kombination aus Gleit- und Rollbewegungen ineinander. Bei hohen Untersetzungsverhältnissen dominiert die Gleitbewegung. Da Schnecke und Zahnrad aus unterschiedlichen Metallen bestehen, entstehen Reibung und Wärme. Dies begrenzt den Wirkungsgrad von Schneckengetrieben auf etwa 30 bis 50 Prozent. Um Stoßbelastungen im Betrieb abzufangen, kann für das Zahnrad ein weicheres Material verwendet werden.
Ein normales Zahnrad ändert seine Ausgangsleistung selbstständig, sobald eine ausreichende Last anliegt. Der Rücklaufanschlag verkompliziert jedoch die Zahnradkonfiguration. Schneckengetriebe benötigen Schmierung aufgrund des Gleitverschleißes und der Reibung während der Bewegung. Bei einer gängigen Zahnradanordnung wird die Kraft im Bereich der maximalen Belastung eines Zahnes übertragen. Der Gleitvorgang findet bei niedrigen Drehzahlen beidseitig des Zahnscheitels statt.
Einfachuntersetzte Getriebe mit geschlossenen Schmierblasen benötigen unter Umständen keine Ablassschraube. Der Schmierstoffbehälter eines Schneckengetriebes ist so konstruiert, dass die Zahnräder ständig mit Schmierstoff in Kontakt stehen. Die geschlossenen Schmierblasen führen jedoch zu einem schnelleren Verschleiß des Schneckenrades, was vorzeitigen Verschleiß und erhöhten Energieverbrauch zur Folge haben kann. In diesem Fall müssen die Zahnräder ausgetauscht werden.
Schneckengetriebe werden häufig zur Drehzahlreduzierung eingesetzt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Getrieben weisen sie höhere Untersetzungsverhältnisse auf. Die hohe Zähnezahl der Schnecke reduziert die Drehzahl eines Motors erheblich. Dadurch eignen sich Schneckengetriebe besonders für Hebeanwendungen. Neben ihrer höheren Effizienz sind Schneckengetriebe kompakt und weniger anfällig für mechanische Ausfälle.

Wellenanordnung eines Getriebes

Das Strahldiagramm eines Getriebes zeigt die Anordnung der Zahnräder auf den verschiedenen Wellen des Getriebes. Es veranschaulicht auch, wie das Getriebe aus einer einzigen Drehzahl unterschiedliche Ausgangsdrehzahlen erzeugt. Die Übersetzungsverhältnisse, die die Spindeldrehzahl darstellen, werden als Stufenübersetzung und Progression bezeichnet. Der französische Ingenieur Charles Renard führte fünf grundlegende Getriebestufen ein. Die erste Stufe ist die Gangübersetzung, die zweite die Rückwärtsgangübersetzung.
Die Anordnung der Zahnradachsen in einem Getriebe hängt von dessen Übersetzungsverhältnis ab. Im Allgemeinen sind Übersetzungsverhältnis und Achsabstand durch die Zahnradachsen gekoppelt, um ein effizientes Getriebe zu gewährleisten. Weitere Faktoren, die die Anordnung der Zahnradachsen beeinflussen können, sind Platzbeschränkungen, die axialen Abmessungen und das Spannungsgleichgewicht. Im Oktober 2009 meldeten die Erfinder eines Schaltgetriebes die Erfindung unter Patentnummer 2 an. Mit diesen Zahnrädern lassen sich präzise Übersetzungsverhältnisse realisieren.
Die Eingangswelle 4 im Getriebegehäuse 16 ist radial zur Getriebeausgangswelle angeordnet. Sie treibt die Schmierölpumpe 2 an. Die Pumpe saugt Öl aus einem Filter und Behälter 21 an und fördert es in die Rotationskammer 3. Die Kammer erstreckt sich in Längsrichtung der Getriebeeingangswelle 4 und erreicht dort ihren maximalen Durchmesser. Durch eine Arretierung 43 ist die Kammer relativ groß.
Die verschiedenen Getriebekonfigurationen basieren auf ihrer Montage. Die Montage des Getriebes an der angetriebenen Maschine bestimmt die Anordnung der Wellen im Getriebe. In manchen Fällen beeinflussen auch Platzbeschränkungen die Wellenanordnung. Daher kann die Eingangswelle eines Getriebes horizontal oder vertikal versetzt sein. Die Eingangswelle ist jedoch hohl, um den Anschluss an Durchführungsleitungen oder Klemmvorrichtungen zu ermöglichen.

Montage eines Getriebes

Im mathematischen Modell eines Getriebes wird die Lagerung als die Beziehung zwischen Eingangs- und Ausgangswelle definiert. Dies wird auch als Drehlagerung bezeichnet. Sie ist eines der gängigsten Modelle für die Antriebsstrangsimulation. Dieses Modell ist eine vereinfachte Form der Drehlagerung und kann in einem reduzierten Antriebsstrangmodell mit physikalischen Parametern verwendet werden. Die Parameter, die die Drehlagerung definieren, sind der Auslenkpunkt (TaiOut) und der Einlenkpunkt (TaiIn) der Eingangs- und Ausgangswelle. Die Drehlagerung dient zur Modellierung der Drehmomente zwischen diesen beiden Wellen.
Die korrekte Montage eines Getriebes ist entscheidend für die Leistungsfähigkeit der Maschine. Eine fehlerhafte Ausrichtung kann zu übermäßiger Belastung und Verschleiß führen. Auch die Funktionsfähigkeit des zugehörigen Geräts kann beeinträchtigt werden. Zudem erhöht eine unsachgemäße Montage das Risiko einer Überhitzung des Getriebes oder eines Drehmomentverlusts. Prüfen Sie daher unbedingt die Montagetoleranzen des Getriebes, bevor Sie es in ein Fahrzeug einbauen.

editor by czh 2022-11-24