In het veeleisende landschap van de Britse landbouw, van de zware kleigronden van de East Midlands tot de vee-intensieve weilanden van het zuidwesten, wordt de efficiëntie van een voorlader van een tractor vaak beperkt door de standaard hydraulische doorstroming.
Bij EVER-POWER begrijpen we dat de interne hydraulische pomp van veel oudere en utiliteitstractoren simpelweg niet de cyclustijden kan leveren die nodig zijn voor moderne balenverwerking of mestverspreiding.
Dit is waar onze Aftakas-toerentalverhogingsversnellingsbak Het fungeert als de cruciale schakel en transformeert de standaard aftakasuitgang van 540 tpm naar de hoge rotatiesnelheid (ongeveer 3000 tpm) die nodig is om krachtige hydraulische pompen van groep 2 of groep 3 aan te drijven.
In tegenstelling tot standaard aluminium behuizingen die barsten door de trillingen van een koude ochtendstart, zijn onze gietijzeren opties en versterkte legeringsontwerpen specifiek ontworpen om de schokbelastingen van wielladerwerkzaamheden te weerstaan.
Operationele logica: Waarom een aftakas-toerentalsverhoger onmisbaar is bij hoge belastingcycli
De primaire functie van de aftakas-toerentalsverhoger in een voorladeropstelling is strikt snelheidstransformatieStandaard aftakassen van tractoren werken met 540 toeren per minuut, wat onvoldoende is voor tandwielpompen die 1500-3000 toeren per minuut nodig hebben om een adequate doorstroomsnelheid (l/min) te genereren voor een vlotte beweging van de voorlader. Zonder deze versnellingsbak zou een voorlader op een oudere Massey Ferguson of Ford New Holland traag bewegen, waardoor taken zoals het laden van een voermengwagen of het stapelen van kuilbalen tergend langzaam zouden verlopen.
EVER-POWER-versnellingsbakken zijn ontworpen om direct op de aftakas van de tractor te worden gemonteerd (vrouwelijke ingang) en een hydraulische pomp te ondersteunen (vrouwelijke uitgangskoppeling) aan de andere kant. De interne spiraalvormige vertanding vermenigvuldigt de snelheid met een factor 3 tot 3,8. Deze configuratie is cruciaal voor:
- Silagebehandeling: Snelle grijp- en tilbewegingen zijn vereist tijdens korte oogstperiodes.
- Logistiek voor het verspreiden van mest: Snel laden van strooiwagens vanuit statische stapels op modderige terreinen.
- Bosbouwbelasting: Hout hanteren met continue hydraulische druk.
Technische specificatiematrix: EVER-POWER Serie ML-7000
De gegevens zijn gegenereerd op basis van standaardprofielen voor zware landbouwtoepassingen voor de Britse markt.
| Parameter | Specificatie | Notities / Standaard |
|---|---|---|
| Versnellingsbaktype | Snelheidsverhoger (aftakas naar pomp) | Eentraps |
| Invoersnelheid (nominaal) | 540 toeren per minuut | Maximaal 600 toeren per minuut |
| Uitgangssnelheid | 2052 RPM / 2960 RPM | Afhankelijk van de verhouding |
| Transmissieverhouding | 1:3.0, 1:3.5, 1:3.8 | Selecteerbaar |
| Maximaal ingangskoppel | 480 Nm | Bij een ingangsvermogen van 540 RPM |
| Maximaal uitgangsvermogen | 25 kW (33 pk) | Doorlopende dienst |
| Behuizingsmateriaal | Gegoten aluminium T6 of gietijzer G25 | IJzer wordt aanbevolen voor rotsachtig terrein. |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH gelegeerd staal | Gecarburiseerd en afgeschrikt |
| Profiel van de ingaande as | 1 3/8″ Z6 (DIN 9611) | Snelontgrendeling voor dames |
| Uitgangsflens | SAE A / SAE B / Gr. 2 / Gr. 3 | Europese standaard 4-bouten |
| Smeertype | Oliespat | SAE 90 / ISO VG 150 |
| Oliecapaciteit | 0,35 liter | Controleer de niveau-aansluiting |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -25°C tot +85°C | Geschikt voor de Britse winter. |
| Geluidsniveau | < 78 dB(A) | Op een afstand van 1 meter |
| Oppervlaktebescherming | Epoxy poedercoating | Corrosieklasse C3 |
| Afdichtingssysteem | Dubbele lip NBR-oliekeerringen | Stof- en vochtbestendig |
| Lagerlevensduur (L10) | > 5000 uur | Bij volledige belasting |
| Servicefactor | 1.25 (Landbouw) | AGMA Klasse I |
| Gewicht (droog) | 8,5 kg – 12 kg | Modelafhankelijk |
| Trillingsdrempel | < 4,5 mm/s RMS | ISO 10816-3 |
| Efficiëntie | 95% – 97% | Lage warmteverliezen |
| Verzet | Standaardklasse | Nauwkeurige opties beschikbaar. |
| Montageoriëntatie | Universeel (met adempauze-bijvoeglijk naamwoord) | Meestal horizontaal |
| Ademhalingstype | Gesinterd brons / Gefilterd | Voorkomt drukopbouw |
| Koppelingstype | Gegroefde huls (incl.) | Verbindt het tandwiel met de pompas. |
| Diameter van de pompaansluiting. | 36,5 mm / 50,8 mm | Gr2 / Gr3 Std |
| Boutcirkeldiameter | 71,5 mm / 96 mm / 128 mm | Standaard montage |
| Oppervlaktehardheid | 58-62 HRC | Hardheid van de tandflank |
| Kernhardheid | 30-40 HRC | Behoudt zijn stevigheid |
| IP-classificatie | IP65 | Veilig af te spoelen |
[Verenigd Koninkrijk] Terrein- en gewasspecifieke versnellingsbakvereisten
In het Verenigd Koninkrijk staat het aandrijfsysteem in de landbouw voor unieke uitdagingen die niet voorkomen in drogere klimaten zoals Zuid-Spanje. De combinatie van Vochtige grond in de Fens en de strenge eisen van de Grassilageseizoen in Wales Dit betekent dat versnellingsbakken over een superieure afdichting en thermische weerstand moeten beschikken.
Naleving en veiligheid (HSE en CE): Alle EVER-POWER-units die in het Verenigd Koninkrijk worden gedistribueerd, voldoen strikt aan de Voorschriften inzake de veiligheid van de levering van machines 2008 en relevant BS EN ISO 4254-1 normen. We zorgen ervoor dat alle roterende onderdelen, in combinatie met onze aftakasassen, compatibel zijn met ASAE S203-afschermingen om beknelling te voorkomen – een cruciale controle bij elke HSE-inspectie van een landbouwbedrijf.
Regionale compatibiliteit:
Of u nu een John Deere 6M in Yorkshire voor de tarweoogst of een Massey Ferguson 5S In Devon, voor de voeding van melkvee, zijn onze versnellingsbakken voorzien van de standaard 1-3/8″ Z6-vertandingsinterface die overal in Britse vloten te vinden is. We hebben de uitgaande lagers specifiek versterkt om het starten en stoppen tijdens het laden van TMR-wagons (Total Mixed Ration) op te vangen, een veelvoorkomende praktijk in de Britse winterstallen.
Ingenieursnotitieboekje: De thermische uitdaging
“Tijdens een veldtest in Lincolnshire constateerden we dat standaard tandwielkasten van concurrenten na slechts 40 minuten continu balen laden een temperatuur van 95 °C bereikten. Het probleem lag niet bij wrijving, maar bij een slechte oliecirculatie bij hoge toerentallen.”
De innovatie van EVER-POWER: We hebben de interne ribben van de behuizing opnieuw ontworpen om een smeerkanaal met geforceerde oliesmering te creëren. Hierdoor wordt de olie specifiek naar het aangrijpingspunt van het hogesnelheidstandwiel geleid. Het resultaat? Bij daaropvolgende tests op dezelfde boerderij behield onze 'Cool-Run'-serie een constante temperatuur van 72 °C, zelfs onder een belasting van 120 bar. Dit verlengt de levensduur van de afdichtingen aanzienlijk en voorkomt de gevreesde olielekkage die vaak voorkomt bij oudere modellen.
Bijscholing in materiaalkunde
- Tandwielstaal: Geüpgraded van standaard 40Cr naar 20CrMnTiHwaardoor de kernsterkte tegen schokbelastingen wordt gemaximaliseerd (bijvoorbeeld door tegen een verborgen rots te botsen tijdens het harken).
- Zegels: Vervangen standaard NBR door Viton (FKM) afdichtingen op de hogesnelheidsas om uitharding door warmtecycli te voorkomen.
Marktvergelijking: Waarom kiezen voor EVER-POWER?
| Functie | EVER-POWER ML-7000 | Standaard concurrent (generiek product uit Italië/China) |
|---|---|---|
| Warmteafvoer | +30% Oppervlakte (Vinnenontwerp) | Gladde behuizing (lage koeling) |
| Lagermerk | C&U of SKF (geverifieerd) | Generiek, ongemerkt |
| Tandwielgeluid | Geschoren en gepolijst (<78dB) | Standaard vertanding (>85 dB) |
Disclaimer: Alle namen, onderdeelnummers en beschrijvingen van originele fabrikanten (bijv. Comer, Bondioli & Pavesi, Omni) worden uitsluitend ter referentie vermeld. EVER-POWER-producten zijn compatibele vervangingsonderdelen, maar geen originele onderdelen van deze fabrikanten.
Wereldwijde veldnotities: concrete oplossingen voor concrete problemen
Klantprobleem: “De hydraulische hulpriem van onze oogstmachine slipte steeds door in het vochtige novemberweer. We hadden een directe aftakas-aandrijving nodig voor de reinigingsrollen, maar de snelheid was te laag.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben een 1:3.8-model aangepast.” versnellingsbak met overbrengingsverhouding rechtstreeks naar de 75 pk sterke tractor. De verhoogde pompsnelheid zorgde voor een hogere hydraulische druk, waardoor natte klei efficiënt van de aardappelen werd verwijderd zonder dat de riem slipte.”
Klantprobleem: “De hydraulische motor van onze mengbak sloeg af bij het verwerken van zware, natte silage. De tractor kon slechts 40 liter per minuut verwerken.”
EVER-POWER-oplossing: "We hebben een groep 3-pomp geïnstalleerd via onze ML-7000-versnellingsbak. De doorstroming is toegenomen tot 85 l/min, onafhankelijk van het toerental van de tractormotor, waardoor de boer voer kan mengen bij stationair draaien van de motor en diesel bespaart."
Klantprobleem: “Oververhitting bij een omgevingstemperatuur van 40°C. De afdichtingen van onze Italiaanse versnellingsbakken waren keihard geworden en lekten.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben onze ‘Tropical Spec’-unit voorzien van Viton-dubbellipafdichtingen en synthetische ISO VG 220-olie. Na twee plantseizoenen zijn er geen lekkages gemeld.”
De aandrijflijn compleet maken: de aftakasverbinding
A versnellingsbak De veiligheid hangt af van de aandrijfas. In het Verenigd Koninkrijk vormen PTO-ongevallen een groot veiligheidsrisico. Het is van essentieel belang dat u bij de installatie van uw snelheidsverhogende versnellingsbak gebruikmaakt van een volledig afgeschermde montage. PTO-as.
Wij leveren bijpassende aftakasassen met:
Groothoekkoppelingen (CV-koppelingen)
Voor krappe draaicirkels op kleine erven.
Afschuifboutbegrenzers
Beschermt de versnellingsbak tegen schokbelastingen.
Wrijvingskoppelingen
Essentieel voor werktuigen met een hoge inertie.
Wij bieden een totaaloplossing: versnellingsbakken, hydraulische pompen, aftakasassen en montagebeugels, alles in één zending.
Wanneer moet je je versnellingsbak vervangen?
- Overmatig gezeur: Een hoog piepend geluid duidt meestal op versleten tandwielen of onvoldoende speling (vaak door lagerslijtage).
- Speling van de ingaande as: Als je de aftakasstomp met de hand kunt bewegen (meer dan 1 mm speling), dan zijn de ingaande lagers defect.
- Olie-emulsificatie: Melkachtige olie duidt op waterinsijging, wat cruciaal is in het Britse klimaat waar veel condensatie voorkomt.
- Casing-hotspots: Als een bepaald gedeelte van de behuizing aanzienlijk warmer is dan de rest, duidt dit op een interne uitlijningsfout.
Veelgestelde vragen (editie voor Britse boeren)
Klaar om de prestaties van uw lader te optimaliseren?
Laat hydraulische vertraging uw oogst niet vertragen. Neem vandaag nog contact op met EVER-POWER voor OEM-kwaliteit tandwielkasten, op maat gemaakt voor uw specifieke machines.
Toonaangevende leverancier van landbouwversnellingsbakken en aftakasassen
