Ontwikkeld voor de specifieke bosbouwomstandigheden van het Verenigd Koninkrijk en Noord-Europa. Biedt een excentrische koppelstabiliteit van meer dan 850 Nm voor appels, pruimen en kersen.
Het kinetische hart van de oogst: een nieuwe definitie van trillingsoverdracht.
Bij de gemechaniseerde oogst van steenfruit en noten is de versnellingsbak die het energiewiel (of inertiewiel) aandrijft niet zomaar een transmissieonderdeel; het is de structurele zekering van het hele systeem. Landbouwmachines in het Verenigd Koninkrijk, met name in de ciderappelboomgaarden van Somerset en Herefordshire of de kersenteelt in Kent, staan voor een unieke reeks uitdagingen in vergelijking met de droge hitte van Californië of het Middellandse Zeegebied. De vochtige, vaak kleirijke bodems (zoals de baksteenklei in Kent) absorberen trillingen anders, waardoor schudders een nauwkeurige frequentiecontrole nodig hebben om het fruit los te maken zonder de cambiumlaag van de boom te beschadigen.
De gespecialiseerde Energy Wheel Drive Gearbox van EVER-POWER is ontworpen om de kloof te overbruggen tussen de hoge snelheid van de hydraulische motor en de enorme traagheidsbelasting van de excentrische gewichten. In tegenstelling tot standaard industriële tandwielkasten die bezwijken onder de schokbelastingen van het schudden van 60-100 bomen per uur, zijn onze units voorzien van versterkte lagerhuizen en een speciale warmteafvoerende geometrie. We laten niet zomaar een gewicht draaien; we beheersen de chaotische energie van de oogst, zodat de trillingen in de stam terechtkomen en niet leiden tot het breken van uw uitgaande as.
Technische specificaties: Serie TS-X7 Inertia Drive
| Parametercategorie | Specificatie A (Standaard) | Specificatie B (Zware uitvoering) |
|---|---|---|
| Nominaal uitgangskoppel (T2n) | 680 Nm | 1.150 Nm |
| Maximale schokbelasting | 1400 Nm | 2.800 Nm |
| Overbrengingsverhouding | 1:1.92 (Snelheidsverhoger) | 1:3.5 (Snelheidsverhoger) |
| Invoersnelheid (max.) | 540 toeren per minuut | 1000 toeren per minuut |
| Uitgangssnelheid (trillingsfrequentie) | 1.036 toeren per minuut | 3500 toeren per minuut |
| Behuizingsmateriaal | Grijs gietijzer HT250 | Nodulair gietijzer QT450-10 |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTi (gecarburiseerd) | 20CrNiMo (gecarbonitreerd) |
| Oppervlaktehardheid | 58-62 HRC | 60-64 HRC |
| Kernhardheid | 30-38 HRC | 35-42 HRC |
| Ingaande as spiebaan | 1-3/8″ Z6 | SAE C 14T 12/24 DP |
| Uitgaande as type | Cilindrische sleutel Ø50mm | Conisch 1:10 zwaar uitgevoerd |
| Lagermerk | C&U / HRB | SKF / NSK / Timken |
| Lagertype (uitgang) | Diepgroefbal | Dubbele rij bolvormige rol |
| Smering | Oliebad (Spetterbad) | Mogelijkheid tot geforceerde voeding |
| Oliecapaciteit | 1,2 liter | 2,5 liter |
| Aanbevolen olieviscositeit. | SAE 85W-90 | ISO VG 220 Synthetisch |
| Werktemperatuurbereik | -10°C tot +90°C | -20°C tot +110°C |
| Afdichtingsmateriaal | NBR (nitril) | FKM (Viton) Dubbele Lip |
| Ademhalingstype | Standaard stekker | Gesinterd bronzen filter |
| Geluidsniveau (op 1 m afstand) | < 85 dB | < 82 dB |
| Bescherming tegen indringing | IP55 | IP66 (Stofdicht) |
| Servicefactor | 1.5 | 2.2 |
| Montagepatroon | 4-bouts vierkante flens | Aangepaste ronde 6-bouts |
| Terugslag (boogmin.) | 15-20 | 8-12 (Precision) |
| Verfcoating | Alkyd emaille blauw | Epoxy poedercoating zwart |
| Thermische classificatie | 18 kW | 32 kW |
| Efficiëntie | 96% | 97.5% |
| Gewicht (droog) | 35 kg | 48 kg |
| Ontwerpstandaard | GB/T 19001 | AGMA 6001-E08 |
| Garantie | 12 maanden | 24 maanden |
Anatomie van de aandrijving: hoe werkt het?
De Energy Wheel-versnellingsbak bevindt zich aan het uiteinde van de trilarm (monoboom). Deze ontvangt roterende kracht – ofwel van de aftakas van een tractor via een telescopische as, of, wat vaker voorkomt in moderne Britse installaties, van een hydraulische motor met een hoge capaciteit. De enige functie ervan is het laten draaien van een grote excentrische massa (met een gewicht variërend van 50 kg tot 200 kg) met snelheden die vaak boven de 2000 toeren per minuut uitkomen. Dit genereert de benodigde "Hz" (frequentie) om de boom te laten trillen.
De cruciale functie: Het is een oscillatiegenerator. De versnellingsbak moet de radiale belastingen kunnen weerstaan die ontstaan door het draaiende gewicht, dat de uitgaande as 2000 keer per minuut uit de behuizing probeert te trekken. Dit vereist extra grote sferische rollagers die overbodig zouden zijn in een standaard roterende snijder.
Aanpassing aan veldomstandigheden
De Britse "koud-natte" factor: Anders dan bij de amandeloogst in Californië, vindt de appel- en pruimenoogst in het Verenigd Koninkrijk vaak plaats onder vochtige omstandigheden met omgevingstemperaturen van 8°C tot 15°C. Dit brengt het risico van interne condensatie met zich mee. EVER-POWER-versnellingsbakken voor deze markt zijn voorzien van een "tropisch behandelde" interne coating om roestvorming tijdens de opslag buiten het seizoen (wat 10 maanden per jaar duurt) te voorkomen.
Afvalbeheer: Schorsstof en bladeren zijn fijne deeltjes die standaard ontluchtingsfilters verstoppen, wat kan leiden tot lekkage van de afdichting. Onze units volgens de Britse specificaties maken gebruik van een 10-micron gesinterd bronzen filterontluchting die thermische uitzetting mogelijk maakt zonder dat er deeltjes worden aangezogen.
Marktcompatibiliteit en concurrentievoordeel
Onze versnellingsbakken zijn ontworpen als directe vervanging voor versleten exemplaren op diverse gangbare platforms in Europese boomgaarden. We hebben onze prestaties vergeleken met standaard OEM-onderdelen.
| Functie | Standaard OEM-eenheid | EVER-POWER verbeterde serie |
|---|---|---|
| Lagerretentie | Borgringen (Circlips) | Schroefdraadborgring (geen axiale speling) |
| Afdichtingstype | Enkelvoudige lip NBR | Dubbele lip Viton + cassetteafdichting |
| Woningontwerp | Standaard ribbels | +35% Oppervlakte (Deep Fin-technologie) |
[Verenigd Koninkrijk] Terrein- en gewasspecifieke versnellingsbakvereisten
Regelgeving: UKCA & PUWER
Na de Brexit moeten onderdelen van landbouwmachines die op de Britse markt worden geïntroduceerd, voldoen aan de volgende eisen: UKCA (UK Conformity Assessed) normen die overeenkomen met de essentiële gezondheids- en veiligheidseisen van de EU-verordening inzake de levering van machines (veiligheid) 2008. Specifiek voor boomschudders is naleving van PUWER (Provision and Use of Work Equipment Regulations 1998) is cruciaal. Onze versnellingsbakken Wordt geleverd met volledige technische documentatie ter ondersteuning van de zelfcertificering van uw machine, met name met betrekking tot geluidsemissie en trillingsdemping.
Regionale toepassing: De "Cidergordel"
In de "Cider Belt"-regio's Somerset, Herefordshire en Gloucestershire, wordt bij de oogst van Dabinett- en Michelin-appels vaak aan de bomen geschud. Deze bomen zijn ouder en hebben dikkere, stijvere stammen dan de bomen die aan moderne trellisystemen hangen. Hiervoor is een versnellingsbak nodig die pulsen met een lagere frequentie maar hogere amplitude kan leveren. Variabele massa-reeks Hiermee kunnen gebruikers de excentriciteit aanpassen aan zowel jonge boomgaarden met trellis-systemen in Kent als gevestigde, standaard boomgaarden in het westen van Engeland, zonder de versnellingsbak te hoeven vervangen.
Vanuit het perspectief van de ingenieur: ontwerpen voor de "doodsreutel"
Door hoofdontwerper Dr. L. Chen (18 jaar ervaring in aandrijflijnen)
“Het meest destructieve moment voor een shaker versnellingsbak Het is niet het trillen zelf, maar het uitvallen ervan. Wanneer de hydraulische stroming wordt onderbroken, wil het zware excentrische wiel blijven draaien, maar de motor fungeert als rem. Dit creëert een enorme piek in het omgekeerde koppel, waardoor de ingaande as vaak breekt. In ons ontwerp hebben we een vrijloopkoppeling aan de ingaande zijde geïmplementeerd (optioneel) en, cruciaal, het materiaal van de ingaande as geüpgraded naar 20CrNiMo met een specifieke hardingsdiepte van 1,2 mm. We houden de kern sterk (35 HRC) om die 'doodsratel'-schok op te vangen. We zijn ook overgestapt van standaard grijs gietijzer naar QT450 nodulair gietijzer voor de behuizing, omdat we te vaak zagen dat de montagevoeten van concurrenten braken onder de schuifkrachten in rotsachtig terrein.”
Veldnotities: Wereldwijde probleemoplossing
📍 Locatie: Herefordshire, Verenigd Koninkrijk | Ciderappelboerderij
Het pijnpunt: “Onze oude schudkoppen raakten al om 11 uur 's ochtends oververhit. De oliekeerringen werden hard, gingen lekken en vervolgens liepen de tandwielen droog. We verloren 3 uur per dag aan het afkoelen.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben de TS-X7 High-Cooling variant met 30% koelribben en een groter koeloppervlak geïnstalleerd en zijn overgestapt op synthetische ISO VG 220 olie. De operator meldde dat de behuizing zelfs na een werkdag van 6 uur nog met de hand aan te raken was. Geen stilstand meer.”
📍 Locatie: Andalusië, Spanje | Olijfgaard (intensief)
Het pijnpunt: “Door de trillingen ontstonden er scheuren in de versnellingsbakbehuizing op de plek waar deze aan de klem is bevestigd. We hebben in één seizoen drie versnellingsbakken versleten.”
EVER-POWER-oplossing: “We constateerden dat het montageoppervlak niet perfect vlak was, wat spanning veroorzaakte. We leverden een unit van nodulair gietijzer met een machinaal bewerkte verstevigingsplaat. Deze draait nu al drie seizoenen zonder scheuren.”
⚠️ Wanneer moet u de versnellingsbak van uw Shaker vervangen?
- ✅ Overmatige hitte: Als er na 30 minuten gebruik water op de behuizing sist.
- ✅ Axiaal spel: Als je de uitgaande as meer dan 1 mm naar binnen/buiten kunt bewegen.
- ✅ Zilverglans in olieverf: Metaalschilfers in het oliepeilglas duiden op schade aan het tandwieloppervlak.
- ✅ Lekkage van de afdichting: Vocht rond de uitgaande as wijst erop dat de trillingen de afdichtingslip hebben aangetast.
Complete aandrijflijnoplossingen
EVER-POWER is uw totaalleverancier. Een versnellingsbak is immers maar zo goed als de onderdelen die erop aangesloten zijn.
PTO-assen
Groothoek-CV-koppelingen voor krappe bochten in boomgaarden. Essentieel voor op tractoren gemonteerde schudders om trillingen in de aandrijflijn te voorkomen.
Hydraulische componenten
Bijpassende hydraulische motoren (orbitaal en zuiger) en cilinders voor het klemmechanisme.
Veelgestelde vragen over Trunk Shaker-versnellingsbakken
Wat kost een vervangende versnellingsbak voor een Coe-schudmachine in het Verenigd Koninkrijk?
De prijzen variëren afhankelijk van het koppelvermogen, maar over het algemeen kost een aftermarket-exemplaar voor zwaar gebruik tussen de £800 en £1.500. Het importeren van originele onderdelen kan het dubbele kosten. Vraag een offerte aan Wij leveren een exact bedrag bij u thuis, rechtstreeks bij uw boerderij in het Verenigd Koninkrijk.
Welke olie moet ik gebruiken voor de versnellingsbakken van schudmachines in het koude Britse klimaat?
Goede vraag. Voor de herfst in het Verenigd Koninkrijk raden we een synthetische ISO VG 150 of 220 aan. Minerale SAE 90 kan te dik zijn bij een temperatuur van 5°C 's ochtends, waardoor er bij het opstarten smering tekort kan ontstaan. Synthetische oliën vloeien beter en beschermen de lagers direct.
Kunt u deze versnellingsbakken snel naar Norfolk of Suffolk verzenden?
Ja, absoluut. We werken samen met logistieke partners die een levertijd van 5-7 dagen garanderen voor East Anglia en de rest van het Verenigd Koninkrijk. We begrijpen dat tijdens de oogst elk uur stilstand omzetverlies betekent.
Verkoopt u de excentrische gewichten samen met de versnellingsbak?
We richten ons voornamelijk op de versnellingsbak, maar we kunnen op maat gemaakte energiewielen produceren als u de tekening aanlevert. De meeste klanten hergebruiken echter hun bestaande gewichten, die perfect passen op onze spiebanen of conische uitgaande assen.
Waarom raakt de versnellingsbak van mijn shaker steeds oververhit?
Het is meestal een van de volgende drie dingen: een te laag oliepeil, de verkeerde olieviscositeit of te strakke voorspanning van de lagers. Onze EVER-POWER-units hebben grotere oliecarters om de warmte tijdens continu gebruik effectiever af te voeren.
Is uw versnellingsbak geschikt voor hydraulische motorinputs?
Ja, de standaard aansluitingen zijn SAE A of B 2-bouts bevestigingen met spiebanen. We kunnen aanpassingen maken voor Danfoss, Parker of Eaton hydraulische motoren die veelvuldig worden gebruikt in moderne trilzeven.
Hoe vaak moet ik de olie verversen in een auto met een trilmotor in de kofferbak?
Wij adviseren de eerste olieverversing na 50 uur (inloop). Daarna elk seizoen of na 500 uur. Controleer altijd op metaaldeeltjes, die wijzen op beginnende slijtage van de lagers.
Waar worden de EVER-POWER landbouwversnellingsbakken geproduceerd?
Wij produceren in onze ultramoderne fabriek in Hangzhou en houden ons daarbij aan strenge ISO-kwaliteitsnormen. We leveren aan wereldwijde OEM's en hebben ruime ervaring met exporteren naar het Verenigd Koninkrijk en de Europese markten.
Bent u klaar om de betrouwbaarheid van uw oogst te garanderen?
Laat een kapotte versnellingsbak uw werkzaamheden niet midden in het seizoen stilleggen. Neem contact op met EVER-POWER voor een offerte op maat of hulp bij het vinden van de juiste onderdelen.
We reageren doorgaans binnen 12 uur.
bewerkt door gzl
