इसे ब्रिटेन और उत्तरी यूरोप की विशिष्ट वानिकी परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सेब, बेर और चेरी के लिए 850+ एनएम की विलक्षण टॉर्क स्थिरता प्रदान करता है।
फसल का गतिज हृदय: कंपन संचरण को पुनर्परिभाषित करना
पत्थर वाले फलों और मेवों की मशीनीकृत कटाई में, ऊर्जा पहिया (या जड़त्व पहिया) को चलाने वाला गियरबॉक्स केवल एक संचरण घटक नहीं है; यह पूरी प्रणाली का संरचनात्मक आधार है। यूनाइटेड किंगडम में कृषि मशीनरी, विशेष रूप से समरसेट और हियरफोर्डशायर के सेब के बागानों या केंट में चेरी की खेती में, कैलिफोर्निया या भूमध्यसागरीय क्षेत्र की शुष्क गर्मी की तुलना में अनूठी चुनौतियों का सामना करती है। नम, अक्सर मिट्टी से भरपूर मिट्टी (जैसे केंट की ईंट बनाने वाली मिट्टी) कंपन को अलग तरह से अवशोषित करती है, जिसके लिए शेकरों को पेड़ की कैम्बियम परत को नुकसान पहुंचाए बिना फलों को तोड़ने के लिए सटीक आवृत्ति नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
एवर-पावर का विशेष एनर्जी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स हाइड्रोलिक मोटर के उच्च गति इनपुट और सनकी भारों के भारी जड़त्वीय भार के बीच संतुलन बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मानक औद्योगिक गियरबॉक्स के विपरीत, जो प्रति घंटे 60-100 पेड़ों को हिलाने से उत्पन्न होने वाले "स्टार्ट-स्टॉप" झटके भार के कारण विफल हो जाते हैं, हमारी इकाइयों में प्रबलित बेयरिंग हाउसिंग और एक विशेष ऊष्मा-अपव्यय ज्यामिति है। हम केवल भार को घुमाते नहीं हैं; हम कटाई की अराजक ऊर्जा को नियंत्रित करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि कंपन तने में जाए, न कि आपके आउटपुट शाफ्ट को तोड़ दे।
तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज टीएस-एक्स7 इनर्शिया ड्राइव
| पैरामीटर श्रेणी | विनिर्देश ए (मानक) | विनिर्देश बी (भारी उपयोग) |
|---|---|---|
| रेटेड आउटपुट टॉर्क (T2n) | 680 एनएम | 1,150 एनएम |
| अधिकतम आघात भार | 1,400 एनएम | 2,800 एनएम |
| गियर अनुपात | 1:1.92 (स्पीड बढ़ाने वाला) | 1:3.5 (स्पीड बढ़ाने वाला) |
| इनपुट गति (अधिकतम) | 540 आरपीएम | 1,000 आरपीएम |
| आउटपुट गति (कंपन आवृत्ति) | 1,036 आरपीएम | 3,500 आरपीएम |
| आवास सामग्री | ग्रे कास्ट आयरन HT250 | नमनीय लोहा QT450-10 |
| गियर सामग्री | 20CrMnTi (कार्ब्यूराइज्ड) | 20CrNiMo (कार्बोनाइट्राइडेड) |
| केस कठोरता | 58-62 एचआरसी | 60-64 एचआरसी |
| कोर कठोरता | 30-38 एचआरसी | 35-42 एचआरसी |
| इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन | 1-3/8″ Z6 | SAE C 14T 12/24 DP |
| आउटपुट शाफ्ट प्रकार | बेलनाकार कुंजीबद्ध Ø50 मिमी | टेपर्ड 1:10 हेवी ड्यूटी |
| बियरिंग ब्रांड | सी एंड यू / एचआरबी | एसकेएफ / एनएसके / टिमकेन |
| बियरिंग प्रकार (आउटपुट) | डीप ग्रूव बॉल | डबल रो स्फेरिकल रोलर |
| स्नेहन | तेल स्नान (छींटे) | जबरन खिलाने की क्षमता |
| तेल क्षमता | 1.2 लीटर | 2.5 लीटर |
| तेल की श्यानता की अनुशंसा। | एसएई 85डब्ल्यू-90 | आईएसओ वीजी 220 सिंथेटिक |
| कार्यशील तापमान सीमा | -10°C से +90°C | -20°C से +110°C |
| सील सामग्री | एनबीआर (नाइट्राइल) | एफकेएम (विटन) डुअल लिप |
| श्वासक प्रकार | मानक प्लग | सिंटर्ड कांस्य फ़िल्टर |
| शोर का स्तर (1 मीटर पर) | < 85 dB | < 82 dB |
| प्रवेश संरक्षण | आईपी55 | आईपी66 (धूलरोधी) |
| सर्विस कारक | 1.5 | 2.2 |
| माउंटिंग पैटर्न | 4-बोल्ट वर्गाकार निकला हुआ भाग | कस्टम 6-बोल्ट राउंड |
| प्रतिक्रिया (चाप मिनट) | 15-20 | 8-12 (परिशुद्धता) |
| पेंट कोटिंग | एल्किड इनेमल ब्लू | एपॉक्सी पाउडर कोट काला |
| थर्मल रेटिंग | 18 किलोवाट | 32 किलोवाट |
| क्षमता | 96% | 97.5% |
| वजन (शुष्क) | 35 किलो | 48 किलोग्राम |
| डिजाइन मानक | जीबी/टी 19001 | एजीएमए 6001-ई08 |
| गारंटी | 12 महीने | 24 माह |
ड्राइव की संरचना: यह कैसे काम करता है
एनर्जी व्हील गियरबॉक्स शेकर आर्म (मोनोबूम) के अंतिम छोर पर स्थित होता है। यह घूर्णी शक्ति ग्रहण करता है—या तो ट्रैक्टर के पीटीओ से टेलीस्कोपिंग शाफ्ट के माध्यम से या आधुनिक यूके सेटअप में अधिक सामान्यतः उच्च-प्रवाह हाइड्रोलिक मोटर से। इसका एकमात्र कार्य एक बड़े विलक्षण द्रव्यमान (वजन 50 किलोग्राम से 200 किलोग्राम तक भिन्न होता है) को 2,000 आरपीएम से अधिक की गति से घुमाना है। इससे पेड़ को हिलाने के लिए आवश्यक "हर्ट्ज़" (आवृत्ति) उत्पन्न होती है।
महत्वपूर्ण कार्य: यह एक दोलन जनरेटर है। गियरबॉक्स को घूमते हुए भार द्वारा उत्पन्न रेडियल भार को सहन करना होगा, जो आउटपुट शाफ्ट को प्रति मिनट 2,000 बार हाउसिंग से बाहर खींचने का प्रयास करता है। इसके लिए अत्यधिक बड़े गोलाकार रोलर बियरिंग की आवश्यकता होती है, जो एक मानक रोटरी कटर में अनावश्यक होंगे।
क्षेत्र की परिस्थितियों के अनुकूलन
ब्रिटेन का "शीत-नम" कारक: कैलिफ़ोर्निया में बादाम की कटाई के विपरीत, यूके में सेब और बेर की कटाई अक्सर 8°C से 15°C तक के परिवेश तापमान वाली नम परिस्थितियों में होती है। इससे आंतरिक संघनन का खतरा पैदा होता है। इस बाज़ार के लिए EVER-POWER गियरबॉक्स में जंग से बचाव के लिए एक "ट्रॉपिकलाइज़्ड" आंतरिक कोटिंग होती है, जो ऑफ-सीज़न भंडारण (जो साल के 10 महीने होता है) के दौरान काम आती है।
मलबा प्रबंधन: पेड़ की छाल की धूल और पत्तों का कचरा ऐसे महीन कण होते हैं जो सामान्य वेंटिलेशन पाइपों को अवरुद्ध कर देते हैं, जिससे सील फट जाती है। हमारे यूके-विशिष्ट यूनिटों में 10-माइक्रोन का सिंटर्ड ब्रॉन्ज़ फ़िल्टर वेंट लगा होता है जो कणों को अंदर लिए बिना ऊष्मीय विस्तार की अनुमति देता है।
बाजार अनुकूलता और लाभ
हमारे गियरबॉक्स यूरोप के बागानों में पाए जाने वाले कई प्रमुख प्लेटफार्मों पर घिसे-पिटे गियरबॉक्सों के स्थान पर आसानी से फिट हो जाते हैं। हमने अपने गियरबॉक्स के प्रदर्शन की तुलना मानक OEM गियरबॉक्सों से की है।
| विशेषता | मानक OEM इकाई | एवर-पावर उन्नत श्रृंखला |
|---|---|---|
| बियरिंग प्रतिधारण | स्नैप रिंग (सर्क्लिप) | थ्रेडेड रिटेनर रिंग (शून्य अक्षीय शिथिलता) |
| सील प्रकार | सिंगल लिप एनबीआर | डुअल लिप विटन + कैसेट सील |
| आवास डिजाइन | मानक रिबिंग | +35% सतह क्षेत्र (डीप फिन तकनीक) |
[यूनाइटेड किंगडम] भूभाग और फसल-विशिष्ट गियरबॉक्स आवश्यकताएँ
नियामक परिदृश्य: यूकेसीए और पीयूडब्ल्यूईआर
ब्रेक्सिट के बाद, ग्रेट ब्रिटेन के बाजार में प्रवेश करने वाले कृषि मशीनरी घटकों को निम्नलिखित मानकों का पालन करना होगा: यूकेसीए (यूके अनुरूपता मूल्यांकन) मानक, जो यूरोपीय संघ मशीनरी आपूर्ति (सुरक्षा) विनियम 2008 की आवश्यक स्वास्थ्य और सुरक्षा आवश्यकताओं को प्रतिबिंबित करते हैं। विशेष रूप से ट्री शेकर्स के लिए, अनुपालन अनिवार्य है। PUWER (कार्य उपकरण प्रावधान एवं उपयोग विनियम 1998) यह महत्वपूर्ण है। हमारा गियरबॉक्स आपकी मशीन के स्व-प्रमाणीकरण में सहायता के लिए, विशेष रूप से शोर उत्सर्जन और कंपन नियंत्रण के संबंध में, पूर्ण तकनीकी फाइलें साथ में दी जाती हैं।
क्षेत्रीय अनुप्रयोग: "साइडर बेल्ट"
समरसेट, हियरफोर्डशायर और ग्लूस्टरशायर के "साइडर बेल्ट" काउंटियों में, डैबिनेट और मिशेलिन सेब की कटाई में अक्सर पुराने पेड़ों को हिलाना शामिल होता है, जिनके तने आधुनिक ट्रेलिस सिस्टम की तुलना में अधिक मोटे और कठोर होते हैं। इसके लिए एक गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है जो कम आवृत्ति लेकिन उच्च आयाम वाले स्पंदन उत्पन्न करने में सक्षम हो। हमारा परिवर्तनीय द्रव्यमान श्रृंखला यह ऑपरेटरों को गियरबॉक्स को बदले बिना केंट में युवा ट्रेलिस बागों और वेस्ट कंट्री में स्थापित मानक बागों दोनों के अनुरूप विलक्षणता को समायोजित करने की अनुमति देता है।
इंजीनियर के डेस्क से: "अंतिम क्षणों" के लिए डिज़ाइन करना
मुख्य डिजाइन इंजीनियर, डॉ. एल. चेन (18 वर्षों का ड्राइवट्रेन अनुभव) द्वारा
"किसी शेकर के लिए सबसे विनाशकारी क्षण" GearBox समस्या कंपन से नहीं, बल्कि इंजन के बंद होने से होती है। जब हाइड्रोलिक प्रवाह बंद हो जाता है, तो भारी सनकी पहिया घूमता रहना चाहता है, लेकिन मोटर ब्रेक का काम करती है। इससे एक जबरदस्त रिवर्स टॉर्क स्पाइक उत्पन्न होता है, जिससे अक्सर इनपुट शाफ्ट टूट जाता है। हमारे डिज़ाइन में, हमने इनपुट साइड पर ओवररनिंग क्लच कम्पैटिबिलिटी (वैकल्पिक) लागू की है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमने इनपुट शाफ्ट की सामग्री को 1.2 मिमी की विशिष्ट केस-हार्डनिंग गहराई के साथ 20CrNiMo में अपग्रेड किया है। हम कोर को कठोर (35 HRC) रखते हैं ताकि वह उस 'डेथ रैटल' झटके को अवशोषित कर सके। हमने हाउसिंग के लिए मानक ग्रे आयरन के बजाय QT450 डक्टाइल आयरन का उपयोग करना शुरू कर दिया है क्योंकि हमने देखा कि कई प्रतिस्पर्धियों के माउंटिंग फीट पथरीले इलाकों में कतरनी बलों के कारण टूट जाते हैं।
क्षेत्रीय टिप्पणियाँ: वैश्विक समस्या समाधान
📍 स्थान: हेयरफोर्डशायर, यूके | साइडर सेब फार्म
समस्या का मुख्य कारण: “हमारे पुराने शेकर हेड सुबह 11 बजे तक बहुत ज़्यादा गर्म हो जाते थे। ऑइल सील सूखकर सख्त हो जाती थीं, लीक होने लगती थीं और फिर गियर सूखने लगते थे। उन्हें ठंडा होने देने में हमें प्रतिदिन 3 घंटे का समय बर्बाद होता था।”
एवर-पावर सॉल्यूशन: “हमने TS-X7 हाई-कूलिंग वेरिएंट को 30% अधिक फिन एरिया के साथ स्थापित किया और उनमें सिंथेटिक ISO VG 220 तेल का उपयोग शुरू किया। ऑपरेटर ने बताया कि 6 घंटे की शिफ्ट के बाद भी हाउसिंग को हाथ से छुआ जा सकता था। अब कोई डाउनटाइम नहीं है।”
📍 स्थान: अंडालूसिया, स्पेन | जैतून का बाग (गहन)
समस्या का मुख्य कारण: “कंपन के कारण गियरबॉक्स केसिंग में दरारें पड़ रही थीं, जहाँ वह क्लैंप से जुड़ता है। हमने एक ही सीज़न में तीन गियरबॉक्स बदल दिए।”
एवर-पावर सॉल्यूशन: “हमने पाया कि माउंटिंग सतह पूरी तरह से समतल नहीं थी, जिससे तनाव उत्पन्न हो रहा था। हमने मशीनीकृत सुदृढ़ीकरण प्लेट के साथ एक नमनीय लोहे की इकाई प्रदान की। यह अब तीन सीज़न से बिना किसी दरार के चल रही है।”
⚠️ शेकर गियरबॉक्स को कब बदलना चाहिए
- ✅ अत्यधिक गर्मी: यदि 30 मिनट काम करने के बाद आवरण पर पानी से छनछनाहट की आवाज आती है।
- ✅ अक्षीय गति: यदि आप आउटपुट शाफ्ट को 1 मिमी से अधिक अंदर/बाहर हिला सकते हैं।
- ✅ तेल में चांदी की चमक: ऑयल साइट ग्लास में धातु के टुकड़े गियर फेस की खराबी का संकेत देते हैं।
- ✅ सील रिसाव: आउटपुट शाफ्ट के आसपास नमी का होना यह दर्शाता है कि कंपन के कारण सील का किनारा क्षतिग्रस्त हो गया है।
संपूर्ण ड्राइवट्रेन समाधान
एवर-पावर आपकी सभी ज़रूरतों के लिए एक ही जगह पर समाधान प्रदान करता है। गियरबॉक्स की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि उससे जुड़े पुर्जे कितने अच्छे हैं।
पीटीओ शाफ्ट
बागों में तंग मोड़ों के लिए वाइड-एंगल सीवी जॉइंट। ड्राइवलाइन में कंपन को रोकने के लिए ट्रैक्टर-माउंटेड शेकर्स के लिए आवश्यक।
हाइड्रोलिक घटक
क्लैम्प तंत्र के लिए उपयुक्त हाइड्रोलिक मोटर (ऑर्बिटल और पिस्टन) और सिलेंडर।
ट्रंक शेकर गियरबॉक्स के बारे में आम प्रश्न
ब्रिटेन में कोए शेकर के लिए रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स की कीमत कितनी है?
टॉर्क क्षमता के आधार पर कीमतें अलग-अलग होती हैं, लेकिन आम तौर पर, आफ्टरमार्केट हेवी-ड्यूटी यूनिट की कीमत 800 से 1500 पाउंड के बीच होती है। OEM पार्ट्स आयात करने पर इसकी दोगुनी लागत आ सकती है। एक उद्धरण का अनुरोध करें यूके स्थित आपके फार्म पर सटीक आंकड़ा पहुंचाने के लिए हमसे संपर्क करें।
ठंडे ब्रिटिश मौसम में शेकर गियरबॉक्स के लिए मुझे कौन सा तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
बहुत अच्छा सवाल। ब्रिटेन में शरद ऋतु के लिए, हम सिंथेटिक ISO VG 150 या 220 की सलाह देते हैं। मिनरल SAE 90 सुबह 5°C तापमान पर बहुत गाढ़ा हो सकता है, जिससे इंजन स्टार्ट करते समय ईंधन की कमी हो सकती है। सिंथेटिक ईंधन बेहतर प्रवाह प्रदान करते हैं और बियरिंग को तुरंत सुरक्षा देते हैं।
क्या आप इन गियरबॉक्स को नॉरफ़ॉक या सफ़ॉक में जल्दी भेज सकते हैं?
जी हाँ, बिल्कुल। हमारे पास लॉजिस्टिक्स पार्टनर हैं जो ईस्ट एंग्लिया और बाकी यूके में 5-7 दिनों में डिलीवरी सुनिश्चित करते हैं। हम समझते हैं कि कटाई के मौसम में, काम रुकने का हर घंटा राजस्व हानि का कारण बनता है।
क्या आप गियरबॉक्स के साथ सनकी वजन भी बेचते हैं?
हम मुख्य रूप से गियरबॉक्स पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लेकिन यदि आप हमें ड्राइंग प्रदान करते हैं तो हम कस्टम एनर्जी व्हील्स का निर्माण कर सकते हैं। हालांकि, अधिकांश ग्राहक अपने मौजूदा वज़न का पुनः उपयोग करते हैं, जो हमारे कीड या टेपर्ड आउटपुट शाफ्ट पर पूरी तरह से फिट होते हैं।
मेरे शेकर गियरबॉक्स में बार-बार ओवरहीटिंग क्यों हो रही है?
आमतौर पर इसके तीन कारण होते हैं: तेल का स्तर कम होना, तेल की चिपचिपाहट गलत होना, या बियरिंग पर बहुत अधिक दबाव पड़ना। हमारे EVER-POWER यूनिट्स में बड़े ऑयल सम्प होते हैं जो निरंतर संचालन के दौरान गर्मी को अधिक प्रभावी ढंग से बाहर निकालते हैं।
क्या आपका गियरबॉक्स हाइड्रोलिक मोटर इनपुट के साथ संगत है?
जी हां, मानक इनपुट SAE A या B 2-बोल्ट माउंट हैं जिनमें स्प्लाइन शाफ्ट लगे होते हैं। हम आधुनिक शेकरों में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले डैनफॉस, पार्कर या ईटन हाइड्रोलिक मोटरों के अनुकूल बना सकते हैं।
ट्रंक शेकर ड्राइव वाली गाड़ी में मुझे कितनी बार तेल बदलना चाहिए?
हम 50 घंटे (ब्रेक-इन) के बाद पहला बेयरिंग बदलने की सलाह देते हैं। उसके बाद, हर सीज़न या 500 घंटे के बाद बेयरिंग बदलें। बेयरिंग में शुरुआती घिसावट का संकेत देने वाले धातु के कणों की हमेशा जाँच करें।
EVER-POWER कृषि गियरबॉक्स कहाँ निर्मित होते हैं?
हम हांगझोऊ स्थित अपनी अत्याधुनिक कारखाने में आईएसओ के कड़े गुणवत्ता मानकों का पालन करते हुए उत्पादन करते हैं। हम वैश्विक ओईएम को आपूर्ति करते हैं और ब्रिटेन तथा यूरोपीय बाजारों में निर्यात का हमें व्यापक अनुभव है।
क्या आप अपनी फसल की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए तैयार हैं?
सीज़न के बीच में गियरबॉक्स खराब होने से अपना काम रुकने न दें। अनुकूलित कोटेशन या अन्य जानकारी के लिए EVER-POWER से संपर्क करें।
हम आमतौर पर 12 घंटों के भीतर जवाब देते हैं।
जीजेडएल द्वारा संपादित
