Описание продукта

 

Описание продукта

Product Features

High modular design, biomimetic surface with owned intellectual property right.
Adopt German worm hob to process the worm wheel.
With the special gear geometry, it gets high torque, efficiency and long life circle.
It can achieve the direct combination for 2 sets of gearbox.
Mounting mode: foot mounted, flange mounted, torque arm mounted.
Output shaft: solid shaft, hollow shaft.

Main applied for
Chemical industry and environmental protection
Metal processing
Building and construction
Agriculture and food
Textile and leather
Forest and paper
Car washing machinery

Подробные фотографии

 

Параметры продукта

Технические характеристики:

Материалы для корпуса	Cast iron/Ductile iron
Жесткость корпуса	HBS190-240
Материал шестерни	20CrMnTi alloy steel
Поверхностная твердость шестерен	HRC58°~62 °
Твердость сердечника шестерни	HRC33~40
Материал входного/выходного вала	42CrMo alloy steel
Твердость входного/выходного вала	HRC25~30
Точность обработки зубчатых передач	accurate grinding, 6~5 Grade
Смазочное масло	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Термическая обработка	отпуск, цементирование, закалка и т. д.
Эффективность	94%~96% (depends on the transmission stage)
Уровень шума (макс.)	60–68 дБ
Повышение температуры (МАКС.)	40°C
Повышение температуры (масла) (МАКС.)	50°C
Вибрация	≤20 мкм
Обратная реакция	≤20 угловых минут
Марка подшипников	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Марка сальника	NAK — ZheJiang or other brands requested

 

Our Advantages

 

 

Сертификаты

Упаковка и доставка

Профиль компании

Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Equipment Co., Ltd. located HangZhou city, ZHangZhoug, as 1 professional manufacturer and exporter of cycloidal pin wheel reducer,worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare parts, owns rich experience in this line for many years.

We are 1 direct factory, with advanced production equipment, the strong development team and producing capacity to offer quality products for customers.

Our products widely served to various industries of Metallurgy, Chemicals, lifting,mining,Petroleum,textile,medicine,wooden etc. Main markets: China, Africa,Australia,Vietnam, Turkey,Japan, Korea, Philippines…

Welcome to ask us any questions, good offer always for you for long term business.

Часто задаваемые вопросы

В: Are you trading company or manufacturer?
А: We are factory.
 

В: How long is your delivery time?
А: Generally it is 5-10 days if the goods are in stock. or it is 15-20 days if the goods are not in stock.
 

В: Can we buy 1 pc of each item for quality testing?
А: Yes, we are glad to accept trial order for quality testing.

В:How to choose a gearbox which meets your requirement?
А:Вы можете обратиться к нашему каталогу для выбора коробки передач, или мы можем помочь вам с выбором после предоставления вами необходимой детали.
техническая информация о требуемом выходном крутящем моменте, выходной скорости, параметрах двигателя и т. д.

В: What information shall we give before placing a purchase order?
А:а) Тип редуктора, передаточное число, тип входного и выходного вала, входной фланец, место установки, информация о двигателе и т. д.
б) Цвет корпуса.
c) Количество закупаемых товаров.
d) Другие особые требования.

US $90-5,500 / Unit |

1 Unit (Минимальный заказ)

###

Приложение:	Motor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery
Твердость:	Затвердевшая поверхность зуба
Установка:	90 градусов
Макет:	Коаксиальный
Форма шестерни:	Worm Gear
Шаг:	Одношаговый

###

Материалы для корпуса	Cast iron/Ductile iron
Жесткость корпуса	HBS190-240
Материал шестерни	20CrMnTi alloy steel
Поверхностная твердость шестерен	HRC58°~62 °
Твердость сердечника шестерни	HRC33~40
Материал входного/выходного вала	42CrMo alloy steel
Твердость входного/выходного вала	HRC25~30
Точность обработки зубчатых передач	accurate grinding, 6~5 Grade
Смазочное масло	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Термическая обработка	отпуск, цементирование, закалка и т. д.
Эффективность	94%~96% (depends on the transmission stage)
Уровень шума (макс.)	60–68 дБ
Повышение температуры (МАКС.)	40°C
Повышение температуры (масла) (МАКС.)	50°C
Вибрация	≤20µm
Обратная реакция	≤20Arcmin
Марка подшипников	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Марка сальника	NAK — Taiwan or other brands requested

US $90-5,500 / Unit |

1 Unit (Минимальный заказ)

###

Приложение:	Motor, Machinery, Marine, Agricultural Machinery
Твердость:	Затвердевшая поверхность зуба
Установка:	90 градусов
Макет:	Коаксиальный
Форма шестерни:	Worm Gear
Шаг:	Одношаговый

###

Материалы для корпуса	Cast iron/Ductile iron
Жесткость корпуса	HBS190-240
Материал шестерни	20CrMnTi alloy steel
Поверхностная твердость шестерен	HRC58°~62 °
Твердость сердечника шестерни	HRC33~40
Материал входного/выходного вала	42CrMo alloy steel
Твердость входного/выходного вала	HRC25~30
Точность обработки зубчатых передач	accurate grinding, 6~5 Grade
Смазочное масло	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Термическая обработка	отпуск, цементирование, закалка и т. д.
Эффективность	94%~96% (depends on the transmission stage)
Уровень шума (макс.)	60–68 дБ
Повышение температуры (МАКС.)	40°C
Повышение температуры (масла) (МАКС.)	50°C
Вибрация	≤20µm
Обратная реакция	≤20Arcmin
Марка подшипников	China top brand bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.
Марка сальника	NAK — Taiwan or other brands requested

Ключевые рыночные тенденции, касающиеся червячных редукторов.

Коробка передач — это механическое устройство, позволяющее переключать передачи. Для этого используется одна или несколько муфт. Некоторые коробки передач имеют одну муфту, другие — две. Можно даже встретить коробку передач с закрытыми мембранами. Такие коробки передач также известны как двухдисковые и позволяют переключать передачи быстрее, чем другие типы. В спортивных автомобилях используются именно такие коробки передач.

Измерение люфта

Люфт в коробке передач — распространённая проблема, которая может вызывать шум или другие неполадки в автомобиле. Фактически, колебания шестерен в коробке передач часто возбуждаются колебаниями крутящего момента двигателя. Шум от коробок передач может быть значительным, особенно во вторичных валах, которые соединяют выходные шестерни с дифференциальным кольцом. Для измерения люфта и других размерных изменений оператор может периодически измерять движение выходного вала и сравнивать его с известным значением.
Компаратор измеряет угловое смещение между двумя шестернями и отображает результаты. В одном из методов вторичный вал отсоединяется от коробки передач, и к его концу крепится контрольный измерительный прибор. Резьбовой штифт используется для крепления коронки дифференциала к вторичному валу. Выходная шестерня входит в зацепление с кольцом дифференциала с помощью контрольного измерительного прибора. Затем угловое смещение вторичного вала измеряется с использованием размеров выходной шестерни.
Измерение люфта имеет важное значение для обеспечения плавного вращения зацепляющихся шестерен. Существуют различные типы люфта, которые классифицируются в зависимости от типа используемой шестерни. Первый тип называется окружным люфтом и представляет собой длину делительной окружности, вокруг которой шестерня вращается для зацепления. Второй тип, угловой люфт, определяется как максимальный угол перемещения между двумя зацепляющимися шестернями, который позволяет другой шестерне перемещаться, когда первая шестерня неподвижна.
Измерение люфта в редукторе — один из важнейших тестов в процессе производства. Это критерий затяжки или люфта в зубчатой ​​передаче, и слишком большой люфт может привести к заклиниванию шестерни, вызывая её соприкосновение с более слабыми частями зубьев. Слишком малый люфт может привести к заклиниванию шестерен из-за теплового расширения. С другой стороны, слишком большой люфт негативно сказывается на производительности.

Червячные редукторы

Червячные редукторы используются в производстве самых разных машин, включая металлургические и энергетические установки. Они также широко применяются в сахарной и бумажной промышленности. Компания постоянно стремится улучшать свою продукцию и услуги, чтобы оставаться конкурентоспособной на мировом рынке. Ниже представлен краткий обзор ключевых рыночных тенденций, касающихся этого типа редукторов. Этот отчет поможет вам принимать обоснованные бизнес-решения. Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах этого типа редукторов.
По сравнению с обычными редукторами, червячные редукторы имеют мало недостатков. Червячные редукторы широко доступны, и производители стандартизировали их монтажные размеры. Нет никаких особых требований к длине, высоте и диаметру вала. Это делает их очень универсальным оборудованием. Вы можете использовать один или несколько червячных редукторов в соответствии с вашими конкретными задачами. А поскольку у них стандартизированные передаточные числа, вам не придется беспокоиться о подборе нескольких шестерен и определении того, какие из них подходят.
Одним из главных недостатков червячных редукторов является их низкая эффективность. Червячные редукторы обычно имеют максимальное передаточное число от пяти до шестидесяти. Гипоидные редукторы с более высокими характеристиками имеют выходную скорость около десяти-двенадцати оборотов. В этих случаях передаточные числа ниже, чем у обычных редукторов. Червячные редукторы, как правило, более эффективны, чем гипоидные редукторы, но их эффективность всё ещё низка.
Червячные редукторы обладают множеством преимуществ перед традиционными редукторами. Они просты в обслуживании и могут использоваться в самых разных областях. Благодаря пониженной скорости вращения, они идеально подходят для конвейерных систем.

Червячные редукторы с закрытыми мембранами

Червяк и шестерня зацепляются друг с другом за счет сочетания скользящих и катящихся движений. Это скользящее движение преобладает при высоких передаточных числах, а червяк и шестерня изготовлены из разнородных металлов, что приводит к трению и нагреву. Это ограничивает КПД червячных передач примерно до тридцати-пятидесяти процентов. Для поглощения ударных нагрузок во время работы можно использовать более мягкий материал для шестерни.
Обычная зубчатая передача независимо изменяет свою выходную мощность при приложении достаточной нагрузки. Однако ограничитель усложняет конструкцию зубчатой ​​передачи. Червячные передачи требуют смазки из-за износа при скольжении и трения, возникающих во время движения. В распространенной зубчатой ​​передаче мощность передается в пиковой зоне нагрузки зуба. Скольжение происходит на низких скоростях по обе стороны от вершины зуба и происходит с низкой скоростью.
Одноступенчатые редукторы с закрытыми мембранами могут не требовать сливной пробки. Резервуар червячного редуктора сконструирован таким образом, чтобы шестерни постоянно контактировали со смазкой. Однако закрытые мембраны приводят к более быстрому износу червячной передачи, что может вызвать преждевременный износ и увеличение энергопотребления. В этом случае шестерни можно заменить.
Червячные передачи широко используются для снижения скорости вращения. В отличие от обычных зубчатых передач, червячные передачи имеют более высокое передаточное число. Количество зубьев в червяке существенно снижает скорость вращения конкретного двигателя. Это делает червячные передачи привлекательным вариантом для подъемных механизмов. Помимо повышенной эффективности, червячные передачи компактны и менее подвержены механическим поломкам.

Расположение валов коробки передач

Диаграмма направленности редуктора показывает расположение шестерен на различных валах трансмиссии. Она также показывает, как трансмиссия развивает разные скорости вращения из одной и той же скорости. Передаточные числа, представляющие скорость вращения шпинделя, называются ступенчатым передаточным числом и прогрессией. Французский инженер Шарль Ренар ввел пять основных рядов скоростей редуктора. Первый ряд — это передаточное число, а второй — передаточное число реверсивного механизма.
Конструкция системы зубчатых колес в коробке передач связана с ее передаточным отношением. В общем случае, передаточное отношение и межосевое расстояние соединяются зубчатыми колесами, образуя эффективную трансмиссию. Другие факторы, которые могут влиять на конструкцию зубчатых колес, включают ограничения по пространству, осевые размеры и равновесие в условиях напряжений. В октябре 2009 года изобретатели механической коробки передач представили изобретение под номером 2. Эти шестерни могут использоваться для реализации точных передаточных отношений.
Входной вал 4 в корпусе редуктора 16 расположен радиально относительно выходного вала редуктора. Он приводит в движение насос смазочного масла 2. Насос забирает масло из фильтра и емкости 21. Затем он подает смазочное масло в камеру вращения 3. Камера простирается вдоль продольного направления входного вала редуктора 4 и расширяется до своего максимального диаметра. Камера имеет относительно большие размеры благодаря фиксатору 43.
Различные конфигурации редукторов основаны на способе их крепления. Крепление редуктора к приводному оборудованию определяет расположение валов в редукторе. В некоторых случаях на расположение валов также влияют ограничения по пространству. Именно поэтому входной вал в редукторе может быть смещен горизонтально или вертикально. Однако входной вал является полым, что позволяет соединять его с подводящими трубопроводами или зажимными устройствами.

Монтаж коробки передач

В математической модели коробки передач крепление определяется как соотношение между входным и выходным валами. Это также известно как вращательное крепление. Это один из наиболее популярных типов моделей, используемых для моделирования трансмиссии. Эта модель представляет собой упрощенную форму вращательного крепления, которая может использоваться в упрощенной модели трансмиссии с физическими параметрами. Параметрами, определяющими вращательное крепление, являются входной и выходной валы (TaiOut и TaiIn). Вращательное крепление используется для моделирования моментов между этими двумя валами.
Правильная установка коробки передач имеет решающее значение для работы машины. Неправильная установка коробки передач может привести к чрезмерной нагрузке и износу, а также к неисправности сопутствующих устройств. Неправильная установка также увеличивает вероятность перегрева коробки передач или невозможности передачи крутящего момента. Перед установкой коробки передач в транспортное средство необходимо обязательно проверить допуски при монтаже.

editor by czh 2022-11-24