Nominal Elektrik Gücü (HP): 70 HP
Sıralama: Tekerlekli Traktör
Durum: Yeni
Tekerlek yönü: 4 tekerlekten çekişli
Kullanım Alanı: Tarım Traktörü
Sürüş Çeşitliliği: Ekipman İtme
Sertifika: ce
Garanti: 1 Yıl
Önemli Teklif Noktaları: Yüksek Koruma Seviyesi
Pazarlama Türü: Sıcak Ürün 2571
Makine İnceleme Raporu: Temin Edildi
Çıkış denetimi video kaydı: Sağlandı
Ana unsurların garantisi: 1 takvim yılı
Ana Elemanlar: Motor, Gerilim kabı, Dişli kutusu, Motor, Dişli
Motor Üreticisi: WEICHAI
İlgili Sektörler: Konaklama, Giyim Mağazaları, Üretim Maddesi Perakendecileri, Üretim Tesisi, Makine Tamir Perakendecileri, Yiyecek ve İçecek Üretim Tesisi, Çiftlikler, Kafe, Gayrimenkul Kullanımı, Perakende, Gıda Mağazası, Matbaalar, Geliştirme İşleri, HTD M XL XL L S2M S3M S5M S8M 3M 5M 8M 3D yazıcı Zamanlama kayışları kasnağı (kurmalı vida deliği ile), Enerji ve Madencilik, Yiyecek ve İçecek Satış Noktaları, Diğer, Tanıtım Şirketi
Sergi Alanı: Yok
Vücut ağırlığı: 1750 KG
Ürün tanımlayıcısı: SL704
Minimum Sipariş Miktarı: 1
Anahtar kelimeler: Tarım Traktörleri 4x4
Renk: Tüketici Gereksinimleri
Kullanım Alanı: Tarım Fonksiyonel Ekipmanları
Beygir gücü: 70 HP
PTO Hızı: 540/720
Tekerlek tahriki: 4 tekerlekli itmeli tarım traktörü
Ekipman değişimi: 8F+2R
Nakliye ve teslimat süresi: on beş-45 gün
Liman: Hangzhou

Ürün Tanımı SL30hp-100hp tarım amaçlı ucuz çiftlik traktörü. Bu ürün serisi, üstün doğrudan bağlantılı küçük beygir gücüne sahip traktörlerin, iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli 2 serisinin işlevselliğini sunmaktadır. Yüksek şanzıman performansı, düşük titreşim, çekiş gücü, uyarlanabilirlik ve yakıt tasarrufu özellikleriyle, küçük bir 4 tekerlekli traktörün geliştirilmiş versiyonudur. Mini traktör, bahçe işleri, sera, çim ve ev işleri için uygundur. Mini traktör, mükemmel dizel motor, çift fazlı debriyaj, çift yönlü hidrolik çıkış ve hidrolik direksiyon ile donatılmıştır ve küresel pazarda popülerdir. Özellikler: 1. Tanınmış marka: Uzun geçmişe ve mükemmel itibara sahip üretici 2. Önde gelen kalite: ISO 9001 küresel kalite sertifikasyon programını ve Çin 3C kalite sistemini başarıyla geçmiştir 3. Popüler model motorlar: Güçlü güç, düşük yağ tüketimi, kolay çalıştırma ve mükemmel ekonomik performans 4. Geniş uyarlanabilirlik: Her türlü tarım aletiyle uyumludur Çözüm ekranı Bu, tüketicilerimizden gelen geri bildirimlerden bir kesit görüntüsüdür. Orta pivot sulama sistemi için mükemmel kalitede hız düşürücü tasarım ve dişli kutusu. İhtiyaç duyduğunuz tarımsal aksesuarları bize açıklayabilirsiniz, size eksiksiz bir cevap verebiliriz. Hakkımızda Çin'de traktör üretimine odaklanan, tanınmış bir üretim tesisiyiz. 20 yılı aşkın bir geçmişe sahibiz. Traktörlerimiz Nijerya, Güneydoğu Asya, Amerika Birleşik Devletleri, Arabistan, Rusya ve dünyanın diğer ülkelerine sunulmaktadır. Üretim tesisimiz sürekli olarak yüksek kalite ve uygun fiyat konusunda iyi bir üne sahiptir. Madalyalar ve sertifikalar Yukarıdaki fotoğraflar, üretim tesisimizin kazandığı onur ve ödüllerin bir kısmını göstermektedir. Alıcı senaryosu atölye Traktörün teslim edileceği yer Ürün Serisi Tarım Aletleri Serisi Bizimle İletişime Geçin Sıkça Sorulan Sorular Bir. Biz kimiz?Çin'in Zhejiang eyaletinde bulunan şirketimiz, 2016 yılından itibaren iç pazara (30.00%), Afrika'ya (25.00%), Güneydoğu Asya'ya (18.00%), Güney Amerika'ya (15.00%), Güney Asya'ya (7.00%) ve Orta Doğu'ya (5.00%) satış yapmaktadır. Ofisimizde toplamda yaklaşık 201-300 kişi çalışmaktadır.2. Yüksek kaliteyi nasıl sağlayabiliriz?Seri üretim öncesinde sürekli olarak ön üretim numunesi alınır. Sevkiyat öncesinde her zaman son kontrol yapılır.Üçüncü olarak, bizden neler satın alabilirsiniz?Traktörler, Üç Tekerlekli Araçlar, CZPT ER08 EPA 800 kg Tarım Makineleri, Kar Kepçeli Mini Yükleyici Kamyon, Tarım Aletleri4. Neden diğer tedarikçilerden değil de bizden satın almalısınız?Biz uzman bir üreticiyiz. Şirketimiz şu anda 600'den fazla çalışana, 600'den fazla modern üretim aletine ve son montaj, elektroforetik boyama, arka aks, taşıyıcı kalıplama, kaynak, döküm, işleme vb. içeren çok sayıda üretim hattına sahiptir.Beşinci olarak, hangi hizmetleri sağlayabiliriz?Onaylı Sevkiyat Koşulları: FOB, CFR, CIF, EXW; Kabul Edilen Ödeme Para Birimi: USD; Kabul Edilen Ödeme Türü: T/T, L/C; Tarım ekipmanları, pirinç hasat makinesi, buğday kesme tablası, bıçaklar, 22 hp, 24 hp, yürüyüşlü traktör; Konuşulan Diller: İngilizce, Çince

Şanzımanın Parçaları

Şanzımanın birçok parçası vardır ve bu makale, işlevlerini ve bileşenlerini anlamanıza yardımcı olacaktır. Bakımı ve doğru kullanımı hakkında bilgi edinin ve aracınızı tamir etmeye doğru yola koyulun. Şanzımanın karmaşıklığı, hata yapmayı da kolaylaştırır. İşlevleri ve bileşenleri hakkında bilgi edinin, böylece mümkün olan en iyi seçimleri yapabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin. Ardından, aracınızı kışa hazırlayın!

Bileşenler

Dişli kutuları, bir dizi dişliden oluşan tamamen entegre mekanik bileşenlerdir. Ayrıca şaftlar, yataklar ve bir motor takmak için bir flanş da içerirler. Dişli kutusu ve şanzıman terimleri hareket endüstrisinde genellikle birbirinin yerine kullanılmaz, ancak sıklıkla eş anlamlıdırlar. Dişli kutuları, bir makine çerçevesine monte edilen açık dişli tertibatlarıdır. Pil gücüyle çalışan mobil üniteler gibi bazı yeni tasarımlar daha sıkı entegrasyon gerektirir.
Bir şanzımandaki güç kayıpları, yüksüz ve yüke bağlı kayıplar olarak ikiye ayrılabilir. Yüksüz kayıplar, dişli çiftinden ve yataklardan kaynaklanır ve şaft hızı ile tork oranına orantılıdır. Tork ise sürtünme katsayısı ve hızın bir fonksiyonudur. Yüksüz kayıplar, toplam kaybın en büyük oranını oluşturdukları için en ciddi kayıplardır. Bunun nedeni, hızla birlikte artmalarıdır.
Sıcaklık ölçümü, önemli bir önleyici bakım uygulamasıdır. Şanzımanın ürettiği ısı, bileşenlere zarar verebilir. Yüksek sıcaklıklarda yağ hızla bozulur, bu nedenle karter yağı sıcaklığı periyodik olarak izlenmelidir. R&O mineral yağları için maksimum sıcaklık 93°C'dir. Ancak, karter yağı sıcaklığı 200°F'nin üzerindeyse, conta hasarına, dişli ve yatak aşınmasına ve şanzımanın erken arızasına neden olabilir.
Boyutundan bağımsız olarak, şanzıman bir otomobilin aktarma organlarının çok önemli bir parçasıdır. İster spor otomobil, ister lüks otomobil, isterse de tarım traktörü olsun, şanzıman aracın olmazsa olmaz bir bileşenidir. İki ana şanzıman türü vardır: standart ve hassas. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Şanzıman seçerken en önemli husus tork çıkışıdır.
Şanzımanın iki ana bileşeni ana mil ve kavrama milidir. Ana mil motor devrinde dönerken, karşı mil daha düşük bir hızda dönebilir. Ana mile ek olarak, kavrama milinde de bir yatak bulunur. Dişli oranı, karşı mil ile ana mil arasında aktarılabilecek tork miktarını belirler. Tahrik milinin bir diğer adı da pervane milidir.
Dişliler, miller ve göbek/mil bağlantısı, dayanıklılık tasarım standartlarına göre tasarlanmıştır. Uygulamaya bağlı olarak, her bir bileşen sistemin maruz kalacağı normal gerilmelere dayanabilmelidir. Çoğu zaman, minimum hız aralığı on ila yirmi m/s'dir. Ancak, bu aralık farklı şanzımanlar arasında farklılık gösterebilir. Genel olarak, bir şanzımandaki dişlilerin ve millerinin dayanıklılık limiti bu limitin altında olmalıdır.
Şanzımandaki rulmanlar aşınma parçaları olarak kabul edilir. Aşındıklarında değiştirilmeleri gerekirken, amaçlanan kullanım ömründen çok daha uzun süre hizmette kalabilirler. Üreticiler, öngörücü bakım kullanarak, rulmanın dişlilere ve diğer bileşenlere zarar vermeden önce ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirleyebilirler. Bir şanzımanın düzgün çalışması için yukarıda listelenen tüm bileşenlere sahip olması gerekir. Ve tork iletimini sağlayan debriyaj, en önemli bileşen olarak kabul edilir.

Fonksiyonlar

Dişli kutusu, birbirine geçen dişlilerden oluşan tamamen entegre bir mekanik bileşendir. Şaftları, yatakları ve motor montajı için flanşı barındıran bir muhafaza içine yerleştirilmiştir. Dişli kutusunun amacı, iki dönen şaftı birbirine bağlayarak motorun torkunu artırmak ve hızını değiştirmektir. Bir dişli kutusu genellikle kaplinler, kayışlar, zincirler veya içi boş şaft bağlantıları kullanılarak birbirine bağlanan çok sayıda dişliden oluşur. Güç ve tork sabit tutulduğunda, hız ve tork ters orantılıdır. Bir dişli kutusunun hızı, güç iletmek için birbirine geçen dişlilerin oranına bağlıdır.
Bir şanzımandaki dişli oranları, bir motorun torku beygir gücüne dönüştürmek için atabileceği adım sayısıdır. Tekerleklerde gereken tork miktarı, çalışma koşullarına bağlıdır. Bir araç, durduğu yerden hareket ederken en yüksek torkundan daha fazla torka ihtiyaç duyar. Bu nedenle, torku artırmak ve aracı ileri doğru hareket ettirmek için birinci dişli oranı kullanılır. Eğimli bir yolda ilerlemek için daha fazla tork gerekir. İvme kazanmak için ise orta dişli oranı kullanılır.
Metal-metal temasının şanzıman arızasının yaygın bir nedeni olması nedeniyle, bu bileşenlerin durumunu yakından izlemek çok önemlidir. Proaktif test serisinin ana odağı anormal aşınma ve kirlenme iken, önleyici testler yağ durumu ve katkı maddesi tükenmesine odaklanır. AN ve demir yoğunluğu testleri bu kuralın istisnalarıdır, ancak bunlar daha çok anormal katkı maddesi tükenmesini tespit etmek için kullanılır. Ayrıca, yağlama şanzımanların verimliliği için kritik öneme sahiptir.

Bakım

Günlük bakım, şanzımanın yaşam döngüsünün kritik bir yönüdür. Bakım sırasında, şanzımanın tüm bağlantı parçalarını kontrol etmelisiniz. Gevşek veya hasarlı herhangi bir bağlantı parçası derhal sıkılmalıdır. Yağ, kızılötesi termometre ve partikül sayıcılar, spektrometrik analiz veya ferrografi kullanılarak test edilebilir. Aşırı aşınma ve yıpranma, çatlaklar ve yağ sızıntıları kontrol edilmelidir. Bu bileşenlerden herhangi biri arızalanırsa, en kısa sürede değiştirilmelidir.
Arıza modellerinin doğru analizi, herhangi bir önleyici bakım programının olmazsa olmaz bir parçasıdır. Bu analiz, şanzıman arızalarının temel nedenini belirlemeye ve gelecekteki önleyici bakımı planlamaya yardımcı olacaktır. Önleyici bakımı doğru bir şekilde planlayarak, şanzımanın erken onarımı veya değiştirilmesinin getireceği masraf ve rahatsızlıktan kaçınabilirsiniz. Hatta şanzıman bakımını, bu alanda bilgili uzmanlara sahip bir şirkete yaptırabilirsiniz. Analizin sonuçları, daha etkili bir önleyici bakım programı oluşturmanıza yardımcı olacaktır.
Şanzıman yağının durumunu periyodik olarak kontrol etmek önemlidir. Yağ, sıcaklığına ve çalışma saatlerine göre değiştirilmelidir. Sıcaklık, yağ değişim sıklığının önemli bir belirleyicisidir. Daha yüksek sıcaklıklar daha sık değişim gerektirir ve nem ve suya karşı koruma seviyesi azalır. Yüksek sıcaklıklarda, yağın moleküler yapısı daha hızlı bozulur ve koruyucu bir film oluşumunu engeller.
Neyse ki, dişli endüstrisi, tesis operatörlerinin arıza sürelerini azaltmalarına ve endüstriyel dişlilerinden optimum performans elde etmelerine yardımcı olabilecek yenilikçi teknolojiler ve hizmetler geliştirmiştir. Dişli kutunuzun amacına hizmet etmeye devam etmesini sağlamak için 10 adım şunlardır. Bakım hazırlığı yaparken, her zaman aşağıdaki ipuçlarını aklınızda bulundurun:
Düzenli titreşim analizi, şanzıman bakımının hayati bir parçasıdır. Artan titreşim, yaklaşan sorunların işaretidir. İç dişlilerde spiral ve çukurlaşma belirtileri olup olmadığını görsel olarak inceleyin. Dişli dişlerinin temas desenini kontrol etmek için mühendis mavisi kullanabilirsiniz. Bir hizalama hatası varsa, yataklar veya gövdeler aşınmıştır ve değiştirilmesi gerekir. Ayrıca havalandırma deliklerinin temiz kalmasını sağlayın. Kirli uygulamalarda bunu yapmak daha zordur.
Doğru yağlama, şanzımanların ömründe önemli bir faktördür. Doğru yağlama, arızayı önler. Yağ, yabancı maddelerden arındırılmış olmalı ve uygun akış hızına sahip olmalıdır. Doğru yağ seçimi, dişli tipine, redüksiyon oranına ve giriş gücüne bağlıdır. Yağ seviyesine ek olarak, yağlayıcı, dişlilerin boyutuna ve şekline göre ayarlanmalıdır. Aksi takdirde, yağlayıcı değiştirilmelidir.
Yetersiz yağlama, diğer dişlilerin dayanıklılığını azaltır. Yanlış bakım, şanzımanın ömrünü kısaltır. Şanzımanın aşırı yüklenmesi veya yetersiz boyutlandırılması durumunda, aşırı titreşim dişliye zarar verebilir. Eğer düzgün yağlanmazsa, onarılamayacak şekilde hasar görebilir. Bu durumda, dişlilerin değiştirilmesi gerekebilir. Ancak, bu, onarımlara çok para ve zaman harcamanın zamanı değildir.

czh tarafından 14.02.2023 tarihinde düzenlendi.