Περιγραφή εμπορευμάτων

UMC is the market leader in gearbox technology. Over our 40 year history we have released numerous business changing gearboxes these kinds of as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and more. We carry on to outline and redefine business specifications for gearbox efficiency, top quality, functions and technologies. Our gearboxes are goal constructed to do the job. In no way over-engineered.

UMC stands behind its products and is dedicated to production the very best items for a world-wide marketplace.

740-U 50:1 Ratio

Developed for for a longer time spans, greater wheels, and heavier towers.
 

Attributes and Benefits

• 2.25 inch output shaft
• fifty:1 equipment ratio
• Cartridge enter and output seals
• Larger enter bearings
• Input shaft guard
• Exterior seal protectors for enter and output seals
• Prime oil fill plug
• Universal mounting sample
• Complete cycle expansion chamber with stainless metal protect
• Stuffed with extreme pressure worm equipment oil
• Metal output shaft and input shaft
• Tapered roller bearings
• Contains carriage bolts and nuts
• Dual finished enter shaft

740-UV 52:1 Ratio
Made for lengthier spans, more substantial wheels and heavier towers in which an extended output shaft is needed.
 This gearbox has all the exact same capabilities, features and positive aspects that the normal 740 has with a handful of tweaks. The output shaft is extended, the equipment ratio is 52:1 and the input shaft is made of ductile iron with a 25° pressure angle allowing this gearbox to be utilised on center pivot and lateral move/ linear programs that occur common with these specifications.

Characteristics and Benefits

• two.25 inch extended output shaft
• 52:1 gear ratio with 25° strain angle
• Cartridge input and output seals
• Larger input bearings
• Input shaft guard
• External seal protectors for enter and output seals
• Best oil fill plug
• Universal mounting pattern
• Complete cycle enlargement chamber with stainless metal cover
• Crammed with excessive stress worm gear oil
• Steel output shaft and ductile iron enter shaft
• Tapered roller bearings
• Contains carriage bolts and nuts
• Twin ended input shaft

760-UV Gearbox

Created for corner methods and lateral transfer carts the place an prolonged output shaft is needed

Growers generally use UMC’s 760-UV gearbox for the most extreme applications in which an extended output shaft is necessary. The gearbox is developed for higher yearly several hours of procedure while dealing with the heavy hundreds skilled on corner systems and lateral move carts as properly as the most excessive discipline situations in which wheel rutting is notable, soil is large, and tower weights are larger.

The UMC 760-UV closing travel gearbox is our greatest and most tough gearbox with an prolonged output shaft. It features a larger-diameter bull equipment than the normal 740 sequence to handle 20% higher torque. It also attributes a 2.5″ output shaft to accommodate far more overhung load. It is developed for use on middle pivots, corners, lateral shift/ linear irrigation techniques and carts where a 52:1 equipment ratio and prolonged output shaft are common technical specs.

Attributes and Benefits

• two.5″ output shaft
• fifty two:1 equipment ratio with a 25° stress angle
• Special dual enter and output seal design and style
• twenty% more torque ability than the normal 740
• Bronze equipment optional
• More substantial input bearings
• Input shaft guard
• External seal protectors for enter and output seals
• eleven-Bolt mounting pattern
• Full cycle growth chamber with aluminum go over
• Stuffed with extreme strain worm gear oil
• Steel output shaft and ductile iron input shaft
• Tapered roller bearings
• Includes carriage bolts and nuts
• Dual finished input shaft

TNT-2 Gearbox

Designed for purposes where the irrigation method could need to be towed

This gearbox is the best remedy for a towable irrigation technique. Growers generally prefer this gearbox over a gearbox with a towable hub. Merely disengage the worm and tow your method to its doing work spot, then re-have interaction the worm and you are all set to run. The CX coupler is the best compliment for the TNT-2 gearbox due to the capacity to control coupler disengagement at the gearbox.

The UMC patented TNT-2 last push gearbox is made exclusively for apps the place a middle pivot or lateral shift/ linear irrigation method needs to be towed. The gearbox offers the ability to disengage the worm gear and enables customers to move methods from 1 location to another with no demanding a Towable Hub include on.

Features and Advantages

• two.25″ output shaft
• fifty:1 equipment ratio
• Dual input seals with triple lip output seals
• Bronze gear optional
• Enter shaft guard
• Exterior seal protectors for enter and output seals
• Best oil fill plug
• 11-Bolt mounting pattern
• Complete cycle enlargement chamber with stainless metal include
• Filled with extreme pressure worm equipment oil
• Steel output shaft and enter shaft
• Tapered roller bearings
• Includes carriage bolts and nuts
• Dual ended enter shaft

760-UV Bronze Gearbox

Designed for the most severe situations in which an prolonged output shaft is essential.

Growers usually use The UMC 760-UV bronze gearbox for the most intense programs the place an prolonged output shaft is essential. The gearbox is designed for larger yearly hours of operation although managing the weighty masses knowledgeable on corner techniques and lateral transfer carts as properly as the most severe area problems the place wheel rutting is well known, soil is hefty, and tower weights are increased.

The UMC 760-UV Bronze last drive gearbox is our largest and most sturdy gearbox with an prolonged output shaft designed for the most extreme growing circumstances. It functions a substantial toughness aluminum bronze bull equipment and a heat taken care of steel worm gear offering it a a lot larger load potential than the common 760-UV. In addition, this equipment mix greatly minimizes equipment use, extending the helpful daily life of the gearbox. It also functions a 2.5″ output shaft to accommodate more overhung load. It is designed for use on middle pivots, corners, lateral move/ linear irrigation methods and carts where a 52:1 gear ratio and prolonged output shaft are standard specifications.

Features and Advantages

• two.5″ output shaft
• 52:1 equipment ratio with a 25° strain angle
• Exclusive dual enter and output seal layout
• Bronze Equipment
• Warmth Handled Steel Worm Equipment
• Larger input bearings
• Enter shaft guard
• External seal protectors for input and output seals
• 11-Bolt mounting sample
• Full cycle growth chamber with aluminum protect
• Stuffed with excessive strain worm gear oil
• Metal output shaft
• Tapered roller bearings
• Involves carriage bolts and nuts
• Twin finished enter shaft
• Also Available Assembled in the United states of america

UMC is the sector chief in gearbox technologies. Over 37 yr history they have launched many industry changing gearboxes this kind of as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and much more. CZPT proceed to determine and redefine market expectations for gearbox efficiency, high quality, functions and technologies. CZPT gearboxes are function created to do the occupation. By no means more than-engineered.CZPT stands guiding its merchandise and is dedicated to producing the very best products for a global market.

###

###

###

###

Επιλογή ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων

Όταν πρόκειται για την επιλογή ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να αναρωτιέστε ποιο είναι το κατάλληλο για εσάς. Το σωστό κιβώτιο ταχυτήτων για το τρακτέρ σας είναι σημαντικό για διάφορους λόγους. Ακολουθούν ορισμένοι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτό το άρθρο θα παρέχει μια επισκόπηση αυτών των εξαρτημάτων. Αυτά τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν το κιβώτιο ταχυτήτων Bevel, το φινίρισμα επιφάνειας, την ελλειπτικότητα, τα ρουλεμάν και άλλα. Η CZPT P/L προσφέρει μια γκάμα κιβωτίων ταχυτήτων για πολλές διαφορετικές γεωργικές εφαρμογές. Ο μειωτήρας/αυξητής ταχύτητας PTO της εταιρείας έχει σχεδιαστεί ειδικά για να διατηρεί την αρχική περιστροφή της εξόδου PTO.

Κωνικά κιβώτια ταχυτήτων

Τα γεωργικά κωνικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν υψηλή ικανότητα φορτίου, γεγονός που τα καθιστά εξαιρετική επιλογή για μηχανήματα βαρέως τύπου. Τα κωνικά γρανάζια είναι επίσης δημοφιλή σε μηχανικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, όπως αυτά που βρίσκονται στα συστήματα μετάδοσης κίνησης τρακτέρ. Οι σύγχρονες θεριζοαλωνιστικές μηχανές και άλλος γεωργικός εξοπλισμός απαιτούν κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης για να διατηρούν αποτελεσματική απόδοση. Για να ανταποκριθούν σε αυτές τις απαιτήσεις, οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού γεωργικού εξοπλισμού εμπιστεύονται τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων που κατασκευάζονται από την εταιρεία CZPT Gearbox Company.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά γρανάζια ατέρμονα κοχλία, τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούν πολλαπλούς άξονες για τη μετάδοση ισχύος. Τα κωνικά γρανάζια έχουν τρεις τύπους αξόνων, συγκεκριμένα, κοίλους, προεξέχοντες και διπλά εκτεταμένους. Εκτός από το ότι είναι κοίλα, τα κωνικά γρανάζια μπορούν να έχουν επιπλέον άξονες εγκατεστημένους απέναντι από τον άξονα εισόδου. Διατίθενται σε τυπική βάση, περίβλημα αλουμινίου και τρεις τύπους άξονων: διπλά εκτεταμένους, κοίλους και προεξέχοντες.
Τα γεωργικά κωνικά κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται συνήθως από χυτοσίδηρο κλειστού κόκκου, αν και τα μοντέλα μεγαλύτερου μεγέθους κατασκευάζονται από υλικό SG 500/7. Η βίδα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα μεσαίου άνθρακα Cr-Mo, ο οποίος έχει σκληρυνθεί και υποστεί θερμική επεξεργασία για να διατηρεί υψηλή αντοχή στον πυρήνα. Ένα κωνικό ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο περίβλημα και έχει σχεδιαστεί για να φέρει βαριά αξονικά και ακτινικά φορτία. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε μηχανήματα ανάμειξης, διανομής και καθαρισμού.
Τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων για γεωργικό εξοπλισμό χρησιμοποιούνται κυρίως σε εφαρμογές γεωργικών μηχανημάτων. Τα γεωργικά μηχανήματα χρησιμοποιούν συχνά PTO για τη μετάδοση ροπής, αλλά μπορούν να την παρέχουν μόνο σε χαμηλές ταχύτητες. Εξαιτίας αυτού, τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και μεγάλης ροπής. Η προετοιμασία του εδάφους και η επεξεργασία των καλλιεργειών είναι δύο συνηθισμένες χρήσεις για αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων. Είναι επίσης χρήσιμα σε μπετονιέρες.

Φινίρισμα επιφάνειας

Στα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, το φινίρισμα της επιφάνειας των οδοντωτών επιφανειών του γραναζιού είναι κρίσιμο για την ομαλή λειτουργία. Η μικροσκοπική εξέταση των επιφανειών των οδοντωτών γραναζιών αποκαλύπτει ένα λεπτό, μονοκατευθυντικό μοτίβο. Οι παραδοσιακά χρησιμοποιούμενες μέθοδοι φινιρίσματος περιλαμβάνουν το ξύρισμα στην εστία, το τρόχισμα των γραναζιών και το ακόνισμα. Αυτές οι τεχνικές μπορούν να βελτιώσουν το συνολικό φινίρισμα, αλλά έχουν και τα μειονεκτήματά τους. Για να ξεπεράσουν αυτά τα προβλήματα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν σύγχρονες τεχνικές κατεργασίας μηχανημάτων.
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από ελαττώματα χύτευσης και μηχανικές βλάβες. Η επιφάνεια επεξεργασίας πρέπει να είναι άψογη, με την ελλειπτικότητα της οπής του άξονα να μην υπερβαίνει τα 0,02 mm και την ανομοιομορφία της κεντρικής γραμμής των οπών του άξονα να είναι μικρότερη από 0,015 mm. Η σχέση μεταξύ των αξόνων και του περιβλήματος των ρουλεμάν πρέπει να είναι εντός 0,6 mm. Αυτά τα πρότυπα είναι κρίσιμα για τη λειτουργία των κιβωτίων ταχυτήτων των γεωργικών μηχανημάτων.
Παλαιότερα, τα γρανάζια ήταν κατασκευασμένα από χάλυβα εργαλείων H11 και H13, ο οποίος εξασθενούσε προοδευτικά μετά από 20 γρανάζια. Η θερμοκρασία σκλήρυνσης είναι πέντε έως επτά βαθμοί Κελσίου ή δέκα βαθμοί Φαρενάιτ, ανάλογα με τον χάλυβα που χρησιμοποιείται. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, αναπτύχθηκε το κράμα 718. Το κράμα βελτίωσε τη διάρκεια ζωής των ενθεμάτων μήτρας, γεγονός που μείωσε το συνολικό κόστος. Επιπλέον, το βελτιωμένο φινίρισμα επιφάνειας των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων βοήθησε τους πελάτες να μειώσουν το λειτουργικό κόστος.

Ελλειπτικότητα

Ορισμένες εργασίες απαιτούν τη χρήση ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτές οι εργασίες μπορεί να κυμαίνονται από την κηπουρική έως τη συντήρηση χώρων πρασίνου. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μεταδίδουν ισχύ από τον άξονα εισόδου στον άξονα εξόδου, διευκολύνοντας την αλλαγή κατεύθυνσης, ταχύτητας ή περιστροφής. Ένα ποιοτικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση των γεωργικών μηχανημάτων. Σκεφτείτε τον τύπο εργασίας που θα εκτελείτε πριν αγοράσετε ένα. Θα πρέπει επίσης να αποφασίσετε αν θα το λιπάνετε.
Ένα από τα προϊόντα τους είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων CZPT P/L. Η εταιρεία προσφέρει μια πλήρη σειρά γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων σε ανταγωνιστικές τιμές. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την ταχύτητα του άξονα εισόδου και να αυξάνουν την ταχύτητα του δυναμοδότη. Ο μειωτήρας/αυξητής ταχύτητας δυναμοδότη είναι ειδικά σχεδιασμένος για αυτήν την εφαρμογή. Βοηθά στη διατήρηση της αρχικής περιστροφής του άξονα εξόδου του δυναμοδότη. Είναι κατάλληλος για διάφορες γεωργικές εφαρμογές, όπως θεριζοαλωνιστικές μηχανές, χορτοδετικές μηχανές και καλλιεργητικές μηχανές.
Ένα γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει ελλειπτικό χαρακτήρα. Περιστρέφεται γύρω από έναν πυρήνα άξονα κατά 90 μοίρες για να δημιουργήσει μια κατάσταση πόλωσης. Ο πυρήνας άξονα ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται υπό γωνία 90 μοιρών για να διατηρεί τον άξονα του άξονα γεωργίας σε ουδέτερη κατάσταση. Η κατάσταση πόλωσης μειώνει την κινητήρια δύναμη περιστροφής και μειώνει την ποσότητα ενέργειας που χρησιμοποιείται στη λειτουργία. Εάν ένα κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί σωστά, θα διατηρήσει την επιθυμητή ροπή περιστροφής.

Ρουλεμάν

Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν ρουλεμάν υψηλής ποιότητας και η παγκόσμια αγορά βρίσκεται σε στάδιο μετασχηματισμού, καθώς όλο και περισσότερος γεωργικός εξοπλισμός μηχανοποιείται. Η ζήτηση για ρουλεμάν σε γεωργικό εξοπλισμό αναμένεται να αυξηθεί στο μέλλον, καθώς οι κύκλοι καλλιέργειας θα γίνονται μικρότεροι και τα μηχανήματα θα χρησιμοποιούνται πιο εντατικά. Κατά συνέπεια, η φθορά των δοντιών και των ρουλεμάν των γεωργικών γραναζιών θα αυξηθεί. Αυτό θα οδηγήσει σε υψηλότερο ποσοστό αντικατάστασης για αυτά τα εξαρτήματα.
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν τις υψηλές απαιτήσεις που τους επιβάλλονται από τα αναρτημένα γεωργικά εργαλεία. Οι σβάρνες αποτελούν ένα συνηθισμένο παράδειγμα και τα δισκοειδή εξαρτήματά τους λειτουργούν για την ανάμειξη του ανώτερου στρώματος του εδάφους. Λόγω των υψηλών απαιτήσεών τους, πρέπει να περιστρέφονται συνεχώς και, ανεξάρτητα από το έδαφος, πρέπει να είναι εύκολα στη λειτουργία τους. Επιπλέον, τα προσαρμοσμένα ρουλεμάν θα παρέχουν καλύτερες στεγανοποιήσεις.
Σε μια μελέτη 53 διαφορετικών γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων που διεξήγαγε η CZPT UK, προσομοίωσαν 73 επιλογές ταχυτήτων για να βρουν τον σωστό τύπο ρουλεμάν. Το μοντέλο προσομοίωσης χρειάστηκε τέσσερις εβδομάδες για να ρυθμιστεί και επτά ώρες για να λειτουργήσει. Ως αποτέλεσμα, η CZPT επιλέγει πάντα το «καλύτερο ρουλεμάν για την εργασία» - μια κατάλληλη λύση. Ως εκ τούτου, η CZPT κατανοεί τις ανάγκες του τελικού χρήστη.

Ποιότητα υλικών

Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην παραγωγή τροφίμων. Με την αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού, η ανάγκη για τρόφιμα θα αυξηθεί επίσης, και αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ανάγκη για αποτελεσματικά κιβώτια ταχυτήτων. Για να συμβεί αυτό, τα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν σε μια ποικιλία περιβαλλοντικών συνθηκών, συμπεριλαμβανομένων υψηλών και χαμηλών θερμοκρασιών, λειτουργίας σε ξηρά και υγρά περιβάλλοντα και κανονισμών ασφαλείας.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κωνικό μηχανισμό έχει σπειροειδή κωνικά γρανάζια που μεταδίδουν την περιστροφική ισχύ στον άξονα. Χρησιμοποιείται σε μια ποικιλία γεωργικών εφαρμογών και διατίθεται σε μια σειρά από σχέσεις, ιπποδύναμη και διαμορφώσεις. Αυτός ο μηχανισμός κίνησης με ορθή γωνία χρησιμοποιείται ευρέως σε φορητούς ανυψωτήρες σιτηρών και καρότσια σιτηρών. Έχει διάμετρο άξονα 15 mm και είναι συμβατός με περιστροφικά γεμιστικά με μετατόπιση και κοίλους άξονες εξόδου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων ενός τρακτέρ είναι συνήθως κατασκευασμένο από φαιό χυτοσίδηρο. Ο φαιό χυτοσίδηρος είναι μια εξαιρετική επιλογή για αυτό το εξάρτημα επειδή παρέχει καλή αντοχή στη φθορά και απόσβεση κραδασμών. Οι τροχαλίες ιμάντα κατασκευάζονται επίσης από φαιό χυτοσίδηρο. Οι μεγάλες τροχαλίες ιμάντα κατασκευάζονται με διαδικασίες χύτευσης. Ομοίως, το υλικό του τυμπάνου φρένων πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας για να είναι αποτελεσματικό. Γενικά κατασκευάζεται από φαιό χυτοσίδηρο ASTM A48 Κλάση 35.

editor by czh 2023-01-04