After-sales Service Provided: Free spare parts
Warranty: 3 years
Type: Fan Parts
Application: Commercial
Power Source: Electric
Model Number: ZH05-51
Product name: Fan Gearbox
Use: Ratio is 278:1
Material: ABS& POM
Certification: ISO9001
Gearbox life: 3500h
Motor worm Module: 0.6 mn
Motor Worm Speed: 1200-1300 Rotations
Color: Usually whtie,black,grey,can be other color
Packaging Details: 350pcs in a waterproof PO bag then in 1 carton. Carton size is about 50-38-34cm, about 0.0646CBM, NW is 13.5kg, GW is about 15kg.
1. Name: Fan Gearbox2. Item NO: ZH05-513. Use: Fan.Stand Fan, Table Fan, Pedestal Fan, Floor Fan, Desk Fan Ratio is 278:1
4. Material: Gear box shell & Cover: ABS,the rest gear is POM,Friction part coated by Lubricating oil
5.Parameter: Motor Worm Speed: 1200-1300 Rotations (Suitable for all the common fans)
DSG 7 Speed Gearbox Clutch Automatic Transmission Clutch OAM DQ200 Transmission Dual Clutch OAM198140a Gearbox life:3500h, Motor worm Module:0.6 mn
6. Weight:35g
7. Certification: ISO9001
8. Standard:DIN GB ISO JIS BA ANSI
9. Grade: 9-12
10. Delivery Time: 15-28days
11. Color: Any color is all right, usually is white,black,grey
12.Product feature: The gearbox rotates smoothly without sticking, slipping and low noise. After assembled with the motor,its test service life is 3500HPS:MOQ is 5000piece, Small order is accept, price can be discussed, welcome OEM.Customer’s logo and packing is available!
If need latest catalogue, pls scan QR code at the end of this page
Tuotteet Näytä
Are you headache for below problem?
yes
bad quality,no guarantee time
we give 3 years
cannot find a real manufacturer
we are direct
never on time delivery
we can do it
cannot find ideal product
we can design
cannot get best price
we’ll give
Our Service Welcome OEMIndependent R& corn header gearbox for agricultural machine transmission D capability. Help you solve problems,especially for small home appliances coffer maker,juicer.
QC&Measure Center100%QC & Top class measuring center, CMMs etc = 3 Years Guarantee time for all the products from our factory
Strong Production Ability34 injecting machine,15 production line make sure 150000 sets Plastic gearbox/day.
Our Company Factory8000 square meters of workshop area, strong produce and assemble ability. 120000sets/day Workshop34 Injection Molding Machines, also have Wire Cutting Machine, EDM, Precision Lathe, Hobbing Machine.
WarehouseLarge and independent storage space
TeamTop class expers & scholars to do designs and ProductionPacking & Delivery Packing: 200pcs or 600pcs in a waterproof PO bag then in 1 carton. we can do packing according to customer’s requirement.
Sertifikaattimme We have ISO9001 CERTIFICATION. We have lots of Patent certificate such as for Fan Gearbox, auto brush gearbox, bike adjusting seat, and coffer maker gearbox.
Asiakkaan valokuvaMyönteinen kommenttiWe have been working together for 7 years.
Skilltrans factory is It’s a trustworthy factory.
Myönteinen kommenttiFive years of cooperation is very pleasant, Factory Direct Sale High Quality Synchronous Wheel 5M-18 Tooth High Precision Timing Belt Pulley from raw materials to products Skilltrans factory have strict quality control system, best is their delivery time is stable.
Myönteinen kommenttiWe have cooperated for 9 years and have become good friends. We will continue to cooperate.
Usein kysytyt kysymykset1, Why choose us?12years experience of plastic gearbox making factoryReal manufacturer can guarantee on time delivery & low costFast & professional reply, latest answer is within 24 hours2,Can you do OEM?Yes, 1 of our advantages is we have experts and scholars to do designs, develops. Welcome OEM, ODM3, How long is guarantee time?3 years for all the products,not contain artificial damage4, Can we get sample?Yes, usually sample is free, we need you cooperate to pay shipping charges5, How can you control the quality?We have gear measuring center, CMMs and other inspection equipment,All the products need pass 100% check before delivery.6, Can you do our packing and delivery time?Yes, usually our packing is 1 piece in 1 bag,600pcs in 1 carton. delivery time is 20-28days7,How to pay?Usually 30% deposit,the rest paid before shipment skilltrans catalogue pricelist win win contact
Matovaihteistoihin liittyvät keskeiset markkinanäkemykset
Vaihteisto on mekaaninen laite, jonka avulla voit vaihtaa eri nopeuksien tai vaihteiden välillä. Se tekee tämän käyttämällä yhtä tai useampaa kytkintä. Jotkut vaihteistot ovat yksikytkimisiä, kun taas toiset käyttävät kahta kytkintä. Saatavilla on jopa vaihteistoja, joissa on suljetut pallokytkimet. Näitä kutsutaan myös kaksoiskytkimiksi, ja ne voivat vaihtaa vaihteita nopeammin kuin muut tyypit. Suorituskykyiset autot on suunniteltu tällaisilla vaihteistoilla.
Välyksen mittaus
Vaihteiston välys on yleinen komponentti, joka voi aiheuttaa melua tai muita ongelmia autossa. Itse asiassa vaihteiston iskut ja vaihteistosarjat heräävät usein moottorin vääntömomentin värähtelyistä. Vaihteistojen melu voi olla merkittävää, erityisesti toisioakseleissa, jotka koskettavat tasauspyörästön renkaan kanssa ulostulovaihteisiin. Välyksen ja muiden mittamuutosten mittaamiseksi käyttäjä voi mitata ulostuloakselin liikettä säännöllisesti ja verrata sitä tunnettuun arvoon.
Komparaattori mittaa kahden vaihteen välisen kulmasiirtymän ja näyttää tulokset. Yhdessä menetelmässä toisioakseli irrotetaan vaihteistosta ja sen päähän kiinnitetään tarkastusmittari. Tasauspyörästön kruunu kiinnitetään toisioakseliin kierretapilla. Toisiopyörä kytketään tasauspyörän renkaaseen tarkastusmittarin avulla. Toisioakselin kulmasiirtymä mitataan sitten käyttämällä toisiopyörän mittoja.
Välyksen mittaaminen on tärkeää kytkeytyneiden hammaspyörien tasaisen pyörimisen varmistamiseksi. Välystä on erityyppisiä, ja ne luokitellaan käytetyn hammaspyörän tyypin mukaan. Ensimmäistä tyyppiä kutsutaan kehävälykseksi, joka on jakoympyrän pituus, jonka ympäri hammaspyörä pyörii koskettaakseen toisiaan. Toinen tyyppi, kulmavälys, määritellään kahden kytkeytyneen hammaspyörän välisen suurimman liikekulman mukaan, joka sallii toisen hammaspyörän liikkua, kun toinen hammaspyörä on paikallaan.
Vaihteiston välyksen mittaus on yksi tärkeimmistä valmistusprosessin testeistä. Se on kriteeri hammaspyörästön kireydelle tai löysyydelle, ja liika välys voi jumittaa hammaspyörästön ja aiheuttaa sen tarttumisen hammaspyörän hampaiden heikompaan osaan. Liian tiukka välys voi johtaa hammaspyörien jumiutumiseen lämpölaajenemisen seurauksena. Toisaalta liika välys on huono suorituskykyyn.
Matoalennusvaihteet
Matoalennusvaihteita käytetään monenlaisten koneiden, kuten teräs- ja voimalaitosten, tuotannossa. Niitä käytetään myös laajasti sokeri- ja paperiteollisuudessa. Yritys pyrkii jatkuvasti parantamaan tuotteitaan ja palveluitaan pysyäkseen kilpailukykyisenä globaaleilla markkinoilla. Seuraavassa on yhteenveto tämän tyyppiseen vaihteistoon liittyvistä tärkeimmistä markkinanäkemyksistä. Tämä raportti auttaa sinua tekemään tietoon perustuvia liiketoimintapäätöksiä. Lue lisää tämän tyyppisen vaihteiston eduista.
Perinteisiin hammaspyöräsarjoihin verrattuna matovaihteistoilla on vain vähän haittoja. Matovaihdealennusvaihteita on yleisesti saatavilla, ja valmistajat ovat standardoineet niiden kiinnitysmitat. Akselin pituudelle, korkeudelle ja halkaisijalle ei ole erityisvaatimuksia. Tämä tekee niistä erittäin monipuolisen laitteen. Voit valita yhden tai yhdistää useita matovaihdealennusvaihteita sopimaan tiettyyn sovellukseesi. Ja koska niillä on standardoidut välityssuhteet, sinun ei tarvitse huolehtia useiden vaihteiden yhteensovittamisesta ja sopivien vaihteiden määrittämisestä.
Yksi matoalennusvaihteistojen tärkeimmistä haitoista on niiden alhainen hyötysuhde. Matoalennusvaihteistojen suurin alennussuhde on yleensä viisi–kuusikymmentä. Tehokkaampien hypoidivaihteiden lähtönopeus on noin kymmenen–kaksitoista kierrosta. Näissä tapauksissa alennussuhteet ovat pienempiä kuin perinteisissä vaihteistoissa. Matoalennusvaihteet ovat yleensä tehokkaampia kuin hypoidivaihteistot, mutta niiden hyötysuhde on silti alhainen.
Matoalennusvaihteilla on monia etuja perinteisiin vaihteistoihin verrattuna. Ne ovat helppoja huoltaa ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Hitaan nopeutensa ansiosta ne sopivat täydellisesti kuljetinhihnajärjestelmiin.
Matoalennusvaihteet suljetuilla rakkuloilla
Mato ja hammaspyörä toimivat yhdessä liukuvien ja vierivien liikkeiden yhdistelmänä. Tämä liukuva liike on hallitsevaa suurilla alennussuhteilla, ja mato ja hammaspyörä on valmistettu erilaisista metalleista, mikä aiheuttaa kitkaa ja lämpöä. Tämä rajoittaa matovaihteiden hyötysuhteen noin 30–50 prosenttiin. Pehmeämpää hammaspyörämateriaalia voidaan käyttää iskukuormien vaimentamiseen käytön aikana.
Normaali hammaspyörä muuttaa tehoaan itsenäisesti, kun siihen kohdistetaan riittävä kuormitus. Takaisinpyörintäeste kuitenkin monimutkaistaa hammaspyörän kokoonpanoa. Matohammaspyörät tarvitsevat voitelua liikkeen aikana syntyvän liukuvan kulumisen ja kitkan vuoksi. Yleinen hammaspyöräjärjestely siirtää voimaa hampaan huippukuormitusalueella. Liukuminen tapahtuu pienillä nopeuksilla kärjen molemmin puolin ja tapahtuu pienellä nopeudella.
Yksivaihteisissa vaihteistoissa, joissa on suljetut kuplat, ei välttämättä tarvita tyhjennystulppaa. Matovaihteen alennusvaihteen säiliö on suunniteltu siten, että rattaat ovat jatkuvassa kosketuksessa voiteluaineen kanssa. Suljetut kuplat kuitenkin aiheuttavat matovaihteen nopeampaa kulumista, mikä voi johtaa ennenaikaiseen kulumiseen ja lisääntyneeseen energiankulutukseen. Tässä tapauksessa rattaat voidaan vaihtaa.
Matovaihteita käytetään yleisesti nopeudenalennussovelluksissa. Toisin kuin perinteisissä hammaspyörissä, matovaihteilla on suuremmat alennussuhteet. Madon hampaiden lukumäärä vähentää tietyn moottorin nopeutta huomattavasti. Tämä tekee matovaihteista houkuttelevan vaihtoehdon nostosovelluksiin. Paremman hyötysuhteensa lisäksi matovaihteet ovat kompakteja ja vähemmän alttiita mekaanisille vaurioille.
Vaihteiston akselijärjestely
Vaihteiston sädekaavio näyttää hammaspyörien järjestelyn vaihteiston eri akseleilla. Se osoittaa myös, kuinka vaihteisto tuottaa eri lähtönopeuksia yhdestä nopeudesta. Karan nopeutta edustavia välityssuhteita kutsutaan askelsuhteeksi ja progressioksi. Ranskalainen insinööri Charles Renard esitteli viisi vaihteiston nopeussarjaa. Ensimmäinen sarja on välityssuhde ja toinen sarja on peruutusvaihteen välityssuhde.
Vaihteiston akseliston sijoittelu liittyy sen nopeussuhteeseen. Yleisesti ottaen nopeussuhde ja keskietäisyys on kytketty toisiinsa vaihteiston akseleiden avulla tehokkaan voimansiirron muodostamiseksi. Muita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa vaihteiston akseleiden sijoitteluun, ovat tilarajoitukset, aksiaalinen mitta ja jännitystasapaino. Lokakuussa 2009 manuaalivaihteiston keksijät julkistivat keksinnön numerolla 2. Näitä vaihteita voidaan käyttää tarkkojen välityssuhteiden toteuttamiseen.
Vaihteiston kotelossa 16 oleva tuloakseli 4 on järjestetty säteittäisesti vaihteiston lähtöakseliin nähden. Se käyttää voiteluöljypumppua 2. Pumppu imee öljyä suodattimesta ja säiliöstä 21. Sitten se syöttää voiteluöljyn pyörimiskammioon 3. Kammio ulottuu vaihteiston tuloakselin 4 pituussuunnassa ja laajenee maksimihalkaisijaansa. Kammio on suhteellisen suuri lukituskoukun 43 ansiosta.
Vaihteiston eri kokoonpanot perustuvat niiden asennukseen. Vaihteiston asennus käytettävään laitteeseen sanelee akselien järjestelyn vaihteistossa. Tietyissä tapauksissa tilarajoitukset vaikuttavat myös akselien järjestelyyn. Tästä syystä vaihteiston tuloakseli voi olla vaakasuunnassa tai pystysuunnassa siirretty. Tuloakseli on kuitenkin ontto, joten se voidaan liittää läpivientiputkiin tai puristussarjoihin.
Vaihteiston asennus
Vaihteiston matemaattisessa mallissa kiinnitys määritellään tulo- ja lähtöakselien väliseksi suhteeksi. Tätä kutsutaan myös pyöriväksi kiinnitykseksi. Se on yksi suosituimmista voimansiirron simuloinnissa käytetyistä malleista. Tämä malli on yksinkertaistettu muoto pyörivästä kiinnityksestä, jota voidaan käyttää fyysisillä parametreilla varustetussa voimansiirtomallissa. Pyörivän kiinnityksen määrittelevät parametrit ovat tulo- ja lähtöakselien TaiOut ja TaiIn. Pyörivää kiinnitystä käytetään mallintamaan näiden kahden akselin välisiä vääntömomentteja.
Vaihteiston oikea asennus on ratkaisevan tärkeää koneen suorituskyvyn kannalta. Jos vaihteistoa ei ole kohdistettu oikein, se voi aiheuttaa liiallista rasitusta ja kulumista. Se voi myös johtaa siihen liittyvän laitteen toimintahäiriöihin. Virheellinen asennus lisää myös vaihteiston ylikuumenemisen tai vääntömomentin siirron epäonnistumisen riskiä. On tärkeää varmistaa, että vaihteiston asennustoleranssi tarkistetaan ennen sen asentamista ajoneuvoon.
