しかしながら、同じメーカー製のベベルギアボックスモーターと比較すると、同じ機能によって動作温度が高くなる場合もあります。温度上昇は効率低下につながり、最終的には部品の摩耗を引き起こします。
ベベルギアもシャフト間で動力を伝達するために使用されますが、ウォームギアとは若干異なります。ベベルギアは、2本の交差するシャフトで構成され、ウォームギアボックスシステムと同様に通常は90度の角度で配置されますが、様々な角度で配置できます。90%を超える優れた効率を発揮し、滑らかな回転動作を実現し、方向転換も可能です。さらに、平歯車よりも摩擦や発熱が少ないという利点があります。ただし、2本のシャフトを使用するため、ウォームギアボックスモーターと比較すると、高トルク用途には適していません。また、ベベルギアはウォームギアボックスよりもやや大きいため、設置スペースが限られている場合や、発熱が問題にならない場合には、適切な選択肢とはならない可能性があります。

直接ベベルギアは、一般的に比較的低速な用途（周速が2m/sを大幅に下回る場合）で使用されます。大きな力を伝達する必要がある場合には、あまり使用されません。一般的には、工作機械、印刷機、差動装置などに利用されています。
ウォームとは、歯付きシャフトが歯付きホイールを駆動する機構です。このシステム全体をウォームギアボックスと呼び、速度を落としたり、90度方向転換しながら高トルクを伝達したりするために使用できます。ウォームギアは、ワークピニオンがウォームギアを押し引きして動かす滑り動作です。この滑り摩擦によって高温になり、効率が低下します。ウォームギアは、他のオプションと比較して高トルクの状況で使用できます。コンベアシステムでは、ギアや歯付きホイールがウォームを動かすことができないため、ウォームギアは一般的なオプションです。これにより、ギアボックスのモーターはトルク過負荷時でも動作を継続でき、システムの故障時には緊急停止できます。また、ウォームギアはトルク過負荷にも対応できます。

使用時には、右巻きスパイラルは左巻きスパイラルと嵌合されます。用途としては、一般的に自動車の減速機や機械に使用されます。
ストレートベベルギアは、プロファイルシフト式のグリーソンタイプと、プロファイルシフト式ではないレギュラータイプまたはクリンゲルンベルクタイプの2つのグループに分けられます。全体的に見て、グリーソンプログラムは現在最も人気があります。さらに、エバー社による歯冠の採用 コニフレックスギアと呼ばれる製法は、わずかな組み立て誤差や負荷によるずれを許容するギアを生成し、歯の縁にかかる応力集中を解消することで保護性能を高めます。

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