業界で20年以上の実績を持つ当社は、現在市場をリードする企業の一つとして、製品・品質およびサービスの向上に継続的に取り組んでいます。
なぜエバーパワーなのか？
浸炭処理されたブッシング
浸炭処理により、中心部は依然として硬く延性のある状態を保つため、表面硬度と耐摩耗性が向上する。
全ての部品または一部の部品へのショットピーニング
オメガ社のコンベアチェーン部品はすべて、部品寿命を延ばすために、非常に丁寧にショットピーニング加工が施されています。
究極の材料仕様
チェーン破断荷重に対する強度が向上した新しい材料仕様を採用することで、依然として最も費用対効果の高い選択肢となっています。
専門的な技術サポートおよび商品サポート
経験豊富な従業員と中国全土の戦略的な場所に設立された支店に支えられています。
トランスミッションスプロケット インストール
1. トランスミッションスプロケット（ベルト付き）をプライマリードライブギアに取り付けます。 2. スプロケットナットを取り付けます。以下の手順は、新品のナットを取り付けるか、中古のナットを取り付けるかによって異なります。 注：トランスミッションスプロケットナットは、ねじ山が固定されています。ナットを反時計回りに回して、プライマリードライブギアに取り付けます。 スプロケットナット：スプロケットナットのねじ山に赤いねじロックを塗布します。同様に、スプロケットナットとスプロケットの外側ハンドルの内側の接触面に、少量の赤いねじロックまたはきれいなエンジンオイルを塗布します。塗布範囲は、両方の部品の表面が接触する部分に限定してください。スプロケットナットを指で締められるまで取り付けます。 3. ファイナルドライブスプロケットロックプログラム（BAKER P/N：ツールC）を使用して、トランスミッションスプロケットをロックします。次の手順に従ってください。 A. 下部フレームチューブの内側のピボットシャフトの下にデバイスのハンドルを挿入し、 スプロケットに。 B. サムスクリューをしっかりと締めて、ツールをスプロケットに固定します。 4. メインシャフト ロックナット レンチ/パイロット (BAKER P/N: Tool-D) を入手します。次の手順に従ってください。 A. メインシャフトのねじ付き端にパイロットを取り付けます。 B. ロックナット レンチのスリーブをパイロットにかぶせてスプロケット ナットにスライドさせます。 C. スプロケット ナットを 60 ft-lbs. (81 Nm) で締めます。 ナットを締めると、スプロケット ロック プログラムのハンドルが上昇してピボット シャフトをつかみ、スプロケット/メインシャフトの回転を防ぎます。 5. トランスミッション スプロケット ナットに直線を描き、その線をトランスミッション スプロケットにまで伸ばします。 トランスミッション スプロケット ナットをさらに 35 ～ 40 度締めます。 6. ロックプレートをナットの上に取り付け、対角線上に位置する 2 つの穴がスプロケットの 2 つのねじ穴と一致するようにします。最適な位置を見つけるために、ロックプレートをさまざまな位置に回転させることができ、どちらの面をスプロケットに向けても構いません。 7. ロックプレートの穴がスプロケットの穴と一致しない場合は、スプロケットとロックプレートの穴が一致するまで、スプロケットナットを必要に応じて締めます (最大 45 度まで)。

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24歯スプロケットキット
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