PTOギアボックス
PTO（動力取り出し装置）または加速ギアボックスは、主に農業用トラクターに適用され、トラクターに搭載されているシステムでは供給できないほどの油圧動力が必要な場合に使用されます。
ギアボックス上のクイックリリースカップリングはトラクターのPTOシャフトに取り付けられ、PTO速度を効率的な速度により適した速度に上げます。 油圧ポンプの。ギアボックスの反対側にはギアポンプが取り付けられている。
動力取り出し装置（PTO）は、一般的に移動機械市場で広く用いられている動力伝達方式です。PTOは、トラックやトラクターのエンジンから（通常はトランスミッションを介して）高出力と高トルクを伝達する手段です。ギアボックスやポンプマウントと組み合わせることで、ほぼあらゆる種類の動力伝達が可能になります。
移動機械市場では、動力取り出し方法としてトラクター式、トラックのトランスミッション式、エンジンのクランクシャフト駆動式の3種類が一般的ですが、後者は一般的にPTOとは呼ばれません。クランクシャフト駆動方式は、耕うん機やセメントミキサーなど、道路走行車両の前部に取り付けられた油圧ポンプによく利用されます。Uジョイント付きの小さなシャフトがヨークカプラーに接続され、ポンプを回転させます。ただし、この駆動方式は一般的にPTOとは呼ばれません。
トラクターのPTOは、トラクターの歴史と同じくらい古くから存在しています。初期のPTOの大部分はトランスミッションから駆動されていました。トランスミッションはトラクターの後部に位置しているため、出力シャフトの位置を容易に決定できます。トランスミッション式のPTOは、トランスミッションのクラッチが作動している時のみ作動し、通常はトランスミッションに直接接続されています。これは、クラッチが踏み込まれている時はPTOが駆動されないためです。

トランスミッションが車輪を駆動している場合、トランスミッションのPTOも回転します。これは、クラッチが完全に踏み込まれている場合、例えば下り坂を走行している場合や、アタッチメントに高い回転慣性を持つシステムが搭載されている場合などに、作業機がトランスミッションに逆方向の動力を伝達し、駆動輪が急激に回転する可能性があることを意味します。この問題を回避するために、PTO専用のオーバーランニングクラッチが追加され、トルクが逆方向に伝達されるのを防ぎます。

ライブPTOは、通常、2段階のトランスミッションクラッチを使用します。クラッチの第1段階ではトランスミッションの駆動部を操作し、第2段階ではPTOの係合を設定します。この方式により、トランスミッションを独立して制御できるため、トランスミッションクラッチの動作に関係なくPTOが作動し続けます。これには、トラクター自体の停止も含まれます。たとえば、芝刈り機アタッチメントを装着したトラクターの場合、これは最低限必要な機能です。坂道を登ったり、木を回り込んだりする際にクラッチを軽く操作しても、芝刈り機が停止してしまうわけにはいきません。

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