웜 기어는 일반적으로 큰 감속이 필요할 때 사용됩니다. 감속비는 웜의 시작 횟수와 웜 기어의 톱니 수에 따라 달라집니다. 하지만 웜 기어는 소음이 없는 슬라이딩 접촉 방식을 사용하지만 열을 발생시키고 전달 효율이 상대적으로 낮습니다.
제작 재료에 대해 살펴보면, 일반적으로 웜 기어는 알루미늄 청동과 같은 비교적 무른 강철로 만들어지기 때문에 웜 자체는 단단한 금속으로 만들어집니다. 이는 웜 기어의 톱니 수가 일반 웜 기어(보통 1~4개)에 비해 상대적으로 많기 때문에, 웜 부품의 경도를 낮추면 톱니 사이의 마찰을 줄일 수 있기 때문입니다. 웜 기어 제조의 또 다른 특징은 웜 기어의 절삭 및 톱니 연삭을 위해 특수 기계가 필요하다는 점입니다. 스퍼 기어에 사용되는 호빙 머신으로도 웜 기어를 제작할 수 있지만, 톱니 형상이 다르기 때문에 스퍼 기어처럼 여러 개의 기어 블랭크를 쌓아서 한 번에 많은 기어를 가공하는 것은 불가능합니다.
웜 기어는 장비 상자, 낚싯대 릴, 기타 줄 조율 페그 등 정밀한 속도 조절이 필요한 장치 및 기계 장치에 사용됩니다. 웜 기어 자체는 회전시킬 수 있지만, 웜 기어를 이용해 웜을 회전시키는 것은 일반적으로 불가능합니다. 이를 셀프록킹(self-locking) 기능이라고 합니다. 셀프록킹 기능은 항상 보장되는 것은 아니므로, 진정한 역회전 방지를 위해서는 별도의 방법이 필요합니다.
또한 이중 웜 기어 유형도 있습니다. 이러한 기어를 사용할 경우, 중심 거리를 변경하지 않고도 톱니 사용에 따른 백래시 조정이 가능하여 백래시를 수정할 수 있습니다. 이러한 종류의 웜 기어를 생산할 수 있는 업체는 많지 않습니다.
웜 기어는 중국에서 웜 휠이라고 더 흔히 불립니다.
웜 기어는 나선형 나사산이 있는 축이 톱니바퀴와 맞물려 회전력을 발생시키는 기어입니다. 웜 기어는 고전적인 형태의 장비이며, 6대 단순 기계 중 하나를 변형한 것입니다. 기본적으로 웜 기어는 나사산이 있는 축이 약간 각지고 구부러진 톱니를 가진 스퍼 기어와 유사한 형태로 맞물려 있는 구조입니다.
회전 운동을 90도 조정하며, 웜 기어(또는 단순히 "휠")에 있는 웜의 위치에 따라 회전면도 바뀝니다. 일반적으로 강철 웜과 황동 휠로 구성됩니다.
웜 기어
그림 1. 웜 기어. 대부분의 웜(전부는 아님)은 아래쪽에 있습니다.
웜 기어의 작동 원리
전기 모터 또는 엔진은 웜 기어를 통해 회전력을 전달합니다. 웜 기어는 휠에 대해 회전하고, 나사산이 휠의 톱니를 밀어냅니다. 이러한 힘으로 인해 휠이 회전하게 됩니다.
웜 기어의 용도
웜 기어를 일반 기어보다 선택하는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.
첫 번째 장점은 높은 감속비입니다. 웜 기어는 적은 노력으로 매우 높은 감속비를 얻을 수 있습니다. 단순히 기어의 둘레를 늘리기만 하면 됩니다. 따라서 웜 기어를 사용하면 토크를 크게 증가시키거나 속도를 줄일 수 있습니다. 일반적인 기어 세트에서는 여러 개의 감속기를 사용해야 동일한 감속비를 얻을 수 있지만, 웜 기어를 사용하면 움직이는 부품 수가 줄어들고 고장 발생 가능성도 낮아집니다.
웜 기어를 사용하는 두 번째 이유는 동력 전달 방향을 반대로 할 수 없다는 점입니다. 웜과 바퀴 사이의 마찰 때문에 동력이 전달된 바퀴가 웜을 회전시키기 시작하는 것은 사실상 불가능합니다.
일반적인 기어에서는 충분한 힘이 가해지면 입력과 출력을 독립적으로 전환할 수 있습니다. 따라서 표준 기어박스에 백스톱을 추가해야 하므로 기어 세트가 더욱 복잡해집니다.
웜 기어를 사용하고 싶을 것입니다.
웜 기어를 일반 기어보다 선호하지 않는 가장 두드러진 이유가 하나 있는데, 바로 윤활 문제입니다. 웜과 기어 톱니 사이의 움직임은 완전히 미끄러지는 방식입니다. 톱니가 접촉하거나 마찰하는 과정에는 구름 운동이 전혀 없습니다. 따라서 웜 기어는 윤활이 상당히 어렵습니다.
필요한 윤활유는 일반적으로 점도가 높아(ISO 320 이상) 여과가 어렵고, 또한 특정 용도에 특화된 윤활유가 필요하므로 해당 장비 유형에 맞는 윤활유를 현장에 구비해야 합니다.
웜 기어 윤활
웜 기어의 가장 큰 문제는 동력 전달 방식입니다. 이는 장점이자 단점이기도 합니다. 나선형 운동 덕분에 일반적인 헬리컬 기어를 사용할 때보다 비교적 작은 공간에서 큰 감속비를 얻을 수 있습니다.
이러한 나선형 운동은 또한 동력 전달의 주요 방식으로서 매우 심각한 문제를 야기합니다. 이는 일반적으로 미끄럼 마찰 또는 미끄럼 사용으로 알려져 있습니다.
새로운 행동 촉구
일반적인 기어 세트에서는 적어도 구름 마모 조건에서는 에너지가 톱니의 최대 하중 지점(정점 또는 피치 라인이라고 함)에서 전달됩니다. 슬라이딩은 정점의 양쪽에서 발생하지만 속도는 상당히 낮습니다.
웜 기어는 미끄러짐 운동만이 유일한 동력 전달 방식입니다. 웜이 톱니바퀴의 톱니 위를 미끄러지면서 윤활막을 서서히 마모시켜 윤활막이 완전히 없어지면, 웜은 경계 윤활 상태에서 톱니바퀴의 금속 부분과 마찰하게 됩니다. 웜 표면이 톱니바퀴 표면에서 떨어지면 다시 윤활유를 흡수하여 다음 회전에서 이 과정이 반복됩니다.
일반적인 기어 톱니의 구름 마찰을 완화하려면 틈새를 채우고 두 부품을 분리하는 데 필요한 윤활유 막이 소량 필요합니다. 기어 톱니 끝의 양쪽에서 미끄러짐이 발생하기 때문에, 구름 마모에 필요한 점도보다 다소 높은 점도의 윤활유가 이러한 하중을 극복해야 합니다. 미끄러짐은 비교적 낮은 속도로 발생합니다.
웜 기어에서 웜은 회전하면서 휠에 가해지는 하중을 받습니다. 웜이 휠에 닿는 것을 방지하는 유일한 방법은 웜의 해당 부분이 하중 영역에서 벗어나기 전에 톱니 표면 전체가 마모되지 않도록 충분히 두꺼운 윤활막을 형성하는 것입니다.
이러한 상황에는 특수한 종류의 윤활유가 필요합니다. 점도가 비교적 높은 윤활유여야 할 뿐만 아니라(부하 또는 온도가 높을수록 점도는 더 높아야 함), 미끄러짐 현상을 극복하는 데 도움이 되는 기능도 갖춰야 합니다.
웜 기어 윤활에 대한 자세한 내용은 "웜 기어 윤활의 올바른 방법"을 참조하십시오.
점도는 웜 기어 세트에서 웜이 휠에 닿는 것을 방지하는 주요 요인입니다. 기어의 하중과 크기에 따라 필요한 윤활유가 결정되지만, ISO 460 또는 ISO 680이 일반적으로 사용되며 ISO 1000도 드물지 않게 사용됩니다. 이처럼 다양한 점도의 윤활유를 선별해 본 경험이 있다면, 현장에 있는 필터나 펌프 중 적절한 크기나 등급을 가진 것이 거의 없어 제대로 작동하지 않는다는 것을 알 것입니다.
따라서 이러한 유형의 장치에는 특수한 펌프와 필터가 필요할 가능성이 높습니다. 점도가 높은 윤활유는 필터 바이패스를 작동시키지 않도록 펌프의 유속을 낮춰야 합니다. 또한 윤활유가 원활하게 통과할 수 있도록 매우 넓은 표면적의 필터가 필요합니다.
찾아야 할 윤활유 종류
웜 기어에 흔히 사용되는 윤활유 유형 중 하나는 광물 기반의 복합 기어 오일입니다. 윤활유에 첨가할 수 있는 첨가제 중 슬라이딩 마모를 무한정 방지할 수 있는 것은 없지만, 복합 장비 오일에 함유된 유기 또는 합성 지방 첨가제의 조합은 우수한 윤활성을 제공하여 금속 간 접촉으로부터 보호하는 추가적인 기준을 제시합니다.
웜 기어에 흔히 사용되는 또 다른 윤활유 유형은 광물성 상업용 극압(EP) 기어 오일입니다. 황동 부품이 있는 웜 기어를 사용하는 경우 이러한 종류의 윤활유를 사용할 때 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 그러나 작동 온도가 비교적 낮거나 기어 톱니 부분에 황동이 없는 경우에는 이 윤활유가 잘 작동합니다.
폴리알파올레핀(PAO) 윤활유는 본래 우수한 윤활성을 지니고 있어 웜 기어에 사용하기에 적합합니다. PAO 윤활유를 선택할 때는 첨가제 구성을 확인해야 하는데, 극압(EP) 첨가제가 포함된 경우가 있기 때문입니다. 일반적으로 내마모성(AW) 강화 기어 오일을 사용하면 되지만, 대부분의 금속에 적합한 특성을 가지고 있는지 확인해야 합니다.
저자는 AW 패키지가 황동에서 상당한 양의 금속 용출을 유발할 정도로 반응성이 높지 않은지 확인하기 위해 오일 내 금속 분석 테스트를 면밀히 관찰할 것을 권장합니다. AW의 반응성이 최악의 시나리오에서도 EP에서 관찰되는 것보다 훨씬 적은 양의 금속이 용출될 수 있지만, 금속 검사에서 검출될 가능성은 있습니다. 일반적인 온도보다 높거나 낮은 온도에서 사용할 수 있는 윤활유를 원한다면 적합한 PAO 기반 제품을 찾을 수 있을 것입니다.
폴리알킬렌 글리콜(PAG)은 네 번째 유형의 윤활제로 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 이 윤활제는 탁월한 윤활성을 지니고 있으며, 많은 광물성 윤활제에서 저온 문제를 일으키는 왁스 성분이 없어 저온 환경에 매우 적합합니다. 다만, PAG 오일은 광물성 오일, 일부 실링재 및 페인트와 호환되지 않으므로 사용 시 주의해야 합니다.
웜 기어의 야금학
가장 일반적인 웜 기어는 황동 휠과 강철 웜으로 만들어집니다. 이는 황동 휠이 웜 자체보다 교체하기가 더 쉽기 때문입니다. 휠은 소모성 부품으로 설계되었기 때문에 황동으로 만들어집니다.
두 표면이 접촉하는 경우, 휠이 더 부드럽기 때문에 웜 기어는 마모로부터 어느 정도 안전하며, 따라서 마모의 대부분은 휠에서 발생합니다. 이러한 종류의 장치에 대한 오일 분석 보고서에서는 종종 일정량의 구리와 소량의 철이 검출되는데, 이는 바로 이러한 마모를 유발하는 희생 휠 때문입니다.
이 황동 휠은 웜 기어의 윤활 문제에 또 다른 난제를 제기합니다. 황동 휠이 있는 웜 기어의 오일 섬프에 유황-인계 극저온(EP) 기어 오일을 넣고 온도가 충분히 높으면 EP 첨가제가 활성화됩니다. 일반 금속 기어에서는 이 활성화로 표면에 얇은 산화막이 형성되어 충격 하중 및 기타 극한의 기계적 조건으로부터 기어 톱니를 보호하는 역할을 합니다.
하지만 황동 표면에서는 EP 첨가제가 활성화되면서 황으로 인해 심각한 부식이 발생합니다. 짧은 시간 안에 휠의 하중 지지면적 상당 부분이 손실되어 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
기타 재료
웜 기어 부품에 사용되는 흔하지 않은 재료 몇 가지는 다음과 같습니다.
강철 웜과 금속 웜 휠 – 이 기어는 황동 기어처럼 EP(전기적 결함) 문제가 복잡하지는 않지만, 이러한 기어박스에는 오류가 발생할 여지가 전혀 없습니다. 이러한 금속 혼합으로 구성된 웜 기어 세트의 수리는 일반적으로 황동/강철 웜 기어 세트보다 비용이 더 많이 들고 시간이 더 오래 걸립니다. 이는 고장 발생 시 재료가 전이되어 웜과 휠 모두 재조립 시 사용할 수 없게 되기 때문입니다.
황동 웜 기어 및 황동 웜 휠 - 이 조합은 황동이 견딜 수 있는 하중이 제한적이기 때문에 주로 중하중 상황에 사용됩니다. 이러한 금속 조합에서는 하중이 적으므로 윤활유 선택이 유연하지만, 황동의 특성상 EP(극압) 관련 첨가제 제한 사항을 고려해야 합니다.
금속과 플라스틱, 또는 이와 유사한 조합의 플라스틱 표면은 일반적으로 로봇이나 자동차 부품과 같이 비교적 낮은 하중을 받는 응용 분야에 사용됩니다. 윤활유 선택은 사용되는 플라스틱의 종류에 따라 달라지는데, 많은 종류의 플라스틱이 일반 윤활유에 포함된 탄화수소와 반응하기 때문에 실리콘계 또는 기타 비반응성 윤활유가 필요합니다.
웜 기어는 일반적인 기어 세트에 비해 몇 가지 복잡한 점이 있지만, 충분히 효과적이고 신뢰할 수 있는 장비가 될 수 있습니다. 설치 및 윤활유 선택에 약간의 주의를 기울이면 웜 기어는 다른 유형의 기어 세트 못지않게 안정적인 성능을 제공할 수 있습니다.
웜 드라이브는 웜과 웜 기어가 맞물리는 웜 기어 세트 메커니즘의 한 종류입니다. 기본적인 구조이지만, 웜과 웜 기어라는 두 가지 필수 요소로 이루어져 있습니다. (웜과 웜 휠이라고도 합니다.) 웜과 웜 휠은 큰 감속을 제공하는 중요한 모션 제어 요소입니다. 회전 가속도를 줄이거나 토크를 증가시킬 수 있습니다. 웜 드라이브의 장점은 직각 방향으로 운동을 전달할 수 있다는 것입니다. 또한, 웜 또는 웜 샤프트는 장치를 쉽게 회전시킬 수 있지만, 기어는 웜을 변경할 수 없다는 흥미로운 특징이 있습니다. 이러한 웜 드라이브의 자체 잠금 기능 덕분에 컨베이어 시스템이나 리프팅 시스템에서 브레이크 기능을 수행할 수 있습니다.
웜 기어박스 소개
웜 기어의 가장 중요한 응용 분야는 웜 기어박스입니다. 웜 기어박스는 웜 감속 기어박스, 웜 기어 감속기 또는 웜 구동 기어박스라고도 불립니다. 웜 기어박스는 웜 기어, 축, 베어링 및 박스 프레임으로 구성됩니다.
웜 기어 장치, 축, 베어링의 하중은 기어박스 하우징에 의해 지지됩니다. 따라서 기어박스 하우징은 충분한 경도를 가져야 합니다. 그렇지 않으면 동력 전달 품질이 저하될 수 있습니다. 웜 기어박스는 내구성, 높은 전달비, 소형 크기, 자체 잠금 기능, 간단한 구조 등의 장점을 가지고 있어 회전 테이블, 재료 계량 시스템, 자동 공급 장치, 적재 기계, 벨트 컨베이어, 농산물 수확 트럭 등 다양한 산업 분야의 자동화 장비에 널리 사용됩니다.
고효율 웜 기어박스를 정확히 어떻게 선택해야 할까요?
웜 기어 생산 공정은 비교적 간단합니다. 그러나 웜 기어박스 선택 방법을 모르면 변속 성능이 저하되는 문제가 발생할 수 있습니다. 고효율 웜 기어박스를 선택하기 위한 3가지 기본 지표를 알아야 합니다.
1) 나선 위치. 웜 기어 구동 효율은 대부분 웜의 나선 위치에 따라 달라집니다. 일반적으로 여러 개의 웜과 기어를 사용하는 것이 하나의 웜만 사용하는 것보다 훨씬 효율적입니다. 적절한 웜을 사용하면 효율을 높일 수 있습니다.
2) 윤활. 적절한 윤활유 브랜드를 선택하는 것은 웜 기어박스의 성능 향상에 매우 중요한 요소입니다. 올바른 윤활은 웜 기어의 작동 마찰과 열 발생을 줄여줍니다.
3) 재료 선택 및 기어 제조 기술. 웜 샤프트는 경화강으로 제작해야 합니다. 웜 기어는 알루미늄 청동으로 제작해야 합니다. 웜 기어의 경도를 낮추면 웜 톱니의 마찰이 감소합니다. 웜 제조 시, 기어 절삭 및 톱니 연삭에 특수 기계를 사용하면 웜 기어박스의 효율을 향상시킬 수 있습니다.
거대한 변속기 동력부터 아주 작은 웜 기어박스 부하까지, 다양한 종류의 웜 감속기 중에서 용도에 딱 맞는 제품을 선택할 수 있습니다.
웜 기어 컨테이너 어셈블리:
1) 설치는 여섯 가지 다양한 방법으로 완료할 수 있습니다.
2) 설치는 견고하고 신뢰할 수 있어야 합니다.
3) 엔진과 웜 기어 감속기 사이의 연결을 반드시 확인하십시오.
4) 수동 설치 시에는 유연한 케이블과 배선을 사용해야 합니다.
혁신적인 과학 기술과 구동 기술을 바탕으로, 당사는 고급 알루미늄 다이캐스팅으로 제작된 아름다운 외관의 독특한 "사각형 컨테이너"를 개발했습니다. 모듈형 웜 기어박스 설계 시리즈에는 웜 드라이브 기어박스, 평행축 기어박스, 베벨 헬리컬 기어박스, 스파이럴 베벨 기어박스, 동축 기어박스, 직각 기어박스가 포함됩니다. NMRV 시리즈 기어박스는 청동 웜 기어와 웜을 사용하는 표준 웜 기어박스입니다. 당사의 헬리컬 기어박스 제품군은 4가지 범용 시리즈(R/S/K/F)와 무단변속률 UDL 시리즈로 구성됩니다. 이 제품들의 구조와 기능은 NMRV 웜 기어박스와 유사합니다.
웜 기어는 웜과 기어 장치(웜 휠이라고도 함)로 구성되며, 두 축은 서로 평행하지 않고 교차하지 않으며 90도 각도로 배치됩니다. 웜은 V자형 나사산을 가진 나사와 유사하고, 기어 장치는 스퍼 기어 장치와 유사합니다. 웜은 일반적으로 구동부이며, 웜의 나사산이 기어의 톱니를 전진시킵니다.
볼 스크류처럼 웜 기어의 웜은 단일 나선형 또는 다중 나선형일 수 있으며, 따라서 웜에는 여러 개의 나사산(나선)이 있습니다. 단일 나선형 웜의 경우, 웜이 한 바퀴(360도) 회전할 때마다 기어의 톱니 수가 하나씩 증가합니다. 따라서 톱니가 24개인 기어는 24:1의 감속비를 제공합니다. 다중 나선형 웜의 경우, 기어의 감속비는 기어의 톱니 수를 웜의 나선형 개수로 나눈 값과 같습니다. (이는 기어의 감속비가 일반적으로 두 부품의 직경에 비례하는 다른 유형의 기어와는 다릅니다.)
웜 기어 어셈블리의 웜은 나사산이 하나일 수도 있고 여러 개일 수도 있습니다.
사진 출처: 코하라 기어 산업 주식회사
웜과 기어의 맞물림은 미끄러짐과 구름 운동이 복합적으로 작용하는 것이지만, 감속비가 높을수록 미끄러짐 접촉이 지배적입니다. 이러한 미끄러짐 운동은 마찰과 고온을 발생시켜 웜 기어의 효율을 30~50%로 제한합니다. 마찰(및 그에 따른 온도 상승)을 최소화하기 위해 웜과 기어는 서로 다른 금속으로 제작됩니다. 예를 들어, 웜은 경화강으로, 기어는 청동이나 알루미늄으로 제작할 수 있습니다.
슬라이딩 접촉 방식은 효율을 저하시키지만, 매우 조용한 작동을 가능하게 합니다. (웜과 기어에 서로 다른 금속을 사용하는 것도 조용한 작동에 기여합니다.) 이러한 특성 덕분에 웜 기어는 엘리베이터와 같이 소음을 최소화해야 하는 곳에 적합합니다. 또한, 기어에 비교적 부드러운 재질을 사용하면 무거운 장비나 분쇄 장치와 같은 곳에서 발생하는 충격 하중을 흡수할 수 있습니다.
웜 기어의 가장 큰 장점은 높은 감속비와 그에 따른 높은 토크 증폭 능력을 제공한다는 것입니다. 또한 저속에서 중속까지의 감속이 필요한 용도에서 고속 감속기로도 활용될 수 있습니다. 그리고 감속비가 기어 톱니 수에만 기반하기 때문에 다른 종류의 기어보다 크기가 작습니다. 가는 피치의 리드 스크류처럼 웜 기어는 일반적으로 자체 잠금 기능을 갖추고 있어 권상 및 인양 작업에 매우 적합합니다.
웜 기어 감속기는 웜 피니언 기어, 출력 웜 기어, 그리고 직각 출력 방향을 특징으로 하는 감속 기어 패키지의 한 종류입니다. 이러한 종류의 감속 기어 박스는 일반적으로 정격 모터 속도를 유지하면서 감속비에 따라 더 높은 토크 값을 갖는 저속 출력을 생성하는 데 사용됩니다. 웜 기어 감속기는 출력 기어의 직경이 작아 가장 슬림한 감속 기어 박스 중 하나이므로 공간 절약 문제를 해결하는 데 자주 사용됩니다.
웜 기어 감속기는 가장 작은 크기에 가장 큰 감속비를 제공하기 때문에 널리 사용되는 감속기 유형입니다. 높은 감속비와 높은 토크 증폭률 덕분에 많은 동력 전달 시스템에 웜 기어 감속기가 사용되는 것은 당연합니다. 웜 기어는 계측기, 의료 검사 장비, 엘리베이터, 안전 게이트 및 컨베이어 벨트 등에서 흔히 볼 수 있습니다.
토크 트랜스미션은 SW-1과 SW-5 두 가지 크기의 웜 기어 감속기를 제공하며, 두 모델 모두 다양한 기어비를 선택할 수 있습니다. SW-1은 3.5:1에서 60:1까지의 기어비를, SW-5는 5:1에서 100:1까지의 기어비를 제공합니다. 두 모델 모두 견고한 압축 성형 유리 섬유 강화 폴리에스터 하우징으로 제작되어 내구성이 뛰어나고 수명이 길며, 가볍고 컴팩트하며 부식에 강하고 금속 재질이 아닙니다.
특징
당사의 웜 기어 감속기는 단면 또는 중공형 결과축을 선택할 수 있으며 장착 위치를 조절할 수 있습니다. SW-1과 SW-5 모델은 다른 감속 기어 설계보다 충격 하중에 대한 내성이 뛰어나 까다로운 환경에 적합합니다.
견고한 압축 성형 유리 섬유 강화 폴리에스터 하우징
가볍고 컴팩트함
비부식성
비금속
비율 범위
SW-1, 3.5:1 ~ 60:1
SW-5, 5:1 ~ 100:1
그리스 윤활
솔리드 또는 중공 출력 샤프트
조절 가능한 장착 위치
개요
기술 정보
기어의 마찰 계수가 낮아 효율이 높습니다.
내구성이 뛰어난 웜 기어로 구동됩니다.
최소한의 속도 변동과 낮은 소음 및 진동.
높은 하중 용량에 비해 가볍고 컴팩트합니다.
컴팩트한 디자인
BJ 시리즈 표준 변속기의 핵심 특징 중 하나는 컴팩트한 설계입니다. 맞춤형 변속기 또는 특수 변속기를 사용하면 더욱 최적화된 성능을 얻을 수 있습니다.
저소음
당사의 웜 기어박스와 액추에이터는 매우 조용합니다. 이는 웜 기어의 매우 균일한 작동과 주철 소재 사용, 그리고 부품 제조 및 조립의 높은 정밀도 덕분입니다. 특히 정밀 기어박스의 경우, 기어에서 발생하는 미세한 소음까지도 최소화하기 위해 세심한 주의를 기울입니다. 따라서 당사 기어박스의 전반적인 소음 수준은 최소한으로 낮춰졌습니다.
각도 기어박스
웜 기어박스에서 입력축과 출력축은 서로 수직입니다. 이는 기어박스의 통합을 상당히 단순화하고 크기를 줄이는 데 결정적인 이점이 되는 경우가 많습니다. 웜 기어박스는 각도 기어일 수도 있습니다. 이는 구조물에 통합하는 데 유리한 점입니다.
견고한 하우징에 강력한 베어링
BJ 웜 기어박스의 출력축은 장치 하우징에 상당히 단단히 고정되어 있어 별도의 서스펜션을 만들 필요 없이 바퀴, 가동식 암 및 기타 부품을 즉시 서스펜션하는 데 이상적입니다.
셀프 잠금
더 큰 기어비의 경우, BJ-Gear의 웜 기어박스는 자체 잠금 기능을 제공하여 다양한 상황에서 브레이크 또는 추가 안전 장치로 활용할 수 있습니다. 또한 사다리꼴 스핀들을 사용하는 스핀들 기어박스도 자체 잠금 기능을 갖추고 있어 다양한 솔루션에 적합합니다.

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