Σχεδιασμένο για τις απαιτητικές απαιτήσεις ροπής του αργιλώδους εδάφους του Lincolnshire και του πετρώδους εδάφους της Σκωτίας. Η οριστική λύση διαχωρισμού ισχύος για μηχανικό ξεβοτάνισμα και αερισμό εδάφους υψηλής απόδοσης.
Μηχανική η καρδιά της μηχανικής απολέπισης ζιζανίων: Ο κεντρικός διαχωριστής
Στον τομέα της ακριβούς γεωργίας, και συγκεκριμένα στην αρχιτεκτονική των άκαμπτων και πτυσσόμενων καλλιεργητών μεταξύ σειρών, το Κεντρικό Κιβώτιο Ταχυτήτων Διανομής λειτουργεί ως κέντρο ελέγχου ροπής. Σε αντίθεση με τα απλά κιβώτια περιστροφικών κινητήρων μίας εξόδου, αυτή η μονάδα πρέπει να δέχεται την είσοδο PTO (συνήθως στις 540 ή 1000 σ.α.λ.) και να κατανέμει έξυπνα αυτήν την ισχύ πλευρικά σε δευτερεύοντες κινητήρες αλυσίδας ή πλευρικά κιβώτια ταχυτήτων που κινούν τα μεμονωμένα στοιχεία καλλιέργειας.
Για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου η μετάβαση από τα χημικά ζιζανιοκτόνα στο μηχανικό σκάλισμα επιταχύνεται λόγω προβλημάτων αντοχής στο μαύρο γρασίδι (Alopecurus myosuroides), η καταπόνηση στα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης έχει ενταθεί. Τα κεντρικά κιβώτια ταχυτήτων EVER-POWER μας έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τα φορτία κρούσης "sticking-slip" που χαρακτηρίζουν την βαριά άργιλο των Fens και την λειαντική σκόνη πυριτίου που βρίσκεται στις αμμώδεις άργιλες της Ανατολικής Αγγλίας. Δεν μεταφέρουμε απλώς ισχύ· διαχειριζόμαστε τις αρμονικές δονήσεις που δημιουργούνται από πολλαπλές αλληλεπιδράσεις ρότορα.
Θερμική σταθερότητα
Η βελτιωμένη χωρητικότητα του κάρτερ λαδιού (έως 4,5L) και τα εξωτερικά πτερύγια ψύξης μειώνουν τις θερμοκρασίες λειτουργίας κατά 15°C σε σύγκριση με τα τυπικά κουτιά από χυτοσίδηρο, κάτι ζωτικής σημασίας κατά τη διάρκεια έντονων εαρινών καλλιεργειών.
Απορρόφηση φορτίου κραδασμών
Η χρήση κράματος χάλυβα 20CrMnTiH με ειδικό βάθος ενανθράκωσης 0,8-1,2 mm διασφαλίζει ότι τα γρανάζια επιβιώνουν από την πρόσκρουση κρυμμένου πυριτόλιθου ή ασβεστόλιθου, κάτι που είναι συνηθισμένο στα Κότσγουολντς.
Τεχνικές προδιαγραφές: Μοντέλο EP-CDG-750 Series
Τα ακόλουθα δεδομένα αντικατοπτρίζουν την τυπική μας διαμόρφωση για πτυσσόμενους καλλιεργητές 4-6 μέτρων. Διατίθεται προσαρμογή OEM για συγκεκριμένες απαιτήσεις πλάτους και ροπής.
| Κατηγορία παραμέτρων | Προδιαγραφή / Πρότυπο | Αξία / Μονάδα |
|---|---|---|
| Ονομαστική ισχύς (είσοδος) | @ 1000 σ.α.λ. | 180 ίπποι (132 kW) |
| Ονομαστική ισχύς (είσοδος) | @ 540 σ.α.λ. | 110 ίπποι (82 kW) |
| Μέγιστη ροπή εξόδου | Συνεχής λειτουργία | 2.850 Nm |
| Σχέση μετάδοσης | Μείωση / Επιτάχυνση | 1:1,35, 1:1,92, 1:1 (Διαμορφώσιμο) |
| Σφήνα άξονα εισόδου | DIN 9611 | 1-3/4″ Z6 ή 1-3/8″ Z21 |
| Τύπος άξονα εξόδου | Διπλή έξοδος (μέσω άξονα) | Εξαγωνικό 50mm ή με αυλάκι |
| Υλικό στέγασης | Όλκιμος σίδηρος | QT450-10 (GGG40) |
| Υλικό γραναζιών | Σφυρήλατο κράμα χάλυβα | 20CrMnTiH |
| Κατεργασία με θερμοκρασία | Ενανθράκωση & Σβήσιμο | Σκληρότητα 58-62 HRC |
| Τύπος λίπανσης | Λίπανση με πιτσιλίσματα | EP 85W-90 / SAE 90 |
| Χωρητικότητα πετρελαίου | Όγκος δεξαμενής | 3,8 λίτρα |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | Εύρος περιβάλλοντος | -20°C έως +45°C |
| Μέγιστη θερμοκρασία λαδιού | Κατά τη λειτουργία | 95°C (Μέγιστη θερμοκρασία 110°C) |
| Σύστημα στεγανοποίησης | Διπλό χείλος με ασπίδα προστασίας από τη βρωμιά | NBR ή FKM (Βιτόνιο) |
| Διάρκεια ζωής ρουλεμάν (L10) | ISO 281 | > 5.000 ώρες |
| Τύπος ρουλεμάν | Κωνικός κύλινδρος | Σειρά 30209 / 32210 |
| Επίπεδο θορύβου | @ 1 μέτρο | < 82 dB(A) |
| Αντίδραση | Βαθμός ακριβείας | 0,15 – 0,25 χιλ. |
| Αποδοτικότητα | Μηχανικός | ≥ 96% |
| Πάχος βαφής | Αντίσταση στη διάβρωση | 120-150 μικρά |
| Ξεκούραση | Απελευθέρωση πίεσης | Ελατηριωτό, Φιλτραρισμένο |
| Σχέδιο τοποθέτησης | Κύκλος μπουλονιών | 4x M16 @ 180mm PCD |
| Βάρος (ξηρό) | Καθαρή μάζα | 58 κιλά |
| Σκληρότητα άξονα | Επιφάνεια | 50-55 HRC |
| Κλάση προστασίας | Προστασία από εισροές | IP65 |
| Όριο κραδασμών | Ταχύτητα RMS | < 4,5 mm/s |
| Συντελεστής εξυπηρέτησης | AGMA | 1.5 (Βαρύ σοκ) |
| Ελατήριο στεγανοποίησης λαδιού | Υλικό | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 |
| Εγγύηση | Πρότυπο | 18 μήνες |
Λογική συστήματος μετάδοσης κίνησης στη βρετανική αγρονομία
Το κεντρικό κιβώτιο ταχυτήτων διανομής είναι τοποθετημένο στο κύριο πλαίσιο του καλλιεργητή. Λαμβάνει περιστροφική ενέργεια απευθείας από τον άξονα PTO του τρακτέρ μέσω ενός άξονα κίνησης με προστασία ολίσθησης. Μέσα στο περίβλημα, ένα σετ κωνικών γραναζιών υψηλής ακρίβειας ανακατευθύνει αυτήν την ενέργεια κατά 90 μοίρες σε έναν εγκάρσιο άξονα (ή άξονες διπλής εξόδου). Αυτός ο εγκάρσιος άξονας στη συνέχεια τροφοδοτεί τα πλευρικά κιβώτια ταχυτήτων (αλυσίδα ή γρανάζι) που βρίσκονται στα άκρα του παρελκομένου, τα οποία με τη σειρά τους κινούν τους οριζόντιους άξονες του ρότορα που είναι εξοπλισμένοι με δόντια C ή λεπίδες L.
Πραγματικότητα στο πεδίο του Ηνωμένου Βασιλείου: Ο παράγοντας «Σβόλοι & Άργιλος»
Η γεωργία στο Ηνωμένο Βασίλειο παρουσιάζει ένα μοναδικό φάσμα προκλήσεων σε σύγκριση με τις σκονισμένες πεδιάδες της Αυστραλίας ή τα τεράστια χωράφια σόγιας της Βραζιλίας.
- 1. Η «Βαριά Γη» του Λινκολνσάιρ: Σε περιοχές όπως το Holbeach και το Spalding, τα εδάφη από λάσπη και άργιλο παρουσιάζουν απίστευτα υψηλή αντοχή σε διάτμηση όταν είναι βρεγμένα. Ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων συχνά υποφέρει από «παραμόρφωση του περιβλήματος» λόγω της τεράστιας ροπής που απαιτείται για την περιστροφή των ρότορων σε αυτές τις κολλώδεις συνθήκες. Τα κιβώτια EVER-POWER διαθέτουν ενισχυμένη νευρωση (πάχος τοιχώματος > 12 mm) για να διατηρείται η ευθυγράμμιση του πλέγματος των γραναζιών υπό μέγιστο φορτίο.
- 2. Η Σκωτσέζικη Λογική του Στόουνι: Στα χωράφια κριθαριού του Aberdeenshire, οι γρανιτένιες πέτρες αποτελούν διαρκή απειλή. Όταν ένας ρότορας χτυπήσει μια πέτρα, το αμορτισέρ επιστρέφει αμέσως στο κεντρικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι άξονες εισόδου μας χρησιμοποιούν ένα ιδιόκτητο «Προφίλ Απόσβεσης Ροπής» και είναι συνδυασμένοι με δυναμοδότες με βίδα διάτμησης ή συμπλέκτη ολίσθησης για την αποφυγή καταστροφικού σπασίματος του δοντιού του γραναζιού.
- 3. Τα παράθυρα Wet Harvest: Τα φθινοπώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι γνωστά για την υγρασία τους. Οι αεραγωγοί του κιβωτίου ταχυτήτων στα ανταγωνιστικά μοντέλα συχνά απορροφούν υγρασία καθώς το κιβώτιο ψύχεται μετά την εργασία, οδηγώντας σε γαλακτωματοποίηση λαδιού. Η EVER-POWER χρησιμοποιεί ένα εξειδικευμένο Αναπνοή από πυροσυσσωματωμένο μπρούντζο με υδρόφοβη μεμβράνη, εξασφαλίζοντας ότι διέρχεται μόνο ο αέρας και όχι το νερό.
Τοπίο Κανονιστικής Συμμόρφωσης Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ
Για τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) που εξάγουν ή κατασκευάζουν προϊόντα εντός του Ηνωμένου Βασιλείου, η συμμόρφωση με τα πρότυπα μετά το Brexit είναι αδιαπραγμάτευτη. Τα κιβώτια ταχυτήτων EVER-POWER είναι πλήρως επικυρωμένα ως προς:
Σήμανση UKCA και CE
Συμμορφώνεται με τους Κανονισμούς (Ασφάλεια) Προμήθειας Μηχανημάτων του 2008 και την Οδηγία 2006/42/ΕΚ της ΕΕ για τα Μηχανήματα. Όλα τα περιστρεφόμενα μέρη έχουν σχεδιαστεί ώστε να δέχονται τυπική προστασία (ISO 500) για την αποφυγή εμπλοκής.
BS EN ISO 4254-1
Ασφάλεια γεωργικών μηχανημάτων – Γενικές απαιτήσεις. Η ακεραιότητα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων μας διασφαλίζει τη συγκράτηση των εσωτερικών εξαρτημάτων στην απίθανη περίπτωση βλάβης, μια βασική απαίτηση ασφαλείας.
Σημειωματάριο Μηχανικού: Αποφάσεις Πεδίου
Αποσπάσματα από τις επιτόπιες επισκέψεις μας σε όλη την Ευρώπη, που περιγράφουν λεπτομερώς τα πραγματικά προβλήματα και τις συγκεκριμένες μηχανικές μας παρεμβάσεις.
Περίπτωση 1: Η καταστροφή της Potato Ridge (Γιορκσάιρ, Ηνωμένο Βασίλειο)
Σημείο πόνου πελάτη: «Χρησιμοποιούμε ένα καλουπωτό κρεβατιού 6 μέτρων. Το κεντρικό κουτί υπερθερμαίνεται μετά από 3 ώρες βαθιάς διαμόρφωσης αυλακώσεων σε βαρύ πηλό. Οι στεγανοποιήσεις σπάνε, το λάδι διαρρέει στην καλλιέργεια. Είναι ένας εφιάλτης.» – Διευθυντής Αγροκτήματος, Σέλμπι.
Διάγνωση EVER-POWER: Το κιβώτιο ταχυτήτων OEM δεν είχε επαρκή όγκο λαδιού (2,2L) για το θερμικό φορτίο που δημιουργείται από τη συνεχή ζήτηση υψηλής ροπής για τη διαμόρφωση ραβδώσεων 90cm.
Διάλυμα: Αναβαθμίσαμε το EP-CDG-Υψηλής Κάψουλας μοντέλο με κάρτερ 4,5 λίτρων και περίβλημα με βαθιά πτερύγια. Αλλάξαμε επίσης τις τσιμούχες σε Viton (FKM) ικανές να αντέξουν απότομες μεταβολές στους 200°C.
Αποτέλεσμα: «Δύο σεζόν αργότερα, μηδενικές διαρροές. Η θερμοκρασία λαδιού παραμένει σταθερή στους 85°C ακόμη και σε 12ωρες βάρδιες.»
Περίπτωση 2: Ο αντίκτυπος των ζαχαρότευτλων (Hauts-de-France, Γαλλία)
Σημείο πόνου πελάτη: «Τα κιβώτια ταχυτήτων του μηχανήματος ζιζανιοκτόνων μεταξύ σειρών μας λειτουργούν ως άξονες κοπής όταν χτυπάμε σε κρυμμένους θύλακες ασβεστόλιθου κοντά στα βελγικά σύνορα.»
Διάγνωση EVER-POWER: Η μεταλλουργική ανάλυση έδειξε ότι ο πυρήνας του άξονα του ανταγωνιστή ήταν πολύ εύθραυστος (έχει σκληρυνθεί πλήρως). Δεν είχε την ολκιμότητα για να απορροφήσει τους κραδασμούς.
Διάλυμα: Εισήγαγε μια τοπική διαδικασία επαγωγικής σκλήρυνσης. Διατηρήσαμε την σκληρότητα του πυρήνα (30-35 HRC) διατηρώντας παράλληλα την επιφανειακή σκληρότητα (58 HRC) στις σφήνες.
Αποτέλεσμα: Η συχνότητα αστοχίας του άξονα μειώθηκε κατά 95% την επόμενη σεζόν.
Περίπτωση 3: Ο περιστροφικός βολβός Tulip (Noord-Holland, Ολλανδία)
Σημείο πόνου πελάτη: «Η διάβρωση από το αλμυρό νερό από τον κοντινό θαλασσινό αέρα καταλαμβάνει τους άξονες εισόδου κατά τη χειμερινή αποθήκευση.»
Διάγνωση EVER-POWER: Η τυπική βαφή και οι γυμνοί μεταλλικοί άξονες δεν ήταν επαρκείς για το αλμυρό παράκτιο περιβάλλον.
Διάλυμα: Εφαρμόσαμε ένα εξειδικευμένο εποξειδικό αστάρι ναυτιλιακής ποιότητας και επιμετάλλωση ψευδαργύρου-νικελίου στους εκτεθειμένους άξονες εισόδου.
Αποτέλεσμα: Παρατεταμένη διάρκεια ζωής εξαρτημάτων κατά 4 χρόνια· απρόσκοπτη εκκίνηση μετά τη χειμερινή αποθήκευση.
Περίπτωση 4: Βιολογικό ξεριζωτικό καλαμποκιού (Βαυαρία, Γερμανία)
Σημείο πόνου πελάτη: «Χρειαζόμαστε απόλυτη ακρίβεια. Η αντίστροφη κίνηση στο τρέχον κιβώτιο ταχυτήτων προκαλεί καθυστέρηση στα δόντια ξεριζώματος, καταστρέφοντας τα κοτσάνια του καλαμποκιού.»
Διάγνωση EVER-POWER: Η υπερβολική ανωμαλία του γραναζιού (>0,5 mm) στο αρχικό γενικό κιβώτιο ταχυτήτων είχε ως αποτέλεσμα την άτακτη εμπλοκή του εργαλείου.
Διάλυμα: Προμηθεύτηκα τη σειρά μας «Precision-Grade» με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς (Ποιότητα DIN 6) που μειώνουν την αντίστροφη κίνηση σε <0,15 mm.
Αποτέλεσμα: Η ζημιά στις καλλιέργειες μειώθηκε κατά 12%. Η απόδοση αυξήθηκε σημαντικά λόγω των πιο επιθετικών δυνατοτήτων καταπολέμησης των ζιζανίων κοντά στο φυτό.
Περίπτωση 5: Η Πρόκληση του Ελαιώνα (Ανδαλουσία, Ισπανία)
Σημείο πόνου πελάτη: «Σκόνη. Σκονίζεται παντού. Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μετατρέπεται σε πάστα λείανσης μέσα σε μια εβδομάδα.»
Διάγνωση EVER-POWER: Οι τυπικές σφραγίδες με ένα χείλος αποτύγχαναν έναντι της λεπτής, λειαντικής σκόνης πυριτίου των ξερών ελαιώνων.
Διάλυμα: Υλοποιήθηκε ένα σύστημα «Cassette Seal» – μια πλήρως κλειστή στεγανοποίηση με πολλαπλά χείλη που περιστρέφεται μέσα στον εαυτό της, παρέχοντας ένα αδιαπέραστο φράγμα στη σκόνη.
Αποτέλεσμα: Τα διαστήματα συντήρησης παρατάθηκαν από εβδομαδιαία σε μηνιαία.
Συμβατότητα αγοράς και αντικατάσταση μάρκας
ΠΑΝΤΑ-ΔΥΝΑΜΗ κιβώτια ταχυτήτων είναι σχεδιασμένα ώστε να είναι διαστατικά εναλλάξιμα με τις μεγάλες παγκόσμιες μάρκες, προσφέροντας μια οικονομικά αποδοτική αλλά και βελτιωμένη απόδοση εναλλακτική λύση για αντικατάσταση aftermarket ή αλλαγή OEM.
| Χαρακτηριστικό | Σειρά EP EVER-POWER | Comer Industries (Σειρά T)* | Bondioli & Pavesi (Σειρά S)* |
|---|---|---|---|
| Υλικό γραναζιών | 20CrMnTiH (ενανθράκωση κενού) | Τυπικό κράμα | Τυπικό κράμα |
| Προδιαγραφή στεγανοποίησης λαδιού | Διπλό χείλος + ασπίδα σκόνης (Viton) | Μονό/Διπλό Χείλος (NBR) | Διπλό χείλος (NBR) |
| Τοίχος Στέγασης | +15% Πάχος ενισχυμένο | Πρότυπο | Πρότυπο |
| Δείκτης Κόστους | 100% (Άμεση παράδοση στο εργοστάσιο) | 160% – 200% | 170% – 220% |
*Αποποίηση ευθύνης: Όλα τα ονόματα, τα σύμβολα και οι περιγραφές των κατασκευαστών (π.χ. Comer, Bondioli & Pavesi, Kuhn, Maschio) χρησιμοποιούνται μόνο για λόγους αναφοράς, για να βοηθήσουν στην αναγνώριση προϊόντων και στον προσδιορισμό της συμβατότητας. Η EVER-POWER είναι ανεξάρτητος κατασκευαστής και δεν συνδέεται με αυτές τις μάρκες.
Ο κρίσιμος κρίκος: Ενσωμάτωση άξονα δυναμοδότη
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι τόσο καλό όσο ο άξονας που το κινεί. Στις εφαρμογές καλλιεργητών στο Ηνωμένο Βασίλειο, η γωνία άρθρωσης συχνά αλλάζει γρήγορα κατά την ανύψωση του παρελκομένου στο κεφαλάρι.
Σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να συνδυάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κεντρικής διανομής μας με αυτό της EVER-POWER. Άξονες PTO ευρείας γωνίας (αρθρώσεις CV)Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει τη συνεχή μετάδοση ισχύος ακόμη και κατά τη διάρκεια των στροφών, προστατεύοντας τα ρουλεμάν εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων από πλευρικά φορτία ώθησης.
- Περιοριστής μπουλονιού διάτμησης: Θυσίασε ένα μπουλόνι των 2 λιρών, όχι ένα κιβώτιο ταχυτήτων των 500 λιρών.
- Συμπλέκτης ολίσθησης (δίσκος τριβής): Απαραίτητο για πετρώδες έδαφος· γλιστράει αυτόματα όταν η ροπή αυξάνεται απότομα και στη συνέχεια ενεργοποιείται ξανά.
- Σωλήνες προφίλ: Διατίθενται προφίλ Lemon, Triangular και Star που ταιριάζουν με τον υπάρχοντα στόλο σας.
Γεωργικά Ανταλλακτικά One-Stop
Γιατί να προμηθευτείτε από δέκα προμηθευτές; Απλοποιήστε την εφοδιαστική σας αλυσίδα.
- Υδραυλικοί κύλινδροι
- Γρανάζια & Αλυσίδες
- Ρουλεμάν & Φλάντζες
- Λεπίδες και αιχμές οργώματος
⚠️ Διαγνωστικό: Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του καλλιεργητή σας
Συχνές Ερωτήσεις (B2B & Τεχνικά)
Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης ενός προσαρμοσμένου κεντρικού κιβωτίου ταχυτήτων 200 ίππων στα Midlands του Ηνωμένου Βασιλείου;
Για τυπικές διαμορφώσεις όπως η σειρά EP-CDG, μπορούμε να αποστείλουμε από το απόθεμα εντός 3-5 ημερών. Για προσαρμοσμένες προδιαγραφές OEM που απαιτούν νέα καλούπια χύτευσης ή προσαρμογές αναλογίας, ο τυπικός κύκλος παραγωγής είναι 35-45 ημέρες, συν θαλάσσια μεταφορά (περίπου 4 εβδομάδες) στο Felixstowe ή το Southampton.
Μπορώ να αντικαταστήσω ένα κιβώτιο ταχυτήτων Comer T-312 στον περιστροφικό κινητήρα Maschio μου με μια μονάδα EVER-POWER;
Απολύτως. Οι μηχανικοί μας έχουν χαρτογραφήσει τα μοτίβα στήριξης και τις διαστάσεις του άξονα της σειράς Comer T. Μπορούμε να παρέχουμε μια άμεση αντικατάσταση που ταιριάζει με τον κύκλο των μπουλονιών και τον αριθμό των σφηνών, συχνά με αναβαθμισμένες προδιαγραφές εσωτερικών ρουλεμάν για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε συνθήκες εδάφους στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Πώς μπορώ να επιλέξω τη σωστή σχέση μετάδοσης για την ταχύτητα εισόδου του δυναμοδότη μου, ώστε να επιτύχω βέλτιστες στροφές του ρότορα;
Εξαρτάται από το PTO του τρακτέρ σας (540 ή 1000 σ.α.λ.) και την επιθυμητή ταχύτητα του ρότορα (συνήθως 200-260 σ.α.λ. για όργωμα). Εάν εισάγετε 540 σ.α.λ. και χρειάζεστε έξοδο 240 σ.α.λ., χρειάζεστε λόγο μείωσης περίπου 2,25:1. Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα σχετικά με το πλάτος του παρελκομένου σας και τον τύπο της λεπίδας σας για έναν ακριβή υπολογισμό.
Παρέχετε μοντέλα 3D CAD για μηχανική επικύρωση πριν από την υποβολή μαζικής παραγγελίας;
Ναι, για τους πελάτες B2B OEM, παρέχουμε πλήρη αρχεία STP/STEP των κιβωτίων ταχυτήτων μας. Αυτό επιτρέπει στην ομάδα σχεδιασμού σας να επαληθεύσει την εφαρμογή, την απόσταση με το πλαίσιο και τις γωνίες του άξονα PTO εντός του περιβάλλοντος SolidWorks ή Autodesk Inventor πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Ποιο είναι το συνιστώμενο ιξώδες λαδιού για τη λειτουργία κιβωτίων ταχυτήτων σε χειμερινές συνθήκες στη Σκωτία;
Ενώ το πρότυπο SAE 90 είναι στάνταρ, για ψυχρότερα κλίματα όπως οι χειμώνες στη Σκωτία ή τη Βόρεια Αγγλία, συνιστούμε ένα πολυβάθμιο συνθετικό 75W-90. Αυτό διασφαλίζει ότι το λάδι ρέει άμεσα κατά την εκκίνηση σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν, προστατεύοντας τα άνω ρουλεμάν πριν ενεργοποιηθεί πλήρως η λίπανση με πιτσιλίσματα.
Υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά όπως κιτ στεγανοποίησης και σετ κωνικών γραναζιών για συντήρηση στο Ηνωμένο Βασίλειο;
Ναι, υποστηρίζουμε το «Δικαίωμα στην Επισκευή». Παρέχουμε ολοκληρωμένα κιτ γενικής επισκευής, όπως τσιμούχες λαδιού, ροδέλες, ρουλεμάν και φλάντζες. Μπορούμε να τα στείλουμε μέσω αεροπορικής express (DHL/FedEx) για να φτάσουν στο Ηνωμένο Βασίλειο εντός 48-72 ωρών, για να ελαχιστοποιήσουμε τον χρόνο διακοπής λειτουργίας κατά την περίοδο συγκομιδής.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προγεμισμένο με λάδι ή πρέπει να το γεμίσουμε κατά την τοποθέτηση;
Για την ασφάλεια της μεταφοράς και τη μείωση του βάρους, τα κιβώτια ταχυτήτων αποστέλλονται στεγνά (χωρίς λάδι). Επισυνάπτεται μια ευδιάκριτη ετικέτα προειδοποίησης "ΧΩΡΙΣ ΛΑΔΙ". Πρέπει να γεμίσετε τη μονάδα μέχρι το βύσμα στάθμης με το καθορισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (συνήθως περίπου 3,5 - 4,5 λίτρα ανάλογα με το μοντέλο) πριν από την πρώτη λειτουργία.
Πώς χειρίζεται η πολιτική εγγύησής σας τυχόν βλάβες λόγω κραδασμών από κρούση σε πέτρα;
Η τυπική 18μηνη εγγύησή μας καλύπτει κατασκευαστικά ελαττώματα. Ενώ οι άμεσες ζημιές από κρούση αποτελούν συνήθως λειτουργικό κίνδυνο, τα κιβώτια ταχυτήτων μας που έχουν σχεδιαστεί με άξονες εισόδου "Shear-Safe" είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν. Σε περίπτωση βλάβης, αναλύουμε τον τρόπο θραύσης. Εάν πρόκειται για ελάττωμα υλικού, το αντικαθιστούμε. Σας συμβουλεύουμε επίσης για τις σωστές ρυθμίσεις συμπλέκτη ολίσθησης για να το αποτρέψετε αυτό.
Είστε έτοιμοι να ενισχύσετε τα μηχανήματά σας;
Γίνετε μέλος των 150 και πλέον κατασκευαστών OEM που εμπιστεύονται την EVER-POWER για τις λύσεις μετάδοσης κίνησης. Από τα αργιλικά πεδία του Λινκολνσάιρ μέχρι την παγκόσμια αγορά, εμείς προωθούμε την απόδοση.
