매개변수 범주	사양 값
정격 입력 전력	45kW(60마력) @ 540RPM
최대 입력 토크	890Nm
입력 속도	540 RPM (PTO 표준)
기어비 (저단)	1 : 3.5
기어비 (고속)	1 : 4.5
선택 가능한 기어	중립 / 낮음 / 높음
출력 속도(낮음)	1,890 RPM
출력 속도(높음)	2,430 RPM
입력축 프로파일	1-3/8″ Z6 스플라인(ISO 500)
출력축 타입	플랜지 허브 / 원통형 키형 Ø35mm
주택 자재	연성 주철 QT450-10
기어 소재	20CrMnTiH (침탄 및 담금질 처리)
기어 경도	58-62 HRC
오일 용량	1.8리터
윤활 유형	오일 스플래시 배스(SAE 90 / ISO VG 220)
작동 온도 범위	-20°C ~ +110°C
열 등급	38kW (냉각 장치 없이 연속 작동 시)
밀봉재	이중 립 바이톤(FKM)
베어링 유형	테이퍼 롤러 베어링(고하중용)
서비스 팩터	1.25 (AGMA 1급)
소음 수준	1m 거리에서 < 78dB
페인트 사양	에폭시 분말 코팅 (RAL 9005/3002)
무게(건조 중량)	32.5kg
장착 볼트 패턴	Ø120mm PCD에 M12 나사 4개
브리더 타입	필터가 장착된 황동 통풍 플러그
클러치 메커니즘	내부 오버러닝 클러치(프리휠)
변속 메커니즘	수동 레버(측면 장착형)
진동 임계값	< 4.5 mm/s RMS
설계 수명(B10)	5,000시간 이상
IP 등급	IP65 (방진/방수)

네덜란드: 폴더 챌린지

네덜란드 북부의 간척지에서는 공기 분사식 분무기가 독특하게 습하고 염분이 많은 환경에서 작동합니다. 토양은 점토질입니다. 당사의 기어박스는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다. 강화된 바이톤 씰 특히 표준 NBR 실링을 오염시키는 미세하고 마모성이 강한 해양 침전물을 제거하기 위한 것입니다. "중성" 기어는 네덜란드 표면수 보호법(Lozingenbesluit)을 준수하는 데 필수적이며, 도랑 근처에서 분무 없이 교반할 수 있도록 합니다.

영국 및 유럽: 언덕 위의 과수원

켄트의 사과 재배 농가나 라인 계곡의 포도밭처럼 경사면에서 작업하는 경우, 팬에 가해지는 부하가 가변적입니다. 당사의 내부 기어는 이러한 가변적인 부하를 활용합니다. 20° 압력각과 나선형 변형 경사지 작업에서 흔히 발생하는 약간의 섀시 비틀림에도 최적의 접촉이 유지되도록 설계되었습니다. 오버러닝 클러치는 이러한 오래되고 밀집된 과수원에서 사용되는 900mm 팬의 높은 관성을 처리할 수 있도록 보정되었습니다.

부인 성명: EVER-POWER 변속기는 고성능 애프터마켓 교체용으로 설계되었습니다. Comer™, Bondioli & Pavesi™, Kuhn™과 같은 브랜드는 식별 및 호환성 목적으로만 사용되며, 당사는 해당 OEM 제조업체와 제휴 관계가 없습니다.

사례 1: "진흙물범" 문제 – 네덜란드

대본: 크레일의 한 튤립 구근 재배 농가는 낮은 프로파일 타이어에서 튀어 오르는 모래 섞인 진흙 때문에 씰이 고장 나 매 시즌 변속기를 교체해야 했습니다.

엔지니어의 해결책: "고장난 부품들을 분석한 결과, 표준 NBR 실링재가 진흙 속의 실리카에 의해 침식되고 있음을 발견했습니다. 그래서 고객에게 저희 제품으로 교체해 드렸습니다." 맞춤형 이중 립 바이톤 씰 외부 금속 먼지 차폐막을 사용했습니다. 결과: 테스트 장치는 현재 3계절(약 1200시간) 동안 누출 없이 작동했습니다.

사례 2: "언덕길 덜컹거림" - 영국 (켄트)

대본: 켄트 지역의 한 과수원 관리자는 2000리터 연료 탱크를 가득 채운 채 언덕길을 오를 때 과도한 진동과 소음이 발생한다고 신고했습니다.

엔지니어의 해결책: 차체 강성 변화로 인해 약간의 정렬 불량이 발생했습니다. 일반적인 변속기는 이러한 문제에 민감한 직선형 베벨 기어를 사용합니다. 저희는 자체 개발한 변속기를 공급했습니다. 스파이럴 베벨 기어 세트(글리슨 밀링 가공) 접촉 비율이 더 높습니다. 소음은 8dB 감소했고, 진동 임계값은 4.5mm/s 한계치보다 훨씬 낮아졌습니다.

사례 3: 고온으로 인한 고장 – 스페인(안달루시아)

대본: 주변 온도가 40°C인 올리브 농장에서 재배한 올리브유는 기존의 알루미늄 상자가 과열되어(115°C 이상) 기름이 익어버리는 문제가 있었습니다.

엔지니어의 해결책: “저희는 연성 주철 모델을 설치했습니다. 30%는 냉각 핀 표면적을 증가시켰습니다.또한 ISO VG 220 합성 오일로 교체할 것을 권장했습니다. 그 결과, 한낮의 더위에도 작동 온도가 85°C로 안정화되었습니다.”

사례 4: 부러진 샤프트 – 폴란드

대본: 트랙터 PTO가 고RPM에서 너무 강하게 작동되어 표준 기어박스의 입력축이 파손되었습니다.

엔지니어의 해결책: "근본적인 원인은 조작자의 오류였지만, 우리는 고객에게 더 나은 품질의 샤프트를 제공했습니다." 제어된 침탄 깊이(0.8-1.2mm)를 갖는 20CrMnTiH"이는 충격 하중을 흡수하는 견고한 핵심 구조를 유지합니다. 이후로 고장 사례는 보고되지 않았습니다."

사례 5: 성장이 멈춘 스타트업 – 캐나다

대본: -15°C 보관 및 이후 봄철 시동 과정에서 기어박스 씰에 균열이 발생했습니다.

엔지니어의 해결책: "일반 고무는 -10°C 이하에서 부서지기 쉬워집니다. 당사는 저온 내성이 뛰어난 FKM 컴파운드를 공급하고 특정 동절기 관리 프로토콜을 제안했습니다. 고객은 장비만큼이나 기술 지원에 만족했습니다."

여러 공급업체에서 조달할 필요가 없습니다. EVER-POWER로 자재명세서(BOM)를 통합하세요.

질문: 맞춤형 기어박스를 네덜란드로 배송받는 데 정확한 소요 기간은 얼마나 되나요?

A: 1:3.5와 같은 표준 기어비의 경우, 신속한 조립을 위해 부품을 재고로 보유하고 있으며, 대개 15일 이내에 배송 가능합니다. 새로운 기어 가공이 필요한 맞춤형 기어비의 경우, 로테르담 항까지 배송 기간은 일반적으로 35~45일입니다.

질문: 이 2단 변속기를 구형 문크호프 분무기에 장착할 수 있나요?

A: 네, 물론입니다. 저희는 범용 장착 플레이트 어댑터를 제공합니다. 팬 허브 직경(일반적으로 25mm, 30mm 또는 35mm)만 확인해 주시면 해당 직경에 맞는 출력 부싱을 보내드리겠습니다.

질문: 오버러닝 클러치는 트랙터 PTO 브레이크를 어떻게 보호하나요?

A: PTO를 해제하면 무거운 팬이 계속 회전하려는 경향이 있습니다. 클러치가 없으면 이 관성으로 인해 샤프트가 역회전하게 됩니다. 당사의 클러치는 팬이 독립적으로 정지할 수 있도록 하여 트랙터 내부 PTO 브레이크 밴드에 가해지는 토크 충격을 방지합니다.

질문: PTO 샤프트를 기어박스와 함께 묶어서 공급하시나요?

A: 적극 추천합니다. 저희 제품과 함께 사용하시면 더욱 좋습니다. 변속 장치 EVER-POWER 시리즈 4 또는 5 PTO 샤프트와 호환되는 이 제품은 기어박스의 토크 한계에 맞춰 전단 볼트 보호 기능이 완벽하게 계산되어 최상의 시스템 보증을 제공합니다.

질문: 과수원에서 연속 작업을 할 경우 권장되는 오일 교환 주기는 어떻게 되나요?

A: 처음 사용 시(길들이기)에는 50시간 후에 교체하십시오. 그 후, 네덜란드나 영국과 같은 집약적인 과수원 환경에서는 500시간마다 또는 한 시즌에 한 번씩, 둘 중 먼저 도래하는 시점에 교체하는 것을 권장합니다.

질문: OEM 주문 시 하우징에 회사 로고를 레이저로 각인해 주실 수 있나요?

A: 네, 50개 이상 B2B 주문의 경우 브랜드명이 양각된 맞춤형 주조 금형을 제공해 드리며, 소량 주문의 경우 ID 태그에 레이저 각인을 해드립니다. 이는 브랜드 인지도 구축에 도움이 됩니다.