Diseñado para las exigencias de los campos de tulipanes de Flevoland y los densos huertos de manzanos de Kent. Ofrece un control preciso del flujo de aire gracias a un robusto interruptor de relación 1:3 / 1:4,5 y un embrague de seguridad integrado.
Precisión de ingeniería para sistemas de pulverización asistida por aire.
En el ámbito especializado de los pulverizadores de aire comprimido, la caja de engranajes no es simplemente una unidad de transmisión; es el corazón de la protección de cultivos. La caja de engranajes EVER-POWER de 2 velocidades con multiplicador de velocidad del ventilador está calibrada específicamente para ubicarse en la parte trasera del pulverizador, soportando e impulsando directamente el ventilador axial. Esta unidad transforma la entrada estándar de 540 RPM de la toma de fuerza del tractor en la salida de alta velocidad de 1800 a 2400 RPM necesaria para penetrar las densas capas de follaje en la fruticultura y viticultura modernas.
Diseñada para abordar la naturaleza específica de "parada y arranque" de la agricultura intensiva holandesa, esta caja de cambios presenta una característica crítica. Posición neutral (N)Esto permite a los operadores desconectar el ventilador mientras mantienen la bomba en funcionamiento para la agitación del tanque durante los giros en la cabecera o el transporte, una característica obligatoria para cumplir con las regulaciones ambientales de la UE con respecto a la deriva química y la consistencia de la mezcla. Además, el integrado Embrague desbocado Protege la transmisión del tractor de la enorme inercia de las aspas del ventilador de más de 800 mm durante la desaceleración.
Hoja de datos de especificaciones técnicas
| Categoría de parámetro | Valor de especificación |
|---|---|
| Potencia de entrada nominal | 45 kW (60 CV) a 540 RPM |
| Par de entrada máximo | 890 Nm |
| Velocidad de entrada | 540 RPM (Toma de fuerza estándar) |
| Relación de transmisión (baja) | 1 : 3.5 |
| Relación de transmisión (alta) | 1 : 4.5 |
| Marchas seleccionables | Neutro / Bajo / Alto |
| Velocidad de salida (baja) | 1.890 RPM |
| Velocidad de salida (alta) | 2430 RPM |
| Perfil del eje de entrada | Ranura Z6 de 1-3/8″ (ISO 500) |
| Tipo de eje de salida | Cubo con brida / Chaveta cilíndrica Ø35 mm |
| Material de vivienda | Hierro dúctil QT450-10 |
| Material de engranajes | 20CrMnTiH (carburizado y templado) |
| Dureza del engranaje | 58-62 HRC |
| Capacidad de petróleo | 1,8 litros |
| Tipo de lubricación | Baño de salpicaduras de aceite (SAE 90 / ISO VG 220) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -20°C a +110°C |
| Clasificación térmica | 38 kW (Continuo sin refrigeración) |
| Material de sellado | Viton de doble labio (FKM) |
| Tipo de rodamiento | Rodamientos de rodillos cónicos (para uso intensivo) |
| Factor de servicio | 1,25 (Clase I de AGMA) |
| Nivel de ruido | < 78 dB a 1 m de distancia |
| Especificaciones de pintura | Recubrimiento de polvo epoxi (RAL 9005/3002) |
| Peso (en seco) | 32,5 kg |
| Patrón de pernos de montaje | 4 x M12 en PCD de Ø120 mm |
| Tipo respiradero | Tapón de ventilación de latón con filtro |
| Mecanismo de embrague | Embrague interno de rueda libre (rueda libre) |
| Mecanismo de cambio | Palanca manual (montaje lateral) |
| Umbral de vibración | < 4,5 mm/s RMS |
| Vida de diseño (B10) | > 5.000 horas |
| Clasificación IP | IP65 (Estanco al polvo / Chorro de agua) |
Países Bajos: El desafío de los pólderes
En los terrenos de pólder recuperados de Holanda Septentrional, los pulverizadores de aire comprimido operan en entornos excepcionalmente húmedos y salinos. El suelo es de arcilla pesada. Nuestra caja de engranajes cuenta con Juntas de Viton reforzadas Específicamente para excluir el limo marino fino y abrasivo que suele contaminar las juntas NBR estándar. El engranaje "Neutral" es esencial para cumplir con la normativa neerlandesa de protección de aguas superficiales (Lozingenbesluit), ya que permite la agitación sin rociar cerca de las zanjas.
Reino Unido y Europa: Huertos en laderas
Para los productores de manzanas en Kent o los viñedos en el valle del Rin, operar en pendientes impone una carga variable al ventilador. Nuestros engranajes internos utilizan un Ángulo de presión de 20° con modificación de hélice Para garantizar un contacto óptimo entre los dientes incluso bajo la ligera torsión del chasis, común en operaciones en laderas. El embrague de rueda libre está calibrado para soportar el alto impulso de los ventiladores de 900 mm utilizados en estos huertos más antiguos y densos.
Comparación de mercado: Ventaja de EVER-POWER
Mientras que muchas cajas de cambios europeas priorizan las carcasas de aluminio ligero, EVER-POWER insiste en Hierro dúctil QT450-10Si bien esto añade 4 kg al peso, aumenta la resistencia a las cargas de impacto en 40%, un factor crucial cuando el pulverizador se encuentra con un bache en un camino de tractor endurecido. Además, nuestras aletas de refrigeración son 25% más profundas que el estándar del mercado, lo que reduce la temperatura de funcionamiento en 12 °C durante la pulverización continua en verano.
Repuesto compatible para:
- Serie Bondioli & Pavesi 2090 (Consultar las especificaciones del eje)
- Serie D-26 / D-27 de Comer Industries
- Unidades de accionamiento de ventilador Annovi Reverberi
- Conjuntos de pulverizadores Ideal / Munckhof
Cumplimiento y normas regionales: Reino Unido y UE
La exportación de maquinaria al Reino Unido y la UE exige el estricto cumplimiento de las directivas de seguridad y medioambientales. Nuestras cajas de engranajes están diseñadas para facilitar el cumplimiento de dichas directivas por parte de su máquina.
Seguridad: Directiva de la UE sobre maquinaria 2006/42/CE
El embrague de rueda libre integrado es un elemento de seguridad obligatorio según la Directiva para implementos de alta inercia, con el fin de prevenir accidentes por efecto de volante. Nuestras unidades incluyen la documentación de certificación completa para respaldar su expediente técnico.
Seguridad Agrícola del Reino Unido (HSE)
Cumple con la normativa PUWER del Reino Unido en materia de protecciones de interfaz. El eje de entrada está diseñado para acoplarse perfectamente con ejes de toma de fuerza (PTO) con certificación CE/UKCA y protectores de cono de seguridad estándar.
Ciclos de cultivos regionales
Anglia Oriental (Reino Unido): Optimizado para las condiciones de alta concentración de polvo propias de los márgenes de las explotaciones cerealeras.
Holanda Meridional (NL): Sellado para protegerlo de ambientes de invernadero con alta humedad.
Normandía (FR): Alta resistencia al par motor para el mantenimiento de huertos de manzanos para sidra.
Informe de campo: 5 casos de resolución de conflictos a nivel mundial
Caso 1: El problema de la “foca embarrada” – Países Bajos
Guión: Un cultivador de bulbos de tulipán en Creil tenía que reemplazar las cajas de cambios cada temporada debido a fallas en los sellos causadas por salpicaduras de lodo líquido arenoso provenientes de neumáticos de perfil bajo.
Solución del ingeniero: “Analizamos las unidades defectuosas y descubrimos que los sellos NBR estándar se estaban erosionando por la sílice del lodo. Cambiamos al cliente a nuestro Sello de Viton de doble labio personalizado Con una protección antipolvo metálica externa. Resultado: La unidad de prueba ha funcionado durante 3 temporadas (aproximadamente 1200 horas) sin fugas.
Caso 2: El “Sonido de la Ladera” – Reino Unido (Kent)
Guión: El encargado de un huerto en Kent informó de vibraciones y ruidos excesivos al girar cuesta arriba con el depósito de 2000 litros lleno.
Solución del ingeniero: “La flexión del chasis estaba causando una ligera desalineación. Las cajas de cambios estándar utilizan engranajes cónicos rectos que son sensibles a esto. Nosotros suministramos nuestro Juego de engranajes cónicos espirales (fresados por Gleason) que tiene una mayor relación de contacto. El ruido disminuyó en 8 dB y el umbral de vibración quedó muy por debajo del límite de 4,5 mm/s.”
Caso 3: Fallo por alta temperatura – España (Andalucía)
Guión: Los olivares funcionaban a una temperatura ambiente de 40 °C. Las cajas originales de aluminio se sobrecalentaban (más de 115 °C), cocinando el aceite.
Solución del ingeniero: “Instalamos nuestro modelo de hierro dúctil con El 30% aumentó la superficie de las aletas de refrigeración.También recomendamos cambiar a un aceite sintético ISO VG 220. Las temperaturas de funcionamiento se estabilizaron en 85 °C incluso con el calor de media tarde.
Caso 4: El eje roto – Polonia
Guión: La toma de fuerza del tractor, al activarse de forma demasiado agresiva a altas revoluciones, provocó la rotura del eje de entrada en una caja de cambios estándar.
Solución del ingeniero: “Si bien el error del operador fue la causa principal, actualizamos al cliente a un eje hecho de 20CrMnTiH con profundidad de carburación controlada (0,8-1,2 mm)Esto mantiene un núcleo resistente para absorber cargas de impacto. No se han reportado fallas desde entonces.
Caso 5: Empresa emergente congelada – Canadá
Guión: Las juntas de la caja de cambios se agrietan durante el almacenamiento a -15 °C y la posterior puesta en marcha en primavera.
Solución del ingeniero: “El caucho estándar se vuelve quebradizo por debajo de los -10 °C. Suministramos compuestos de FKM resistentes a bajas temperaturas y le recomendamos un protocolo específico para la protección contra el frío. El cliente valoró tanto el soporte técnico como el equipo.”
Soluciones completas para el sistema de transmisión
La fiabilidad de una caja de cambios depende directamente del eje que la acciona. Nosotros proporcionamos la conexión completa desde el tractor hasta el implemento.
Ejes de transmisión de la toma de fuerza
Juntas homocinéticas (CV) de gran angular para giros cerrados en huertos. Las series 4, 5 y 6 están disponibles con limitadores de embrague por fricción.
Embragues de fricción
Limitadores de par externos para proteger el caja de cambios Para evitar atascos. Imprescindible para los accesorios de las desbrozadoras de martillos.
Cilindros hidráulicos
Para brazos de pulverización plegables en pulverizadores de gran tamaño. Rectificados con precisión para una mayor durabilidad del sello.
¿Por qué abastecerse de múltiples proveedores? Consolide su lista de materiales con EVER-POWER.
Guía de diagnóstico: ¿Cuándo debo reemplazar la caja de engranajes del ventilador?
- 1. El “zumbido” a altas RPM: Indica corrosión por picaduras en los dientes del engranaje cónico (falla en el endurecimiento superficial). Si se escucha por encima del ruido del motor del tractor, la falla es inminente.
- 2. Emulsificación del aceite (aceite lechoso): Indica fallo en el sello. Si ha entrado agua en los cojinetes, un reemplazo completo suele ser más rentable que una reparación.
- 3. Juego excesivo (>15 grados): Indica desgaste en las estrías o los dientes del engranaje. Esto provoca un golpeteo en el eje de la toma de fuerza, lo que puede dañar la potencia del tractor.
Preguntas frecuentes (B2B)
P: ¿Cuál es el plazo de entrega exacto para una caja de cambios con relación personalizada en los Países Bajos?
R: Para relaciones estándar como 1:3,5, disponemos de componentes en stock para un montaje rápido, con envíos generalmente en 15 días. Para relaciones personalizadas que requieren el tallado de engranajes nuevos, el plazo de entrega suele ser de 35 a 45 días hasta el puerto de Rotterdam.
P: ¿Puedo adaptar esta caja de cambios de 2 velocidades a un pulverizador Munckhof antiguo?
R: Sí, por supuesto. Proporcionamos un adaptador de placa de montaje universal. Simplemente debe confirmar el diámetro del buje de su ventilador (normalmente 25 mm, 30 mm o 35 mm) para que podamos suministrarle el casquillo de salida correcto.
P: ¿Cómo protege el embrague de rueda libre el freno de la toma de fuerza de mi tractor?
A: Al desconectar la toma de fuerza (TDF), el ventilador, al ser pesado, tiende a seguir girando. Sin nuestro embrague, esta inercia hace que el eje gire en sentido contrario. Nuestro embrague permite que el ventilador se detenga por inercia de forma independiente, evitando así el impacto de torsión en las bandas de freno internas de la TDF del tractor.
P: ¿Suministran el eje de la toma de fuerza junto con la caja de cambios como un conjunto?
R: Lo recomendamos encarecidamente. Combinando nuestro caja de cambios Con un eje de toma de fuerza EVER-POWER Serie 4 o 5 compatible, se garantiza que la protección del perno de seguridad esté perfectamente calculada para el límite de par de la caja de cambios, ofreciendo la mejor garantía del sistema.
P: ¿Cuál es el intervalo de cambio de aceite recomendado para trabajos continuos en un huerto?
A: Para el primer uso (rodaje), cámbielo a las 50 horas. Posteriormente, para ciclos intensivos de huertos holandeses o británicos, recomendamos cambiarlo cada 500 horas o una vez por temporada, lo que ocurra primero.
P: ¿Pueden grabar con láser el logotipo de nuestra empresa en la carcasa para pedidos OEM?
R: Sí, para pedidos B2B de más de 50 unidades, ofrecemos moldes de fundición personalizados con su marca grabada en relieve, o grabado láser en la etiqueta de identificación para lotes más pequeños. Esto ayuda a consolidar el prestigio de su marca.
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Editado por gzl
