Anatomie van de aandrijving

De tandwielkast van de basismaaier is het "hart" van de oogstkop. Deze heeft doorgaans een centrale ingang die is verbonden met een hydraulische hogedrukmotor. Deze ingangskracht wordt via een nauwkeurige tandwieloverbrenging verdeeld over twee verticale uitgaande assen. Deze assen houden de snijschijven vast, die zijn voorzien van vervangbare messen. De tandwielkast moet ervoor zorgen dat deze schijven in tegengestelde richting draaien (tegenrotatie) om het suikerriet naar de hakselrollen te voeren.

Operationele natuurkunde

Tijdens het gebruik wordt de versnellingsbak geconfronteerd met een unieke "dubbele bedreiging": Koppelpieken door tegen stenen of boomstronken aan te botsen, en Axiale stuwkracht Dit komt door het gewicht van de stalen schijven en de opwaartse reactiekracht tijdens het snijden. Ons ontwerp maakt gebruik van extra grote kegellagers die voorgespannen zijn om een ​​axiale kracht van 45 kN te weerstaan, waardoor asbuiging die afdichtingen beschadigt, wordt voorkomen.

“In de 18 jaar dat ik aandrijflijnen ontwerp voor landbouwmachines, de basisfrees versnellingsbak is altijd de 'zwakke schakel' geweest vanwege zijn positie – letterlijk in de modder. Bij het ontwerpen van de BC-700X zijn we afgestapt van het traditionele ontwerp met 'ontluchter bovenop', dat vaak verstopt raakte met kaf. In plaats daarvan hebben we een Externe ontluchtingsleiding poort, waardoor de drukvereffeningsventilatie naar de schone luchtruimte van het chassis kon worden geleid. Bovendien zijn we overgestapt op Austempered Nodulair gietijzer (ADI) Voor de uitgaande assen wordt de vermoeiingssterkte met 40% verhoogd zonder extra gewicht. Dit is niet zomaar een onderdeel; het is een overlevingsonderdeel voor uw oogstmachine.”

— Hoofdingenieur, aandrijflijnafdeling

Casus 1: De “Rocky Bottom”-uitdaging (Export naar Australië)

Cliënt: Een in het VK gevestigde investeringsmaatschappij in de agrarische sector, actief in Queensland.

Probleem: "We braken elke 300 uur de aandrijfassen af ​​vanwege verborgen basaltgesteente in het weiland."

Oplossing: Ever-Power heeft de BC-700X voorzien van de "Shock-Load" shaft upgrade (ADI-materiaal).

Resultaat: “Geen asbreuken in de afgelopen twee oogstseizoenen (ongeveer 4000 uur). Terugverdientijd binnen 3 weken.”

Casus 2: De nachtmerrie van de rode modder (export naar Brazilië)

Cliënt: Wagenparkbeheerder voor een fabriek in Mato Grosso.

Probleem: “Rode klei drong langs de afdichtingen en veranderde de olie in een schurende pasta. De lagers gingen maar twee weken mee.”

Oplossing: Aangepaste cassetteafdichting achteraf inbouwen met een vetafvoerbarrière.

Resultaat: De olieanalyse blijft gedurende het volledige onderhoudsinterval van 500 uur schoon.

Casus 3: Modernisering van verouderde vloten (Thailand)

Cliënt: Onderhoudsaannemer.

Probleem: “OEM-onderdelen voor oudere 3520-modellen waren niet meer leverbaar of hadden een levertijd van 12 weken.”

Oplossing: Ever-Power heeft door middel van reverse engineering 20 exemplaren in 4 weken geleverd.

Resultaat: De operationele paraatheid van de vloot is hersteld vóór het begin van het moessonseizoen.

V: Hoe weet ik of de tandwielkast van mijn grondfrees aan vervanging toe is?

Let op overmatige speling in de schijven (meer dan 15 graden), olielekkage bij de onderste afdichting of een brommend geluid dat wijst op putcorrosie in de lagers. Sterke trillingen zijn een teken dat zich in een laat stadium voordoet.

V: Kunt u deze versnellingsbakken naar het Verenigd Koninkrijk verzenden voor wederuitvoer?

Ja, we hebben logistieke routes naar belangrijke Britse havens (Felixstowe, Southampton) opgezet met volledige HS-code documentatie voor een vlotte douanedoorvoer en wederuitvoer.

V: Wat is de levertijd voor een batch van 50 stuks?

De standaard productietijd bedraagt ​​35-45 dagen. We hebben echter een voorraad van gangbare gietstukken om spoedbestellingen voor de oogst te kunnen versnellen.

V: Biedt u aangepaste overbrengingsverhoudingen aan voor specifieke hydraulische motoren?

Absoluut. Ons engineeringteam kan de tandwieloverbrenging aanpassen aan uw specifieke hydraulische debiet (GPM) en drukinstellingen om een ​​optimale snijsnelheid te garanderen.