Reductores de velocidad de engranajes helicoidales
Proporcionan una reducción de velocidad de alta eficiencia mediante 1, 2, 3 o 4 engranajes. La potencia se transmite generalmente desde un piñón de alta velocidad a un engranaje de menor velocidad. Los engranajes helicoidales suelen funcionar con sus ejes paralelos entre sí. Los dos tipos más comunes son el concéntrico (los ejes de entrada y salida están dentro del rango) y el de ejes paralelos (los ejes de entrada y salida están desfasados). Los reductores de engranajes helicoidales de una sola etapa se utilizan normalmente para relaciones de transmisión de hasta aproximadamente 8:1. Cuando se requieren velocidades reducidas y relaciones más altas, se pueden utilizar etapas de reducción de equipo dobles, triples y cuádruples.

Reductores de velocidad de engranajes helicoidales
Un reductor de velocidad de reducción simple puede lograr una relación de reducción de hasta 100:1 en un paquete pequeño. Conocidos como accionamientos de ángulo recto, estos contienen un tornillo sin fin cilíndrico con roscas y un tornillo sin fin. Con un tornillo sin fin de entrada simple, el El mecanismo de tornillo sin fin avanza solo un diente por cada giro de 360 ​​grados. Por lo tanto, independientemente del tamaño del tornillo sin fin, la relación de engranajes puede ser de 1 a 1. Se pueden lograr relaciones de reducción mayores mediante el uso de reducciones dobles y triples.

Tipos básicos de cajas de cambios

La función de una caja de engranajes es aumentar o disminuir la velocidad. Por lo tanto, el par motor resultante es inversamente proporcional a dicha función. Si el accionamiento actúa como reductor de velocidad, el par motor aumenta; si aumenta la velocidad, el par motor disminuye. Los factores a considerar para la selección de un accionamiento por engranajes incluyen: orientación del eje, relación de velocidad, tipo de diseño, naturaleza de la carga, capacidad de engranajes, entorno, posición de montaje, rango de temperatura de funcionamiento y lubricación.

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