Suunniteltu Alankomaiden poldereille ja Itä-Anglian raskaalle savimaalle.
Tekninen dominointi maaperän muokkauksessa
Laajamittainen maatalous on erittäin vaarallista, erityisesti perunan ja sokerijuurikkaan viljelyalueilla. Alankomaat (Flevoland, Zeeland) ja Iso-Britannia, taittuva jyrsin on kylvömuokkauksen selkäranka. Näiden koneiden tehokkuus riippuu täysin niiden voimansiirtojärjestelmien kestävyydestä: Sivuvaihteistot (satelliittivaihteistot) ja Vaihdelaatikko (vaihdelaatikko)EVER-POWERilla emme valmista pelkästään vaihteita; suunnittelemme vääntömomentin hallintaratkaisuja, jotka kestävät polderien "betonimaisen" kuivuneen saven ja Euroopan pohjamaan piilossa olevien kalkkikivishokkien.
Sivuvaihteistomme on suunniteltu käsittelemään kriittistä 90 asteen tehonohjausta keskimmäisestä jakolaatikosta pystysuoraan vaihdelaatikkoon säilyttäen synkronoinnin jopa 30 asteen siipien nivelessä. Vaihdekotelomme puolestaan toimivat koneen rakenteellisena selkärankana, jossa on sarja massiivisia lieriöpyörästöjä, jotka on upotettu puolijuoksevaan rasvaan varmistaen, että roottorit pyörivät ilman välystä estäen katastrofaalisen "piikkien törmäyksen", jota usein nähdään huonolaatuisissa jälkimarkkinaosissa.
Tekniset tiedot: Sarja PH-Heavy (satunnaistetut tuotantoerätiedot)
| Parametriluokka | Tekniset tiedot / Arvo |
|---|---|
| Suurin tulovääntömomentti (sivulaatikko) | 2 850 Nm @ 1000 rpm |
| Suurin lähtömomentti (roottorin akseli) | 12 500 Nm (huippuiskun kuorma) |
| Vaihdesuhde (sivulaatikko) | 1:1,35 / 1:1,50 (Vaihdettavat vaihteet) |
| Vaihdemoduuli (vaihdelaatikko) | Moduuli 8 / Moduuli 10 (Raskaat käyttökohteet) |
| Vaihteiden materiaali | 20CrMnTiH (hiiletetty 58-62 HRC) |
| Sisääntuloakselin ura | 1-3/4″ Z=6 tai Z=20 DIN 9611 |
| Lähtöakselin profiili | Kartiomainen ura 60 mm (patentoitu lukko) |
| Kotelon materiaali (sivulaatikko) | Pallografiittivalurauta QT450-10 (GGG40) |
| Levyn paksuus | 8 mm:n kaksiseinämäinen (Hardox-vahvike valinnainen) |
| Päälaakerit (roottori) | Timken 32216 kartiorulla (2 kpl akselia kohden) |
| Laakeriväli | 185 mm (Optimoitu taivutusmomentin kestävyydelle) |
| Voitelutyyppi (kouru) | EP-00 Puolijuokseva rasva (litiumkompleksi) |
| Öljytilavuus (sivulaatikko) | 3,5 litraa SAE 85W-140 -öljyä |
| Käyttölämpötila-alue | -20°C - +110°C |
| Syöttönopeus | 1000 rpm (vakiovoimanottoakseli) |
| Roottorin lähtönopeus | 330 rpm / 440 rpm (valittavissa) |
| Tiivistemateriaali | FKM (Viton) kaksoishuuli kasettitiivisteellä |
| Huohottimen tyyppi | Sintrattu pronssisuodatin (pölytiivis) |
| Lämpöhäviö | Integroidut jäähdytysrivat sivukotelossa |
| Melutaso | < 82 dB täydellä kuormalla |
| Palvelukerroin (AGMA) | 1.8 (Voimakas shokki) |
| Maalipinnoite | 2-komponenttinen epoksipohjamaali + PU-pintamaali |
| Väri | RAL 3000 (punainen) / RAL 9005 (musta) Mukautettu |
| Asennuslaippa | ISO-standardin mukainen 8-pulttinen ympyrä |
| Akselin kovuus | Induktiokarkaistu HRC 60 (pinta) |
| Takaisku | Tarkkuusluokka 7 (DIN 3962) |
| Paino (sivulaatikko) | 85 kg (kuiva) |
| Kivisuojaus | Integroitu labyrinttisuoja |
| Suunnitteluikä (B10) | > 5 000 tuntia täydellä kuormalla |
| Ylikuormitussuoja | Nokka-akselin kytkin (voimanottoakselissa) tai murtopultti |
1. Sivussa oleva vaihdelaatikko: Power Pivot
6-metrisessä taittuvassa jyrsimessä keskivaihteisto ei voi käyttää roottoreita suoraan. Sen sijaan se jakaa voiman vasemmalle ja oikealle siivelle akseleiden kautta. Sivuvaihteisto vastaanottaa tämän vaakasuoran kierron ja muuntaa sen pystysuoraksi vääntömomentiksi. Sen kriittinen tehtävä on kestää siipien epätasaisessa maastossa liikkuessa syntyvä linjausvirhe, mikä vaatii kestävät tulolaakerit ja vahvistetun kotelon estämään taipumisen kuormituksen alaisena.
2. Vaihdelaatikko: Synkronoitu sydän
The Vaihdekouru on suljettu, öljyllä täytetty kanava, joka kulkee koneen leveydeltä. Sisällä lieriöpyörästö on suoraan kytkeytymässä toisiinsa – vaihde A käyttää vaihdetta B, joka puolestaan käyttää vaihdetta C. Tämä suorakäyttö tarkoittaa, että vierekkäiset roottorit pyörivät vastakkaisiin suuntiin, mikä luo kylvöalustoille välttämättömän "murskaus"vaikutuksen. Kourun on toimittava rakennepalkkina, joka vastustaa kivien ylöspäin suuntautuvaa voimaa ja pitää samalla hammaspyörät täydellisesti linjassa hampaiden kulumisen estämiseksi.
🛠️
Pääinsinöörin työpöydältä: ”Anti-Flex”-protokolla
”Kun suunnittelimme PH-sarjan uudelleen Hollannin markkinoille, analysoimme Flevolandin savessa käytettyjen italialaisten vakiovaihteistojen vikaantumistyyppejä. Ensisijainen syy ei ollut vääntömomentti – se oli kotelon joustoRaskaan kuormituksen alla hammaspyörän kouru vääntyisi hieman, jolloin hammaspyörän kosketuspinta siirtyisi hampaan reunaan ja aiheuttaisi ennenaikaista lohkeamista.”
Ratkaisumme: Toteutimme Rib-Cage™-rakennesuunnittelu vaihdelaatikoissamme. Kasvattamalla seinämän paksuutta 10 mm:iin rasituskohdissa ja lisäämällä roottoriasemien väliin sisäisiä poikkitukia vähensimme pituussuuntaista taipumaa 40%:llä. Vaihdoimme myös Puolijuokseva rasva (NLGI 00) tavallisen öljyn sijaan. Miksi? Koska kun tiiviste väistämättä kuluu 2 000 hehtaarin jälkeen, öljyä vuotaa välittömästi. Rasva pysyy paikallaan ja tarjoaa hätävoitelun, kunnes viljelijä voi suorittaa huollon.”
Yleinen yhteensopivuusopas
Sivuvaihteistomme ja vaihdekourukokoonpanomme on suunniteltu tarjoamaan "Drop-in"-yhteensopivuutta suurimpien eurooppalaisten tuotemerkkien kanssa. Kopioimme kiinnityspulttien ja uraliitosten mallit ja päivitämme samalla sisäistä metallurgiaa.
| Yhteensopiva tuotemerkkikohde* | Tyypillisiä konemalleja | EVER-POWER-päivityshuomautus |
|---|---|---|
| Kuhn | HR-sarja (3004, 4004) | Vahvistettu alempi laakeripesä tiivisteen puhkeamisen estämiseksi. |
| Lemken | Zirkon 8.10.2012 | Päivitetty tuloakselin materiaali 20CrMnTiH:sta iskunkestävyyden parantamiseksi. |
| Maschio Gaspardo | Dominator, Jumbo | Parannetut lämmönpoistorivat sivuvaihteistoissa. |
| Amazone | KG / KX-sarja | Parannettu yhteensopivuus "pikavaihto"-piikkienpitimien kanssa. |
*Vastuuvapauslauseke: Kaikki alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) nimet, osanumerot ja kuvaukset ovat vain viitteellisiä. EVER-POWER-osat eivät ole alkuperäisiä OEM-osia, vaan korkealaatuisia jälkimarkkinoiden varaosia.
[Alankomaat ja Iso-Britannia] Alueellinen sopeutuminen ja vaatimustenmukaisuus
🇳🇱 Alankomaat: Polderitekijä
Skenaario: Flevolandissa ja Zeelandissa maanviljelijät viljelevät perunoita ja sipuleita kierrätetyllä merisavella. Maaperä on raskasta, tahmeaa ja vaatii paljon voimanottotehoa (usein yli 250 hv 6 m koneille).
Vaatimustenmukaisuus: Noudatamme tarkasti CE-konedirektiivi (2006/42/EY)Alankomaiden markkinoille voimanottoakselin suojuksemme ovat ISO 5674 -standardin mukaisia, mikä varmistaa turvallisuuden intensiivisen syksyn sadonkorjuukauden aikana, kun koneet käyvät 24/7 ennen sateita.
🇬🇧 Yhdistynyt kuningaskunta: Paikallinen hakukoneoptimointi ja maaston erityispiirteet
Skenaario: Isossa-Britanniassa, erityisesti Itä-Angliassa ja Lincolnshiressä, maaperässä on usein piikiviä. Tavallinen vaihdelaatikko voi rikkoutua piilossa olevan kiven osuessa siihen.
Sopeutuminen: ”UK-Spec” -vaihteistoissamme on Leikkauspultin rajoitin integroitu sisääntuloakselin haarukkaan, asetettu napsahtamaan 2800 Nm:n momentissa suojaamaan sisäisiä hammaspyöriä kivien iskuilta. Tarjoamme myös Nokka-akselien kytkimet voimanottoakseleissa automaattista nollausta varten, mikä on suosittua brittiläisten urakoitsijoiden keskuudessa.
Globaalit kenttäraportit: 5 maata, 5 haastetta
📍 Emmeloord, Alankomaat | Perunanviljelijä
Jan (maanviljelijä): ”6 metrin taittokoneeni alkuperäisvaihteistot ylikuumenivat neljän tunnin käytön jälkeen raskaassa savessa. Tiivisteet palaivat ja vuotivat.”
EVER-POWER-ratkaisu: ”Asensimme 'Cool-Fin'-sivuvaihteistomme, joissa on enemmän pinta-alaa 30%:ltä, ja vaihdoimme 200 °C:n lämpötilaan soveltuviin Viton-tiivisteisiin. Jan raportoi käyttölämpötilan laskeneen 110 °C:sta 85 °C:een.”
📍 Norfolk, Iso-Britannia | Urakoitsija
Liam (urakoitsija): ”Piikivi on täällä painajainen. Rikkoin kolme ulostuloakselia viime kaudella.”
EVER-POWER-ratkaisu: ”Toimitimme hammaspyöräkourun, jossa oli ylisuuret roottorin akselit (60 mm vs. vakio 50 mm), jotka oli valmistettu induktiokarkaistusta teräksestä. Seuraavalla kaudella ei ollut lainkaan rikkoutumisia.”
📍 Picardie, Ranska | Vehnäosuuskunta
Pierre (johtaja): ”Tarvitsemme osia nopeasti. Kylvöseisokit maksavat meille 1000 euroa tunnissa.”
EVER-POWER-ratkaisu: ”Modulaarinen suunnittelumme mahdollistaa yksittäisten roottorikokoonpanojen nopean vaihtamisen kentällä purkamatta koko kourua. Pierre säästi kaksi työpäivää.”
📍 Hannover, Saksa | Sokerijuurikastila
Hans: "Vanhojen vaihteiden melutasot olivat liian korkeat."
EVER-POWER-ratkaisu: ”Käytimme tarkkuushiottuja hammaspyöriä (DIN-luokka 6) jyrsittyjen sijaan. Melun väheneminen oli havaittavissa välittömästi.”
📍 Lublin, Puola | Sekatila
Marek: "Halusin halvemman ratkaisun, mutta sen piti kestää."
EVER-POWER-ratkaisu: "Toimitimme kustannustehokkaan jälkiasennussarjan, joka sopii hänen vanhempaan koneeseensa ja pidentää sen käyttöikää viidellä vuodella."
⚠️ Milloin Power Harrow'n vaihdelaatikko on vaihdettava?
- 🔴 Liiallinen pelaaminen: Jos piikin kärkeä voi kiertää yli 15 mm viereisen piikin liikkumatta, sisäiset hammaspyörät ovat kuluneet.
- 🔴 Ylikuumeneminen: Jos vesi sihisee vaihteiston kotelossa välittömästi (>100 °C), sisäinen kitka on kriittinen.
- 🔴 Harmaa/maitoöljy: Ilmaisee veden pääsyä viallisten tiivisteiden läpi (yleistä painepesun jälkeen).
- 🔴 Tärinä: Selkeä rytminen jysähdys viittaa vääntyneeseen roottorin akseliin tai vaurioituneeseen laakerikehään.
Yleisiä kysymyksiä maatalousalan ammattilaisilta
Paljonko maksaa 6-metrisen jyrsimen sivuvaihteiston vaihto?
Hinnat vaihtelevat vääntömomentin ja merkkiyhteensopivuuden mukaan ja ovat tyypillisesti $800 - $1,500. Saat tarkan tarjouksen, joka sisältää toimituksen Isoon-Britanniaan tai Alankomaihin, käyttämällä yhteydenottolomakettamme.
Voinko käyttää vaihdelaatikossani puolijuoksevaa rasvaa öljyn sijaan?
Kyllä, suosittelemme lämpimästi EP-00-puolinestemäistä rasvaa vanhemmille koneille. Se vuotaa vähemmän kuin öljy ja tarjoaa erinomaisen kalvonlujuuden hitaille, suurivääntöisille roottorivaihteille.
Miten tunnistan tarvitsemani nivelakselin jyrsintäni varten?
Tarkista putken profiili (sitruuna, kolmio tai tähti) ja poikkipalkin mitat. Jyrsinkoloissa nokka- tai liukukytkin on välttämätön rungon suojaamiseksi. vaihdelaatikko.
Toimitatteko vaihdelaatikoita Isoon-Britanniaan Brexitin jälkeen?
Kyllä, EVER-POWER hoitaa kaikki tulliasiakirjat. Toimitamme DDP (Delivered Duty Paid) -lähetykset Isoon-Britanniaan, joten sinun ei tarvitse huolehtia odottamattomista tuontimaksuista.
Ovatko vaihdelaatikkonne yhteensopivia kivien hautauskoneiden kanssa?
Ehdottomasti. Kiviporakoneet vaativat vastakkaiseen pyörimiseen tarkoitetut vaihteistot, joissa on vahvistetut kotelot. Tarjoamme tähän sovellukseen erityisiä "SB-sarjan" vaihteistoja.
Mikä on EVER-POWER-maatalousvaihteistojen takuuaika?
Tarjoamme vakiona 12 kuukauden takuun, jota voidaan pidentää 24 kuukauteen, jos käytät suosittelemiamme synteettisiä voiteluaineita. nivelakselit.
Täydennä voimansiirto: EVER-POWER-ekosysteemi
Vaihteisto on vain niin hyvä kuin sitä käyttävä akseli. Olemme kokonaisvaltainen toimittajasi koko maatalousvoimansiirrolle.
Voimanottoakselit
Laajakulmaiset (CV) akselit, sitruunan-/tähtiputket ja turvasuojukset integroiduilla kytkimillä.
Piikit ja terät
Booriteräksestä valmistetut jyrsimen piikit, jotka on päällystetty volframikarbidilla kolminkertaista käyttöiän pidentämiseksi.
Hydraulisylinterit
Kaksitoimiset sylinterit taittuviin runkoihin, jotka varmistavat siipien sujuvan toiminnan.
Asusteet
Ketjut, ketjut, vääntömomentin rajoittimet ja murrosnivelet.
Miksi hankkia viideltä toimittajalta, kun EVER-POWER toimittaa täydellisen paketin, jonka yhteensopivuus on taattu?
Oletko valmis päivittämään koneesi?
Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme jo tänään saadaksesi teknisen konsultaation ja kilpailukykyisen tarjouksen.
gzl:n muokkaama
