Ontwikkeld voor de polders van Nederland en de zware leemgrond van East Anglia.
De dominantie van ingenieurs in bodemvoorbereiding
In de risicovolle wereld van de grootschalige landbouw, met name in de aardappel- en suikerbietengebieden van de Nederland (Flevoland, Zeeland) en de VKDe opklapbare eg is de ruggengraat van de zaaibedvoorbereiding. De effectiviteit van deze machines hangt volledig af van de robuustheid van hun aandrijfsystemen: de Zijdelingse (satelliet)versnellingsbakken en de Tandwielgoot (tandwielbed)Bij EVER-POWER maken we niet zomaar tandwielen; we ontwikkelen koppelbeheersingsoplossingen die bestand zijn tegen de "betonachtige" opgedroogde klei van de polders en de verborgen kalksteenlagen van de Europese ondergrond.
Onze zijdelingse tandwielkasten zijn ontworpen om de cruciale krachtomleiding van 90 graden van de centrale splitterkast naar het verticale tandwielbed te verzorgen, waardoor de synchronisatie behouden blijft, zelfs bij een vleugeluitslag van 30 graden. Onze tandwielgoten vormen ondertussen de structurele ruggengraat van de machine en bevatten een reeks massieve tandwielen die in halfvloeibaar vet zijn ondergedompeld. Dit zorgt ervoor dat de rotoren zonder speling draaien en voorkomt het catastrofale scenario van botsende tanden, dat vaak voorkomt bij inferieure vervangingsonderdelen van de aftermarket.
Technische specificaties: Serie PH-Heavy (gegevens van gerandomiseerde productiebatches)
| Parametercategorie | Specificatie / Waarde |
|---|---|
| Maximaal ingangskoppel (zijbak) | 2.850 Nm bij 1000 tpm |
| Maximaal uitgangskoppel (rotoras) | 12.500 Nm (piekschokbelasting) |
| Overbrengingsverhouding (zijbak) | 1:1.35 / 1:1.50 (Verwisselbare tandwielen) |
| Tandwielmodule (tandwielbed) | Module 8 / Module 10 (Zware uitvoering) |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH (gecarburiseerd 58-62 HRC) |
| Ingaande as spiebaan | 1-3/4″ Z=6 of Z=20 DIN 9611 |
| Profiel van de uitgaande as | Conische spline 60 mm (eigen vergrendeling) |
| Behuizingsmateriaal (zijbak) | Nodulair gietijzer QT450-10 (GGG40) |
| Dikte van de trogplaat | 8 mm dubbelwandig (Hardox-versterking optioneel) |
| Hoofdlagers (rotor) | Timken 32216 conische rol (2 stuks per as) |
| Lagerbereik | 185 mm (geoptimaliseerd voor buigmomentweerstand) |
| Smeertype (goot) | EP-00 Halfvloeibaar vet (lithiumcomplex) |
| Oliecapaciteit (zijvak) | 3,5 liter SAE 85W-140 |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -20°C tot +110°C |
| Invoersnelheid | 1000 toeren per minuut (standaard aftakas) |
| Uitgangsrotorsnelheid | 330 toeren per minuut / 440 toeren per minuut (selecteerbaar) |
| Afdichtingsmateriaal | FKM (Viton) dubbele lip met cassetteafdichting |
| Ademhalingstype | Gesinterd bronzen filter (stofdicht) |
| Warmteafvoer | Geïntegreerde koelvinnen op de zijbehuizing |
| Geluidsniveau | < 82 dB bij volledige belasting |
| Servicefactor (AGMA) | 1.8 (Zware schok) |
| Verfcoating | 2-componenten epoxyprimer + PU-toplaag |
| Kleur | RAL 3000 (Rood) / RAL 9005 (Zwart) Op maat gemaakt |
| Montageflens | ISO-norm 8-boutscirkel |
| Schachthardheid | Inductiegehard HRC 60 (oppervlak) |
| Verzet | Precisieklasse 7 (DIN 3962) |
| Gewicht (zijvak) | 85 kg (droog) |
| Steenbescherming | Geïntegreerd labyrintschild |
| Ontwerpleven (B10) | > 5.000 uur bij volledige belasting |
| Overbelastingsbeveiliging | Nokkenkoppeling (in aftakas) of breekbout |
1. De zijdelingse versnellingsbak: De Power Pivot
Bij een 6 meter brede opklapbare rotoreg kan de centrale versnellingsbak de rotoren niet rechtstreeks aandrijven. In plaats daarvan verdeelt deze het vermogen over de linker- en rechtervleugel via assen. Zijversnellingsbak Het systeem ontvangt deze horizontale rotatie en zet deze om in verticaal koppel. De cruciale functie ervan is het opvangen van de uitlijningsafwijking die ontstaat wanneer de vleugels over oneffen terrein zweven. Dit vereist robuuste ingaande lagers en een versterkte behuizing om doorbuiging onder belasting te voorkomen.
2. De tandwielgoot: het gesynchroniseerde hart
De Tandwielgoot De trog is een afgesloten, met olie gevulde goot die over de gehele breedte van de machine loopt. Binnenin grijpen een reeks tandwielen rechtstreeks in elkaar: tandwiel A drijft tandwiel B aan, dat op zijn beurt tandwiel C aandrijft. Deze directe aandrijving zorgt ervoor dat aangrenzende rotoren in tegengestelde richting draaien, waardoor het "verkruimelende" effect ontstaat dat essentieel is voor zaaibedden. De trog moet fungeren als een structurele balk die de opwaartse kracht van stenen weerstaat en tegelijkertijd de tandwielen perfect uitgelijnd houdt om slijtage van de tanden te voorkomen.
🛠️
Van de hoofdingenieur: Het "Anti-Flex"-protocol
“Toen we de PH-serie opnieuw ontwierpen voor de Nederlandse markt, analyseerden we de oorzaken van storingen bij standaard Italiaanse versnellingsbakken in de klei van Flevoland. De voornaamste oorzaak was niet het koppel, maar... behuizing flexBij zware belasting zou de tandgroef lichtjes verdraaien, waardoor het contactvlak van het tandwiel naar de rand van de tand zou verschuiven, wat zou leiden tot voortijdige afbrokkeling.
Onze oplossing: We hebben de implementatie uitgevoerd Rib-Cage™ Structureel Ontwerp op onze tandwielgoten. Door de wanddikte op de spanningspunten te vergroten tot 10 mm en interne kruisverstevigingen tussen de rotorstations toe te voegen, hebben we de longitudinale doorbuiging met 40% verminderd. We zijn ook overgestapt op Halfvloeibaar vet (NLGI 00) In plaats van standaardolie. Waarom? Omdat wanneer een afdichting na 2000 hectare onvermijdelijk slijt, de olie er direct uitlekt. Vet blijft op zijn plaats en zorgt voor noodsmering totdat de boer onderhoud kan uitvoeren.”
Universele compatibiliteitsgids
Onze zijdelingse versnellingsbakken en tandwielgoten zijn ontworpen voor directe compatibiliteit met de belangrijkste Europese merken. We repliceren de bevestigingsboutpatronen en spiebanen, terwijl we de interne metaalbewerking verbeteren.
| Compatibel merkdoel* | Typische machinemodellen | EVER-POWER Upgrade-opmerking |
|---|---|---|
| Kuhn | HR-serie (3004, 4004) | Verstevigde onderste lagerbehuizing om het doorblazen van de afdichting te voorkomen. |
| Lemken | Zirkon 8/10/12 | Het materiaal van de ingaande as is verbeterd naar 20CrMnTiH voor betere schokbestendigheid. |
| Maschio Gaspardo | Dominator, Jumbo | Verbeterde koelribben op de zijdelingse tandwielkasten. |
| Amazone | KG / KX-serie | Verbeterde compatibiliteit met "Quick-Change" tandenhouders. |
*Disclaimer: Alle namen, onderdeelnummers en beschrijvingen van originele fabrikanten (OEM's) worden uitsluitend ter referentie gebruikt. EVER-POWER-onderdelen zijn geen originele OEM-onderdelen, maar hoogwaardige vervangingsonderdelen voor de aftermarket.
[Nederland & VK] Regionale aanpassing en naleving
🇳🇱 Nederland: De "Polder"-factor
Scenario: In Flevoland en Zeeland verbouwen boeren aardappelen en uien op ingepolderde zeeklei. Deze grond is zwaar, kleverig en vereist een hoog aftakasvermogen (vaak meer dan 250 pk voor machines van 6 meter).
Naleving: Wij houden ons strikt aan de CE-machinerichtlijn (2006/42/EC)Voor de Nederlandse markt voldoen onze aftakasbeschermers aan de ISO 5674-norm, wat de veiligheid garandeert tijdens het intensieve oogstseizoen in de herfst, wanneer machines 24/7 draaien voordat de regen valt.
🇬🇧 Verenigd Koninkrijk: Lokale SEO & terreinspecifieke informatie
Scenario: In het Verenigd Koninkrijk, met name in East Anglia en Lincolnshire, bevat de grond vaak vuursteen. Een standaard versnellingsbak kan verbrijzeld worden door de impact van een verborgen steen.
Aanpassing: Onze versnellingsbakken volgens de Britse specificaties beschikken over een Afschuifboutbegrenzer Geïntegreerd in de ingaande as, ingesteld om te breken bij 2800 Nm, waardoor de interne tandwielen worden beschermd tegen steenslag. We bieden ook aan Nokkenaskoppelingen op de aftakasassen voor automatische reset, populair bij Britse aannemers.
Wereldwijde veldverslagen: 5 landen, 5 uitdagingen
📍 Emmeloord, Nederland | Aardappelboer
Jan (Boer): “De originele versnellingsbakken van mijn 6 meter lange vouwfiets raakten na 4 uur in de zware klei oververhit. De afdichtingen werden heet en gingen lekken.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben onze ‘Cool-Fin’ zijtandwielkasten met 30%-materiaal met een groter contactoppervlak geïnstalleerd en zijn overgestapt op Viton-afdichtingen die geschikt zijn voor temperaturen tot 200 °C. Jan meldde dat de bedrijfstemperatuur daalde van 110 °C naar 85 °C.”
📍 Norfolk, Verenigd Koninkrijk | Aannemer
Liam (Aannemer): “Vuurstenen zijn hier een nachtmerrie. Ik heb vorig seizoen drie aandrijfassen gebroken.”
EVER-POWER-oplossing: “We leverden een tandwielgoot met extra grote rotorassen (60 mm in plaats van de standaard 50 mm) van inductiegehard staal. Geen enkele breuk in het daaropvolgende seizoen.”
📍 Picardië, Frankrijk | Tarwecoöperatie
Pierre (Manager): “We hebben snel onderdelen nodig. Stilstand tijdens het zaaien kost ons €1000 per uur.”
EVER-POWER-oplossing: "Dankzij ons modulaire ontwerp kunnen we individuele rotoronderdelen snel ter plaatse vervangen zonder de hele trog te hoeven demonteren. Pierre bespaarde zo twee dagen aan arbeid."
📍 Hannover, Duitsland | Suikerbietenboerderij
Hans: “Het geluidsniveau was te hoog met de oude versnellingsbak.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben precisiegeslepen tandwielen (DIN-klasse 6) gebruikt in plaats van gefreesde. De geluidsreductie was direct merkbaar.”
📍 Lublin, Polen | Gemengde boerderij
Marek: “Ik wilde een goedkopere oplossing, maar die moest wel lang meegaan.”
EVER-POWER-oplossing: "We hebben een kosteneffectieve ombouwset geleverd die op zijn oudere machine past en de levensduur ervan met 5 jaar verlengt."
⚠️ Wanneer moet u de versnellingsbak van uw rotorkopeg vervangen?
- 🔴 Overmatig spelen: Als je een tandpunt meer dan 15 mm kunt draaien zonder dat de naastgelegen tand meebeweegt, zijn de interne tandwielen versleten.
- 🔴 Oververhitting: Als water direct op de versnellingsbakbehuizing begint te sissen (>100°C), is interne wrijving cruciaal.
- 🔴 Grijze/melkachtige olie: Dit duidt op waterlekkage door defecte afdichtingen (vaak voorkomend na hogedrukreiniging).
- 🔴 Trilling: Een duidelijk ritmisch bonkend geluid wijst op een verbogen rotoras of een beschadigde lagerbaan.
Veelgestelde vragen van professionals uit de agrarische sector
Wat kost een vervangende zijtandwielkast voor een 6 meter brede rotorkopeg?
De prijzen variëren afhankelijk van het koppel en de merkcompatibiliteit, doorgaans van $800 tot $1500. Voor een exacte prijsopgave inclusief verzendkosten naar het Verenigd Koninkrijk of Nederland kunt u gebruikmaken van ons contactformulier.
Kan ik in plaats van olie halfvloeibaar vet gebruiken in mijn tandwielbak?
Ja, we raden EP-00 halfvloeibaar vet ten zeerste aan voor oudere machines. Het lekt minder dan olie en biedt een uitstekende filmsterkte voor rotortandwielen met lage snelheden en hoog koppel.
Hoe weet ik welke aftakas ik nodig heb voor mijn rotorkopeg?
Controleer het buisprofiel (citroen, driehoekig of stervormig) en de afmetingen van de kruisset. Voor aangedreven eggen is een nokkenkoppeling of slipkoppeling essentieel ter bescherming van de versnellingsbak.
Verzendt u na de Brexit nog steeds versnellingsbakken naar het Verenigd Koninkrijk?
Ja, EVER-POWER regelt alle douanedocumentatie. We verzenden DDP (Delivered Duty Paid) naar het Verenigd Koninkrijk, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over onverwachte invoerrechten.
Zijn uw versnellingsbakken compatibel met steenbegravingsmachines?
Absoluut. Steenbegraafmachines vereisen tandwielkasten met omgekeerde draaiing en versterkte behuizingen. Wij bieden hiervoor specifieke "SB-serie" tandwielkasten aan.
Wat is de garantieperiode voor EVER-POWER landbouwversnellingsbakken?
Wij bieden een standaardgarantie van 12 maanden, die kan worden verlengd tot 24 maanden als u onze aanbevolen synthetische smeermiddelen gebruikt. PTO-assen.
Maak de aandrijflijn compleet: het EVER-POWER-ecosysteem
Een versnellingsbak is maar zo goed als de aandrijfas. Wij zijn uw totaalleverancier voor de complete aandrijflijn in de landbouw.
PTO-assen
Groothoekassen (CV-assen), citroen-/sterbuizen en veiligheidskappen met geïntegreerde koppelingen.
Tanden en messen
Tanden van boorstaal voor een krachteg, gecoat met wolfraamcarbide voor een drievoudige verlenging van de levensduur.
Hydraulische cilinders
Dubbelwerkende cilinders voor inklapbare frames, die een soepele werking van de vleugels garanderen.
Accessoires
Tandwielen, kettingen, koppelbegrenzers en kruiskoppelingen.
Waarom zou u bij vijf verschillende leveranciers inkopen als EVER-POWER het complete pakket levert, met gegarandeerde compatibiliteit?
Bent u klaar om uw machines te upgraden?
Neem vandaag nog contact op met ons engineeringteam voor technisch advies en een scherpe offerte.
bewerkt door gzl
