Het ontwikkelen van superieure zuurstofoverdrachtssnelheden (SOTR) door middel van precisietransmissietechnologie. Ontworpen voor de strenge eisen van Britse forellenboerderijen en visserijen wereldwijd.
Overzicht: Technische veerkracht voor continue bedrijfscycli
In de intensieve aquacultuursector, met name in de Britse koudwaterforel- en zalmvisserij, de Schoepenradbeluchter Het is niet zomaar een accessoire; het is het levensonderhoudende systeem van de biomassa. De versnellingsbak, die zich in het fysieke centrum van deze machines bevindt, vervult een cruciale drievoudige rol: het ondersteunt de elektromotor, zorgt voor een enorme koppelvermeerdering en absorbeert de heftige reactiekrachten die ontstaan doordat de schoepen op het wateroppervlak slaan.
EVER-POWER heeft de traditionele tandwielkast van de beluchter opnieuw ontworpen om de drie meest voorkomende storingen aan te pakken die zijn waargenomen bij activiteiten op de Noordzee en in het binnenland van het Verenigd Koninkrijk: Afdichtingsfalen als gevolg van biologische aangroei, thermische oververhitting tijdens 24/7-cycli in de zomer en microputjes door oscillerende schokbelastingen. Onze aandrijfeenheden zetten de hoge motorsnelheid (doorgaans 1400 tpm) om in het hydrodynamisch optimale toerental van 80-120 tpm, waardoor optimale waterverspreiding en zuurstofoverdracht zonder cavitatie worden gegarandeerd.
Technische specificatiematrix: EVER-POWER Serie 900-Aqua
| Parameterbeschrijving | Specificatiewaarde | Technische norm / Opmerking |
|---|---|---|
| Nominaal ingangsvermogen | 1,5 kW – 3,0 kW (2 pk – 4 pk) | IEC-standaardmotoren |
| Reductieverhouding | 14:1 / 16:1 / 20:1 | Aanpasbaar |
| Uitgangskoppel (nominaal) | 450 Nm – 850 Nm | AGMA Klasse II Service Factor |
| Maximaal schokkoppel | 1800 Nm | Opstart-/blokkeringsconditie |
| Invoersnelheid (max.) | 1800 toeren per minuut | Compatibel met 50Hz/60Hz |
| Behuizingsmateriaal | Gietijzer HT250 / Nodulair gietijzer QT450 | ASTM A48 / A536 |
| Tandwieltype | Schuine spiraal- of dubbele worm | Nauwkeurig geslepen |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTi gelegeerd staal | Gecarburiseerd en afgeschrikt |
| Oppervlaktehardheid (tandwielen) | 58-62 HRC | Diepte 0,8-1,2 mm |
| Efficiëntie | > 92% (Keerwiel) / > 75% (Wormwiel) | Getest onder volledige belasting |
| Smeertype | Spatsmering | Oliebad |
| Aanbevolen olie | Synthetische ISO VG 320 | Mobil SHC 632 of een equivalent daarvan. |
| Oliecapaciteit | 1,8 L – 2,5 L | Afhankelijk van de montagepositie. |
| Afdichtingsmateriaal | Dubbele lip FKM (Viton) | Bestand tegen hoge temperaturen en zoutgehaltes |
| Diameter van de ingaande as | 19 mm / 24 mm / 28 mm | Met sleutel (DIN 6885) |
| Diameter van de uitgaande as | 35 mm / 40 mm / 50 mm | H6-tolerantie |
| Lagermerk | C&U / SKF / NSK | Kegellagers |
| Lager L10 Levensduur | > 25.000 uur | Doorlopende dienst |
| Geluidsniveau | < 75 dB(A) op 1 m | Laag geluidsprofiel |
| Bedrijfstemperatuur | -20°C tot +90°C | Kasttemperatuur |
| Bescherming tegen indringing | IP65 | Stof- en waterstraaldicht |
| Verfcoating | Epoxyprimer + polyurethaan | Zoutsproeitest > 500 uur |
| Corrosieklasse | C4 (ISO 12944) | Zee-/kustgebieden |
| Trillingssnelheid | < 2,8 mm/s | RMS-waarde |
| Gewicht (droog) | 22 kg – 35 kg | Exclusief motor |
| Montagepatroon | Universele flens met 4 bouten | Uitwisselbaar |
| Ontluchtingsopening | Drukcompenserend | Voorkomt dat de afdichting losraakt |
| Verzet | Standaard (10-20 boogminuten) | Nauwkeurigheid beschikbaar |
| Asmateriaal | 40Cr (AISI 5140) | Inductiegehard |
Anatomie van een schoepenwielversnellingsbak
Positionering: De versnellingsbak bevindt zich bovenop de drijvende pontonconstructie en fungeert als de structurele verbinding tussen de hoogtoerige elektromotor en de langzaam draaiende waaieras. Deze wordt blootgesteld aan constante cyclische belasting door het in en uit het water gaan van de schoepen.
Werkingsprincipe: Door middel van een tweetrapsreductie (meestal een kegeltandwieloverbrenging gevolgd door een schroeftandwieloverbrenging, of een dubbele wormwieloverbrenging) wordt het koppel van de motor met een factor 14 tot 20 vermenigvuldigd. Hierdoor kan een relatief kleine motor van 2 pk grote schoepenwaaiers met 8 schoepen aandrijven, ondanks de aanzienlijke weerstand van het water.
Aanpassing aan extreme scenario's
- Corrosie door zoutgehalte: In garnalenkwekerijen in brak water roesten standaard kweekbakken binnen enkele weken. Wij gebruiken elektroforetische coating (E-coating) op gietijzer om oxidatie te voorkomen.
- Startschok: Wanneer algenbloei de viscositeit van het water verhoogt, neemt het aanhaalmoment sterk toe. Onze tandwielen zijn voorzien van een "geharde kern" om schokken op te vangen zonder dat de tanden afbreken.
- UV-blootstelling: Kunststof onderdelen zoals oliedoppen zijn UV-gestabiliseerd om te voorkomen dat ze broos worden door de intense zon in open vijvers.
[Verenigd Koninkrijk] Regelgevingslandschap en veldomstandigheden
🇬🇧 UKCA & Veiligheidsvoorschriften
Na de Brexit moeten onderdelen van landbouwmachines die op de Britse markt worden gebracht, voldoen aan de Voorschriften inzake de veiligheid van de levering van machines 2008De EVER-POWER-versnellingsbakken voldoen volledig aan de UKCA-normen, waardoor er geldige technische documenten beschikbaar zijn voor importeurs. We sluiten ons ook aan bij... BS EN ISO 4254-1 voor de veiligheid van landbouwmachines, met name met betrekking tot de afscherming van bewegende onderdelen (PTO-aansluitingen) en het geluidsniveau.
🌧️ Terrein- en gewasspecifieke kenmerken
Schotland en de Hooglanden: Voor Atlantische zalmkwekerijen die gebruikmaken van zoetwatermeren, is waterlekkage de grootste vijand. Onze "Highland Edition"-versnellingsbakken zijn voorzien van IP66-afdichtingen die bestand zijn tegen hevige regenval en constant opspattend water.
Oost-Anglia en de Fens: In laaglandvisserijen en irrigatiereservoirs daalt het zuurstofgehalte in het water in de zomer aanzienlijk. Versnellingsbakken moeten hier 24 uur per dag, 7 dagen per week draaien. We gebruiken hoogwaardige synthetische oliën om de viscositeit stabiel te houden tijdens deze hittegolven.
Ontwerpfilosofie: Het "lekkagevrije" principe
“Toen we de Gen-3 Aqua Box ontwierpen, was onze belangrijkste beperking niet alleen het koppel, maar ook de bescherming van het milieu. In een viskwekerij is een olielek niet alleen een onderhoudsprobleem; het is een ecologische ramp die de vispopulatie doodt. We zijn afgestapt van standaard NBR-afdichtingen om dubbellippige SKF Viton-afdichtingen De versnellingsbak draait op een gepolijste roestvrijstalen slijthuls. Deze scheidt het agressieve vijverwater van het interne smeermiddel. Bovendien hebben we de koelvinnen geoptimaliseerd met behulp van CFD (Computational Fluid Dynamics) om ervoor te zorgen dat de versnellingsbak 15 °C koeler blijft dan het marktgemiddelde, waardoor de levensduur van de afdichtingen aanzienlijk wordt verlengd.
— Hoofdingenieur, aandrijflijndivisie, EVER-POWER
Wereldwijde succesverhalen: oplossingen voor concrete problemen
Locatie: Hampshire, Verenigd Koninkrijk (Forelvisserij)
Pijnpunt: “Onze buren klaagden over het gejank van de beluchters 's nachts. De gemeente dreigde ons te sluiten.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben de rechte kegeltandwielen vervangen door precisiegeslepen exemplaren.” Spiraalvormige kegeltandwielenHet glijdende contact van de spiraalvormige tanden verminderde de geluidsemissies met 8 decibel, waardoor de boerderij weer voldeed aan de plaatselijke geluidsvoorschriften.
Locatie: Mekongdelta, Vietnam (garnalenkweek)
Pijnpunt: "Door corrosie als gevolg van zout water werd de versnellingsbakbehuizing elke zes maanden aangetast."
EVER-POWER-oplossing: “We hebben onze 'Marine Spec'-behuizing geïntroduceerd met een 3-laags epoxycoating en uitgaande assen van 316 roestvrij staal. De levensduur is verlengd tot meer dan 3 jaar in zeer zoute omstandigheden.”
Locatie: Mato Grosso, Brazilië (Tilapia)
Pijnpunt: “Oververhitting. De omgevingstemperatuur is 38°C en de dozen zorgden ervoor dat de olie verhit raakte.”
EVER-POWER-oplossing: “We hebben de oliecarterinhoud met 20% vergroot en externe koelribben toegevoegd. We zijn ook overgestapt op een synthetisch smeermiddel met een hogere viscositeit.”
Universele compatibiliteits- en vervangingshandleiding
Ons versnellingsbakken Ze zijn ontworpen met gestandaardiseerde montagevoeten, zodat ze direct als vervanging kunnen dienen voor de belangrijkste wereldwijde merken. Of u nu apparatuur gebruikt in het Verenigd Koninkrijk, Nederland of Italië, onze units passen naadloos.
Compatibele vervanging voor:
- Comer Industries (Serie D / N)
- Bonfiglioli (Wormenreeks)
- SITI Versnellingsbakken
- Lokale Taiwanese merken luchtbeluchters
Complete aandrijflijnoplossingen
Selecteer robuuste planetaire tandwielaandrijvingen voor roterende melkstallen.
Zware planetaire tandwielaandrijvingen voor roterende melkstallen
In de grootschalige melkveehouderij van het Verenigd Koninkrijk – van de weidebedrijven in het zuidwesten tot de intensieve bedrijven in Cheshire – is de roterende melkstal de hoeksteen van de efficiëntie.
Gelijkstroommotoren met hoog koppel voor automatische mestschraperrobots: The UK Dairy Standard
In de geautomatiseerde melkveesector, met name bij automatische mestschraperrobots, is het aandrijfsysteem het meest kritieke storingspunt.
⚠️ Wanneer moet u de tandwielkast van uw beluchter vervangen?
Let op deze 4 duidelijke signalen die wijzen op een dreigend zuurstoftekort om een zuurstoftekort te voorkomen:
- Geëmulgeerde olie: Als de olie eruitziet als "melkachtige koffie", is de waterkeerring defect. Deze moet onmiddellijk worden vervangen om de tandwielen te redden.
- Overmatige tegenreactie: Draai de waaier met de hand rond. Als er meer dan 15 graden speling is voordat de motoras draait, is het wormwiel versleten.
- Populaire plekken: Als de temperatuur van de behuizing onder normale belasting boven de 80 °C komt (niet meer met de hand aan te raken), is interne wrijving een kritiek punt.
- Ritmisch kloppen: Dit duidt op een beschadigde lagerbaan of een afgebroken tand op het rondsel.
Veelgestelde vragen (B2B)
Verzendt u versnellingsbakken die voldoen aan de Britse importnormen?
Jazeker. Al onze landbouwversnellingsbakken bestemd voor Groot-Brittannië dragen het UKCA-keurmerk en zijn voorzien van de benodigde conformiteitsverklaring voor een vlotte douaneafhandeling.
Kan ik uw versnellingsbak op een Italiaans beluchtingsframe monteren?
In de meeste gevallen (95%) wel. We gebruiken standaard ISO-afmetingen voor de montageflens. Als u het boutpatroon en de asdiameter doorgeeft, kunnen we direct controleren of het past.
Wat is de levertijd voor een containerlading naar Southampton?
Voor standaardmodellen duurt de productie 25-30 dagen. Verzending naar Southampton of Felixstowe duurt doorgaans nog eens 30-35 dagen. We raden aan om 2 maanden voor het seizoen te bestellen.
Biedt u aangepaste verhoudingen aan voor garnalenkweek met hoge dichtheid?
Ja, we kunnen de overbrengingsverhouding aanpassen naar 16:1 of hoger om het koppel te verhogen voor diepere vijvers of opstellingen met 4 waaiers, die vaak worden gebruikt in de intensieve landbouw.
Hoe behandelt u garantieclaims van internationale kopers?
Wij bieden 12 maanden garantie. Voor internationale B2B-klanten leveren we doorgaans een percentage gratis reserveonderdelen (afdichtingen/lagers) of vervangen we defecte units bij de volgende levering.
Welke olie moet ik gebruiken voor winterse omstandigheden in het Verenigd Koninkrijk?
Voor de Britse winters, met name in Schotland, raden we een synthetische olie met een lagere viscositeit aan, zoals ISO VG 220, om een soepele start bij temperaturen rond het vriespunt te garanderen.
bewerkt door gzl
