Technische specificaties

* Neem contact op met ons verkoopteam in het VK voor aangepaste vermogensspecificaties bij alternatieve aftakastoerentallen.

Maatreferentie voor de C3A-versnellingsbak

Hoe de C3A-versnellingsbak werkt — De techniek achter het ontwerp

De kracht wordt via de aftakas van de tractor met 540 tpm naar de ingang geleid – een 6-spline, 1-3/8 inch interface die overeenkomt met standaard Britse landbouwtractoren vanaf 40 pk. In de gietijzeren behuizing zorgt een set nauwkeurig gesneden tandwielen voor een overbrengingsverhouding van 1:1, waardoor het ingangskoppel behouden blijft en de aandrijving 90 graden wordt doorgegeven aan de as van de mengvijzel – een 20-spline, 1-3/4 inch uitgang, geoptimaliseerd voor mengbelastingen met een hoog koppel tot 92 kW. Het afgedichte oliebad smeersysteem houdt alle tandwielvlakken en lagerbanen gedurende de gehele werking in SAE 90 tandwielolie, waardoor metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen, zelfs tijdens langdurige TMR-mengsessies (totaal gemengd rantsoen) die veel voorkomen op grote Britse melkveebedrijven. De versterkte gietijzeren behuizing is bestand tegen de constante trillingen en schokbelastingen die inherent zijn aan het mengen van vezelrijke silage, hele graangewassen en gehakte stro, zonder te buigen of na verloop van tijd scheuren te vertonen. De machinaal bewerkte boringen voor de in- en uitgaande as zorgen voor uitlijningstoleranties van minder dan 0,05 mm, waardoor de zijdelingse belasting op de lagers tot een minimum wordt beperkt – een belangrijke factor voor de levensduur van de versnellingsbak. De gehele constructie is qua afmetingen identiek aan de originele Comer C3A, wat betekent dat de ombouw op de boerderij doorgaans binnen twee uur kan worden voltooid met standaard handgereedschap.

Waar deze versnellingsbak presteert in de Britse landbouw

De horizontale voermenger met tandwielkast bewijst zijn waarde in het volledige spectrum van Britse veehouderijbedrijven. Op melkveebedrijven met een hoge productie in Cheshire of Devon kan hij de continue aftakasbelasting van meerdere TMR-batches per dag aan zonder temperatuurstijging of vermogensverlies. Vleesveebedrijven in Noord-Engeland vertrouwen op het koppelvermogen bij het verwerken van compacte, energierijke rantsoenen met gerstvlokken, gedroogde distillersgranen en geperst stro. Schapen- en geitenbedrijven op heuvelboerderijen in Wales en Cumbria profiteren van de efficiëntie bij deellast – de tandwielkast brengt het vermogen schoon over, zelfs wanneer de wagen maar gedeeltelijk gevuld is. Op maneges is nauwkeurige voeding van belang voor de gezondheid en het temperament van de paarden; een tandwielkast die een constante assnelheid levert, zorgt ervoor dat kaf, pellets en supplementen zonder dode zones in de mengkamer worden gemengd. Pluimveebedrijven met eigen voerbereidingslijnen vinden het vermogen van 92 kW ook voldoende voor het mengen van ingrediënten op commerciële schaal. In elk scenario is de waarde hetzelfde: een betrouwbare mechanische transmissie die het mengsysteem draaiende houdt tijdens de drukke Britse herfst- en wintervoederperiode.

Melkveebedrijf met 300 koeien vermindert stilstandtijd van versnellingsbak met 70%

Bradfield Dairy verving de versnellingsbak van hun Kuhn-voederwagen met verticale voederinrichting elke 18 maanden vanwege scheuren in de behuizing als gevolg van trillingen in de silage. Na de overstap naar deze C3A-vervangingsversnellingsbak voor horizontale voedermengers in het najaar van 2022, konden ze twee volledige wintervoederseizoenen – ongeveer 420 bedrijfsuren – zonder mechanisch onderhoud voltooien. Voedermanager Rob Halley merkte op dat de consistentie van het rantsoen aanzienlijk verbeterde, met minder variatie in het dieet van de koeien, wat leidde tot een gemiddelde melkproductiestijging van 0,3 liter per koe per dag tijdens de stalperiodes. Het afgedichte smeersysteem werd als een belangrijke factor genoemd: voorheen moesten medewerkers de versnellingsbak handmatig smeren voor elke ochtend- en middagvoeding, wat 20 minuten extra werktijd kostte.

Versnellingsbakontwerp op maat — afgestemd op uw toepassing

Geen twee mengwageninstallaties zijn identiek. Ons engineeringteam werkt rechtstreeks samen met Britse dealers, werkplaatsen voor landbouwmachines en OEM-fabrikanten van mengwagens om aangepaste configuraties voor horizontale voermengwagenversnellingsbakken te ontwikkelen wanneer de standaard C3A-specificatie niet past. Variabelen die we kunnen aanpassen zijn onder andere de draairichting van de as, de overbrengingsverhouding (één- en meertraps), de ingangssnelheid, de uitgangssnelheid, de ingangs- en uitgangskoppelwaarden, de oriëntatie van het montagevlak en de afmetingen van de behuizing. We bieden ook aangepaste aantallen spiebanen en asdiameters voor integratie met niet-standaard aftakasapparatuur of gepatenteerde vijzelaandrijvingen voor mengwagens. Prototyping, dimensionale certificering en serieproductie worden allemaal intern afgehandeld – geen tussenpersonen, geen communicatievertragingen. Britse klanten die met een seizoensgebonden deadline werken (bijvoorbeeld voor de winterstalling) kunnen de levertijden met voorrang rechtstreeks met onze verkoopingenieurs bespreken. We leveren ook vervangende versnellingsbakken die compatibel zijn met mengwagens van Bondioli & Pavesi, Brevini, Kuhn, Storti, Trioliet, Jaylor en Schuler die in gebruik zijn in Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland.

Vraag een offerte aan — op maat of standaard

Interne componenten en constructiekwaliteit

Elke horizontale voermenger-tandwielkast die de productielijn verlaat, bevat zes onderling afhankelijke subsystemen, die elk zijn geselecteerd en gefabriceerd volgens dezelfde prestatie-eisen. De gietijzeren behuizing vormt de structurele referentie voor alle interne geometrie — de hartafstanden van de tandwielen, de posities van de lagerboringen en de uittredingshoeken van de assen worden allemaal binnen nauwe bewerkingstoleranties ten opzichte van dit ene referentiepunt gehouden. Binnenin is de tandwielset doorgaans spiraalvormig gesneden voor een lager geluidsniveau en een geleidelijkere belastingsoverbrenging in vergelijking met alternatieven met rechte tanden. Lagers voor hoge belastingen worden geselecteerd op basis van de specifieke radiale en axiale krachten die worden gegenereerd door de 92 kW-ingang — ondergedimensioneerde lagers zijn de meest voorkomende oorzaak van voortijdige uitval van tandwielkasten in dit type machine. De in- en uitgaande assen zijn gemaakt van gelegeerd staal, inductief gehard bij de spiebanen om wrijvingsslijtage te weerstaan ​​die ontstaat wanneer de passing tussen as en juk losser wordt door trillingen. Labyrintafdichtingen en lipafdichtingen bij beide asuitgangen voorkomen olieverlies en blokkeren het binnendringen van kuilstof en fijne voerdeeltjes, die schurend genoeg zijn om de lagerbanen binnen enkele weken te beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. De complete assemblage wordt vóór verzending op druk getest.

Aanbevolen onderhoudsschema

Veelgestelde vragen

Klaar om te bestellen of heeft u een configuratie op maat nodig?

Ons verkoopteam, dat zich richt op de Britse markt, reageert snel op aanvragen voor standaard en op maat gemaakte horizontale mengtandwielkasten voor veevoer. Of u nu één exemplaar nodig heeft of een leveringsovereenkomst voor een hele batch, wij kunnen u helpen.

📧 E-mail [email protected]