ออกแบบระบบส่งกำลังความแม่นยำสูงเพื่อเพิ่มอัตราการถ่ายเทออกซิเจนละลายในน้ำ (SOTR) ให้เหนือกว่า ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของฟาร์มเลี้ยงปลาเทราต์ในสหราชอาณาจักรและอุตสาหกรรมประมงทั่วโลก
ภาพรวม: การออกแบบความทนทานเพื่อรองรับรอบการทำงานต่อเนื่อง
ในภาคการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแบบเข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการประมงปลาเทราต์และปลาแซลมอนน้ำเย็นของสหราชอาณาจักร เครื่องเติมอากาศแบบใบพัด ไม่ใช่เพียงแค่ส่วนประกอบเสริม แต่เป็นระบบช่วยชีวิตของชีวมวล ชุดเกียร์ที่อยู่ตรงกลางของเครื่องจักรเหล่านี้ทำหน้าที่สำคัญสามประการ ได้แก่ รองรับมอเตอร์ไฟฟ้า จัดการการเพิ่มแรงบิดมหาศาล และดูดซับแรงปฏิกิริยารุนแรงที่เกิดจากใบพัดกระแทกผิวน้ำ
EVER-POWER ได้ออกแบบเกียร์ของเครื่องเติมอากาศแบบดั้งเดิมใหม่ เพื่อแก้ไขปัญหาความล้มเหลว "สามประการร้ายแรง" ที่พบในการปฏิบัติงานในทะเลเหนือและในแผ่นดินของสหราชอาณาจักร: ความเสียหายของซีลเนื่องจากการเกาะติดของสิ่งมีชีวิต การเกิดความร้อนสูงเกินไปในช่วงฤดูร้อนที่มีการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง และการเกิดรอยบุ๋มเล็กๆ จากแรงกระแทกที่ผันผวน ชุดขับเคลื่อนของเราแปลงกำลังมอเตอร์ความเร็วสูง (โดยทั่วไป 1400 รอบต่อนาที) ให้เป็นความเร็วรอบที่เหมาะสมที่สุดทางด้านพลศาสตร์ของไหลที่ 80–120 รอบต่อนาที เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการสาดน้ำและการถ่ายเทออกซิเจนที่ดีที่สุดโดยปราศจากปรากฏการณ์คาวิตี้
ตารางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: EVER-POWER ซีรี่ส์ 900-Aqua
| คำอธิบายพารามิเตอร์ | ค่าจำเพาะ | มาตรฐานทางวิศวกรรม / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | 1.5 กิโลวัตต์ – 3.0 กิโลวัตต์ (2HP – 4HP) | มอเตอร์มาตรฐาน IEC |
| อัตราส่วนการลดลง | 14:1 / 16:1 / 20:1 | ปรับแต่งได้ |
| แรงบิดเอาต์พุต (ค่าปกติ) | 450 นิวตันเมตร – 850 นิวตันเมตร | ค่า Service Factor ของ AGMA Class II |
| แรงบิดกระแทกสูงสุด | 1800 นิวตันเมตร | สภาวะการเริ่มต้น/การติดขัด |
| ความเร็วอินพุต (สูงสุด) | 1800 รอบต่อนาที | ใช้งานได้กับความถี่ 50Hz/60Hz |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อ HT250 / เหล็กดัด QT450 | ASTM A48 / A536 |
| ประเภทเกียร์ | เฟืองเกลียวเฉียงหรือเฟืองตัวหนอนคู่ | การเจียระไนอย่างแม่นยำ |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTi | คาร์บูไรซ์และดับ |
| ความแข็งผิว (เฟือง) | 58-62 HRC | ความลึก 0.8-1.2 มม. |
| ประสิทธิภาพ | > 92% (แบบเอียง) / > 75% (แบบหนอน) | ทดสอบที่โหลดเต็มพิกัด |
| ประเภทการหล่อลื่น | การหล่อลื่นแบบสาดกระเด็น | อ่างน้ำมัน |
| น้ำมันที่แนะนำ | สารสังเคราะห์ ISO VG 320 | โมบิล เอสเอชซี 632 หรือเทียบเท่า |
| ความจุของน้ำมัน | 1.8 ลิตร – 2.5 ลิตร | ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง |
| วัสดุปิดผนึก | ขอบสองชั้น FKM (ไวตัน) | ทนต่ออุณหภูมิสูง/ความเค็มสูง |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุต | 19 มม. / 24 มม. / 28 มม. | กุญแจ (DIN 6885) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งออก | 35 มม. / 40 มม. / 50 มม. | ความทนทาน H6 |
| ตลับลูกปืนยี่ห้อ | C&U / SKF / NSK | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว |
| ตลับลูกปืน L10 อายุการใช้งาน | > 25,000 ชั่วโมง | ปฏิบัติหน้าที่ต่อเนื่อง |
| ระดับเสียง | < 75 dB(A) ที่ระยะ 1 เมตร | ลักษณะเสียงรบกวนต่ำ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +90°C | อุณหภูมิเคส |
| การป้องกันการซึมผ่าน | IP65 | กันฝุ่นและกันน้ำได้อย่างดีเยี่ยม |
| การเคลือบสี | สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + โพลียูรีเทน | การทดสอบการพ่นละอองเกลือ > 500 ชั่วโมง |
| ระดับการกัดกร่อน | C4 (ISO 12944) | พื้นที่ทางทะเล/ชายฝั่ง |
| ความเร็วการสั่นสะเทือน | < 2.8 มม./วินาที | ค่า RMS |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 22 กก. – 35 กก. | ไม่รวมมอเตอร์ |
| รูปแบบการติดตั้ง | หน้าแปลน 4 รูแบบอเนกประสงค์ | เปลี่ยนได้ |
| ช่องระบายอากาศ | การชดเชยแรงดัน | ป้องกันการรั่วไหลของซีล |
| กระแสต่อต้าน | มาตรฐาน (10-20 อาร์คมิน) | ความแม่นยำพร้อมใช้งาน |
| วัสดุเพลา | 40 ล้านรูปี (AISI 5140) | การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ |
กายวิภาคของเกียร์ทดรอบแบบล้อพาย
การวางตำแหน่ง: ชุดเกียร์ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างทุ่นลอยน้ำ ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าที่หมุนรอบสูงกับเพลาใบพัดที่หมุนช้า มันต้องรับภาระแบบวงจรอย่างต่อเนื่องจากการที่ใบพัดจุ่มลงและขึ้นมาจากน้ำ
หลักการทำงาน: ด้วยระบบลดรอบสองขั้นตอน (โดยทั่วไปจะเป็นชุดเฟืองดอกจอกตามด้วยชุดเฟืองเกลียว หรือชุดเฟืองตัวหนอนคู่) ทำให้แรงบิดของมอเตอร์เพิ่มขึ้นถึง 14-20 เท่า ส่งผลให้มอเตอร์ขนาดเล็กเพียง 2 แรงม้า สามารถขับเคลื่อนใบพัดขนาดใหญ่ 8 ใบให้ต้านทานแรงต้านของน้ำได้อย่างมาก
การปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์สุดขั้ว
- การกัดกร่อนจากความเค็ม: ในฟาร์มเลี้ยงกุ้งน้ำกร่อย ปลอกหุ้มแบบมาตรฐานจะขึ้นสนิมภายในไม่กี่สัปดาห์ เราจึงใช้การเคลือบด้วยไฟฟ้า (E-coating) บนเหล็กหล่อเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน
- ภาวะช็อกในช่วงเริ่มต้น: เมื่อสาหร่ายเจริญเติบโตมากเกินไปจะทำให้ความหนืดของน้ำเพิ่มขึ้น และแรงบิดเริ่มต้นจะพุ่งสูงขึ้น เฟืองของเรามี "แกนแข็งพิเศษ" เพื่อดูดซับแรงกระแทกโดยที่ฟันเฟืองไม่หัก
- การสัมผัสกับรังสียูวี: ชิ้นส่วนพลาสติก เช่น ฝาปิดถังน้ำมัน จะได้รับการเคลือบสารป้องกันรังสียูวี เพื่อป้องกันการเปราะแตกเมื่อโดนแสงแดดจัดในบ่อกลางแจ้ง
[สหราชอาณาจักร] สภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและสภาพการณ์ภาคสนาม
🇬🇧 UKCA และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
หลัง Brexit ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรที่นำเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2551เกียร์บ็อกซ์ EVER-POWER เป็นไปตามมาตรฐาน UKCA อย่างครบถ้วน ทำให้มั่นใจได้ว่ามีเอกสารทางเทคนิคที่ถูกต้องสำหรับผู้นำเข้า นอกจากนี้เรายังสอดคล้องกับ... BS EN ISO 4254-1 เพื่อความปลอดภัยของเครื่องจักรกลการเกษตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการป้องกันชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (ข้อต่อ PTO) และระดับการปล่อยเสียง
🌧️ รายละเอียดเกี่ยวกับภูมิประเทศและพืชผล
สกอตแลนด์และที่ราบสูง: สำหรับโรงเพาะพันธุ์ปลาแซลมอนแอตแลนติกที่ใช้ทะเลสาบน้ำจืด ปัญหาน้ำรั่วซึมเป็นศัตรูตัวฉกาจที่สุด เกียร์บ็อกซ์รุ่น “Highland Edition” ของเรามีซีลกันน้ำระดับ IP66 เพื่อทนต่อฝนตกหนักและการกระเซ็นของน้ำอย่างต่อเนื่อง
อีสต์แองเกลียและพื้นที่ลุ่มน้ำเฟนส์: ในแหล่งประมงที่ราบลุ่มและอ่างเก็บน้ำเพื่อการชลประทาน ปริมาณออกซิเจนละลายในน้ำจะลดลงอย่างมากในช่วงฤดูร้อน เกียร์บ็อกซ์ที่นี่จึงต้องทำงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เราใช้น้ำมันสังเคราะห์คุณภาพสูงเพื่อรักษาเสถียรภาพความหนืดในช่วงคลื่นความร้อนเหล่านี้
ปรัชญาการออกแบบ: หลักการ “ปราศจากการรั่วไหล”
“ตอนที่เราออกแบบ Gen-3 Aqua Box ข้อจำกัดหลักของเราไม่ใช่แค่แรงบิด แต่เป็นการรักษาสิ่งแวดล้อม ในฟาร์มปลา การรั่วไหลของน้ำมันไม่ใช่แค่ปัญหาการบำรุงรักษา แต่เป็นภัยพิบัติทางนิเวศวิทยาที่คร่าชีวิตปลา เราจึงเปลี่ยนจากซีล NBR มาตรฐานไปใช้วัสดุที่ทนทานกว่า” ซีล SKF Viton แบบสองชั้น ทำงานบนปลอกกันสึกสแตนเลสขัดเงา ซึ่งช่วยแยกน้ำในบ่อที่รุนแรงออกจากสารหล่อลื่นภายใน นอกจากนี้ เรายังได้ปรับปรุงครีบระบายความร้อนโดยใช้ CFD (Computational Fluid Dynamics) เพื่อให้มั่นใจว่าเกียร์ทำงานได้เย็นกว่าค่าเฉลี่ยในตลาดถึง 15°C ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลได้อย่างมาก”
— หัวหน้าวิศวกร ฝ่ายระบบขับเคลื่อน บริษัท เอเวอร์-พาวเวอร์
เรื่องราวความสำเร็จระดับโลก: การแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจริง
ที่ตั้ง: แฮมป์เชียร์ สหราชอาณาจักร (แหล่งเพาะเลี้ยงปลาเทราต์)
ปัญหาหลัก: “เพื่อนบ้านของเราบ่นเรื่องเสียงหอนดังจากเครื่องเติมอากาศในเวลากลางคืน ทางเทศบาลขู่ว่าจะสั่งปิดกิจการของเรา”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราเปลี่ยนเฟืองดอกจอกแบบตรงด้วยเฟืองที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ” เฟืองดอกจอกเกลียวการสัมผัสแบบเลื่อนของฟันเกลียวช่วยลดระดับเสียงลง 8 เดซิเบล ทำให้ฟาร์มกลับมาปฏิบัติตามข้อบัญญัติเกี่ยวกับเสียงรบกวนของท้องถิ่นได้อีกครั้ง”
ที่ตั้ง: สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ประเทศเวียดนาม (การเลี้ยงกุ้ง)
ปัญหาหลัก: “การกัดกร่อนจากน้ำเค็มกัดกร่อนตัวเรือนเกียร์ทุกๆ 6 เดือน”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราได้เปิดตัวตัวเรือน ‘Marine Spec’ ที่เคลือบด้วยอีพ็อกซี่ 3 ชั้น และใช้เพลาส่งกำลังสแตนเลส 316 อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็น 3 ปีขึ้นไปในสภาพแวดล้อมที่มีความเค็มสูง”
ที่ตั้ง: มาโต กรอสโซ ประเทศบราซิล (ปลานิล)
ปัญหาหลัก: “เครื่องร้อนเกินไป อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ 38 องศาเซลเซียส และกล่องเหล่านั้นทำให้น้ำมันร้อนจัด”
โซลูชัน EVER-POWER: “เราเพิ่มความจุอ่างน้ำมันเครื่องขึ้น 20% และเพิ่มครีบระบายความร้อนภายนอก นอกจากนี้เรายังเปลี่ยนไปใช้สารหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีความหนืดสูงด้วย”
คู่มือความเข้ากันได้และการเปลี่ยนอะไหล่แบบสากล
ของเรา เกียร์ ได้รับการออกแบบให้มีฐานติดตั้งมาตรฐาน เพื่อให้สามารถใช้ทดแทนชิ้นส่วนเดิมของแบรนด์ชั้นนำระดับโลกได้อย่างลงตัว ไม่ว่าคุณจะใช้งานอุปกรณ์ในสหราชอาณาจักร เนเธอร์แลนด์ หรืออิตาลี หน่วยของเราก็สามารถติดตั้งได้อย่างแนบเนียน
ใช้ทดแทนชิ้นส่วนเดิมได้สำหรับ:
- บริษัท โคเมอร์ อินดัสทรีส์ (ซีรีส์ D / N)
- บอนฟิกลิโอลี (ชุดหนอน)
- เกียร์บ็อกซ์ SITI
- แบรนด์เครื่องเติมอากาศท้องถิ่นของไต้หวัน
โซลูชั่นระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจร
เลือกชุดขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์สำหรับงานหนักสำหรับโรงรีดนมแบบหมุน
ชุดขับเคลื่อนเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับงานหนัก สำหรับโรงรีดนมแบบหมุน
ในระบบการผลิตนมที่มีปริมาณมากของสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ฝูงโคนมที่เลี้ยงในทุ่งหญ้าทางตะวันตกเฉียงใต้ ไปจนถึงหน่วยผลิตนมแบบเข้มข้นในเชสเชอร์ โรงรีดนมแบบหมุนถือเป็นหัวใจสำคัญของประสิทธิภาพ
มอเตอร์เกียร์ DC แรงบิดสูงสำหรับหุ่นยนต์ขูดมูลสัตว์อัตโนมัติ: มาตรฐานอุตสาหกรรมนมของสหราชอาณาจักร
ในภาคการจัดการฟาร์มโคนมแบบอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหุ่นยนต์ขูดมูลสัตว์อัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดที่อาจเกิดความเสียหายได้มากที่สุด
⚠️ ควรเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องเติมอากาศเมื่อใด?
โปรดสังเกตสัญญาณบ่งชี้ 4 ประการต่อไปนี้ที่บ่งบอกถึงความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น เพื่อป้องกันภาวะออกซิเจนในเลือดต่ำ:
- น้ำมันอิมัลชัน: หากน้ำมันมีลักษณะเหมือน "กาแฟใส่นม" แสดงว่าซีลกันน้ำรั่วแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองเสียหาย
- ผลกระทบเชิงลบที่มากเกินไป: หมุนใบพัดด้วยมือ หากมีระยะฟรีมากกว่า 15 องศาก่อนที่เพลาของมอเตอร์จะขยับ แสดงว่าเฟืองตัวหนอนสึกหรอแล้ว
- สถานที่น่าสนใจ: หากอุณหภูมิของปลอกหุ้มสูงเกิน 80°C (ไม่สามารถสัมผัสด้วยมือได้) ภายใต้ภาระปกติ แรงเสียดทานภายในจะมีความสำคัญอย่างยิ่ง
- เสียงเคาะเป็นจังหวะ: แสดงว่าตลับลูกปืนเสียหายหรือฟันเฟืองของเฟืองตัวเล็กหัก
คำถามที่พบบ่อย (B2B)
คุณจัดส่งเกียร์บ็อกซ์ที่ได้มาตรฐานการนำเข้าของสหราชอาณาจักรหรือไม่?
ใช่ครับ เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมทั้งหมดของเราที่ส่งออกไปยังสหราชอาณาจักรจะมีเครื่องหมาย UKCA และมีเอกสารรับรองความสอดคล้องที่จำเป็นเพื่อให้ผ่านพิธีการศุลกากรได้อย่างราบรื่น
ฉันสามารถดัดแปลงเกียร์ของคุณให้เข้ากับโครงเครื่องเติมอากาศที่ผลิตในอิตาลีได้หรือไม่?
ในกรณีส่วนใหญ่ 95% นั้นใช่ครับ เราใช้ขนาดหน้าแปลนยึดมาตรฐาน ISO หากคุณแจ้งรูปแบบรูยึดและขนาดเพลา เราสามารถยืนยันความเข้ากันได้ทันที
ระยะเวลานำส่งสินค้าโดยตู้คอนเทนเนอร์ไปยังเซาแธมป์ตันนานเท่าไหร่?
สำหรับรุ่นมาตรฐาน การผลิตใช้เวลา 25-30 วัน การจัดส่งไปยังเซาแธมป์ตันหรือเฟลิกซ์สโตว์โดยทั่วไปจะใช้เวลาเพิ่มอีก 30-35 วัน เราขอแนะนำให้สั่งซื้อล่วงหน้า 2 เดือนก่อนเปิดฤดูกาล
คุณให้บริการอัตราส่วนที่ปรับแต่งได้สำหรับการเลี้ยงกุ้งหนาแน่นสูงหรือไม่?
ใช่ เราสามารถปรับอัตราทดเกียร์เป็น 16:1 หรือสูงกว่านั้น เพื่อเพิ่มแรงบิดสำหรับบ่อเลี้ยงปลาที่มีความลึก หรือระบบใบพัด 4 ใบที่มักใช้ในการทำฟาร์มแบบเข้มข้น
คุณจัดการกับข้อเรียกร้องการรับประกันสำหรับผู้ซื้อต่างประเทศอย่างไร?
เราให้การรับประกัน 12 เดือน สำหรับลูกค้า B2B ต่างประเทศ เรามักจะจัดหาอะไหล่สำรอง (ซีล/ลูกปืน) ให้ฟรีในสัดส่วนที่กำหนด หรือเปลี่ยนสินค้าที่ชำรุดในรอบการจัดส่งถัดไป
ควรใช้น้ำมันชนิดใดสำหรับการปฏิบัติงานในฤดูหนาวของสหราชอาณาจักร?
สำหรับฤดูหนาวในสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะในสกอตแลนด์ เราขอแนะนำให้ใช้น้ำมันสังเคราะห์ที่มีความหนืดต่ำ เช่น ISO VG 220 เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิใกล้จุดเยือกแข็ง
แก้ไขโดย gzl
