ออกแบบมาเพื่อภูมิประเทศที่โหดร้ายของที่ราบสูงสกอตแลนด์และหุบเขาเวลส์ ผ่านมาตรฐาน UKCA หมายเลขชิ้นส่วน 100% สามารถใช้แทนกันได้กับแบรนด์ OEM หลักๆ
หัวใจสำคัญของการสกัด: เหตุใดเกียร์บ็อกซ์ของเราจึงพลิกโฉมประสิทธิภาพงานป่าไม้
ในสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายของการทำป่าไม้เชิงพาณิชย์ ชุดเกียร์ขับเคลื่อนวินช์คือฮีโร่ผู้ไม่ได้รับการยกย่องของเครื่องลากไม้ซุง มันทำหน้าที่เป็นตัวคูณแรงบิดที่สำคัญ แปลงอินพุตไฮดรอลิกหรือ PTO ความเร็วสูงให้เป็นแรงดึงมหาศาลที่ควบคุมได้ ซึ่งจำเป็นต่อการดึงท่อนไม้สนซิทกาขนาด 5 ตันออกจากบึงพรุและเนินลาดชัน ที่ Ever-Power เราไม่ได้แค่สร้างเกียร์ แต่เราออกแบบระบบความต่อเนื่องของแรงบิด
ชุดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ Series-W ของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรับมือกับแรงกระแทกจากการ "หยุดและเริ่มใหม่" ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในงานป่าไม้ของสหราชอาณาจักร ไม่ว่าคุณจะใช้งานรถลากไม้แบบใช้แขนจับในป่า Kielder หรือรถลากไม้แบบใช้สายเคเบิลในพื้นที่โคลนของ Argyll ชุดเกียร์ของเราจะช่วยขจัดปัญหาการทำงานผิดพลาดที่พบบ่อย เช่น การเกิดความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการเบรกแบบรอบสูง และการสึกหรอของแบริ่งที่เกิดจากการกระแทกตอไม้กะทันหัน ด้วยการผสานรวมเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็งขั้นสูงและช่องระบายความร้อนแบบ "เบรกเปียก" ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา เราจึงมั่นใจได้ว่าเครื่องจักรของคุณจะยังคงใช้งานได้ในระหว่างช่วงเวลาเก็บเกี่ยวที่สำคัญ
⚠️ หมายเหตุจากวิศวกร: นวัตกรรม “การปิดผนึกด้วยพีท”
“เกียร์บ็อกซ์อุตสาหกรรมมาตรฐานมักใช้งานไม่ได้ในงานป่าไม้ เนื่องจากความชื้นเข้าไปภายใน ในระหว่างการทดสอบภาคสนามของเราในนอร์ทยอร์กเชียร์ เราพบว่าเมื่อเกียร์บ็อกซ์เย็นลงหลังจากใช้งานหนัก มันจะเกิดสุญญากาศที่ดูดเอาโคลนพีทเปียกเข้าไปผ่านซีลมาตรฐาน เกียร์บ็อกซ์ของ Ever-Power จึงมีคุณสมบัติพิเศษดังนี้” ซีลแบบสองชั้นรูปทรงเขาวงกต พร้อมห้องปรับแรงดันเฉพาะช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะจมอยู่ในเส้นทางที่เป็นโคลนตมก็ตาม"
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: รุ่น Series-W Forestry Edition
| คำอธิบายพารามิเตอร์ | คุณค่า / มาตรฐาน | หมายเหตุจากวิศวกร |
|---|---|---|
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด (พีค) | 52,000 นิวตันเมตร | ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทก 50 ตัน |
| อัตราแรงบิดต่อเนื่อง | 38,500 นิวตันเมตร | การรับน้ำหนักต่อเนื่องตามมาตรฐาน ISO 6336 |
| ช่วงอัตราส่วนการลดลง | 1:24.8 ถึง 1:147.5 | สามารถปรับแต่งได้ตามแต่ละขั้นตอน |
| ความเร็วอินพุต (สูงสุด) | 3,500 รอบต่อนาที | มอเตอร์ไฮดรอลิกปรับให้เหมาะสม |
| เรขาคณิตของเฟือง | ระบบดาวเคราะห์ (ดวงอาทิตย์และดาวเคราะห์) | ดีไซน์กะทัดรัด 3 ขั้นตอน |
| ประสิทธิภาพต่อขั้นตอน | 97.5% | ฟันที่เจียรอย่างแม่นยำ |
| ระบบเบรก | ระบบป้องกันความล้มเหลวแบบหลายแผ่นดิสก์ในตัว | สปริงทำงาน ระบบไฮดรอลิกจึงคลายออก |
| แรงบิดยึดเบรก | 65,000 นิวตันเมตร (คงที่) | ปัจจัยด้านความปลอดภัย 1.5 เท่า |
| ความสามารถในการหล่อลื่น | 4.5 ลิตร | สาด + ช่องทางบังคับ |
| ความหนืดของน้ำมันที่แนะนำ | ISO VG 220 / สังเคราะห์ | สำหรับการทำงานที่อุณหภูมิ -20C ถึง +90C |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อกราไฟต์ทรงกลม (QT500-7) | ทนทานต่อแรงกระแทกสูง |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTiH | คาร์บูไรซ์จนได้ความแข็ง 58-62 HRC |
| ความลึกของการอบชุบด้วยความร้อน | ความหนาของตัวเรือนที่ใช้งานได้จริง 1.2 มม. – 1.5 มม. | ป้องกันการเกิดรอยบุ๋มจากความล้า |
| เพลาส่งกำลังแบบสไปลน์ | มาตรฐาน DIN 5480 | เสริมความแข็งแรงเพื่อทนต่อการสึกหรอ |
| หน้าแปลนยึดอินพุต | SAE C / SAE D | ใช้ได้กับระบบไฮดรอลิกทั่วไป |
| อายุการใช้งานของแบริ่ง (L10) | > 15,000 ชั่วโมง | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งสำหรับงานหนัก |
| ระบบซีล | เฟืองคู่ + แผ่นกันโคลน | เทียบเท่า IP67 |
| การเคลือบสี | สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + โพลียูรีเทน | การทดสอบการพ่นละอองเกลือ 500 ชั่วโมง |
| ระดับเสียง | < 78 dB ที่ระยะ 1 เมตร | โปรไฟล์ฟันที่เจียรแล้ว |
| พิกัดกำลังความร้อน | 28 กิโลวัตต์ (ไม่รวมระบบระบายความร้อน) | ที่อยู่อาศัยที่ออกแบบมาเพื่อลดการสูญเสียความร้อน |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน | 220 กิโลนิวตัน | การจัดการแรงดันดรัม |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี | 310 กิโลนิวตัน | ตัวรองรับแรงดึงสายเคเบิล |
| ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 50 ชั่วโมงแรก จากนั้นทุกๆ 1000 ชั่วโมง | หรือปีละครั้ง |
| ช่วงอุณหภูมิแวดล้อม | -30°C ถึง +50°C | ใช้งานได้ดีทั้งฤดูหนาวและฤดูร้อน |
| แรงกดคลัตช์ | 20-25 บาร์ | การทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก |
| กระแสต่อต้าน | 10-15 อาร์คนาที | เกรดความแม่นยำสูง |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 245 กก. | อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง |
| สีมาตรฐาน | สีเหลือง/ดำสำหรับงานป่าไม้ | ปรับแต่งได้ |
การบูรณาการและการทำงานเชิงกล
ชุดเกียร์ขับวินช์ Ever-Power ถูกผสานรวมเข้ากับตัววินช์อย่างชาญฉลาด แกนดรัมวินช์ ของเครื่องลากไม้ การออกแบบแบบ "รวมดรัม" นี้ช่วยลดพื้นที่โดยรวมและปกป้องระบบขับเคลื่อนจากแรงกระแทกภายนอก ซึ่งเป็นอันตรายที่พบได้ทั่วไปในป่าสนหนาแน่นของสหราชอาณาจักร วงจรการดำเนินงาน:
- 1. การมีส่วนร่วม: กำลังจากมอเตอร์ไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ส่งไปยังเฟืองดวงอาทิตย์ ระบบเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอนจะลดความเร็วลงในขณะที่เพิ่มแรงบิดขึ้นอย่างมาก
- 2. แรงดึงดูด: เมื่อแรงบิดส่งไปถึงตัวเรือนเอาต์พุต (ซึ่งหมุนในขณะที่เพลาอยู่กับที่ หรือในทางกลับกัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ) ดรัมของเครื่องกว้านจะดึงสายเคเบิล ทำให้เกิดแรงดึงสูงสุดถึง 20 ตันต่อไม้ที่ถูกตัด
- 3. ป้อมปราการ: เมื่อผู้ปฏิบัติงานปล่อยการควบคุม ระบบภายในจะทำงาน ระบบเบรกแบบหลายดิสก์คงที่ ระบบจะทำงานทันทีด้วยแรงดันสปริง ล็อกน้ำหนักบรรทุกได้อย่างปลอดภัยบนทางลาดชันสูงสุดถึง 45° ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในที่ราบสูงสกอตแลนด์
การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมป่าไม้ของอังกฤษ
เกียร์ทดรอบทางการเกษตรมาตรฐานมักใช้งานไม่ได้ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่มีลักษณะเฉพาะ คือ ดินพรุชื้นและเป็นกรด ประกอบกับไม้เนื้ออ่อนที่มีผลผลิตสูง หนัก และหนาแน่น
ความท้าทายที่ 1: ปรากฏการณ์ “การติดขัด”
ในพื้นที่ชื้นแฉะอย่างเช่นเวลส์ รถลากไม้ซุงมักจะจมลงไปบางส่วน เกียร์ของเรามีตัวเรือนปิดสนิท (IP67) ป้องกันน้ำพีทที่เป็นกรดไม่ให้กัดกร่อนเฟือง
ความท้าทายที่ 2: แรงกระแทกจากไม้สนซิทกา
การดึงต้นสนขนาดใหญ่ข้ามตอไม้ทำให้เกิดแรงบิดกระชากอย่างฉับพลัน เฟืองของเราใช้โลหะวิทยาที่มี "ความแข็งแกร่งของแกนกลางสูง" ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกโดยไม่ทำให้ฟันเฟืองหัก
ความท้าทายที่ 3: การเบรกบนทางลาดชัน
การขับบนทางลาดชันจำเป็นต้องใช้เบรกที่ไม่เกิดอาการลื่นไถล เราใช้แผ่นเบรกแบบบรอนซ์เผาผนึกที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง จึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีการลื่นไถลเลย
Ever-Power มีจุดเด่นอย่างไรเมื่อเทียบกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม
| คุณสมบัติ | เอเวอร์-พาวเวอร์ ซีรีส์-ดับบลิว | ชุดเกียร์มาตรฐาน OEM (เช่น Brevini*) | ส่วนลดสำหรับอะไหล่รถยนต์ |
|---|---|---|---|
| ปัจจัยรับแรงกระแทก | 2.5 เท่า (สำหรับงานป่าไม้) | 2.0x | 1.5 เท่า (ความเสี่ยงต่อการเกิดกระดูกหัก) |
| เทคโนโลยีซีล | เฟืองคู่ + แผ่นกันโคลน | ซีลริมฝีปากมาตรฐาน | โอริงเดี่ยว |
| ระยะเวลาจัดส่ง (สหราชอาณาจักร) | 15-20 วัน (ทางอากาศ) | 12-16 สัปดาห์ | คาดเดาไม่ได้ |
| บริการออกแบบสไปลน์แบบกำหนดเอง | รวมอยู่ในราคาแล้ว (ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเครื่องมือ) | ค่าใช้จ่ายในการผลิตเครื่องมือสูง | ไม่พร้อมใช้งาน |
*ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อ สัญลักษณ์ และคำอธิบายของผู้ผลิตทั้งหมด (เช่น Brevini, Bonfiglioli, John Deere) ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น และไม่ได้หมายความว่าชิ้นส่วนใดๆ ที่ระบุไว้เป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเหล่านี้ ผลิตภัณฑ์ Ever-Power เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูง
ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้อย่างราบรื่น
ชุดเกียร์ของเรามีขนาดที่เข้ากันได้กับระบบวินช์ที่พบในเครื่องจักรยี่ห้อต่อไปนี้ ทำให้เป็นโซลูชันทดแทนที่แข็งแรงทนทาน:
การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านป่าไม้ของสหราชอาณาจักรและการวิเคราะห์ระดับภูมิภาค
1. สภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบ (หลัง Brexit)
การตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรของคุณตรงตามมาตรฐาน UKCA (UK Conformity Assessed) มาตรฐานเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ เกียร์บ็อกซ์ของ Ever-Power มาพร้อมกับเอกสารทางเทคนิคครบถ้วนเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2008: โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเบรกตรงตามข้อกำหนดในการยึดจับสำหรับเครื่องกว้านในงานป่าไม้
- PUWER (ระเบียบว่าด้วยการจัดหาและการใช้อุปกรณ์ทำงาน พ.ศ. 2541): ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เหมาะสมกับการใช้งานตามที่กำหนดและได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย
- LOLER (ระเบียบว่าด้วยการปฏิบัติงานยกและอุปกรณ์ยก ปี 1998): มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องกว้านที่ใช้ในการยกหรือลากสิ่งของ ซึ่งต้องได้รับการรับรองค่าแรงดึงสูงสุดที่สามารถทนได้
2. ช่วงเวลาปฏิบัติการระดับภูมิภาค
การเข้าใจจังหวะการทำงานของป่าไม้ในสหราชอาณาจักรจะช่วยให้วางแผนการบำรุงรักษาได้ดียิ่งขึ้น:
- 🌲 ที่ราบสูงสกอตแลนด์ (อินเวอร์เนส/ฟอร์ตวิลเลียม):ฤดูกาล: มีให้เก็บเกี่ยวได้ตลอดทั้งปี แต่ช่วงเก็บเกี่ยวสูงสุดคือฤดูใบไม้ร่วงท้าทาย: ดินพีทชื้นและหินแกรนิต จำเป็นต้องใช้เกียร์บ็อกซ์ที่มีความสมบูรณ์ของการซีลสูง
- 🍂 เวลส์ (สโนว์โดเนีย/เบรคอน บีคอนส์):ฤดูกาล: การตัดแต่งกิ่งไม้ในช่วงฤดูหนาวท้าทาย: ทางลาดชันมาก (>35%) ต้องใช้แรงบิดเบรกที่เชื่อถือได้ 100%
- 🌾 อีสต์แองเกลีย (ป่าเธตฟอร์ด):ฤดูกาล: การเก็บเกี่ยวต้นสนท้าทาย: ดินทราย ฝุ่นละอองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ซีลเสียหาย
โต๊ะทำงานของวิศวกร: เหตุผลที่เราออกแบบเพลาส่งกำลังใหม่
“ในปี 2019 เราได้วิเคราะห์เกียร์กว้านที่ชำรุด 50 ชุดจากตลาดสหราชอาณาจักรและกลุ่มประเทศนอร์ดิก และรูปแบบที่พบนั้นชัดเจนมาก: ความล้มเหลวหมายเลข 60% มีต้นกำเนิดมาจากแบริ่งเพลาอินพุตการออกแบบมาตรฐานในอุตสาหกรรมใช้ตลับลูกปืนแถวเดียว ซึ่งไม่สามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนตามแนวแกนที่ส่งมาจากเพลา PTO เมื่อมุมข้อต่อยูเกิน 15 องศา ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถลากไม้แบบข้อต่อ
นวัตกรรมของเรา: เราได้เปลี่ยนชุดประกอบอินพุตด้วย การกำหนดค่าตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวคู่การตั้งค่านี้จะเพิ่มแรงกดล่วงหน้าให้กับเพลา ทำให้การเล่นตัวตามแนวแกนแทบจะหมดไป และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้ถึง 40% ผลลัพธ์ที่ได้คือ เกียร์ที่ทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดี แม้ในขณะที่รถลากไม้มีการเคลื่อนไหวอย่างเต็มที่ในการทำงานตัดแต่งไม้ในพื้นที่แคบๆ”
– หัวหน้าวิศวกรออกแบบ บริษัท เอเวอร์-พาวเวอร์ ทรานสิชั่น
บันทึกภาคสนาม: แก้ปัญหา 5 ปัญหาสำคัญระดับโลกได้แล้ว
นักล่าแมวน้ำแห่ง "บึงพีท"
ปัญหา: ผู้รับเหมาในอาร์กิลล์ต้องเปลี่ยนซีลเกียร์ทุกๆ 3 เดือน เนื่องจากน้ำจากพีทที่มีฤทธิ์เป็นกรดซึมเข้าไป
สารละลาย: ติดตั้งชุด Ever-Power Custom Unit พร้อมซีล Viton แบบสองชั้น ผลลัพธ์: ไม่พบปัญหาการรั่วซึมของซีลเลยตลอดระยะเวลาการใช้งาน 24 เดือน
คลื่นความร้อนยูคาลิปตัส
ปัญหา: อุณหภูมิสูงเกินกำหนด (110°C ขึ้นไป) ระหว่างการเก็บเกี่ยวใบยูคาลิปตัสอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์
สารละลาย: อัปเกรดเป็นชุดระบายความร้อนแบบไหลเวียนสูง (High-Flow) รุ่น 30% ที่มีพื้นที่ครีบระบายความร้อนมากขึ้น ผลลัพธ์: อุณหภูมิในการทำงานคงที่ที่ 85 องศาเซลเซียส
การเลื่อนตัวบนเนินลาดชัน
ปัญหา: ระบบเบรกของวินช์เกิดการลื่นไถลขณะใช้งานกับไม้ซุงซีดาร์ขนาดใหญ่ที่มีความหนา 40%
สารละลาย: ติดตั้งแผ่นแรงเสียดทาน Ever-Power “Grip-Max” เพิ่มเติม (ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.12) ผลลัพธ์: ความจุในการกักเก็บ 100% กลับมาใช้งานได้ตามปกติแล้ว
รอยแตกแบบฉับพลันจากความเย็น
ปัญหา: เฟืองวงแหวนแตกหักที่อุณหภูมิเริ่มต้นการทำงาน -25°C
สารละลาย: เปลี่ยนไปใช้โลหะผสมอุณหภูมิต่ำ (20CrNiMo) ที่ผ่านการอบด้วยความเย็นจัด ผลลัพธ์: ไม่พบรอยแตกร้าวแบบเปราะบางตลอด 3 ฤดูหนาวที่ผ่านมา
ประกอบระบบขับเคลื่อนสำหรับงานป่าไม้ของคุณให้สมบูรณ์
รอก เกียร์ ความแข็งแกร่งนั้นขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อที่ดี เราจัดหาระบบนิเวศที่ครบวงจร
🌲 มุมกว้าง เพลา PTO
สำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถลากไม้แบบข้อต่อ เพลาของเราสามารถรับมุมการทำงานได้ถึง 80° โดยไม่เกิดการสั่นสะเทือน จำเป็นอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของเกียร์
🚜 ปั๊มและมอเตอร์ไฮดรอลิก
เข้ากันได้อย่างลงตัวกับความเร็วรอบของเกียร์บ็อกซ์ของเรา มอเตอร์ลูกสูบแรงดันสูงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
⚙️ เฟืองอะไหล่
มีเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวน สำหรับเครื่องกว้านป่าไม้ทุกยี่ห้อชั้นนำ
คำตอบจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับคำถามทางเทคนิคของคุณ
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์ของเครื่องกว้านลากไม้ของฉันต้องเปลี่ยนก่อนที่มันจะเสีย?
เป็นคำถามที่ดีมากครับ สัญญาณแรกที่มักเกิดขึ้นคือ 'อาการคลายตัวของวินช์' ซึ่งหมายถึงดรัมค่อยๆ คลายตัวออกขณะรับน้ำหนัก บ่งชี้ว่าเบรกหรือซีลอาจชำรุด นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่องด้วย หากคุณเห็น 'ประกาย' (อนุภาคโลหะขนาดเล็ก) หรือลักษณะขุ่นมัว (น้ำเข้าไป) แสดงว่าการสึกหรอภายในรุนแรงแล้ว อย่ารอจนเกิดเสียงดัง เพราะตอนนั้นตัวเรือนอาจแตกแล้ว
เกียร์ของ Ever-Power สามารถรับแรงบิดสูงของรถตักดิน John Deere 648L ได้หรือไม่?
แน่นอนครับ ซีรี่ส์ 'W-Forest' ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงและเหนือกว่าค่าแรงบิดของซีรี่ส์ 648L เราใช้ตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์เสริมแรงที่สามารถรับมือกับแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องจักรนี้ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วน OEM ครับ
คุณจัดส่งชุดขับวินช์สำรองไปยังพื้นที่ห่างไกลของสหราชอาณาจักร เช่น ไฮแลนด์ หรือไม่?
ใช่แล้ว เราเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์สำหรับพื้นที่ป่าไม้ที่ห่างไกล ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ที่ราบสูงสกอตแลนด์ หุบเขาเวลส์ หรือป่าคีลเดอร์ เราสามารถจัดส่งทางอากาศด่วนหรือขนส่งทางบกโดยเฉพาะเพื่อลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรของคุณให้น้อยที่สุด เรารู้ว่าทุกชั่วโมงที่เครื่องจักรหยุดทำงานนั้นทำให้คุณเสียเงิน
ความแตกต่างระหว่างเกียร์ทดกำลังของวินช์กับเกียร์ทดกำลังไฮดรอลิกคืออะไร?
ชุดเกียร์ PTO เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ทางกลไกผ่านเพลา ให้กำลังโดยตรงและมีประสิทธิภาพสูง แต่ควบคุมได้น้อยกว่า ส่วนชุดเกียร์ไฮดรอลิก (ซึ่งเราก็ผลิตเช่นกัน) ใช้แรงดันของเหลว ทำให้การปรับน้ำหนักบรรทุกราบรื่นขึ้น และป้องกันการโอเวอร์โหลดได้ดีกว่า เราสามารถให้คำแนะนำได้ว่าแบบใดเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพภูมิประเทศของคุณ
เกียร์ของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ UKCA และ PUWER หรือไม่?
ใช่แล้ว การปฏิบัติตามข้อกำหนดเป็นสิ่งสำคัญ เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานป่าไม้ของ Ever-Power ทุกรุ่นมาพร้อมกับใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เหมาะสมสำหรับการรับรอง UKCA และ CE ซึ่งจะช่วยให้คุณปฏิบัติตามข้อผูกพันภายใต้กฎระเบียบ PUWER และ LOLER ได้อย่างครบถ้วน เพื่อให้มั่นใจว่าคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประกันภัยและความปลอดภัยอย่างครบถ้วน
คุณสามารถปรับแต่งอินเทอร์เฟซสไปลน์สำหรับรถลากไม้รุ่นเก่าได้หรือไม่?
แน่นอนครับ เครื่องจักรเก่าๆ อย่าง Timberjacks มักจะมีมาตรฐานร่องฟันที่เป็นเอกลักษณ์ หากคุณส่งรูปถ่ายหรือภาพร่างง่ายๆ ของขนาดเพลามาให้เรา ทีมวิศวกรของเราสามารถกลึงเพลาอินพุตแบบกำหนดเอง หรือจัดหาข้อต่ออะแดปเตอร์เพื่อให้เกียร์รุ่นใหม่ของเราเข้ากับเครื่องจักรเก่าของคุณได้อย่างลงตัว
ราคาของเกียร์ทดรอบสำหรับวินช์ขนาด 10 ตันอยู่ที่เท่าไหร่?
ราคาจะแตกต่างกันไปตามอัตราส่วนและรูปแบบการติดตั้ง แต่โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบการขายตรงถึงลูกค้าของเราจะช่วยให้คุณประหยัดได้ 30-40% เมื่อเทียบกับการซื้อชิ้นส่วน OEM ยี่ห้อดังจากตัวแทนจำหน่าย ติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคาได้ทันที โดยปกติเราสามารถแจ้งราคาได้ภายใน 2 ชั่วโมง
ฉันจะป้องกันไม่ให้เกียร์ของวินช์ร้อนเกินไปในฤดูร้อนได้อย่างไร?
ความร้อนสูงเกินไปจะทำให้ซีลเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันสะอาด (ถ้ามี) และใช้น้ำมันสังเคราะห์คุณภาพสูง (ISO VG 220) นอกจากนี้ ควรหลีกเลี่ยงการ "ลื่น" คลัตช์มากเกินไป หากคุณใช้งานในสภาพอากาศร้อน โปรดสอบถามเกี่ยวกับตัวเลือกการอัพเกรดตัวเรือนแบบ "มีครีบระบายความร้อน" ซึ่งช่วยระบายความร้อนได้เร็วกว่ามาก
พร้อมที่จะยกระดับประสิทธิภาพของรถตักไม้ของคุณแล้วหรือยัง?
อย่าปล่อยให้เกียร์เสียมาขัดขวางการเก็บเกี่ยวของคุณ ติดต่อ Ever-Power วันนี้เพื่อรับโซลูชันที่แข็งแกร่ง พร้อมใช้งานในสหราชอาณาจักร และเหมาะสมกับงบประมาณของคุณ
