ออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพการเก็บเกี่ยวที่เปียกชื้นและท้าทายของสหราชอาณาจักรและยุโรปเหนือ เป็นโซลูชันแรงบิดขั้นสูงสุดสำหรับโซ่เก็บเกี่ยวและลูกกลิ้งตัด
หัวใจสำคัญของเครื่องเกี่ยวข้าวโพด: เหตุใดความน่าเชื่อถือของเกียร์จึงมีความสำคัญ
ในลำดับเวลาของการเก็บเกี่ยวในซัฟฟอล์กหรือลินคอล์นเชียร์ หน่วยแถวที่ติดขัดไม่ใช่แค่ความล้มเหลวทางกลไกเท่านั้น แต่ยังเป็นการสูญเสียผลกำไรอีกด้วย ชุดเกียร์แถว คือส่วนสำคัญในหัวเกี่ยวข้าวโพดของคุณ มันรับพลังงานการหมุนจากเพลาขับหลัก (ซึ่งมักหมุนด้วยความเร็ว 500–700 รอบต่อนาที) และเปลี่ยนทิศทาง 90 องศาเพื่อขับเคลื่อนระบบที่ทำงานประสานกันสองระบบ ได้แก่ โซ่ดึงที่ดึงลำต้นเข้ามา และลูกกลิ้งที่แยกฝักข้าวโพดออกจากฝัก
แตกต่างจากเกียร์บ็อกซ์ทั่วไปมาตรฐาน เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมของ Ever-Power ได้รับการปรับเทียบให้เหมาะสมกับ "แรงกระแทก" ที่เกิดขึ้นจริงในการทำฟาร์มสมัยใหม่ เมื่อหัวเกี่ยวข้าวของคุณกระทบกับพืชผลที่หนาแน่นและชื้น หรือก้อนหินที่ไม่คาดคิด เกียร์บ็อกซ์จะต้องดูดซับพลังงานนั้นโดยไม่ทำให้ฟันเฟืองเสียหายหรือซีลชำรุด เราไม่ได้แค่สร้างเกียร์ แต่เราสร้างประกันภัยสำหรับการเก็บเกี่ยว
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ข้อมูลระดับวิศวกรรม
| พารามิเตอร์ | ค่าจำเพาะ | พารามิเตอร์ | ค่าจำเพาะ |
|---|---|---|---|
| ความเร็วอินพุต (สูงสุด) | 1000 รอบต่อนาที | แรงบิดเอาต์พุต (ต่อเนื่อง) | 450 นิวตันเมตร |
| อัตราทดเกียร์ | 1:1.12 / 1:1.35 (ปรับแต่งได้) | วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 |
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTiH (คาร์บูไรซ์) | โปรไฟล์เพลาอินพุต | หกเหลี่ยม 22 มม. / 28 มม. |
| โปรไฟล์เพลาส่งกำลัง | ร่องฟันเรียว DIN 5480 | ประเภทการหล่อลื่น | แช่น้ำมัน (น้ำมันเครื่อง SAE 85W-140) |
| ความจุของน้ำมัน | 0.45 ลิตร – 0.65 ลิตร | ระดับความร้อน | 12 กิโลวัตต์ ที่อุณหภูมิแวดล้อม 20 องศาเซลเซียส |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +110°C | ระดับเสียง | < 78 dB ที่โหลดเต็มที่ |
| ประเภทซีล | ขอบสองชั้น NBR / Viton (เลือกได้) | อายุการใช้งานของแบริ่ง (L10) | > 5000 ชั่วโมง |
| กระแสต่อต้าน | 6 – 10 อาร์คนาที | ความแข็งผิว | 58-62 HRC |
| ความแข็งของแกนกลาง | 30-40 HRC | การเคลือบสี | เคลือบผงอีพ็อกซี่ (ดำ/เขียว) |
| การป้องกันการซึมผ่าน | มาตรฐาน IP65 (กันฝุ่น/กันน้ำ) | ประเภทระบายอากาศ | กลไกระบายแรงดันแบบสปริง |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 22.5 กก. | รูปแบบการติดตั้ง | หน้าแปลน 4 รู (M12) |
| ประสิทธิภาพ | 96% | ปัจจัยการบริการ | 1.5 (มาตรฐานเกษตร) |
| การวางแนวอินพุต | แนวนอน | การวางแนวผลลัพธ์ | แนวตั้งลง |
| ความเข้ากันได้ของคลัตช์ | ใช่ การผสานรวมคลัตช์แบบสลิป | มาตรฐานความปลอดภัย | ISO 4254-7 |
| ช่วงเวลาการบำรุงรักษา | ตรวจสอบ 50 ชั่วโมง เปลี่ยน 500 ชั่วโมง | ขีดจำกัดการสั่นสะเทือน | < 4.5 มม./วินาที RMS |
สรีรวิทยาเชิงปฏิบัติการ: เหมาะสมกับบริบทใด
ชุดเกียร์ของแต่ละแถวเก็บเกี่ยวติดตั้งอยู่ใต้ส่วนหัวของแต่ละแถวเก็บเกี่ยวบนเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพดโดยตรง มันคือศูนย์กลางการส่งกำลัง ภายในมีชุดเฟืองดอกจอกความแม่นยำสูงที่แปลงการหมุนในแนวนอนของเพลาขับหกเหลี่ยมของเครื่องเก็บเกี่ยวให้เป็นการหมุนในแนวตั้ง
กลไกการทำงาน: โดยปกติแล้ว เพลาส่งกำลังจะรับเฟืองโซ่เก็บเกี่ยวที่ด้านบน และเชื่อมต่อกับลูกกลิ้งบดลำต้นที่ด้านล่าง ข้อกำหนดการทำงานแบบสองทิศทางนี้หมายความว่าเกียร์ต้องรับมือกับแรงที่ตรงข้ามกันพร้อมกัน ได้แก่ แรงดึงของโซ่และแรงบดอัดรุนแรงของลูกกลิ้ง
ปรับให้เหมาะสมกับภูมิประเทศของสหราชอาณาจักรและยุโรป
การทำเกษตรกรรมในสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะในภูมิภาคอย่างอีสต์แองเกลียหรือตะวันตกเฉียงใต้ มีความท้าทายเฉพาะตัวเมื่อเทียบกับที่ราบแห้งแล้งของมิดเวสต์ในสหรัฐอเมริกา
- ทนต่อความชื้นสูง: การเก็บเกี่ยวข้าวโพดในสหราชอาณาจักรมักจะยืดเยื้อไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน เกียร์บ็อกซ์ของเรามีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ซีลคาสเซ็ต เพื่อป้องกันโคลนเหลวเข้าไป ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกียร์ธรรมดาทั่วไปเสียหายในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตกชุกในอังกฤษ
- พันธุ์ที่มีลำต้นแข็งแรง: ข้าวโพดหมักพันธุ์ยุโรปมักมีความหนาแน่นกว่า เราจึงใช้ตลับลูกปืนขนาดใหญ่กว่าปกติเพื่อรองรับแรงกดในแนวรัศมีที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจำเป็นต่อการหักลำต้นที่เขียวและแข็งกว่าเหล่านี้โดยไม่ติดขัด
การปฏิบัติตามข้อกำหนดและมาตรฐานระดับภูมิภาคของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป
ที่ Ever-Power เราไม่ได้แค่ส่งสินค้า แต่เรายังตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนด ระบบขับเคลื่อนของเราได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์ ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2551 (สหราชอาณาจักร) และ ระเบียบเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2006/42/EC.
เกณฑ์มาตรฐานของตลาด: Ever-Power เทียบกับชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานจากผู้ผลิต (OEM)
ข้อสงวนสิทธิ์: การเปรียบเทียบต่อไปนี้อ้างอิงจากการทดสอบภายในห้องปฏิบัติการและข้อมูลป้อนกลับจากลูกค้าที่รวบรวมในปี 2023-2024 ไม่ได้ระบุชื่อคู่แข่งเพื่อเน้นความแตกต่างทางเทคนิค
| คุณสมบัติ | เอเวอร์พาวเวอร์ ซีรีส์ X | ทั่วไป หลังการขาย |
|---|---|---|
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTiH + การยิงลูกปืน | เหล็กกล้า 20Cr มาตรฐาน |
| เทคโนโลยีซีลน้ำมัน | FKM (Viton) ทริปเปิลลิป | มาตรฐาน NBR ขอบเดี่ยว |
| การระบายความร้อน | การออกแบบครีบที่ได้รับการปรับปรุง (+15% พื้นที่) | ตัวเรือนเรียบมาตรฐาน |
| การรับประกัน | 18 เดือน | 6-12 เดือน |
บันทึกของวิศวกร: การออกแบบเพื่อรับมือกับแรงบิด "สกปรก"
ทบทวนการออกแบบใหม่ในปี 2024:
เมื่อเราวิเคราะห์หน่วยที่ส่งคืนจากการเก็บเกี่ยวในปี 2023 ในลินคอล์นเชียร์ เราสังเกตเห็นรูปแบบบางอย่าง: การเกิดหลุมเล็กๆ บริเวณด้านขับของเฟืองดอกจอก นี่ไม่ใช่ปัญหาเรื่องภาระ แต่เป็นปัญหาเรื่องการขาดแคลนสารหล่อลื่นระหว่างการเก็บเกี่ยวบนทางลาดชัน
วิธีแก้ไข: เราได้ออกแบบช่องทางน้ำมันภายในใหม่ แทนที่จะอาศัยการหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันเพียงอย่างเดียว เราได้เพิ่มช่องทาง "ดักและหยด" ที่หล่อขึ้นในตัวเรือนด้านบน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้เมื่อเครื่องเก็บเกี่ยวเอียง 15 องศาบนเนินเขา ตลับลูกปืนเฟืองตัวบนก็ยังคงจมอยู่ในฟิล์มน้ำมัน การเปลี่ยนแปลงการหล่อเพียงเล็กน้อยนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้เป็นสองเท่าในการทดสอบภาคสนาม
— หัวหน้าวิศวกรระบบส่งกำลัง ฝ่ายวิจัยและพัฒนา บริษัท เอเวอร์พาวเวอร์
รายงานภาคสนาม: โซลูชันระดับโลก
🇬🇧 สถานที่: นอร์ฟอล์ก สหราชอาณาจักร (ปลูกหัวบีทและข้าวโพดสลับกัน)
ปัญหา: “โคลนที่นี่มีลักษณะเหมือนน้ำมันบด เราต้องเปลี่ยนซีลเพลาส่งกำลังทุกๆ 200 ชั่วโมงสำหรับเครื่องเกี่ยวข้าว 8 แถวของเรา”
โซลูชันพลังงานตลอดกาล: “เราได้ติดตั้งกล่อง 'Wet-Field' ที่มีตัวป้องกันซีลแบบมีฝาครอบ ลูกค้าแจ้งว่าไม่พบปัญหาซีลรั่วเลยตลอดการเก็บเกี่ยวในพื้นที่ 600 เฮกตาร์ในฤดูกาลนี้”
🇩🇪 สถานที่ตั้ง: บาวาเรีย ประเทศเยอรมนี (ข้าวโพดไบโอแก๊ส)
ปัญหา: “เราเดินเครื่องด้วยความเร็วสูงเพื่อผลิตก๊าซชีวภาพ ความร้อนที่สะสมทำให้เชื้อเพลิงในกล่อง OEM ของเราเสื่อมสภาพ”
โซลูชันพลังงานตลอดกาล: “เปลี่ยนมาใช้ตัวเรือนระบายความร้อนแบบ High-Fin ที่เติมน้ำมันสังเคราะห์ไว้ล่วงหน้าแล้ว อุณหภูมิในการทำงานลดลง 12 องศาเซลเซียส และความหนืดของน้ำมันคงที่ขึ้น”
🇫🇷 สถานที่ตั้ง: แคว้นนอร์มังดี ประเทศฝรั่งเศส
ปัญหา: “หินครับ เราเจอหินเหล็กไฟอยู่ตลอด แรงกระแทกทำให้ลิ่มบนเพลาส่งกำลังหัก”
โซลูชันพลังงานตลอดกาล: “ได้อัพเกรดวัสดุของเพลาเป็น 40CrNiMo ที่มีแกนเสริมความแข็งแรงแล้ว ตอนนี้หากมีหินกระแทก คลัตช์กันลื่นจะทำงานก่อนที่เพลาจะเสียรูป”
🇵🇱 สถานที่ตั้ง: จังหวัดเกรตเตอร์โปแลนด์
ปัญหา: “การหาอะไหล่สำหรับท่อไอเสียรุ่นเก่าใช้เวลานานหลายสัปดาห์ เราต้องการอะไหล่ที่ใช้ได้กับทุกรุ่น”
โซลูชันพลังงานตลอดกาล: “เราได้จัดหาชุดติดตั้งแบบโมดูลาร์ให้ ลูกค้าสามารถติดตั้งชุดติดตั้งนี้กับรถยนต์รุ่นปี 2010 ทั้งหมดของพวกเขาได้ภายในวันหยุดสุดสัปดาห์เดียว”
🇮🇹 สถานที่ตั้ง: หุบเขาโป ประเทศอิตาลี
ปัญหา: “ปัญหาการสั่นสะเทือนบริเวณแถวนอกสุดของแผงจ่ายไฟแบบ 12 แถว”
โซลูชันพลังงานตลอดกาล: “ชุดเฟืองที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำของเรา (DIN Class 6) ช่วยลดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังได้ถึง 40% ทำให้การทำงานของเฮดเดอร์ราบรื่นยิ่งขึ้น”
อย่ามองข้ามลิงก์นี้: เพลา PTO และอุปกรณ์เสริม
เกียร์จะดีได้ก็ต่อเมื่อส่งกำลังไปให้มันเพียงพอเท่านั้น เพลา PTO เพลา PTO คือส่วนสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ หากข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลาสึกหรอหรือท่อโปรไฟล์งอ การสั่นสะเทือนที่สร้างความเสียหายจะถูกส่งตรงไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ ทำให้ลดอายุการใช้งานลงครึ่งหนึ่ง
เราจัดหาชุดขับเคลื่อนครบชุด:
อุปกรณ์จำกัดแรงบิดเพื่อป้องกันไม่ให้หินเข้าไปติดในเฟือง
⚠️ คุณควรเปลี่ยนเกียร์ชุดแถวเมื่อไร?
อย่ารอจนเกิดความล้มเหลวร้ายแรงในช่วงกลางฤดูเก็บเกี่ยว มองหาสัญญาณเหล่านี้ในระหว่างการตรวจสอบก่อนเริ่มฤดูเก็บเกี่ยว:
- 🔊 เสียงหอน: บ่งชี้ถึงการสึกหรอของเฟืองหรือระยะห่างที่ไม่เหมาะสม
- 💧 การรั่วซึมของน้ำมัน: ความชื้นรอบเพลาส่งกำลังหมายความว่าขอบซีลเสียหาย
- ↔️ การเล่นมากเกินไป: หากคุณสามารถหมุนเพลาอินพุตได้มากกว่า 15 องศาโดยที่เพลาเอาต์พุตไม่ขยับ แสดงว่าเฟืองของคุณสึกหรอแล้ว
- 🔥 ความร้อนสูงเกินไป: หากกล่องร้อนเกินไปจนสัมผัสไม่ได้ (>80°C) หลังจากใช้งานไปได้ไม่นาน แสดงว่าแรงเสียดทานภายในเป็นปัญหาสำคัญ
คำถามที่พบบ่อย (B2B และด้านเทคนิค)
ฉันจะระบุเกียร์ทดรอบทดแทนที่ถูกต้องสำหรับเฮดเดอร์ Geringhoff ของฉันได้อย่างไร?
มองหาป้ายระบุรุ่นบนตัวเรือน หากป้ายสึกหรอ ให้วัดระยะห่างของรูยึดและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอินพุต (โดยปกติจะเป็นหกเหลี่ยม) ส่งรูปถ่ายมาให้เราผ่านแบบฟอร์มขอใบเสนอราคา วิศวกรของเราสามารถระบุรุ่นส่วนใหญ่ได้ด้วยสายตา
ระยะเวลานำส่งสินค้า 50 ชิ้นไปยังสหราชอาณาจักรนานเท่าไร?
สำหรับรุ่นมาตรฐาน เรามีสินค้าอยู่ในคลังสินค้าของเรา การขนส่งทางอากาศไปยังลอนดอน/แมนเชสเตอร์ใช้เวลา 3-5 วัน การขนส่งทางเรือสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากโดยทั่วไปใช้เวลา 25-30 วันไปยังเฟลิกซ์สโตว์
คุณสามารถปรับอัตราทดเกียร์เพื่อการเก็บเกี่ยวที่เร็วขึ้นได้หรือไม่?
ใช่ครับ เราสามารถปรับชุดเฟืองดอกจอกเพื่อให้ได้อัตราส่วน "เร่งความเร็ว" (เช่น 1:1.15) สำหรับรถเกี่ยวข้าวแรงสูงรุ่นใหม่ ช่วยให้ทำงานได้เร็วขึ้นโดยไม่ติดขัด
เกียร์เหล่านี้มีการเติมน้ำมันเกียร์มาให้แล้วหรือไม่?
ข้อกำหนดด้านการขนส่งมักกำหนดให้เราต้องขนส่งน้ำมันเครื่องแบบแห้ง อย่างไรก็ตาม เราจะติดป้ายระบุปริมาณและเกรดน้ำมันเครื่องที่แน่นอน (โดยปกติคือ SAE 90 หรือ 85W-140) ที่จำเป็นก่อนการใช้งาน
การรับประกันของคุณครอบคลุมถึงความเสียหายของซีลในสภาพเปียกชื้นอย่างไร?
การรับประกันของเราครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการผลิต อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ลูกค้าในพื้นที่ที่มีปริมาณน้ำฝนสูง เช่น สหราชอาณาจักรหรือไอร์แลนด์ เลือกใช้ชุดซีลกันน้ำแบบ "สะเทินน้ำสะเทินบก" เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานยิ่งขึ้น
เพลาส่งกำลังแบบหกเหลี่ยมและแบบฟันเฟืองสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่?
โดยทั่วไปแล้วเพลาจะประกอบเป็นส่วนประกอบของเฟือง คุณต้องระบุประเภทของระบบขับเคลื่อน (หกเหลี่ยมหรือร่องฟัน) ในขณะสั่งซื้อ เราผลิตทั้งสองแบบ
ค่าแรงบิดเมื่อเทียบกับชิ้นส่วน OEM เป็นอย่างไร?
ผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม 'งานหนัก' ของเราได้รับการจัดอันดับให้รองรับแรงบิดแบบไม่ต่อเนื่องที่สูงกว่ามาตรฐาน OEM รุ่น 20% ซึ่งทำได้โดยการใช้เหล็กเกรดสูงกว่าและกระบวนการอบชุบความร้อนที่ดีกว่า
ฉันสามารถซื้ออะไหล่ เช่น เฟืองหรือซีล ได้จากที่ไหนในภายหลัง?
เราคือศูนย์รวมบริการครบวงจร เราจัดหาชุดซ่อมครบชุด (ลูกปืน ซีล แผ่นรอง) สำหรับเกียร์ทุกรุ่นที่เราจำหน่าย เพื่อให้ทีมซ่อมบำรุงของคุณสามารถซ่อมแซมได้หากต้องการ แทนที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
พร้อมที่จะรับประกันผลผลิตครั้งต่อไปของคุณแล้วหรือยัง?
ตั้งแต่การเปลี่ยนชิ้นส่วนทีละชิ้นไปจนถึงการจัดหาชิ้นส่วน OEM จำนวนมาก Ever-Power มีความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมและสินค้าคงคลังที่พร้อมจะช่วยให้รถเกี่ยวข้าวของคุณทำงานได้อย่างต่อเนื่อง อย่าปล่อยให้เกียร์กลายเป็นคอขวด
แก้ไขโดย gzl
