ในภาคการเก็บเกี่ยวอ้อยทั่วโลก ความท้าทายทางด้านเครื่องจักรกลไม่ได้อยู่ที่กำลังแรงม้าเพียงอย่างเดียว แต่เป็นเรื่องของการเอาตัวรอดจากสภาพภูมิประเทศ รถขนส่งอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องวิ่งผ่านแถวอ้อยที่ลึกและมีน้ำขัง โดยมักบรรทุกอ้อยหนักเกิน 30 ตัน วิศวกรรมระบบส่งกำลังของเครื่องจักรเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบเกียร์ทางการเกษตรที่ควบคุมแต่ละล้อ จะเป็นตัวกำหนดว่ารถขนส่งจะสามารถใช้งานได้ตลอดฤดูกาลอย่างสมบูรณ์ หรือจะเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเพลาจากการที่ส่วนยอดของเครื่องจักรไปสัมผัสกับตออ้อย ที่ Ever Power เราใช้เวลามากกว่า 18 ปีในการแก้ปัญหาดังกล่าวให้กับลูกค้าทั่วทั้งยุโรป แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตลาดส่งออกสินค้าเกษตรที่เชื่อมโยงกับสหราชอาณาจักรมากขึ้นเรื่อยๆ
หลักการทางวิศวกรรมหลักนั้นเรียบง่ายในแง่ของแนวคิด แต่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการปฏิบัติ: โดยการติดตั้งชุดเฟืองทดกำลังเฉพาะที่ดุมล้อแต่ละล้อ — ซึ่งเรียกว่าการจัดเรียงเพลาแบบพอร์ทัล — ชุดท่อเพลาทั้งหมดจะถูกยกขึ้นเหนือระดับใต้ท้องรถ ซึ่งหมายความว่าตัวเรือนเฟืองท้ายและเส้นศูนย์กลางของเพลาขับจะอยู่สูงกว่าศูนย์กลางล้อ 150–250 มม. ทำให้มีระยะห่างจากพื้นดินที่จำเป็นต่อการข้ามแถวอ้อยโดยไม่ทำลายตออ้อย การที่จะทำเช่นนี้ได้ด้วยความทนทานในระดับการผลิตนั้น จำเป็นต้องใช้เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมประเภทหนึ่งที่ผสมผสานการออกแบบที่กะทัดรัด ความหนาแน่นของแรงบิดสูง และโครงสร้างที่สามารถซ่อมแซมได้จริงในภาคสนาม บทความนี้ครอบคลุมทุกสิ่งที่ทีมจัดซื้อทางวิศวกรรมและผู้นำเข้าเครื่องจักรในสหราชอาณาจักรจำเป็นต้องเข้าใจเกี่ยวกับระบบเหล่านี้ก่อนที่จะตัดสินใจจัดหา
วิธีการทำงานของเกียร์ทดกำลังเพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมอย่างแท้จริง
เวที Transfer Box (Fenster)
ชุดเกียร์ส่งกำลังกลางจะแบ่งแรงบิดจากมอเตอร์ไฮโดรสแตติกไปยังชุดเพลาหน้าและเพลาหลัง ในรถขนส่งอ้อย ชุดเกียร์นี้มักจะมีอัตราทด 1:1 หรืออัตราทดเล็กน้อย พร้อมช่องล็อกเฟืองท้ายในตัวเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรีบนพื้นโคลนอ่อน ตัวเรือนหล่อจากเหล็กหล่อเหนียว EN-GJS-500 และเจาะด้วยเครื่อง CNC ให้ได้ความคลาดเคลื่อนระดับ H7 เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของตำแหน่งแบริ่งภายใต้แรงกระแทกแบบวนซ้ำ
ด่าน Portal Drop Gear
นี่คือหัวใจสำคัญของโครงสร้างยกสูง ชุดเฟืองเดือยเกลียวคู่หนึ่ง — ชุดหนึ่งติดตั้งบนเพลาส่งกำลัง อีกชุดหนึ่งติดตั้งบนเพลาดุมล้อ — สร้างการเยื้องลงด้านล่างซึ่งช่วยจัดตำแหน่งศูนย์กลางล้อให้อยู่ต่ำกว่าท่อเพลา โดยทั่วไปอัตราส่วนจะอยู่ระหว่าง 1.8:1 ถึง 3.2:1 ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ต้องการและขนาดล้อขับเคลื่อนสุดท้าย ตัวเรือนเฟืองดรอปทำหน้าที่เป็นส่วนรับน้ำหนักโครงสร้างระหว่างขาพอร์ทัลและตัวยึดตลับลูกปืนล้อ ดังนั้นความแข็งแรงของวัสดุและรูปทรงของรอยเชื่อมจึงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้
ระบบลดเกียร์ดาวเคราะห์ด้านล้อ
สำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูงมากและความเร็วต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรับน้ำหนักมาก จะมีการเพิ่มชุดลดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นขั้นตอนสุดท้ายภายในตัวเรือนดุมล้อ โดยทั่วไปจะเป็นชุดเฟืองดาวเคราะห์สามตัวแบบเอพิไซคลิกที่มีอัตราส่วนเฟืองดวงอาทิตย์ 4:1–6:1 ซึ่งจะช่วยรักษาระดับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหลักและแรงบิดของหน้าแปลนให้อยู่ในขอบเขตที่จัดการได้ ช่วยยืดระยะเวลาการใช้งานและลดการสึกหรอของร่องฟัน ตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์แต่ละตัวจะถูกชุบแข็งให้มีความแข็ง 58–62 HRC ที่ด้านข้างของฟันโดยใช้กระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการอบชุบเย็น
ระบบรวม — กล่องเกียร์ทดกำลัง เฟืองทดกำลัง และเฟืองแพลเนตารีข้างล้อ — ประกอบกันเป็นโซ่เชิงกลที่ต้องได้รับการออกแบบให้เป็นเส้นทางแรงบิดเดียว ไม่ใช่ส่วนประกอบอิสระสามส่วน อัตราส่วนที่ไม่ตรงกันหรือความสามารถในการรับน้ำหนักที่ไม่ตรงกันระหว่างแต่ละขั้นตอนเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ระบบส่งกำลังเสียหายก่อนกำหนดในรถขนส่งที่ดัดแปลงใช้งานภาคสนาม ทีมวิศวกรของ Ever Power ให้บริการวิเคราะห์อัตราส่วนระบบส่งกำลังอย่างครบถ้วนในทุกโครงการกล่องเกียร์เกษตรแบบกำหนดเอง เพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละขั้นตอนมีขนาดและการปิดผนึกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานภาคสนามที่สม่ำเสมอมากกว่า 10,000 ชั่วโมง ภายใต้มาตรฐานความทนทานของอุปกรณ์เกษตรที่ได้รับการยอมรับในสหราชอาณาจักร
การเลือกวัสดุและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิค
วิทยาศาสตร์วัสดุเป็นรากฐานสำคัญของทุกสิ่งในสภาพแวดล้อมของไร่อ้อย การรวมกันของการกัดเซาะจากดินลูกรังสีแดง ความชื้นในอากาศสูง และสารเคมีตกค้างที่รุนแรงจากปุ๋ยที่ไหลบ่าลงมา หมายความว่าการลดต้นทุนในส่วนของโลหะผสมสำหรับตัวเรือนหรือเกรดเหล็กเกียร์ จะส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว การหลุดร่อนของรางลูกปืน และการเสื่อมสภาพของซีลภายใน 500 ชั่วโมง Ever Power กำหนดคุณสมบัติของวัสดุโดยอิงจากเมทริกซ์สภาพแวดล้อมภาคสนามที่บันทึกไว้ ซึ่งครอบคลุมช่วงค่า pH ของดิน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิแวดล้อม ความเข้มข้นของฝุ่น และระดับความลึกของน้ำขังตามฤดูกาล ตารางด้านล่างสรุปข้อกำหนดมาตรฐานของวัสดุและประสิทธิภาพสำหรับชุดเกียร์ดรอปเกียร์เพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมที่ใช้กับรถขนส่งแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
เหตุใดทีมจัดซื้อจัดจ้างทั่วสหราชอาณาจักรและยุโรปจึงเลือกใช้เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตรของ Ever Power
✅
วิศวกรรมอัตราส่วนระบบขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ
Ever Power ไม่ได้จำหน่ายเกียร์แต่ละชุดแยกกัน วิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานของเราจะวิเคราะห์เส้นทางแรงบิดทั้งหมดตั้งแต่เอาต์พุตของมอเตอร์ไฮโดรสแตติกไปจนถึงจุดสัมผัสระหว่างยางกับพื้น เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดของเกียร์แต่ละขั้นมีความสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาความไม่ตรงกันของอัตราส่วนที่มักเกิดขึ้นเมื่อฝ่ายจัดซื้อประกอบชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนจากซัพพลายเออร์หลายราย
🏭
การออกแบบแบบแยกส่วน ซ่อมแซมได้ในภาคสนาม
ชุดขาค้ำยันยึดติดกับท่อเพลาด้วยหน้าแปลนมาตรฐานเมตริก และสามารถถอดเรือนเกียร์ทดกำลังได้ในภาคสนามด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน ชุดตลับลูกปืน ชุดซีล และชุดเกียร์มีจำหน่ายเป็นชุดซ่อมบำรุงแยกต่างหาก ทำให้ไม่จำเป็นต้องส่งชุดประกอบทั้งหมดกลับไปยังโรงงานเพื่อการซ่อมบำรุงตามปกติ สำหรับผู้นำเข้าในสหราชอาณาจักร สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนการหยุดทำงานของเครื่องจักรในช่วงฤดูตัดไม้ได้อย่างมาก
📐
การกำหนดค่าความกว้างรางแบบกำหนดเอง
ระยะห่างระหว่างแถวอ้อยแตกต่างกันไปตามภูมิภาคการปลูก ตั้งแต่ 1.4 เมตรตามมาตรฐานของออสเตรเลีย ไปจนถึง 1.5 เมตรและ 1.8 เมตรซึ่งพบได้ทั่วไปในแถบแคริบเบียนและแอฟริกาตะวันตก บริษัท Ever Power ผลิตชุดเกียร์เพลาแบบพอร์ทัลให้ตรงกับขนาดความกว้างของฐานล้อที่กำหนดได้ภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากยืนยันแบบ โดยไม่มีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับขนาดการเยื้องศูนย์เพลาแบบกำหนดเอง นี่คือความสามารถที่ผู้ผลิตระบบส่งกำลังรายใหญ่ในยุโรปส่วนใหญ่ไม่สามารถเทียบได้
🔒
การซีลป้องกันสิ่งแวดล้อมระดับ IP67
ตัวเรือนเกียร์ส่งกำลังแบบพอร์ทัลที่ทำงานในระดับความสูงเดียวกับล้อนั้น สัมผัสกับละอองน้ำ โคลน และน้ำเสียที่มีสารเคมีปนเปื้อนจากพื้นที่ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง ข้อกำหนดการซีลมาตรฐานของ Ever Power ใช้ซีลแบบลิป FKM (Viton) ร่วมกับห้องซีลล่วงหน้าแบบเขาวงกต ทำให้ได้ระดับการป้องกันเทียบเท่า IP67 ซึ่งได้รับการตรวจสอบแล้วผ่านการทดสอบการแช่น้ำ 500 ชั่วโมงและการล้างด้วยแรงดันสูงในห้องปฏิบัติการคุณภาพภายในของเรา
ความสัมพันธ์ที่สำคัญระหว่างเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรและเพลา PTO
ในระบบขับเคลื่อนของรถลำเลียงอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เพลา PTO ไม่ใช่ส่วนประกอบเสริม แต่เป็นส่วนเชื่อมต่อโครงสร้างที่ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ และในหลายๆ แบบ จะส่งกำลังไปยังชุดปั๊มไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ล้อแบบไฮโดรสแตติก คุณภาพและความคลาดเคลื่อนเชิงมุมของเพลา PTO ส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการรับน้ำหนักของแบริ่งที่อินพุตของเกียร์ทางการเกษตร ซึ่งหมายความว่าเพลา PTO ที่ผลิตไม่ดีหรือไม่ได้จัดแนวอย่างถูกต้อง จะทำให้แบริ่งอินพุตของเกียร์เสียหายก่อนกำหนดอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าคุณภาพของเกียร์จะเป็นอย่างไรก็ตาม
Ever Power จัดจำหน่ายชุดเพลา PTO ที่เข้ากันได้ดี รวมถึงรุ่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบความเร็วคงที่ (CV) สำหรับการติดตั้งที่มีมุมการหมุนสูง ซึ่งได้รับการออกแบบและกำหนดพิกัดให้สอดคล้องกับเกียร์แต่ละซีรีส์ รูปทรงของแอก ประเภทของร่องฟัน (1 3/8″ 6-spline, 1 3/4″ 20-spline หรือเมตริก DIN) และข้อกำหนดของคลัตช์โอเวอร์รัน ล้วนได้รับการจับคู่กันในขั้นตอนการออกแบบ สำหรับผู้นำเข้าเครื่องจักรและผู้ผลิต OEM ในสหราชอาณาจักร นั่นหมายถึงจุดเดียวที่รับผิดชอบด้านเทคนิคสำหรับระบบส่งกำลังทั้งหมด ทำให้การจัดการการรับประกันและการแก้ไขปัญหาภาคสนามง่ายขึ้นอย่างมาก
ตัวเลือกเพลา PTO ที่เราจัดจำหน่าย
- เพลา PTO แบบยืดหดได้มาตรฐาน — ขนาด 1 3/8 นิ้ว 6 ฟันเฟือง ถึง 1 3/4 นิ้ว 20 ฟันเฟือง
- เพลาข้อต่อ CV มุมกว้าง (มุมใช้งานสูงสุด 80°)
- คลัตช์จำกัดแรงบิดเสียดทานแบบต่างๆ
- ชุดคลัตช์โอเวอร์รัน (ฟรีวีล)
- กำหนดความยาวและหน้าตัดตามแบบที่ต้องการ
- ท่อป้องกันตามมาตรฐาน CE / EN ISO 4254
การใช้งานเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรเหล่านี้ในทางปฏิบัติ
ชุดเกียร์ดรอปเกียร์แบบเพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมจาก Ever Power สามารถใช้งานได้กับเครื่องจักรทางการเกษตรที่มีระยะห่างจากพื้นสูงและรับน้ำหนักได้หลากหลายประเภทมากกว่าที่ทีมจัดซื้อส่วนใหญ่คิดไว้ในตอนแรก แม้ว่าแชสซีรถขนส่งอ้อยจะยังคงเป็นการใช้งานหลักและมีความต้องการทางเทคนิคสูงที่สุด แต่โครงสร้างเกียร์แบบเดียวกันนี้—โดยการปรับอัตราส่วนและพิกัดรับน้ำหนักให้เหมาะสม—ก็สามารถนำไปใช้งานในภาคส่วนที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องได้อีกหลายภาคส่วน
🌿 รถขนส่งอ้อย
ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง น้ำหนักรวม 20–50 ตัน ระบบเฟืองทดกำลังเพลาแบบพอร์ทัลช่วยยกส่วนท้องเพลาขึ้น 180–260 มม. เหนือระดับมาตรฐาน สามารถวิ่งคร่อมแถวหญ้าที่ตัดใหม่ได้ในระยะฐานล้อ 1.4–1.8 เมตร การเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกผ่านข้อต่อเพลา PTO ที่เข้ากัน
🌾 เครื่องพ่นสารเคมีแบบยกสูงสำหรับพืชแถว
โครงตัวถังสำหรับพ่นยาฆ่าแมลงในข้าวโพดและผักสูงที่ต้องการระยะห่างใต้ท้องรถ 700–1,200 มม. ระบบเกียร์แบบดรอปช่วยให้สามารถยกแขนพ่นยาได้สูงขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดล้อจนเกิดความไม่สะดวก
🏗️ รถขนส่งสำหรับสวนผลไม้และไร่องุ่น
ระยะห่างระหว่างล้อกับฐานเครื่องที่ต่ำ เหมาะสำหรับแถวปลูกองุ่นที่จัดเตรียมไว้แล้ว ชุดเฟืองทดกำลังแบบกำหนดเองที่มีความกว้างของล้อ 1,600–2,000 มม. เพื่อการยึดเกาะในดินอ่อนและความเข้ากันได้กับแถวปลูกพืชในงานปลูกองุ่นของฝรั่งเศส สเปน และสหราชอาณาจักร
🌴 ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าสำหรับสวนกล้วย
รถขนส่งในพื้นที่เพาะปลูกที่มีดินอ่อนต้องการระยะห่างจากพื้นสูงโดยมีการอัดแน่นของดินน้อยที่สุด การออกแบบเพลาแบบพอร์ทัลช่วยลดแรงกดสัมผัสในขณะที่ยังคงรักษาระยะห่างจากพื้นเหนือคันดินบริเวณรากพืชได้อย่างเพียงพอ
แต่ละแอปพลิเคชันข้างต้นมีปัญหาด้านระบบขับเคลื่อนที่เหมือนกันคือ ความจำเป็นในการยกโครงสร้างตัวรถให้สูงกว่าพืชผลหรือลักษณะภูมิประเทศ โดยไม่ต้องใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เกินไป หรือช่วงล่างที่มีระยะยุบตัวสูงเกินไป เกียร์แบบเพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมเป็นหนึ่งในไม่กี่วิธีแก้ปัญหาเชิงกลที่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดอัตราทดเกียร์ด้วย และความสามารถในการผลิตของ Ever Power ครอบคลุมทุกรูปแบบในรายการข้างต้น รวมถึงขนาดการเยื้องศูนย์ของเพลาที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่
ให้บริการแก่ผู้นำเข้าเครื่องจักรกลการเกษตร ผู้ผลิต OEM และตัวแทนจำหน่ายเฉพาะทางในสหราชอาณาจักร
ภาคอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตรของสหราชอาณาจักรดำเนินงานในระดับพรีเมียม โดยผู้นำเข้าและผู้ผลิต OEM ต่างยึดมั่นในมาตรฐานการปฏิบัติตามกฎระเบียบและเอกสารที่เข้มงวด โรงงานผลิตของ Ever Power ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และการส่งออกสินค้าไปยังสหราชอาณาจักรทุกครั้งจะมาพร้อมกับใบรับรองการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ รายงานการตรวจสอบขนาด และข้อมูลการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้จากระบบการวัด CMM ที่ได้รับการสอบเทียบของเรา สำหรับลูกค้าในสหราชอาณาจักรที่ต้องการการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม เช่น Lloyd's Register, Bureau Veritas, SGS เราอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบก่อนการจัดส่งโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
เส้นทางการจัดส่งผ่านเฟลิกซ์สโตว์ เซาแธมป์ตัน และลิเวอร์พูล ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระยะเวลานำส่งชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรจะคาดการณ์ได้ โดยมีเงื่อนไขการจัดส่งแบบ DDP (Delivered Duty Paid) สำหรับการสั่งซื้อที่มีปริมาณเกินเกณฑ์ที่กำหนด ทีมวิศวกรฝ่ายขายของเราที่ประจำอยู่ในสหราชอาณาจักร ให้การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรงผ่าน WhatsApp อีเมล และวิดีโอคอล ครอบคลุมคำถามด้านวิศวกรรมการใช้งาน คำแนะนำในการติดตั้ง และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดในภาคสนาม โดยไม่ต้องเสียเวลาไปกับการสอบถามทั่วไป
นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ในแคตตาล็อกมาตรฐานแล้ว ความสามารถในการผลิตตามสั่งของ Ever Power ช่วยให้ลูกค้าในสหราชอาณาจักรสามารถระบุชุดเกียร์เพลาแบบพอร์ทัลได้ถึงระดับการป้อนข้อมูลแบบ 3 มิติ — รูปแบบ STEP หรือ IGES — โดยจะได้รับผลตอบรับทางวิศวกรรมภายใน 5 วันทำการ และส่งมอบต้นแบบภายใน 30-45 วันสำหรับรูปแบบส่วนใหญ่ ความรวดเร็วในการตอบสนองนี้ทำให้เราเป็นผู้จัดจำหน่ายระบบส่งกำลังที่ได้รับความนิยมสำหรับผู้ซ่อมแซมเครื่องจักรในสหราชอาณาจักรและบริษัทอุปกรณ์จัดการพืชผลเฉพาะทางที่ให้บริการตลาดอ้อยในแคริบเบียน แอฟริกาตะวันตก และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ความเป็นเลิศด้านการผลิตและความสามารถด้านวิศวกรรมเฉพาะทางของเรา
โรงงานผลิตของ Ever Power มีพื้นที่กว่า 28,000 ตารางเมตร พร้อมเครื่องจักร CNC ครบครัน ประกอบด้วยเครื่องจักรกล 5 แกน สายการผลิตเฟืองและเจียร ห้องตรวจสอบ CMM และโรงงานอบชุบความร้อนโดยเฉพาะ พร้อมเตาอบบรรยากาศควบคุม กำลังการผลิตของเราช่วยให้เราสามารถผลิตทั้งเกียร์มาตรฐานจำนวนมากและเกียร์ที่ออกแบบเฉพาะตามความต้องการของลูกค้าจำนวนน้อยได้ภายในสภาพแวดล้อมการผลิตเดียวกัน ซึ่งทำให้เราสามารถนำเสนอเกียร์เพลาพอร์ทัลสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรแบบกำหนดเองได้โดยไม่มีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่โรงงานผลิตเกียร์ OEM ส่วนใหญ่กำหนด
การปรับแต่งผลิตภัณฑ์นั้นครอบคลุมมากกว่าแค่การเปลี่ยนอัตราส่วนหรือพลิกหน้าสัมผัสการติดตั้ง ทีมวิศวกรรมของ Ever Power ส่งมอบสิ่งต่างๆ มากมายเป็นประจำ ได้แก่: การออกแบบตัวเรือนใหม่ทั้งหมดจากข้อมูล DXF/STEP ของลูกค้า; กลไกเบรกหรือล็อคแบบบูรณาการภายในตัวเรือนเกียร์พอร์ทัล; ระบบเปลี่ยนเกียร์หลายระดับขณะใช้งาน; และชุดประกอบเกียร์พร้อมแผ่นรองขับปั๊มไฮดรอลิกที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สำหรับลูกค้า OEM เครื่องขนส่งอ้อยที่ผลิตในสหราชอาณาจักรหรือส่งออกผ่านท่าเรือในสหราชอาณาจักร ความสามารถด้านวิศวกรรมที่กำหนดเองอย่างลึกซึ้งนี้หมายความว่า การพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องจักรใหม่สามารถกลายเป็นโซลูชันระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์และพร้อมสำหรับการผลิตได้ภายในวงจรการพัฒนาเดียว
28,000 ตารางเมตร
พื้นที่การผลิต CNC
48 ชั่วโมง
ระยะเวลายืนยันแบบร่างตามสั่ง
ไอโอเอส 9001
ระบบบริหารจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง
อายุ 18 ปีขึ้นไป
วิศวกรรมระบบส่งกำลังทางการเกษตร
ความสำเร็จของลูกค้า: โครงการส่งออกอุปกรณ์การเกษตร Ribeiro จากบราซิลไปยังสหราชอาณาจักร
กรณีศึกษา — Ribeiro Implementos Agrícolas รัฐเซาเปาโล บราซิล
บริษัท Ribeiro Implementos Agrícolas ผู้ผลิตเครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมอ้อยขนาดกลางในรัฐเซาเปาโล กำลังพัฒนาระบบขนส่งแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นใหม่ เพื่อจำหน่ายทั้งในประเทศบราซิลและส่งออกไปยังผู้ประกอบการในแถบแคริบเบียน ซึ่งหลายรายนำเข้าผ่านบริษัทการค้าที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักร ก่อนหน้านี้ บริษัทใช้ผู้ผลิตเกียร์จากยุโรปเป็นผู้จัดจำหน่ายระบบขับเคลื่อน แต่เนื่องจากระยะเวลารอคอย 16-22 สัปดาห์สำหรับชุดเพลาแบบพอร์ทัล และความไม่สามารถจัดหาข้อต่อเพลา PTO ที่เข้ากันได้ ทำให้โครงการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ล่าช้าอย่างมาก
ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อของ Ribeiro ติดต่อ Ever Power ผ่านบริษัทค้าเครื่องจักรกลการเกษตรในสหราชอาณาจักร ซึ่งเคยจัดหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องป้อนข้าวจากแคตตาล็อกของเรามาก่อน ภายในสามวันทำการ ทีมงานฝ่ายประยุกต์ใช้ของ Ever Power ได้ตรวจสอบไฟล์ STEP ของ Ribeiro ยืนยันข้อกำหนดการเยื้องศูนย์ของพอร์ทัลที่ระยะห่าง 220 มม. สำหรับความกว้างของแทร็ก 1,650 มม. และเสนออัตราทดเกียร์แบบดรอปเกียร์ที่ 2.4:1 ร่วมกับขั้นตอนดุมแบบดาวเคราะห์ที่ 4.5:1 ซึ่งทำให้ได้ความเร็วสูงสุดในการบรรทุก 18 กม./ชม. ตามที่ต้องการด้วยน้ำหนักรวม 38 ตัน พร้อมกันนั้นก็ได้ระบุชุดเพลา PTO ขนาด 1 3/4 นิ้ว 20 ฟันเฟืองพร้อมคลัตช์โอเวอร์รันที่เข้ากันได้ด้วย
ชุดเกียร์ล็อตแรกจำนวน 24 ชุดถูกส่งมอบภายใน 38 วัน ซึ่งเร็วกว่าซัพพลายเออร์จากยุโรปรายก่อนหน้าถึงกว่าสี่เดือน การทดสอบใช้งานจริงของเครื่องจักรชุดแรกในเขต Ribeirão Preto ของรัฐเซาเปาโล รายงานว่าไม่พบปัญหาขัดข้องของระบบส่งกำลังเลยตลอด 1,200 ชั่วโมงแรกของการใช้งาน หลังจากนั้น Ribeiro ได้สั่งซื้อสินค้าจาก Ever Power เป็นประจำทุกปี และแนะนำผู้ผลิตเครื่องจักรชาวบราซิลอีกสองรายให้ใช้บริการช่องทางการส่งออกของ Ever Power ในสหราชอาณาจักร
“บริการวิเคราะห์อัตราส่วนเพียงอย่างเดียวช่วยประหยัดเวลาในการทดลองและปรับปรุงต้นแบบไปถึงสามเดือน วิศวกรของ Ever Power เข้าใจพลศาสตร์ของเพลาส่งกำลังได้ดีกว่าซัพพลายเออร์จากยุโรปรายใดๆ ที่เราเคยพูดคุยด้วย เพลา PTO ที่เข้ากันได้ช่วยลดปัญหาการประกอบชิ้นส่วนลงได้อย่างมาก”
Carlos M. ผู้อำนวยการด้านเทคนิค — Ribeiro Implementos Agrícolas บราซิล
“เรานำเข้าอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับอุตสาหกรรมอ้อยเข้ามาในสหราชอาณาจักรและส่งต่อไปยังผู้ซื้อในแถบแคริบเบียน การขนส่งแบบ DDP ของ Ever Power และเอกสารการตรวจสอบก่อนการจัดส่งทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่น คุณภาพสม่ำเสมอในทุกล็อต”
เดวิด เอฟ. กรรมการผู้จัดการ บริษัท แคริบเบียน แอกริ แมชชีนนิ่ง จำกัด สหราชอาณาจักร
“เรากำหนดระยะห่างของโครงประตู 280 มม. สำหรับรถขนส่งกล้วยของเรา ซึ่งเป็นคำขอที่ไม่ธรรมดาและซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ปฏิเสธโดยสิ้นเชิง แต่ Ever Power ส่งแบบร่างกลับมาภายใน 48 ชั่วโมง และส่งมอบต้นแบบภายใน 35 วัน แสดงให้เห็นถึงความสามารถด้านวิศวกรรมแบบกำหนดเองที่ยอดเยี่ยม”
ควาเม เอ. หัวหน้าวิศวกร บริษัท เวสต์ แอฟริกา แพลนเทชั่น มีคาไลเซชั่น จำกัด ประเทศกานา
คำถามที่พบบ่อย
พร้อมที่จะระบุสเปคเกียร์สำหรับระบบขับเคลื่อนรถขนส่งอ้อยแล้วหรือยัง?
ส่งข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรหรือไฟล์ STEP มาให้เรา แล้วคุณจะได้รับการวิเคราะห์อัตราส่วนโดยละเอียด ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ และใบเสนอราคา DDP ภายใน 48 ชั่วโมง
ขอใบเสนอราคาได้เลย — เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรม
แก้ไขโดย gzl
