คำอธิบาย
บริษัท โซลูชั่นเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม — สหราชอาณาจักร
เกียร์ทดรอบเครื่องผสมอาหารแนวนอน D732A 1:1 / 1.93:1
ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อทดแทนเครื่อง Comer D732A โดยตรง สร้างขึ้นสำหรับฟาร์มโคนม ฟาร์มแกะ และฟาร์มอาหารสัตว์ในสหราชอาณาจักร ที่ต้องการความน่าเชื่อถือ พลังงาน และเวลาการทำงานที่ไม่ลดลง
เกียร์ทดรอบเครื่องผสมอาหารสัตว์แนวนอน D732A เป็นเกียร์ทดรอบประสิทธิภาพสูงที่สามารถใช้แทนเกียร์ทดรอบ Comer D732A ได้โดยตรง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถผสมอาหารสัตว์ในภาคการเกษตรของสหราชอาณาจักร มีกำลังไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด 59 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) และอัตราทดเกียร์ 1:1.93 ทำให้เหมาะสำหรับงานหนักต่อเนื่องที่พบในกระบวนการผลิตอาหารสัตว์ ตัวเรือนเหล็กหล่อ GG25 เฟืองที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ และที่นั่งแบริ่งเสริมแรง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวเครื่องจะรักษาเสถียรภาพในการทำงานตลอดฤดูกาลทำงานที่ยาวนาน ตั้งแต่การเลี้ยงลูกแกะในเขตชายแดนสกอตแลนด์ไปจนถึงการทำฟาร์มโคนมขนาดใหญ่ในซัมเมอร์เซ็ตและเชสเชอร์ ไม่ว่าคุณจะใช้รถผสมอาหารสัตว์ Kuhn, Trioliet, Storti หรือ Jaylor เกียร์ทดรอบนี้ก็สามารถทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น คืนประสิทธิภาพเชิงกลเต็มที่โดยไม่ต้องเสียเวลาหยุดเครื่องจักรที่เสียค่าใช้จ่ายสูง
การอ้างอิงขนาด — D732A 1:1 / 1.93:1
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| รุ่นเกียร์บ็อกซ์ | D732A (รุ่นทดแทน Comer D732A) |
| ปัจจัยอัตราส่วน | 1:1 / 1:1.93 |
| กำลังไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด | 59 กิโลวัตต์ |
| กำลังขับสูงสุด | 80 แรงม้า |
| การเชื่อมต่อ 1 (เพลาป้อนเข้า) | 1-3/8 นิ้ว, 6 ร่องฟัน |
| การเชื่อมต่อ 2 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 60 มม. |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อ GG25 |
| เกรดความหนืดของน้ำมันตามมาตรฐาน SAE | 80W-90 |
| ความจุของน้ำมันสูงสุด | 5.6 ลิตร |
| ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก | เวลาทำการ 50-70 ชั่วโมง |
| ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป | 500–700 ชั่วโมง หรือปีละครั้ง |
| แอปพลิเคชัน | รถผสมอาหาร / เครื่องผสมแบบป้อนแนวนอน |
| น้ำหนัก | 63 กก. |
| มาพร้อมกับน้ำมัน | ไม่ (ต้องกรอกข้อมูลก่อนใช้งานครั้งแรก) |
วิธีการทำงานของเกียร์ทดกำลังของเครื่องผสมอาหารสัตว์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO
การเข้าใจหลักการทำงานจะช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานบำรุงรักษาเกียร์ได้อย่างถูกต้องและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เกียร์ D732A รับกำลังหมุนผ่านเพลา PTO ที่เชื่อมต่อกับเอาต์พุตด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที ภายในตัวเรือนเกียร์ ชุดเฟืองเกลียวหรือเฟืองเฉียงจะแปลงกำลังอินพุตนี้ให้เป็นความเร็วและแรงบิดเอาต์พุตที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นต่อการขับเคลื่อนสกรูผสมแนวนอนหรือใบพัด อัตราทดเกียร์ภายใน 1:1.93 หมายความว่าเพลาเอาต์พุตหมุนเร็วกว่าเพลาอินพุต ซึ่งเป็นการออกแบบโดยเจตนาเพื่อให้แน่ใจว่าสกรูสามารถสร้างการกวนที่ทรงพลังซึ่งจำเป็นต่อการผสมส่วนผสม TMR (Total Mixed Ration) ที่มีความหนาแน่นและเส้นใยสูงให้เป็นเนื้อเดียวกันอย่างสมบูรณ์
ตัวเรือน GG25 ที่ทำจากเหล็กหล่อให้โครงสร้างที่แข็งแรงและลดแรงสั่นสะเทือน ช่วยรักษาความแม่นยำของรูปทรงการทำงานของเฟืองภายใต้ภาระ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการลดการสึกหรอของฟันเฟืองและเสียงรบกวน เบ้าแบริ่งที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ตรงกลางอย่างแม่นยำ ขจัดความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยที่เร่งการเสื่อมสภาพของซีลและการรั่วไหลของน้ำมัน น้ำมันเกียร์ 80W-90 ที่บรรจุในปริมาณ 5.6 ลิตร สร้างฟิล์มหล่อลื่นที่มีแรงดันซึ่งปกป้องพื้นผิวเฟืองและแบริ่งทั้งหมด แม้ในขณะที่ต้องรับแรงบิดสูงในการสตาร์ทในเช้าวันฤดูหนาวที่หนาวเย็นในฟาร์มของสหราชอาณาจักร
ผู้ปฏิบัติงานควบคุมความเข้มข้นของการผสมโดยตรงผ่านตำแหน่งคันเร่งของรถแทรกเตอร์ การลดความเร็ว PTO ช่วยให้การจัดการส่วนผสมที่บอบบาง เช่น หญ้าหมักเปียก ทำได้อย่างนุ่มนวลขึ้น ในขณะที่ความเร็วเต็มพิกัดที่กำลังขับ 59 กิโลวัตต์ สามารถจัดการกับส่วนผสมที่แข็ง เช่น ฟางอัดก้อนหรือพืชหัวได้ ความยืดหยุ่นนี้ทำให้เครื่องผสมอาหารสัตว์แนวนอนแบบมีเกียร์ D732A เป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์อย่างแท้จริงสำหรับทุกภาคส่วนของการทำฟาร์มปศุสัตว์ในสหราชอาณาจักร
ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับฟาร์มในสหราชอาณาจักร
การเปลี่ยนอะไหล่ Direct Comer D732A
ขนาดการติดตั้งและการกำหนดค่าเพลาที่เหมือนกันหมายความว่าไม่จำเป็นต้องดัดแปลงโครงรถผสมคอนกรีตหรือระบบส่งกำลัง PTO เดิมของคุณ ติดตั้ง จัดแนว เติมน้ำมัน แล้วกลับไปทำงานได้ในวันเดียวกัน
ความทนทานของเหล็กหล่อ GG25
ตัวเรือนเหล็กหล่อสีเทา GG25 ทนทานต่อการแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกซ้ำๆ ซึ่งเป็นแรงกดดันประเภทที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่หินก้อนใหญ่หรือเศษโลหะตกลงไปในถังผสมในฟาร์มที่ใช้งานหนักในสหราชอาณาจักร
ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ยาวนานขึ้น
การบำรุงรักษาตามปกติทำได้ง่าย: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกเมื่อใช้งานครบ 50-70 ชั่วโมง จากนั้นทุกๆ 500-700 ชั่วโมง หรือปีละครั้ง ตารางการบำรุงรักษาที่ไม่ยุ่งยากนี้เหมาะกับปริมาณงานที่หนักหน่วงของฟาร์มปศุสัตว์แบบผสมผสานในสหราชอาณาจักร
ความสม่ำเสมอในการผสมที่เหมาะสมที่สุด
อัตราส่วนผลผลิต 1:1.93 ให้ความเร็วของเกลียวลำเลียงที่จำเป็นสำหรับการผสม TMR ที่สม่ำเสมอและปราศจากก้อน ซึ่งช่วยปรับปรุงความสม่ำเสมอของการบริโภควัตถุดิบแห้งและสนับสนุนเป้าหมายผลผลิตน้ำนมในฟาร์มโคนมในสหราชอาณาจักรโดยตรง
การประยุกต์ใช้ในวงกว้างทางการเกษตร
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบการให้อาหารสัตว์ เช่น โคนม แกะ โคเนื้อ แพะ ม้า และสัตว์ปีก ผู้รับเหมาผสมอาหารสัตว์ในสหราชอาณาจักรรายงานว่า เครื่องเดียวสามารถรองรับฟาร์มของลูกค้าหลายประเภทโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ
ลดเสียงรบกวนขณะทำงาน
ฟันเฟืองที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและความคลาดเคลื่อนของตัวเรือนที่แคบ ช่วยลดระดับเสียงลง ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานภายในโรงเรือนเลี้ยงสัตว์แบบปิด ที่ซึ่งการสัมผัสกับเสียงเครื่องจักรของผู้ปฏิบัติงานอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของ UK HSE
ตัวอย่างการใช้งานในฟาร์มของสหราชอาณาจักร
ทั่วสหราชอาณาจักร เกียร์ผสมอาหารสัตว์แนวนอนรุ่น D732A ถูกใช้งานเป็นประจำทุกวันในสภาพแวดล้อมการให้อาหารสัตว์ที่ท้าทายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในฟาร์มโคนมขนาดใหญ่ในนอร์ทยอร์กเชียร์และชรอปเชียร์ รถผสมอาหารสัตว์ที่บรรทุกหญ้าหมัก กากเบียร์ และอาหารข้นที่มีแร่ธาตุ จะวิ่งวันละสองครั้ง เจ็ดวันต่อสัปดาห์ตลอดช่วงฤดูหนาว เกียร์ที่มีกำลัง 59 กิโลวัตต์ ให้พื้นที่ว่างเพียงพอแม้ว่ารถจะบรรทุกหญ้าหมักที่เปียกและหนาแน่นจนเต็มความจุ ซึ่งอาจทำให้การทำงานของเกลียวลำเลียงติดขัดในตอนแรก
ในฟาร์มเลี้ยงแกะบนที่สูงในเวลส์และที่ราบสูงสกอตแลนด์ ซึ่งเส้นทางในฟาร์มขรุขระและเครื่องจักรถูกใช้งานในอุณหภูมิเยือกแข็งบ่อยครั้ง คุณสมบัติทางความร้อนของตัวเรือน GG25 ช่วยให้เกียร์ถึงระดับความหนืดที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วแม้หลังจากช่วงเวลาที่อากาศเย็นจัดตลอดคืน ตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่บำรุงรักษาน้อยสอดคล้องกับช่วงเวลาการจัดการตามฤดูกาล ซึ่งโดยทั่วไปจะดำเนินการในช่วงฤดูร้อนที่เงียบสงบก่อนเริ่มฤดูการเลี้ยงแกะในคอกครั้งต่อไป
คอกม้าและฟาร์มผลิตอาหารสัตว์ทดแทนหญ้าแห้งในเขต Home Counties และ East Anglia ได้นำเกียร์บ็อกซ์รุ่นนี้มาใช้เป็นอะไหล่ทดแทน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เกียร์บ็อกซ์ Comer รุ่นเดิมชำรุดระหว่างฤดูกาล และการหาอะไหล่ทดแทนอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของระบบการให้อาหาร ข้อเท็จจริงที่ว่าเกียร์บ็อกซ์นี้จัดส่งโดยไม่มีน้ำมัน – ซึ่งผู้ใช้งานต้องเติมน้ำมันเกรด 80W-90 ตามที่กำหนดเมื่อได้รับสินค้า – เป็นขั้นตอนมาตรฐานและช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันจะไม่เสื่อมสภาพระหว่างการขนส่งหรือการจัดเก็บ
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและวิธีแก้ไขที่แนะนำ
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ | การดำเนินการที่แนะนำ |
|---|---|---|
| เสียงดัง/การสั่นสะเทือนมากเกินไป | เฟืองสึกหรอ สลักเกลียวหลวม ตลับลูกปืนเสียหาย | ตรวจสอบฟันเฟืองและรางลูกปืน ขันน็อตทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนดอีกครั้ง |
| ตัวเรือนกันความร้อนสูงเกินไป | ระดับน้ำมันต่ำ ความหนืดไม่ถูกต้อง การบรรทุกเกินพิกัด | ตรวจสอบและเติมน้ำมันเครื่อง 80W-90 ลดภาระการทำงานหรือหยุดพักเพื่อให้เครื่องเย็นลง |
| น้ำมันรั่วซึมจากซีล | ซีลเพลาเสื่อมสภาพ ตัวเรือนแตกร้าว เติมน้ำมันมากเกินไป | เปลี่ยนซีลกันรั่วซึม ตรวจสอบระดับน้ำมันว่าไม่เกิน 5.6 ลิตร ซึ่งเป็นความจุสูงสุด |
| ประสิทธิภาพการผสมลดลง | ความเร็ว PTO ไม่ถูกต้อง, เกลียวลำเลียงอุดตัน, ใบมีดสึกหรอ | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที กำจัดสิ่งกีดขวางใดๆ และตรวจสอบขอบใบมีด |
| เพลา PTO หลุดออกเมื่อมีแรงกด | ร่องฟันสึกหรอ ความยาวเพลาไม่ถูกต้อง ขาดตัวล็อคปลอกนิรภัย | วัดความยาวเพลา เปลี่ยนแอกที่สึกหรอ และล็อคปลอกให้แน่นสนิท |
ความสำเร็จของลูกค้า: ฟาร์มโคนม, เชสเชอร์, สหราชอาณาจักร
ฟาร์มโคนม Whitmore Lane Dairy เมือง Nantwich มณฑล Cheshire — ฝูงโคนมพันธุ์ Holstein จำนวน 380 ตัว
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 เกียร์ Comer D732A เดิมของรถผสมอาหารสัตว์ Trioliet Solomix 2 ในฟาร์มโคนม Whitmore Lane Dairy เกิดความเสียหายโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าในช่วงเริ่มต้นฤดูการต้อนสัตว์เข้าคอก ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุดสำหรับการเสียของเครื่องยนต์ ผู้จัดการฟาร์ม เจมส์ ฮาร์ทลีย์ ต้องการเกียร์ทดแทนที่สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้าง และจัดหาได้รวดเร็วพอที่จะไม่กระทบต่อการให้อาหาร TMR วันละสองครั้งสำหรับโคนมพันธุ์โฮลสไตน์ 380 ตัว
หลังจากติดต่อเราโดยตรงแล้ว เกียร์บ็อกซ์รุ่น D732A ตัวใหม่ก็ถูกจัดส่งและมาถึงภายในระยะเวลาที่ตกลงกันไว้ การติดตั้งใช้เวลาช่วงบ่ายหนึ่งวันโดยช่างสองคน เกียร์บ็อกซ์ถูกเติมด้วยน้ำมัน 80W-90 ที่ฟาร์ม ต่อเพลา PTO กลับเข้าที่ และเครื่องผสมก็กลับมาใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพก่อนการให้อาหารสัตว์ในตอนเย็น เจมส์รายงานว่าเกียร์บ็อกซ์ตัวใหม่ทำงานเงียบกว่าเกียร์บ็อกซ์ Comer ตัวเดิมอย่างเห็นได้ชัดในช่วงเดือนสุดท้ายของการใช้งาน และไม่พบการรั่วซึมของน้ำมันหลังจากใช้งานต่อเนื่องในโรงเรือนฤดูหนาวเป็นเวลาหกเดือน
“เรากลับมาใช้งานได้เร็วกว่าที่คาดไว้ เกียร์ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ตลอดระยะเวลาการใช้งานในโรงเรือน ผมจะไม่ลังเลที่จะสั่งซื้ออีกครั้ง” — เจมส์ ฮาร์ทลีย์ ผู้จัดการฟาร์ม
“สั่งซื้อเพื่อใช้ทดแทนรถผสมปูน Kuhn คันเก่าของเราในลินคอล์นเชียร์โดยตรง ขนาดตรงกันพอดี ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเหมาะสมกับตารางฤดูกาลของเรา และมันก็ใช้งานได้ดีกับฟาร์มเลี้ยงแกะ 500 ตัวของเราโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย”
— โรเบิร์ต ที. เกษตรกรผู้เลี้ยงแกะ ลินคอล์นเชียร์ สหราชอาณาจักร
“เราให้บริการผสมอาหารสัตว์ตามสัญญาให้กับฟาร์มหลายแห่งในเดวอน และต้องการเกียร์สำรองที่เชื่อถือได้สำหรับรถบรรทุกตลอดเวลา เกียร์ตัวนี้ราคาเหมาะสม ผลิตได้มาตรฐานสูง และทีมขายก็ให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่เป็นประโยชน์อย่างแท้จริง”
— มาร์ค ดี. ผู้รับเหมาด้านการเกษตร เดวอน สหราชอาณาจักร
“ผมทำฟาร์มโคเนื้อ 200 ตัวในเฮริฟอร์ดเชียร์ ใช้เครื่องปั๊มความร้อน Comer รุ่นเดิมมา 7 ปีจนเสีย เครื่องใหม่นี้ส่งมาถึงเร็วมาก ติดตั้งง่ายไม่มีปัญหา และใช้งานมาแล้วกว่า 400 ชั่วโมง ไม่มีรอยรั่ว ไม่มีเสียงดัง ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งครับ”
— เอียน เอส. เกษตรกรผู้เลี้ยงวัวเนื้อ จากเฮริฟอร์ดเชียร์ สหราชอาณาจักร
การผลิตและการออกแบบเกียร์บ็อกซ์ตามสั่ง
โรงงานผลิตของเราเชี่ยวชาญในการผลิตเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมเพื่อส่งออกไปทั่วโลก โดยสหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีการจัดส่งสินค้ามากที่สุด เรามีสต็อกเกียร์บ็อกซ์รุ่นมาตรฐาน รวมถึงรุ่นทดแทน D732A และทีมวิศวกรภายในของเรามีความพร้อมอย่างเต็มที่ในการพัฒนาเกียร์บ็อกซ์แบบกำหนดเอง ในกรณีที่เกียร์บ็อกซ์สำเร็จรูปไม่ตรงตามความต้องการของคุณ ทิศทางการหมุนของเพลา อัตราทดเกียร์ ขนาดเพลาอินพุตและเอาต์พุต รูปทรงของหน้าแปลนยึด การกำหนดค่าตัวเรือน และข้อกำหนดการซีลป้องกันสิ่งแวดล้อม ล้วนเป็นพารามิเตอร์ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานของคุณ
เราจัดหาชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับเกียร์บ็อกซ์ของ Comer Industries, Bondioli & Pavesi, Brevini, Kuhn, Storti, Trioliet, Jaylor และ Schuler และยังสามารถผลิตชิ้นส่วนตามแบบใหม่ทั้งหมดจากแบบร่างทางเทคนิคหรือตัวอย่างได้อีกด้วย กระบวนการควบคุมคุณภาพของเราครอบคลุมถึงการรับรองวัตถุดิบ ความคลาดเคลื่อนในการกลึง ความแม่นยำในการกัดเฟือง การทดสอบแรงดันตัวเรือน และการตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้ายก่อนจัดส่งให้กับลูกค้าในสหราชอาณาจักร
คำถามที่พบบ่อย
ราคาของเกียร์ทดรอบเครื่องผสมอาหารสัตว์ Comer D732A สำหรับฟาร์มโคนมในสหราชอาณาจักรอยู่ที่เท่าไร และฉันจะขอใบเสนอราคาได้อย่างไร?
ราคาสำหรับเกียร์ทดรอบเครื่องผสมแนวนอนรุ่น D732A จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ ปลายทางการจัดส่งภายในสหราชอาณาจักร และข้อกำหนดการปรับแต่งใดๆ วิธีที่ได้ผลดีที่สุดในการรับทราบราคาที่ถูกต้องคือการติดต่อเราโดยตรงที่ [email protected] โปรดระบุยี่ห้อและรุ่นของรถผสมคอนกรีต การกำหนดค่าเพลา PTO ปัจจุบัน และชั่วโมงการใช้งานต่อปีที่คาดการณ์ไว้ โดยปกติแล้วเราจะตอบกลับข้อสอบถามจากสหราชอาณาจักรภายในหนึ่งวันทำการ
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์ D732A สามารถใช้งานร่วมกับรถผสมปูน Trioliet หรือ Kuhn ที่ฉันมีอยู่แล้วในสหราชอาณาจักรได้หรือไม่?
ชุดเกียร์ทดแทน D732A ได้รับการออกแบบให้มีขนาดการติดตั้งและโครงสร้างเพลาที่ตรงกับชุดเกียร์ Comer D732A เดิม หากรถผสมปูนของคุณใช้เกียร์ Comer D732A เดิม ชุดเกียร์ทดแทนนี้ควรจะติดตั้งได้โดยตรง เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ ให้ตรวจสอบจำนวนร่องฟันของเพลาขาเข้า (ควรมี 6 ร่องฟัน ขนาด 1-3/8 นิ้ว) และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลาขาออก (60 มม.) หากคุณไม่แน่ใจ โปรดแจ้งหมายเลขซีเรียลของรถหรือภาพถ่ายของการติดตั้งเกียร์เดิม และทีมงานด้านเทคนิคของเราจะให้คำแนะนำ
เกษตรกรผู้เลี้ยงแกะและวัวในสหราชอาณาจักรสามารถหาซื้อเกียร์ผสมอาหารสัตว์แนวนอนที่ใช้ทดแทนของ Comer ได้โดยตรงและจัดส่งได้อย่างรวดเร็วได้จากที่ไหน?
เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ในสหราชอาณาจักรสามารถสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์ทดแทนรุ่น D732A ของเราได้โดยตรงผ่านทางเว็บไซต์นี้ หรือโดยการส่งอีเมล [email protected]เรามีสินค้าพร้อมส่ง และสามารถทำงานร่วมกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าหรือผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนทางการเกษตรในสหราชอาณาจักรที่คุณเลือก เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดส่งสอดคล้องกับกำหนดเวลาการดำเนินงานของคุณ
ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใดในเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์แนวนอนรุ่น D732A และควรเปลี่ยนน้ำมันบ่อยแค่ไหนในฟาร์มที่ใช้งานหนักในสหราชอาณาจักร?
น้ำมันเกียร์ที่ระบุคือเกรด SAE 80W-90 โดยมีความจุสูงสุด 5.6 ลิตร เกียร์บ็อกซ์จะถูกส่งมาในสภาพแห้งและต้องเติมน้ำมันก่อนใช้งานครั้งแรก ควรเปลี่ยนน้ำมันครั้งแรกหลังจากใช้งาน 50-70 ชั่วโมง เพื่อชะล้างสิ่งตกค้างจากการผลิต หลังจากนั้น ให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 500-700 ชั่วโมงการใช้งาน หรืออย่างน้อยปีละครั้ง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน สำหรับฟาร์มในสหราชอาณาจักรที่มีฤดูการเลี้ยงสัตว์ในโรงเรือนยาวนานเกิน 800 ชั่วโมงต่อปี แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันปีละสองครั้ง
ฉันสามารถหาเกียร์ผสมปูนแบบปรับอัตราส่วนได้ตามต้องการ เพื่อใช้เปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานในรถผสมปูนรุ่นเก่าของอังกฤษได้หรือไม่?
ใช่ครับ ทีมวิศวกรของเราสามารถปรับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ขนาดเพลา รูปแบบการติดตั้งตัวเรือน และทิศทางการหมุน เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน บริการนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถผสมคอนกรีตเก่าในสหราชอาณาจักร ที่ผู้ผลิตเกียร์เดิมไม่ผลิตชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงอีกต่อไป ติดต่อเราพร้อมส่งแบบร่างทางเทคนิคหรือข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนที่เสียมาให้เรา เราจะประเมินความเป็นไปได้และเสนอราคาให้ครับ
ฉันต้องใช้การจัดเรียงร่องฟันเพลา PTO แบบใดเมื่อเชื่อมต่อเกียร์ผสมอาหารสัตว์ D732A เข้ากับรถแทรกเตอร์สมัยใหม่ของอังกฤษ?
การเชื่อมต่อทางเข้า D732A เป็นแบบ 6 ร่องฟัน ขนาด 1-3/8 นิ้ว ซึ่งเป็นมาตรฐานที่พบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรของสหราชอาณาจักรที่ทำงานที่ความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณตรงกับจำนวนร่องฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาตามนี้ก่อนสั่งซื้อชุดขับเคลื่อนใหม่ หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีเอาต์พุต 1000 รอบต่อนาที หรือมีจำนวนร่องฟันแตกต่างกัน โปรดปรึกษากับทีมงานด้านเทคนิคของเราก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อเพลาที่ไม่ตรงกัน
พร้อมสั่งซื้อแล้วหรือต้องการคำแนะนำทางเทคนิค?
ทีมวิศวกรเกียร์สำหรับเครื่องจักรการเกษตรของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือลูกค้าในสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการเลือกผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบความเข้ากันได้ และการสอบถามเกี่ยวกับการผลิตตามสั่ง ไม่มีคำถามใดที่ซับซ้อนเกินไปสำหรับเรา
แก้ไขโดย gzl
