ออกแบบมาเพื่อรับมือกับดินเหนียวที่มีความต้องการสูงในสหราชอาณาจักรและยุโรปเหนือ ระบบส่งกำลังแรงบิดสูงสำหรับเครื่องจักรจัดการสนามหญ้าแบบขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยวและแบบดรัม
ข้อดีหลักและสถานการณ์การใช้งาน
ในวงการจัดการสนามหญ้าแบบมืออาชีพ ชุดเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพรวนดินทำหน้าที่สำคัญในการเพิ่มแรงบิด โดยแปลงแรงหมุนความเร็วสูง (โดยทั่วไปมาจากเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์หรือเครื่องยนต์แยกต่างหาก) ให้เป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบความเร็วต่ำแต่แรงสูงที่จำเป็นในการขับเคลื่อนซี่ฟันลงไปในดินที่อัดแน่น แตกต่างจากชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ทั่วไป ชุดเกียร์ของเครื่องพรวนดินต้องทนต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นเมื่อซี่ฟันกระทบกับสิ่งกีดขวางใต้พื้นดิน เช่น หินหรือชั้นดินเหนียวแห้ง ซึ่งเป็นสภาพที่พบได้ทั่วไปในภูมิภาค Midlands และ East Anglia ของสหราชอาณาจักร
ชุดเกียร์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นพิเศษเพื่อแก้ไขปัญหา “ความเสียหายจากความล้า” ที่มักพบในชุดเกียร์ทั่วไป ด้วยการใช้เหล็กอัลลอยด์ชุบแข็งและตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ชุดเกียร์ EVER-POWER จึงรับประกันความต่อเนื่องในช่วงเวลาสำคัญของการระบายอากาศในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานสำหรับผู้ดูแลสนามกอล์ฟและทีมงานดูแลพื้นที่ของเทศบาล
ตารางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
พารามิเตอร์ต่อไปนี้แสดงถึงมาตรฐานของซีรีส์ “AG-Aero-Pro” ของเรา ซึ่งใช้งานได้กับเครื่องเติมอากาศส่วนใหญ่ที่มีความกว้าง 1.2 เมตรถึง 2.4 เมตร
| แรงบิดเอาต์พุตที่กำหนด | 850 นิวตันเมตร – 1,450 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการลดลง | 30:1 / 45:1 / 60:1 |
| ความเร็วอินพุต (สูงสุด) | 540 รอบต่อนาที / 1000 รอบต่อนาที |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียว QT450-10 |
| วัสดุเกียร์ | เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTiH |
| ความแข็งของเพลา | HRC 58-62 |
| โปรไฟล์เพลาอินพุต | 1-3/8″ Z6 Spline (DIN 9611) |
| โปรไฟล์เพลาส่งกำลัง | ทรงกระบอก Ø40 มม. พร้อมร่องลิ่ม |
| ประเภทการหล่อลื่น | อ่างน้ำมัน (การหล่อลื่นแบบสาดน้ำมัน) |
| ความจุของน้ำมัน | 1.2 ลิตร |
| ความหนืดของน้ำมันที่แนะนำ | ISO VG 220 / SAE 85W-140 |
| ระบบซีล | ขอบสองชั้น NBR + แผ่นกันฝุ่น |
| การป้องกันการซึมผ่าน | IP65 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +80°C |
| ระดับความร้อน | 18 กิโลวัตต์ |
| การจัดอันดับเชิงกล | 35 แรงม้า (26 กิโลวัตต์) |
| อายุการใช้งานของตลับลูกปืน (L10) | > 5,000 ชั่วโมง |
| ประเภทตลับลูกปืน | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว |
| ระดับเสียง | < 78 dB ที่ระยะ 1 เมตร |
| ความเร็วการสั่นสะเทือน | < 4.5 มม./วินาที (RMS) |
| สีทาบ้าน | RAL 9005 (สีดำ) / กำหนดเอง |
| การบำบัดพื้นผิว | สีรองพื้นอีพ็อกซี่ป้องกันการกัดกร่อน |
| รูปแบบการติดตั้ง | หน้าแปลนสี่เหลี่ยม 4 รู |
| น้ำหนัก (แห้ง) | 28.5 กก. |
| ประสิทธิภาพ | 92% – 96% |
| กระแสต่อต้าน | มาตรฐาน (8-12 อาร์คมิน) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักเกิน | 200% ชั่วขณะ |
| พิกัดรับน้ำหนักตามแนวแกน | 4.5 กิโลนิวตัน |
| พิกัดรับน้ำหนักรัศมี | 6.2 กิโลนิวตัน |
| ประเภทระบายอากาศ | กลไกปลดแรงดันแบบสปริง |
[สหราชอาณาจักร] ข้อกำหนดเกียร์ทดกำลังเฉพาะภูมิประเทศและพืชผล
ความท้าทายของดินเหนียวอังกฤษ
จากดินเหนียวหนาแน่นของ วีลด์แห่งเคนท์ ไปยังสนามหญ้ากีฬาที่อัดแน่นของ ยอร์คเชียร์เครื่องพรวนดินในสหราชอาณาจักรเผชิญกับระดับความต้านทานที่ไม่เหมือนใคร ชุดเกียร์มาตรฐานมักล้มเหลวเนื่องจากปรากฏการณ์ "การติดขัดและลื่นไถล" ที่เกิดจากการยึดเกาะของดินเหนียวเปียก ชุดเกียร์ EVER-POWER มีชุดแบริ่งเพลาส่งกำลังเสริมแรงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับแรงโหลดรัศมีสูงที่เกิดขึ้นเมื่อซี่พรวนหดกลับจากดินเหนียวเหนียวในสหราชอาณาจักร
หน้าต่างตามฤดูกาลและความน่าเชื่อถือ
ในสหราชอาณาจักร ช่วงเวลาที่เหมาะสมสำหรับการเติมอากาศในสนามหญ้าค่อนข้างจำกัด โดยทั่วไปคือช่วงปลายเดือนกันยายน (การปรับปรุงสนามหญ้าในฤดูใบไม้ร่วง) และเดือนมีนาคม/เมษายน (การเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ) การที่เกียร์เสียหายในช่วงสัปดาห์สำคัญเหล่านี้ถือเป็นหายนะสำหรับผู้รับเหมา หน่วยของเราได้รับการทดสอบให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 48 ชั่วโมงภายใต้ภาระเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะทนทานต่อช่วง "การเร่งเก็บเกี่ยว" ในปฏิทินการดูแลสนามหญ้า
การปฏิบัติตามข้อกำหนด: UKCA และมาตรฐานความปลอดภัย
หลัง Brexit เครื่องจักรกลการเกษตรในสหราชอาณาจักรต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ ระเบียบการจัดหาเครื่องจักร (ความปลอดภัย) ปี 2551 (ตามที่แก้ไขเพิ่มเติม) เกียร์ EVER-POWER มาพร้อมกับเอกสารทางเทคนิคครบถ้วนเพื่อสนับสนุนการใช้งานของคุณ ยูเคซีเอ กระบวนการทำเครื่องหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกล่าวถึงมาตรฐาน BS EN ISO 4254-1 (ความปลอดภัยของเครื่องจักรกลการเกษตร) เราให้บริการเอกสารการประกาศจัดตั้งบริษัท (Declaration of Incorporation - DoI) ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่จำหน่ายสินค้าในอังกฤษ สก็อตแลนด์ และเวลส์
กายวิภาคของการเคลื่อนไหว: กลไกการทำงานของเกียร์ในการขับเคลื่อนเครื่องเติมอากาศ
ในเครื่องเติมอากาศแบบใช้ลูกเบี้ยวที่ติดตั้งบนพื้นดินหรือรถแทรกเตอร์ทั่วไป ชุดเกียร์จะทำหน้าที่หลักสามอย่างดังนี้:
- 1. การลดความเร็ว: ลดความเร็วรอบเพลาข้อเหวี่ยงจาก 540 รอบต่อนาที ให้เหลือ 100-150 รอบต่อนาที ซึ่งอยู่ในระดับที่ควบคุมได้
- 2. การเพิ่มแรงบิด: เพิ่มแรงบิดได้ 4-5 เท่า เพื่อขับซี่ไถขนาดสูงสุด 150 มม. (6 นิ้ว) ลงไปในดินที่อัดแน่น
- 3. การแปลงการสั่น: โดยทั่วไป เพลาส่งกำลังจะขับเคลื่อนกลไกแคมหรือข้อเหวี่ยง ซึ่งแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่แบบไปกลับในแนวดิ่งของแขนซี่ไถ
การวิเคราะห์เปรียบเทียบ: EVER-POWER กับโซลูชันมาตรฐานในตลาด
| คุณสมบัติ | EVER-POWER ซีรี่ส์สำหรับงานหนัก | หน่วยทั่วไป/คู่แข่ง |
|---|---|---|
| เทคโนโลยีซีลเพลา | ซีล Viton® สามชั้น (ทนความร้อนได้ถึง 200°C) | ซีลยาง NBR แบบมาตรฐานชั้นเดียว (มีโอกาสรั่วซึมเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 80°C) |
| การก่อสร้างที่อยู่อาศัย | เสริมโครงสร้างซี่โครงเพื่อช่วยระบายความร้อน (บริเวณ +30%) | เคสเรียบ (การจัดการความร้อนไม่ดี) |
| ความแม่นยำของเกียร์ | มาตรฐาน DIN Class 6 (ฟันเฟืองเจียร) – เสียงรบกวนต่ำ | มาตรฐาน DIN Class 8-9 (เฉพาะงานกัดเฟือง) – การสั่นสะเทือนสูง |
*ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์คู่แข่งทั้งหมดที่กล่าวถึงหรือโดยนัยนั้นมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น EVER-POWER เป็นผู้ผลิตอิสระด้านโซลูชันสำหรับตลาดอะไหล่และ OEM
ความเข้ากันได้แบบสากล
ทีมวิศวกรของเราได้พัฒนาอินเทอร์เฟซการติดตั้งที่เข้ากันได้กับเครื่องจักรหลากหลายประเภทที่พบเห็นได้ทั่วไปในสหราชอาณาจักร แม้ว่าเราจะไม่ใช่ผู้ผลิตดั้งเดิมของแบรนด์เหล่านี้ แต่เกียร์บ็อกซ์ของเราสามารถใช้เป็นอะไหล่ทดแทนประสิทธิภาพสูงสำหรับ:
ซิสซิส (เดนนิส)
บิลลี่ โกท (กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องเติมอากาศ)
จอห์น เดียร์ (ซีรี่ส์แอโรคอร์)
เบล็ก
(หมายเหตุ: การอ้างอิงถึงแบรนด์เหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความเข้ากันได้เท่านั้น เราไม่ได้อ้างว่ามีความเกี่ยวข้องกับแบรนด์เหล่านี้)
บันทึกของวิศวกร: การออกแบบเพื่อ "เขตแรงกระแทก"
โดยหัวหน้าวิศวกรออกแบบ ดร. แอล. เฉิน
“เมื่อเราออกแบบเกียร์ของเครื่องเติมอากาศรุ่น Series-90 ใหม่ ข้อเสนอแนะหลักจากการทดสอบภาคสนามในสหราชอาณาจักรของเราคือเรื่อง 'การแตกหักจากแรงกระแทก' ในการใช้งานปกติ เมื่อซี่เครื่องเติมอากาศกระทบกับหินเหล็กไฟที่ซ่อนอยู่ จะทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงขึ้นชั่วขณะถึง 400% ของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ เราจึงเปลี่ยนจากการใช้เพลาเหล็กหล่อที่เปราะบางแบบมาตรฐาน เราได้นำวัสดุมาใช้... กระบวนการอบชุบความร้อนสองขั้นตอน สำหรับเพลาส่งกำลัง: การอบชุบผิวเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ (HRC 60) ในขณะที่รักษาความยืดหยุ่นของแกนกลาง (HRC 35-40) วิธีนี้ช่วยให้เพลาสามารถ "บิด" เล็กน้อยและดูดซับพลังงานจากการกระแทกแทนที่จะหัก เราเรียกสิ่งนี้ว่า "โปรโตคอลการครากแบบยืดหยุ่น" และมันได้ช่วยขจัดปัญหาการแตกร้าวจากการเฉือนในภูมิประเทศที่เป็นหินได้อย่างแทบจะหมดสิ้นแล้ว”
รายงานภาคสนามทั่วโลก: 5 ความท้าทายในโลกแห่งความเป็นจริง
1. สนามกอล์ฟเซนต์แอนดรูว์ส (สหราชอาณาจักร) ที่มีพื้นสนามอัดแน่น
ปัญหาหลัก: “ของเราเก่า” เกียร์ ไม้กอล์ฟร้อนจัดหลังจากเล่นไปเพียง 3 ชั่วโมงบนแฟร์เวย์หลุมที่ 14 ปริมาณดินเหนียวในบริเวณนี้ประกอบกับหญ้าเฟสคิวที่หนาแน่น ทำให้เกิดแรงต้านมหาศาล”
โซลูชัน EVER-POWER: เราได้จัดหาชุดอุปกรณ์แบบกำหนดเองที่มีอ่างน้ำมันเครื่องขนาดใหญ่ขึ้นรุ่น 30% และครีบระบายความร้อนแบบรวมอยู่ในตัว
ผลลัพธ์: “อุณหภูมิในการทำงานลดลงจาก 95 องศาเซลเซียส เหลือ 72 องศาเซลเซียส ตอนนี้เราสามารถเติมอากาศให้กับรูเจาะ 18 รูได้อย่างต่อเนื่องตลอดกะการทำงานโดยไม่ต้องหยุดพักเพื่อระบายความร้อน”
2. ดินร่วนหนักแห่งแคว้นบริตตานี (ฝรั่งเศส)
ปัญหาหลัก: “การรั่วไหล ฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตกชุกในฝรั่งเศสทำให้โคลนเข้าไปกัดกร่อนซีล ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลลงสู่สนามหญ้าที่สวยงาม”
โซลูชัน EVER-POWER: การนำเทคโนโลยี 'Cassette Seal' ของเราไปใช้งานร่วมกับแผ่นกันโคลนกระเด็นภายนอก
ผลลัพธ์: “ไม่พบรอยรั่วแม้แต่จุดเดียวตลอดสองฤดูกาล สนามหญ้ายังคงปราศจากน้ำมัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการรับรองด้านสิ่งแวดล้อมของเรา”
3. สวนสาธารณะของเทศบาลในเมืองฮัมบูร์ก (ประเทศเยอรมนี)
ปัญหาหลัก: “เสียงดังครับ เราทำงานใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัยตั้งแต่เวลา 7 โมงเช้า เสียงหอนของเฟืองดอกจอกทำให้เกิดการร้องเรียน”
โซลูชัน EVER-POWER: เปลี่ยนมาใช้เฟืองดอกจอกเกลียวเจียรละเอียดที่มีรูปแบบการสัมผัสฟันที่เหมาะสมที่สุด
ผลลัพธ์: “ลดเสียงรบกวนได้ 6 เดซิเบล ตอนนี้เครื่องจักรเงียบสนิทเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ขับเคลื่อนอยู่”
4. สนามกีฬาในรัฐควีนส์แลนด์ (ออสเตรเลีย)
ปัญหาหลัก: “พื้นดินแห้งแข็งมากในช่วงฤดูร้อน เพลาส่งกำลังของเราหักบ่อยมาก”
โซลูชัน EVER-POWER: เปิดตัวเพลาเหล็กกล้าแรงดึงสูง 40CrNiMo พร้อมแกน 'ความยืดหยุ่น' (Elastic Yield)
ผลลัพธ์: “เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเราชนกับฝาครอบท่อส่งน้ำคอนกรีต เครื่องจักรดับ แต่เกียร์ไม่เสียหาย ทนทานอย่างเหลือเชื่อ”
5. ทุ่งดอกทิวลิปในเมืองลิสเซ (เนเธอร์แลนด์)
ปัญหาหลัก: “การกัดกร่อน อากาศเค็มและดินทรายกัดกร่อนสีที่เคลือบตัวเรือนเกียร์”
โซลูชัน EVER-POWER: การเคลือบด้วยอีพ็อกซี่ C5-M เกรดสำหรับงานทางทะเล
ผลลัพธ์: “สองปีต่อมา กระปุกเกียร์ยังดูเหมือนใหม่เอี่ยม ไม่มีสนิมขึ้นเลยแม้แต่น้อย”
เมื่อไหร่ควรเปลี่ยน: 4 สัญญาณเตือนล่วงหน้า
- 1. เสียง “คำราม”: เสียงดังครึ้มลึกๆ บ่งบอกว่าร่องลูกปืนสึกกร่อน
- 2. ปฏิกิริยาต่อต้านที่มากเกินไป: หากซี่ฟันมีระยะฟรีมากกว่า 15 องศาก่อนที่เฟืองจะเข้าประกบกัน แสดงว่าฟันเฟืองสึกหรอแล้ว
- 3. น้ำมันสีขาวขุ่น: บ่งชี้ว่ามีน้ำรั่วซึมผ่านซีลที่ชำรุด ซึ่งเป็นอันตรายถึงชีวิตต่อตลับลูกปืน
- 4. การแผ่รังสีความร้อน: หากตัวเรือนร้อนเกินกว่าจะสัมผัสได้ (>80°C) ภายใต้ภาระปกติ แรงเสียดทานภายในจะมีความสำคัญอย่างยิ่ง
คำถามที่พบบ่อย (ตลาดสหราชอาณาจักร)
ชุดเกียร์ทดแทนสำหรับเครื่องเติมอากาศ Camon ราคาเท่าไหร่?
ราคาจะแตกต่างกันไปตามค่าแรงบิด แต่โดยทั่วไปแล้วอะไหล่ทดแทนมาตรฐานจะมีราคาอยู่ระหว่าง 250 ถึง 450 ปอนด์ หากต้องการทราบราคาที่แน่นอนรวมค่าจัดส่งไปยังสหราชอาณาจักร โปรดใช้แบบฟอร์มติดต่อของเรา
คุณสามารถจัดส่งเกียร์สำหรับงานเกษตรเหล่านี้ไปยังสกอตแลนด์เพื่อให้ถึงในวันถัดไปได้หรือไม่?
เรามีสินค้าสำรองเชิงกลยุทธ์เก็บไว้ในคลังสินค้าในยุโรป การจัดส่งสินค้าตามปกติไปยังสกอตแลนด์ (รวมถึงที่ราบสูง) ใช้เวลา 3-5 วัน แต่เราก็มีตัวเลือกการขนส่งทางอากาศแบบเร่งด่วนสำหรับกรณีฉุกเฉิน
ควรใช้น้ำมันชนิดใดกับเครื่องเติมอากาศที่ใช้งานในฤดูหนาวที่ชื้นแฉะของอังกฤษ?
สำหรับสภาพอากาศในสหราชอาณาจักร เราขอแนะนำน้ำมันเกียร์คุณภาพสูง 80W-90 หรือ 85W-140 หากคุณใช้งานในภูมิภาคทางเหนือที่หนาวจัดเป็นพิเศษ น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ 75W-90 จะช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็นดีขึ้น
คุณจัดหาเพลา PTO สำหรับเชื่อมต่อเกียร์กับรถแทรกเตอร์ของฉันหรือไม่?
ใช่แล้ว เพลา PTO เป็นส่วนสำคัญที่สุด เราจัดหาเพลา PTO ที่มีระบบป้องกันอย่างครบถ้วนและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสหราชอาณาจักร พร้อมระบบป้องกันด้วยสลักนิรภัยหรือคลัตช์กันลื่น ซึ่งขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับเครื่องเติมอากาศเพื่อป้องกันเกียร์จากแรงกระแทก
สามารถปรับแต่งร่องฟันของเพลาอินพุตได้หรือไม่?
ใช่แล้ว เราเป็นผู้ผลิต ไม่ใช่แค่ผู้จำหน่าย เราสามารถปรับแต่งเพลาอินพุตให้เรียบ มีร่องลิ่ม 6 ฟัน หรือ 21 ฟันได้ ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือระบบ PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ
ทำไมเกียร์ของเครื่องเติมอากาศของฉันถึงร้อนจัดอยู่เรื่อยๆ?
ความร้อนสูงเกินไปมักเกิดจากระดับน้ำมันต่ำ การใช้น้ำมันที่มีความหนืดไม่เหมาะสม หรือแรงกดของแบริ่งที่แน่นเกินไป นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นได้หากขนาดของเกียร์เล็กเกินไปสำหรับความลึกที่คุณต้องการทำการเติมอากาศในดินเหนียว
ชุดเกียร์ของคุณสามารถใช้ร่วมกับเครื่องเติมอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกได้หรือไม่?
ใช่ เรามีอะแดปเตอร์เฉพาะสำหรับติดตั้งมอเตอร์ไฮดรอลิก SAE A หรือ SAE B เข้ากับช่องรับอากาศของเกียร์โดยตรง ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้สายพานในเครื่องเติมอากาศไฮดรอลิกสมัยใหม่
ฉันจะหาหมายเลขประจำเครื่องของเกียร์เก่าได้จากที่ไหน?
โดยปกติแล้ว จะมีแผ่นโลหะยึดติดกับตัวเครื่องด้วยหมุดย้ำ หากแผ่นโลหะดังกล่าวหายไปหรือชำรุดเสียหาย โปรดส่งภาพถ่ายของตัวเครื่องจากสามมุมมาให้เรา และวิศวกรของเรามักจะสามารถระบุรุ่นได้จากการตรวจสอบด้วยสายตา
โซลูชั่นระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจร
ชุดเกียร์ไม่สามารถทำงานได้โดยลำพัง เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์เติมอากาศของคุณ ระบบส่งกำลังทั้งหมดจะต้องได้รับการปรับสมดุล
เพลา PTO
เพลา PTO แบบมุมกว้างและแบบมาตรฐาน พร้อมการ์ดป้องกันความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน CE/UKCA จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการต่อพ่วงรถแทรกเตอร์อย่างปลอดภัย
คลัตช์นิรภัย
คลัตช์แรงเสียดทานและตัวจำกัดการเคลื่อนที่แบบสลักนิรภัยเพื่อป้องกันเกียร์จากแรงกระแทกฉับพลัน (หิน/รากไม้)
เครื่องประดับ
หน้าแปลนยึด แขนรับแรงบิด และห้องขยาย มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริม
เราคือศูนย์รวมครบวงจรสำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังทางการเกษตรทุกชนิด
ทำไมต้องเลือก EVER-POWER?
ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปีในอุตสาหกรรมระบบส่งกำลัง EVER-POWER ได้พัฒนาจากผู้จำหน่ายชิ้นส่วนมาตรฐานไปสู่ผู้ให้บริการโซลูชันแบบครบวงจร โรงงานผลิตของเรามีพื้นที่ 15,000 ตารางเมตร และติดตั้งเครื่องจักร CNC ที่ทันสมัยสำหรับการกัดและเจียรเฟือง เราไม่ได้แค่ขายเกียร์ แต่เราออกแบบความน่าเชื่อถือด้วยวิศวกรรม
ตั้งแต่การออกแบบ CAD ขั้นต้นไปจนถึงการทดสอบการกัดกร่อนด้วยการพ่นเกลือขั้นสุดท้าย ทุกขั้นตอนถูกควบคุมโดยทีมงานภายในของเราเอง ทำให้เราสามารถให้บริการปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะของลูกค้าได้ ซึ่งบริษัทค้าส่งทั่วไปไม่สามารถเทียบได้ ต้องการเพลาที่ยาวกว่านี้ไหม? สีเฉพาะเจาะจง? ค่าความทนความร้อนที่สูงขึ้น? เราสามารถผลิตให้ได้
พร้อมที่จะอัปเกรดเครื่องจักรของคุณแล้วหรือยัง?
ติดต่อทีมวิศวกรของเราวันนี้เพื่อขอคำปรึกษาทางเทคนิคหรือขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้
