เหตุใดระบบขับเคลื่อนของรถขนส่งอ้อยจึงต้องการวิศวกรรมเกียร์แบบพิเศษ
รถขนส่งอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำงานในภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งที่เครื่องจักรทางการเกษตรสมัยใหม่ต้องเผชิญ แตกต่างจากรถไร่ทั่วไป เครื่องจักรเหล่านี้ต้องขับเคลื่อนไปตามร่องอ้อยที่แคบและสูงชันในไร่อ้อย ซึ่งการรักษาความสูงจากพื้นดินให้คงที่นั้นไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้ แต่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการปฏิบัติงาน การสูญเสียความสูงจากพื้นดินเพียงมิลลิเมตรเดียวอาจเสี่ยงต่อการสัมผัสโดยตรงกับหน่ออ้อยอ่อนหรือตออ้อยที่แข็งแรง ทำให้ผลผลิตลดลงและสะสมตลอดฤดูกาลเก็บเกี่ยว โครงสร้างระบบขับเคลื่อนที่ทำให้เครื่องจักรเหล่านี้ใช้งานได้นั้นสร้างขึ้นจากส่วนประกอบที่ซับซ้อนอย่างน่าประหลาดใจ นั่นคือ เกียร์ทางการเกษตรที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเพลาแบบพอร์ทัล การใช้งานในสภาพที่มีความสูงจากพื้นดินสูง และเกียร์ทดกำลัง
บริษัท Ever Power ได้จัดหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรที่มีความแม่นยำสูงให้กับผู้ผลิต OEM และผู้ซ่อมแซมเครื่องจักรทั่วสหราชอาณาจักรและยุโรปมานานกว่า 18 ปีแล้ว ความต้องการระบบขับเคลื่อนสำหรับรถขนส่งอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นอยู่ตรงจุดตัดระหว่างวิศวกรรมระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก การออกแบบเพลาแบบพอร์ทัล และการลดเกียร์รับน้ำหนัก ซึ่งเป็นจุดตัดที่ทีมงานด้านเทคนิคของเรามีความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งที่สุด บทความนี้จะนำเสนอภาพรวมทางเทคนิคอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับวิธีการที่โซลูชันเกียร์ทดรอบของเราตอบสนองความต้องการเฉพาะของระบบขับเคลื่อนแชสซีของรถขนส่งอ้อย ตั้งแต่สถาปัตยกรรมของชุดเกียร์ถ่ายโอนไปจนถึงเกียร์ดรอปแบบพอร์ทัลที่ปลายล้อ
เอเวอร์ พาวเวอร์ — เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรแม่นยำวิศวกรรมเบื้องหลังเกียร์ระบบขับเคลื่อนเพลาพอร์ทัล
รถขนส่งอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองใช้แนวคิดระบบขับเคลื่อนพื้นฐานจากรถตักล้อและรถบรรทุกขนาดใหญ่แบบข้อต่อ นั่นคือระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกที่ให้การควบคุมความเร็วแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องบนพื้นที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม ความต้องการของไร่อ้อยทำให้เกิดข้อจำกัดที่สถาปัตยกรรมรถตักมาตรฐานไม่สามารถตอบสนองได้หากไม่มีการดัดแปลงอย่างมาก รูปแบบการปลูกแบบแถวเรียงทำให้มีข้อกำหนดความกว้างของฐานล้อที่คงที่: ศูนย์กลางล้อของรถขนส่งต้องอยู่ในแนวเดียวกันกับระยะห่างระหว่างแถว ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1.4 เมตรถึง 1.8 เมตร ขึ้นอยู่กับพันธุ์อ้อยและวิธีการปฏิบัติในแต่ละภูมิภาค การทำให้ความกว้างของฐานล้อถูกต้องโดยไม่ลดระยะห่างจากพื้นดินคือจุดที่รูปทรงเพลาแบบพอร์ทัล — และ เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม บริเวณปลายล้อกลายเป็นตัวแปรทางวิศวกรรมที่สำคัญที่สุด
ในการออกแบบเพลาแบบพอร์ทัล ศูนย์กลางดุมล้อจะอยู่ต่ำกว่าศูนย์กลางท่อเพลา การเยื้องศูนย์นี้เกิดขึ้นได้จากการใช้ชุดเกียร์ทดกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์หรือเฟืองเดือยขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายล้อแต่ละข้าง ซึ่งเรียกว่าชุดเกียร์ทดกำลังหรือชุดเกียร์พอร์ทัล การจัดเรียงนี้จะยกท่อเพลาขึ้นจากพื้น ทำให้ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องใช้ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น สำหรับรถขนส่งอ้อย ระยะห่างจากพื้นเหนือท่อเพลาที่กำหนดไว้โดยทั่วไปอยู่ที่ 800 มม. ถึงมากกว่า 1,200 มม. การที่จะให้ได้ระยะห่างดังกล่าวพร้อมกับรักษาความสามารถในการรับแรงบิดที่จำเป็นสำหรับรถพ่วงบรรทุกอ้อยที่บรรทุกเต็มพิกัด ซึ่งมักมีน้ำหนักรวม 15 ถึง 25 ตัน จำเป็นต้องใช้เกียร์ที่ปลายล้อที่มีความหนาแน่นของน้ำหนักบรรทุกสูงเป็นพิเศษ รูปทรงการทำงานของเฟืองที่แม่นยำ และการซีลที่แข็งแรงเพื่อป้องกันการแทรกซึมของเส้นใยอ้อยและการซึมผ่านของน้ำ
ชุดเฟืองดาวเคราะห์หรือเฟืองเดือยที่ปลายล้อแต่ละข้างจะเยื้องดุมล้อลงมาต่ำกว่าท่อเพลา ทำให้ตัวถังรถมีระยะห่างจากพื้นสูงขึ้นเหนือที่นั่งพักเท้า
ชุดเกียร์กลางจะกระจายกำลังจากมอเตอร์ไฮดรอลิกไปยังเพลาหน้าและเพลาหลัง โดยมีระบบล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลาเป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อเพิ่มแรงฉุดในพื้นที่อ่อนนุ่ม
ซีลกันน้ำหลายชั้นระดับ IP68 ทนทานต่อการซึมของเส้นใยอ้อย โคลน และน้ำที่ไหลข้ามแม่น้ำ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานภาคสนามในเขตร้อนตลอดทั้งปี
ระยะห่างของดุมล้อและความยาวท่อเพลาถูกตั้งค่าให้ตรงกับระยะห่างระหว่างแถวในแปลงปลูก ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 1,400 มม. ถึง 1,800 มม. และสามารถสั่งทำขนาดความกว้างตามต้องการได้
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิค
ตารางต่อไปนี้สรุปพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักที่มีอยู่ในชุดเกียร์เพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมของ Ever Power สำหรับรถขนส่งอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ค่าทั้งหมดแสดงถึงขอบเขตผลิตภัณฑ์มาตรฐาน สามารถออกแบบการกำหนดค่าแบบกำหนดเองได้ตามความต้องการเฉพาะของ OEM พร้อมการสนับสนุนเอกสารทางเทคนิคอย่างครบถ้วน
วัสดุ กระบวนการผลิต และหลักการปฏิบัติงาน
ความทนทานของชุดเฟืองดรอปแบบเพลาพอร์ทัลนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุมากพอๆ กับการออกแบบทางเรขาคณิต ทีมวิศวกรรมของ Ever Power เลือกใช้เหล็กอัลลอยโครเมียม-แมงกานีส-ไทเทเนียม 20CrMnTi สำหรับฟันเฟืองดรอป เนื่องจากมีคุณสมบัติในการชุบแข็งผิวที่ดีเยี่ยมควบคู่ไปกับแกนกลางที่แข็งแรงและทนต่อแรงกระแทก หลังจากทำการกัดและเจียรอย่างแม่นยำแล้ว ชิ้นงานเฟืองจะผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งเพื่อให้ได้ความหนาของชั้นผิว 0.8 มม. ถึง 1.2 มม. และความแข็งของผิวฟันอยู่ที่ HRC 58 ถึง 62 ผลลัพธ์ที่ได้คือฟันเฟืองที่ทนต่อความล้าจากการสึกหรอภายใต้แรงกระแทกแบบวงจรที่เกิดขึ้นเมื่อยางวิ่งผ่านขอบร่อง ในขณะที่แกนกลางที่ยืดหยุ่นสามารถดูดซับแรงกระแทกเกินพิกัดได้โดยไม่แตกหัก
ชิ้นส่วนหล่อตัวเรือนใช้เหล็กหล่อกราไฟต์ทรงกลม QT500 ซึ่งมีความทนทานต่อการแตกหักสูงกว่าเหล็กหล่อสีเทาประมาณ 2.5 เท่า ที่ความหนาผนังเท่ากัน สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานขนส่งอ้อย เนื่องจากตัวถังต้องรับแรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากภูมิประเทศที่เป็นเนิน ตัวเรือนเหล็กหล่อที่ขาดความกลมของกราไฟต์ที่เพียงพอจะเกิดรอยแตกขนาดเล็กที่จุดยึดสลักเกลียวและที่นั่งแบริ่งเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันและในที่สุดก็ทำให้แบริ่งเสียหายอย่างร้ายแรง พันธมิตรโรงหล่อของเราดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 โดยมีการตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีของแท่งโลหะขาเข้าด้วยสเปกโทรเมตรีการปล่อยแสงแบบออปติคอลก่อนที่ชิ้นส่วนใดๆ จะเข้าสู่สายการผลิต
หลักการประกอบชุดเกียร์ดรอปแบบพอร์ทัลนั้นเป็นไปตามลำดับที่ตรงไปตรงมาแต่ต้องการความแม่นยำสูง เพลาอินพุต—ซึ่งขับเคลื่อนโดยตรงจากหน้าแปลนมอเตอร์ล้อหรือแกนล้อ—จะขบกับเฟืองเอาต์พุตขนาดใหญ่ผ่านขั้นตอนเฟืองเดือยเดี่ยวหรือแบบผสม ระยะห่างระหว่างเส้นศูนย์กลางของเพลาอินพุตและเอาต์พุตจะกำหนดความสูงของการดรอป ซึ่งได้รับการออกแบบให้ตรงกับระยะห่างจากพื้นดินที่ลูกค้ากำหนด ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวแบบรับแรงกดล่วงหน้าบนเพลาทั้งสองจะถูกตั้งค่าเพื่อกำจัดระยะคลอนในขณะที่หลีกเลี่ยงแรงกดล่วงหน้าที่มากเกินไปซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่อง แรงบิดในการประกอบขั้นสุดท้ายสำหรับน็อตล็อคตลับลูกปืนจะได้รับการตรวจสอบด้วยประแจวัดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบและบันทึกไว้ในใบรับรองคุณภาพเฉพาะของแต่ละหน่วย—เอกสารที่มอบให้กับลูกค้า OEM ทุกรายเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการส่งมอบ
ตัวอย่างการใช้งาน: เกียร์ทดรอบทางการเกษตรนี้ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในด้านใดบ้าง
เกียร์ทดรอบเพลาพอร์ทัลสำหรับงานเกษตรกรรมจาก Ever Power สามารถใช้งานได้หลากหลายในงานภาคสนามที่ต้องการความทนทานสูง นอกเหนือจากการขนส่งอ้อย การทำความเข้าใจขอบเขตของสถานการณ์ต่างๆ ช่วยให้วิศวกรจัดซื้อและนักออกแบบ OEM สามารถระบุได้ว่าโซลูชันของเราให้คุณค่าการใช้งานสูงสุดในด้านใดบ้าง
เพลา PTO และเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร: ความสัมพันธ์ที่สำคัญยิ่งในระบบ
Ever Power ไม่เพียงแต่จัดจำหน่ายเกียร์เพลาและเกียร์ทดกำลังสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรเท่านั้น แต่ยังจัดจำหน่ายชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เข้ากันได้อย่างครบวงจรอีกด้วย เพลา PTO — และการทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงต้องระบุคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ทั้งสองกลุ่มนี้ร่วมกันจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโครงการออกแบบหรือเปลี่ยนเครื่องจักรใดๆ เพลา PTO ทำหน้าที่ส่งกำลังหมุนจากรถแทรกเตอร์หรือเครื่องยนต์ต้นกำลังไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ทางการเกษตร คุณลักษณะของแรงบิด ความเร็ว และการเยื้องศูนย์เชิงมุมของเพลา PTO จะกำหนดภาระที่กระทำต่อแบริ่งอินพุตและเฟืองของเกียร์โดยตรง การกำหนดคุณสมบัติของเพลา PTO ที่ไม่ตรงกัน — ไม่ว่าจะเป็นในด้านพิกัดแรงบิด ขนาดของแกนขวาง หรือมุมการทำงาน — จะทำให้ส่วนอินพุตของเกียร์รับภาระความล้าเกินขอบเขตการออกแบบ ส่งผลให้แบริ่งสึกหรอก่อนกำหนดและเกิดการสึกกร่อนเล็กน้อยที่ฟันเฟือง ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก
ในรถลำเลียงอ้อยแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง การเชื่อมต่อเพลา PTO นั้นมีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ เนื่องจากมอเตอร์ไฮโดรสแตติกและส่วนต่อประสานของเกียร์ต้องรองรับมุมการหมุนที่เกิดจากรูปทรงเรขาคณิตของระบบบังคับเลี้ยวของรถ ทีมวิศวกรรมของเราจึงเลือกใช้ข้อต่อความเร็วคงที่แบบมุมกว้าง ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่มุมสูงสุดถึง 80° จับคู่กับโปรไฟล์คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งที่เหมาะสมกับความเร็วและแรงบิดขาเข้าของเกียร์แต่ละรุ่น วิธีการแบบบูรณาการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเกียร์และเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของเราทำงานเป็นระบบที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว ไม่ใช่เพียงสองส่วนประกอบที่เลือกมาอย่างอิสระซึ่งบังเอิญมีจุดเชื่อมต่อร่วมกัน ลูกค้า OEM ในสหราชอาณาจักรสามารถขอใบเสนอราคาแพ็คเกจเกียร์และเพลา PTO แบบรวมกันได้โดยใช้หมายเลขชิ้นส่วนเดียว ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในการจัดซื้อและการจัดการการรับประกัน
เหตุใดผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรในสหราชอาณาจักรจึงเลือก Ever Power
ประสบการณ์กว่า 18 ปีในการออกแบบและผลิตเกียร์เฉพาะทางได้หล่อหลอมให้เราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ปัญหาและอุปสรรคในการใช้งานที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในเครื่องจักรกลการเกษตรทั้งในสหราชอาณาจักรและทั่วโลก นี่คือข้อดีที่ลูกค้าของเรากล่าวถึงอย่างสม่ำเสมอเมื่อเปรียบเทียบ Ever Power กับผู้ผลิตรายอื่น ๆ
ทุกหน่วยจะผ่านการทดสอบการหมุนภายใต้แรงบิดที่กำหนด 120% ก่อนจัดส่ง ข้อมูลการทดสอบจะถูกบันทึกและแนบไปพร้อมกับการจัดส่งแต่ละครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของเอกสารคุณภาพ
โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์เพลาพอร์ทัลแบบสั่งทำพิเศษจะพร้อมจัดส่งภายใน 4-6 สัปดาห์หลังจากได้รับการอนุมัติแบบร่าง ซึ่งเร็วกว่าผู้ผลิตเกียร์ส่วนใหญ่ในยุโรปสำหรับเกียร์ที่มีความซับซ้อนในระดับเดียวกันอย่างมาก
วิศวกรแอปพลิเคชันของเราทำงานร่วมกับทีมวิจัยและพัฒนาหรือทีมจัดซื้อของคุณโดยตรง โดยใช้โมเดล CAD 3 มิติในรูปแบบ STP, IGES หรือ DWG ซึ่งช่วยลดรอบการทำงานซ้ำของอินเทอร์เฟซได้อย่างมาก
เรามีชุดตลับลูกปืน ชุดซีล และชุดเฟืองสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นในปัจจุบันพร้อมส่ง ลูกค้าในสหราชอาณาจักรจะได้รับประโยชน์จากสินค้าที่เก็บไว้ในคลังสินค้าทัณฑ์บนในยุโรป ซึ่งพร้อมจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมง
ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ในทุกสายการผลิต พร้อมเครื่องหมาย CE เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับเครื่องจักร ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมาย CE ที่จำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป
ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ต่ำลง เนื่องมาจากระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้นถึง 500 ชั่วโมง การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน และชุดซีลที่สามารถเปลี่ยนได้เองในสถานที่ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
โรงงานผลิตและศักยภาพด้านวิศวกรรมเฉพาะทางของเรา
โรงงานผลิตของ Ever Power มีพื้นที่กว่า 60,000 ตารางเมตร และดำเนินงานในรูปแบบการผลิตแบบครบวงจร: ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงชิ้นส่วนประกอบสำเร็จรูปที่ผ่านการทดสอบ ภายใต้หลังคาเดียวกัน เครื่องจักรหลักในการผลิตได้แก่ เครื่องกัดเฟือง CNC ที่มีความแม่นยำของระยะห่างฟันระดับซับไมครอน เครื่องวัดพิกัด (CMM) สำหรับตรวจสอบการจัดแนวรูตัวเรือน และโรงงานอบชุบความร้อนโดยเฉพาะที่ใช้เตาอบบรรยากาศควบคุม การบูรณาการนี้ช่วยขจัดความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานที่มักเกิดขึ้นกับผู้ผลิตเกียร์หลายราย และทำให้ Ever Power สามารถควบคุมคุณภาพโดยตรงในทุกพื้นผิวที่ผ่านการกลึงและทุกรอบการอบชุบความร้อนที่ผ่านโรงงานของเรา
ของเรา บริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ นี่คือความร่วมมือทางวิศวกรรมอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่แคตตาล็อกการดัดแปลงเล็กน้อย ผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรในสหราชอาณาจักรมักว่าจ้าง Ever Power ตั้งแต่ขั้นตอนแนวคิด — ก่อนที่จะสรุปแบบร่าง — เพื่อร่วมกันพัฒนารายละเอียดของเกียร์เพลาแบบพอร์ทัลที่ตรงกับสถาปัตยกรรมแชสซีเฉพาะของพวกเขา เส้นผ่านศูนย์กลางท่อเพลา มาตรฐานหน้าแปลนมอเตอร์ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพภาคสนาม เราให้บริการวิเคราะห์การสะสมความคลาดเคลื่อน การคำนวณความแข็งแรงของเกียร์ตามมาตรฐาน DIN 3990 หรือ AGMA 2001 ตามคำขอ และหน่วยต้นแบบสำหรับการตรวจสอบภาคสนามภายในระยะเวลาที่ตกลงกันไว้ สำหรับโครงการขนาดใหญ่ เรามีเครื่องมือเฉพาะและกำลังการผลิตสำรองเพื่อรักษาความต่อเนื่องของอุปทานในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด เช่น ฤดูเตรียมการก่อนเก็บเกี่ยว
ความสำเร็จของลูกค้า: เกียร์ทดกำลังเพลาแบบยกสูงในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องพ่นสารเคมีในสหราชอาณาจักร
ลดความล้มเหลวของชุดเกียร์ท้ายล้อด้วย 78% ในเครื่องพ่นสารเคมีแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นใหม่ที่มีระยะห่างจากพื้นสูง
ลูกค้า: บริษัทผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรในเมืองลินคอล์นเชียร์ ผลิตเครื่องพ่นสารเคมีป้องกันพืชแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับภาคการเกษตรในอังกฤษและสกอตแลนด์ บริษัทกำลังพัฒนาระบบพ่นสารเคมีรุ่นที่สาม ซึ่งต้องการระยะห่างใต้เพลาล้อ 1,100 มม. และความกว้างของฐานล้อคงที่ 2,200 มม. เพื่อให้ตรงกับระยะห่างของร่องล้อที่พบได้ทั่วไปในฟาร์มธัญพืชในอีสต์แองเกลีย
ท้าทาย: ชุดเกียร์แบบดรอปดาวน์ของซัพพลายเออร์รายก่อนหน้านี้ประสบปัญหาการแตกร้าวของกรงแบริ่งหลังจากใช้งานไปประมาณ 600 ชั่วโมง ซึ่งน้อยกว่าเป้าหมาย 2,000 ชั่วโมงระหว่างการบำรุงรักษาครั้งใหญ่ การวิเคราะห์โดยการถอดชิ้นส่วนพบว่าสาเหตุหลักมาจากการปรับแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการประกอบ และความแข็งแรงของตัวเรือนที่ไม่เพียงพอที่บริเวณที่นั่งของวงแหวนด้านนอกของแบริ่ง ความเสียหายแต่ละครั้งที่เกิดขึ้นในภาคสนามเกี่ยวข้องกับการดำเนินการซ่อมแซมซึ่งผู้ใช้ปลายทางต้องเสียค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 4,200 ปอนด์สำหรับเวลาหยุดทำงานและชิ้นส่วน
โซลูชั่นพลังงานเอเวอร์: ทีมวิศวกรรมประยุกต์ของเราได้ทำการตรวจสอบสเปกตรัมการรับน้ำหนักร่วมกันโดยใช้ข้อมูลการทำงานจากหน่วยทดสอบภาคสนามของลูกค้า เราได้ออกแบบรูปทรงเรขาคณิตของรูในตัวเรือนแบริ่งใหม่ โดยเพิ่มความหนาของผนังด้านหลังที่นั่งวงแหวนด้านนอกขึ้น 4 มม. เพิ่มซี่โครงรองรับแนวรัศมีรองเข้าไปในการหล่อ และเปลี่ยนข้อกำหนดของแบริ่งเป็นคู่ลูกกลิ้งเรียวที่จับคู่กันโดยมีการตั้งค่าแรงกดล่วงหน้าจากโรงงาน ขั้นตอนการประกอบที่แก้ไขใหม่นี้รวมถึงโปรโตคอลการขันน็อตล็อคแบริ่งด้วยแรงบิดและมุม ซึ่งช่วยลดความแปรปรวนระหว่างผู้ปฏิบัติงาน ลูกค้าได้รับตัวอย่างชิ้นงานแรกภายในห้าสัปดาห์หลังจากได้รับการอนุมัติแบบร่าง
ผลลัพธ์: หลังจากผ่านไป 18 เดือน และมีชั่วโมงการทำงานสะสมมากกว่า 12,000 ชั่วโมงในกลุ่มเครื่องจักรต้นแบบก่อนการผลิต ไม่พบความเสียหายของตลับลูกปืนปลายล้อแม้แต่ครั้งเดียว ลูกค้าได้เปลี่ยนมาใช้เกียร์ทดรอบเพลาแบบพอร์ทัลของ Ever Power ในการผลิตเต็มรูปแบบในไตรมาสที่ 3 ของปีถัดมา พร้อมกับระบุเพลา PTO ที่เข้ากันได้กับวงจรขับเคลื่อนอุปกรณ์ไปพร้อมกันด้วย
สิ่งที่ลูกค้าของเราพูด
เราได้จัดหามาแล้ว เกียร์เพลาพอร์ทัล เราได้เลือกใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตสามรายที่แตกต่างกันในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา Ever Power เป็นซัพพลายเออร์เพียงรายเดียวที่ส่งวิศวกรมาที่โรงงานของเราก่อนที่จะผลิตแบบร่างแม้แต่ชิ้นเดียว ความเข้าใจในระดับการใช้งานเช่นนี้แสดงให้เห็นโดยตรงว่าชิ้นส่วนสำเร็จรูปนั้นผสานเข้ากับตัวถังรถของเราได้อย่างลงตัว เราไม่มีการเรียกร้องการรับประกันใดๆ ในรุ่นปีปัจจุบันเลย
การจัดหาทั้งเกียร์และเพลา PTO ที่เข้าชุดกันจาก Ever Power ในรูปแบบแพ็กเกจเดียว ช่วยลดรายการวัสดุของเราลงได้อย่างมาก ก่อนหน้านี้เรามีปัญหาเรื่องการสึกหรอของข้อต่อ PTO ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ซึ่งจริงๆ แล้วเกิดจากหน้าแปลนด้านเข้าของเกียร์ที่เบี้ยวเล็กน้อย — Ever Power ตรวจพบปัญหานี้ในการตรวจสอบก่อนการผลิตและแก้ไขก่อนที่เราจะเริ่มการผลิตเครื่องมือ การใส่ใจในรายละเอียดในระดับระบบคือสิ่งที่ทำให้พวกเขาแตกต่างออกไป
โครงการรถขนส่งอ้อยของเรามีกำหนดเวลาที่กระชับมาก — เราต้องการชุดเกียร์ทดกำลังแบบเพลาพอร์ทัลที่ได้รับการตรวจสอบและพร้อมใช้งานภายในฤดูกาลเดียว Ever Power ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างต้นแบบภายในหกสัปดาห์และส่งมอบตรงเวลา ปัจจุบันเครื่องจักรเหล่านี้ได้ใช้งานครบสองฤดูกาลเก็บเกี่ยวในรัฐควีนส์แลนด์โดยไม่มีปัญหาขัดข้องใดๆ ที่เกิดจากระบบขับเคลื่อนเลย นี่คือความน่าเชื่อถือที่สร้างความสัมพันธ์ในการจัดหาในระยะยาว
ให้บริการแก่ภาคอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตรของสหราชอาณาจักร
ภาคการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรของสหราชอาณาจักร ซึ่งกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ลินคอล์นเชียร์ ยอร์กเชียร์ อีสต์แองเกลีย และที่ราบลุ่มสกอตแลนด์ มีประวัติยาวนานในการผลิตอุปกรณ์ภาคสนามคุณภาพระดับโลกสำหรับตลาดภายในประเทศและตลาดส่งออก ผู้ผลิตเครื่องจักรในสหราชอาณาจักรกำลังเผชิญกับแรงกดดันมากขึ้นในการลดน้ำหนักของชิ้นส่วน ขยายระยะเวลาการบำรุงรักษา และแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติคุณภาพที่ตรวจสอบได้แก่ลูกค้าส่งออกของตนในภูมิภาคต่างๆ เช่น ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ และบราซิล ซึ่งล้วนเป็นตลาดอ้อยและพืชไร่ที่สำคัญ เกียร์ทดรอบเพลาพอร์ทัลของ Ever Power ตรงตามข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย UK Conformity Assessed (UKCA) และสามารถจัดหาพร้อมเอกสารคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001 ที่สอดคล้องกับความคาดหวังของทีมประกันคุณภาพ OEM ในสหราชอาณาจักร
สำหรับวิศวกรจัดซื้อในสหราชอาณาจักรที่กำลังมองหาเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมเพื่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่หรือโครงการทดแทน Ever Power มีบริการสอบถามทางเทคนิคโดยเฉพาะ พร้อมทีมวิศวกรที่พูดภาษาอังกฤษ และตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการสำหรับคำถามทางเทคนิคทั่วไป เรามีสินค้าคงคลังแบบปลอดภาษีสำหรับเกียร์บ็อกซ์แบบเพลาพอร์ทัลที่ใช้กันทั่วไป ณ คลังสินค้าของพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ในยุโรป ทำให้สามารถขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศแบบรวมศูนย์ไปยังท่าเรือในสหราชอาณาจักรได้ โดยมีระยะเวลานำส่งที่เทียบได้กับผู้ผลิตในยุโรป ไม่ว่าโครงการของคุณจะอยู่ในลินคอล์นเชียร์ เคนต์ นอร์ฟอล์ก หรือสกอตแลนด์ โครงสร้างพื้นฐานของห่วงโซ่อุปทานของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโครงการนั้นได้อย่างน่าเชื่อถือ
ขอรับใบเสนอราคาสำหรับโครงการเกียร์ทดกำลังทางการเกษตรของคุณ
โปรดแจ้งรูปทรงแชสซี ความกว้างของฐานล้อ ระยะห่างจากพื้น และแรงบิดที่ต้องการ วิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราจะตอบกลับพร้อมข้อเสนอทางเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง
