Переосмысление передачи крутящего момента в тяжелой погрузочно-разгрузочной технике. Разработано компанией EVER-POWER для жестких требований сельскохозяйственных угодий Йоркшира и животноводческих хозяйств высокогорья Шотландии.
Силовая установка современных телескопических погрузчиков.
В условиях меняющегося ландшафта мирового сельского хозяйства, особенно в секторах интенсивного земледелия в Соединенном Королевстве и Нидерландах, телескопический погрузчик (Telescopic Handler) вытеснил традиционный тракторный погрузчик по эффективности погрузки и разгрузки материалов. В основе способности этой машины маневрировать в тесных коровниках Корнуолла или преодолевать глубокую грязь в Восточной Англии лежит редуктор ведущего моста.
Этот компонент — не просто пассивный элемент трансмиссии; это сложная система управления крутящим моментом. Он должен одновременно справляться с высокими входными оборотами гидростатической трансмиссии, обеспечивать существенное увеличение крутящего момента для силы отрыва и учитывать геометрию рулевого управления, необходимую для режимов «крабового» и «четырехколесного» рулевого управления. Компания EVER-POWER модернизировала этот критически важный узел, чтобы устранить специфические точки отказа, наблюдаемые в автомобилях OEM-производителей. стандартные коробки передачВ частности, основное внимание уделяется целостности уплотнений при промывке под высоким давлением и рассеиванию тепла во время непрерывных циклов загрузки зерна.
Наши агрегаты разработаны как готовые к установке решения, которые сохраняют оригинальную кинематическую геометрию машин ведущих европейских производителей, одновременно используя модернизированные металлургические компоненты для увеличения срока службы примерно на 401 тонну в условиях смешанного земледелия.
Технические характеристики: Серия TH-AXLE-PRO
Основано на внутренней инженерной базе данных, специфичной для телескопических погрузчиков с грузоподъемностью 7-9 метров.
| Категория параметров | Технические характеристики | Техническая заметка |
|---|---|---|
| Максимальный выходной крутящий момент | 45 000 Нм | Максимальная сила прорыва |
| Динамическая грузоподъемность | 128 кН | Стандарт ISO 281 |
| Статическая грузоподъемность | 210 кН | Стационарная грузоподъемность |
| Коэффициент снижения | от 12,4:1 до 24,8:1 | Настраиваемая передача |
| Максимальная скорость ввода | 3500 об/мин | Гидростатический двигатель прямого привода |
| Материал шестерни | Сплав 20CrMnTiH | Цементированная сталь твердостью 58-62 HRC |
| Материал вала | 42CrMo4 | Закалка и отпуск |
| Угол поворота руля | ±45° | интерфейс двойного карданного шарнира |
| Тип смазки | Масляная ванна / Разбрызгивание | SAE 85W-140 EP |
| Емкость нефтяного бака | 3,5 литра | Резервуар для уменьшения диаметра ступицы |
| Система герметизации | Уплотнение кассеты (Витон) | Устойчивость к грязи/шламу |
| Степень защиты от проникновения влаги и пыли | IP67 | Пылезащищенный и водонепроницаемый |
| Рабочая температура | от -30°C до +110°C | Подходит для любых погодных условий |
| Обратная реакция | < 8 угловых минут | Точное движение |
| Входной сплайн | DIN 5480 | Стандартная гидравлическая посадка |
| Выходной фланец | ISO 9409-1 | Совместимость колесных дисков |
| Срок службы подшипника (L10) | > 5000 часов | Под большой нагрузкой |
| Точность передач | Класс DIN 6 | Профиль шлифованного зуба |
| Тепловая мощность | 18 кВт | Способность к рассеиванию |
| Материалы для корпуса | Ковкий чугун QT450-10 | Ударопрочное литье |
| Тип дыхания | Фильтр из спеченной бронзы | Выравнивание давления |
| Планетарные стадии | 3-ступенчатый | Компактный, с высоким передаточным отношением |
| Предел вибрации | 4,5 мм/с среднеквадратичное значение | Плавная работа |
| Стандарт окраски | ISO 12944 C4 | Высокая степень защиты от коррозии |
| Тормозной интерфейс | Встроенный мокрый диск | Дополнительный стояночный тормоз |
| Вес (сухой) | 85 кг | На каждый блок хаба |
| Круг болтов | 275 мм / 335 мм | Стандартная европейская комплектация |
| Интервал технического обслуживания | Первые 50 часов, затем 1000 часов | Частота замены масла |
| Уровень шума | < 75 дБ(А) | На расстоянии 1 метра |
| Гарантия | 18 месяцев / 2000 часов | Доступна расширенная гарантия |
Региональная адаптивность: разработано для Британских островов и стран Бенилюкса.
Соответствие сельскохозяйственным нормам Великобритании
В Великобритании телескопические погрузчики, эксплуатируемые на дорогах общего пользования, должны соответствовать Правилам эксплуатации и строительства дорожных транспортных средств. Наши редукторы совместимы с интегрированными тормозными системами, необходимыми для сертификации на скорость 40 км/ч. Кроме того, мы придерживаемся рекомендаций Управления по охране труда и технике безопасности (HSE) в отношении целостности трансмиссии, чтобы предотвратить внезапную потерю контроля над рулевым управлением на склонах.
Задание «Тяжелая глина»
Фермеры на востоке Англии и в голландских польдерах сталкиваются с тяжелыми глинистыми почвами (содержание глины более 351 TP5T). Это создает огромное «всасывание» на шины, генерируя ударные нагрузки на планетарные шестерни во время маневров рулевого управления. Компания EVER-POWER использует дробеструйную обработку корней шестерен для повышения усталостной прочности на 251 TP5T специально для таких типов почв с высокой адгезией.
Сезонные операции
От сбора сахарной свеклы в Норфолке до уборки луковиц тюльпанов в Северной Голландии, надежность в короткие сроки уборки урожая не подлежит обсуждению. Наша конструкция корпуса «Rapid-Cool» гарантирует, что во время круглосуточных операций по погрузке в августе температура масла остается стабильной, предотвращая износ уплотнений.
От главного инженера
«Проектирование редуктора для телескопического погрузчика кардинально отличается от проектирования редуктора для трактора. Трактор тянет, телескопический погрузчик перемещает, поднимает и работает в режиме бокового перемещения. Векторы напряжений на выходных подшипниках носят многонаправленный характер».
Мы отказались от традиционной конструкции «плавающего солнечного редуктора», используемой в более старых моделях итальянских конкурентов. Вместо этого мы внедрили гибридную архитектуру с фиксированным и плавающим креплением. Это позволяет солнечному редуктору самоцентрироваться под нагрузкой (плавающее крепление), но при этом сохраняется осевое ограничение (фиксированное крепление) для предотвращения износа корпуса при высокоскоростном движении по дорогам между полями.
Отзывы шотландских животноводов показали, что шпагат и силосная обмотка часто наматываются на оси, разрушая стандартные сальники. Мы внедрили лабиринтный защитный кожух, интегрированный в литую ступицу, который физически разрезает и отклоняет мусор до того, как он достигнет основного витонового сальника.
Сравнительный анализ
Примечание: Торговые марки, такие как Dana Spicer™, Carraro™ и ZF™, являются товарными знаками соответствующих владельцев. Детали EVER-POWER являются неоригинальными запчастями, предназначенными для установки в эти системы, и не являются оригинальными запчастями.
| Особенность | Стандартный OEM-запчасти для вторичного рынка | Серия EVER-POWER PRO |
|---|---|---|
| Материал шестерни | Стандартный 20CrMo | 20CrMnTiH (высокой чистоты) |
| Тип уплотнения | Стандартное уплотнение из нитрилбутадиенового каучука (NBR). | Кассета с тремя краями (Витон) |
| Доступность | Срок выполнения заказа: 12-16 недель. | В наличии / Изготовление на заказ за 3 недели |
| Гарантия | 6-12 месяцев | 18 месяцев |
Полевые заметки: Решение проблемы реальных простоев
Сценарий 1: Кризис сахарной свеклы (Норфолк, Великобритания)
Проблема: «У нас ломались полуоси каждый раз, когда мы заезжали в замерзшую свекольную траншею. Оригинальный редуктор просто не выдерживал ударной нагрузки от ковша, ударяющегося о замерзшую корку». Джеймс, управляющий фермой.
Решение EVER-POWER: «Мы проанализировали места разрушения. Это было хрупкое разрушение. Мы перевели Джеймса на наш вал «Tundra-Spec» с более высокой вязкостью сердцевины (42CrMo4, закаленная до 58HRC на поверхности, но сохранившая пластичность сердцевины). Результат: ни одного отказа за последние две зимы».
Сценарий 2: Коррозионные тюльпановые поля (Лиссе, Нидерланды)
Проблема: «Песок и соленая вода. Наших тюленей съели за 3 месяца. Нефть вытекла, песок попал внутрь, игра окончена». Питер, выращивающий луковичные растения.
Решение EVER-POWER: «Мы использовали кассетное уплотнение, обычно применяемое в тракторах для рисовых полей. Кроме того, мы покрыли корпус эпоксидной краской класса C4-Marine. Теперь редукторы отработали 1500 часов без единой капли утечки масла».
Сценарий 3: Подъем в силосную яму (Бавария, Германия)
Проблема: «Подъем на штабель силоса под углом 30 градусов создает огромную нагрузку на поворотный кулак задней оси».
Решение EVER-POWER: «Мы усилили пальцы планетарного механизма и использовали игольчатые подшипники увеличенного размера, чтобы обеспечить подъем на низких скоростях с высоким крутящим моментом».
Признаки неисправности: когда следует заменить редуктор телескопического погрузчика.
- ⚠️ Металлические частицы в масле: Если ваш магнитный штекер выглядит как «рождественская елка», значит, происходит отслоение планетарных шестерен.
- ⚠️ Щелчки при повороте руля: Ритмичные щелчки в режиме полноприводного рулевого управления обычно указывают на неисправность карданного шарнира или смещение конической шестерни.
- ⚠️ Перегрев ступицы: Если после 30 минут езды одна из ступиц колеса нагревается значительно сильнее остальных, теряется предварительная нагрузка подшипника.
Завершение сборки трансмиссии: синергия вала отбора мощности
Хотя ведущий вал рулевого управления приводит в движение колеса, многие телескопические погрузчики используют вал отбора мощности для навесного оборудования, устанавливаемого сзади, такого как соломодувки или кормовые прицепы. Несоответствие вала отбора мощности может передавать вредные вибрации обратно в основную трансмиссию.
Компания EVER-POWER производит широкоугольные (ШРУС) валы отбора мощности, которые идеально дополняют наши коробки передачОбеспечивая балансировку обоих концов трансмиссии — оси и привода навесного оборудования — вы снижаете гармонические колебания, которые приводят к преждевременному выходу из строя подшипников.
- Доступны профили трубок: лимонный, треугольный и звездообразный.
- Ограничители крутящего момента (фрикционная муфта / срезной болт) предварительно настроены для защиты вашей коробки передач.
- Защитные ограждения, полностью соответствующие стандартам CE.
Прямые поставки с завода: индивидуальная настройка — стандартная опция.
Мы не просто храним детали на складе; мы их проектируем. На нашем предприятии расположены 5-осевые обрабатывающие центры с ЧПУ и специализированная лаборатория метрологии зубчатых передач.
Возможности персонализации:
- Индивидуальные соотношения для шин нестандартных размеров
- Усиленные корпуса для приложений лесного хозяйства
- Низкотемпературные уплотнители для арктических условий
отредактировано gzl
